» Bremsenswap EJ9 hinten

OutOfRange · 09.06.2008, 17:22

Ist ein Preface, Bremsflüssigkeit ist knapp anderhalb Jahre alt, Scheiben und Klötze haben knapp 2 Jahre auf dem Buckel

das Auto wurde in den letzten gut zwei Jahren aber keine 10'000 km bewegt und wenn dann nur im Alltagsverkehr :suspekt:

Jordan · 09.06.2008, 17:33

@OutOfRange:

Hört sich alles normal an, aber das weißt man ja erst wenn man davor steht.

Zu dem Umbau, auf Scheibe an der Hinterachse. Wer nach dem Umbau, mehr BremseKraft erwartet, der Täuscht sich aber gewaltig. Das bring nicht viel, kaum was. Meist geht es um die Optik.

OutOfRange · 09.06.2008, 17:35

Nur damits keine Missverständnisse gibt: Die Bremse ansich funktioniert gut, auch was das Ansprechverhalten, Kraft am Pedal etc. anbelangt. Nur denke ich einfach dass es ein wenig mehr sein dürfte

Im Normalverkehr auf AB und sonstwo ist das kein Problem, mir gehts nur darum dass man nach dem Umbau nicht enttäuscht ist und meint man können mit ner EK Bremse dann grossartig auf dem Track rumheizen

Hummelpups@EJ9 · 09.06.2008, 22:39

Ich fahre vorne 262er, hinten 242er Achsen vom EG9 mit altem HBZ, BKV und Verteiler
und die Bremskraft ist vorn wie hinten ausreichenf.

Jordan@OutOfRange:
Zu dem Umbau, auf Scheibe an der Hinterachse. Wer nach dem Umbau, mehr BremseKraft erwartet, der Täuscht sich aber gewaltig. Das bring nicht viel, kaum was. Meist geht es um die Optik.

Stimmt zum Teil, fakt ist, das die Bremse an der hinterachse nur eine untergeordnete
Rolle spielt, sie dient hauptsächlich den Wagen in der Spur zu halten und nicht nur um abzubremsen (was sie aber natürlich auch tut)

Würde der Wagen nur vorn bremsen würde er vorn ordentlich in die Federn gehen,
der Wagen wird auf der Hinterachse leicht, was in Kurven zum Ausbrechen des Hecks
führen kann: Sehr gefährlich.

Meine Bremse rockt ganz gut das Haus, kann nicht klagen, habe mir vorsichtshalber
nen anderen BKverteiler besorgt, den ich bei Zeiten auch einpflegen werde.

Außerdem muss eine größere Bremse ja nicht unbedingt besser bremsen, auch mit
den kleinen scheiben wirst du die Räder wohl ins ABS schießen können, aber was
ist beim bremsen, noch jenseits des ABS bei 200 auffer Bahn?

Hier können größere scheiben natürlich schneller die Wärme abgeben und behalten
so auch bei einem längeren starken bremsvorgang die Bremskraft und fangen
nicht an zu schlackern.

Micha

Jordan · 10.06.2008, 00:13

Also das was du hier schreibst, habe ich schon lange nicht gelesen, du musst mal etwas vorsichtig sein, was du in der Welt verbreitest.

NetSick@EJ9Ich fahre vorne 262er, hinten 242er Achsen vom EG9 mit altem HBZ, BKV und Verteiler
und die Bremskraft ist vorn wie hinten ausreichenf.

Micha

der HBZ muss gewechselt werden aufjedenfalls, von 13/16" auf 15/16". Du sprichst selber, von ausreichend, ausreichend ist aber nicht genug. Was machst du bei einer Gefahrenbremsung, da wo genau in dieser Situation auf die schnelle und große Kraftübertragung ankommt. Das kannst du sicherlich nicht mit dem kleinem HBZ erreichen. Lass mich mal raten, du musst doch sicherlich ein paar mal pumpen bis der Wage ordentlich bremst.
Das hat bis jetzt kaum einer gebracht mit dem kleinem HBZ die große Bremsanlage zu betreiben.
Saugefährlich.

NetSick@EJ9

Würde der Wagen nur vorn bremsen würde er vorn ordentlich in die Federn gehen,
der Wagen wird auf der Hinterachse leicht, was in Kurven zum Ausbrechen des Hecks
führen kann: Sehr gefährlich.

Micha

Stimmt auch nicht so ganz. Was hast du für ein Schwammiges Fahrwerk. Wenn der Wage bei dir so eintaucht, dann würde ich mal dein Fahrwerk überprüfen. Die Heckbremse dient, zur Stabilisierung der Seitenführungskräfte. Er würde höchstens ausbrechen wenn das Heck überbremst und ganz sichernicht wenn es leichter wird. Wenn es leichter wird, von wo soll dann die Masse kommen um dann diese große Kraft zu erzeugen damit der Wage anschließend ansbricht????

Total die Falsche Denkweise, Du erfindest grad die Physik zu hälfte neu! :dumb:

NetSick@EJ9

Meine Bremse rockt ganz gut das Haus, kann nicht klagen, habe mir vorsichtshalber
nen anderen BKverteiler besorgt, den ich bei Zeiten auch einpflegen werde.

und was soll es bringen??? keinen HBZ aber einen Verteiler. Du sattelst das Pferd von hinten auf.

NetSick@EJ9
Außerdem muss eine größere Bremse ja nicht unbedingt besser bremsen, auch mit
den kleinen scheiben wirst du die Räder wohl ins ABS schießen können, aber was
ist beim bremsen, noch jenseits des ABS bei 200 auffer Bahn?

*glaub alle Physik haben bis jetzt shit von sich gegeben*

große bremse heißt, mehr Angriffsfläche bei gleiche Kraft = größere Reibung. Der rest ist schon von allein klar.

PS: benutze bitte auch in der Zukunft ein etwas mehr oder wenigstens normale Wörter wo wir alles dich ohne Probleme vestehen können.

Wenn ich wie, ins ABS schießen oder einpflegen

PSS: Hab nicht gegen dich, da ich dich auch garnicht kenne, bist bestimmt ganz nett. Aber fast alles was du geschrieben hast, ist Müll. Das muss einfach richtig gestellt werden. Bevor du dich erst aufregst, beruhige Dich und überdenke alles. :suspekt:

-=ej9-Driver=- · 10.06.2008, 15:05

Genatzt

Hummelpups@EJ9 · 10.06.2008, 18:43

Bevor ich jetzt nen Rückzieher mache und dir den Kram im ICQ schreibe, schreib
ichs doch einfach mal hier.

Zuerst: Das "in die Federn gehen" war nicht ganz so gemeint, sondern einfach
um die wirkenden kräfte zu beschreiben. ich selber fahre koni gelb+ eibach pro kit,da
sinkt nix ein.

Thema Achskraftverteilung: "Durch die Tatsache, dass die Bremskraft bei einem PKW üblicherweise unterhalb des Schwerpunkt ansetzt, wirkt aufgrund der Massenträgheit ein Drehmoment um den Schwerpunkt, wodurch die Vorderachse zusätzlich belastet und die Hinterachse entlastet wird."

Wodurch das Heck eines PKW beim starken bremsen in Kruven ausbricht da die
Haftung verloren geht.

Die Haftgrenze eines Rades steigt bei steigendem anpressdruck, sinkt
dieser durch die weniger belastete Hinterachse beim Bremsen, so
übersteigt die benötigte Seitenführungskraft der Haftungsgrenze der
Reifen und der Wagen bricht aus.

JordanLass mich mal raten, du musst doch sicherlich ein paar mal pumpen bis der Wage ordentlich bremst.

Nein muss ich nicht. Auf dem bremsenprüfstand hat er auch so bewiesen, das an
vorder sowie an Hinterachse genug Bremsdruck anliegt. Ein Kollege mit nem 5er BMW
Kombi fährt eine M5 Bremsen mit original HBZ und BKV. Auch dieser liefert
genug Bremskraft für die große Bremse.

Jordanund was soll es bringen??? keinen HBZ aber einen Verteiler. Du sattelst das Pferd von hinten auf.

Weniger vordruck an der Hinterachse, welche bei einer Trommelbremse anliegt.

Jordangroße bremse heißt, mehr Angriffsfläche bei gleiche Kraft = größere Reibung. Der rest ist schon von allein klar.

Ja klar, aber auch hier wirst du es mit der kleinen Bremse schaffen, die Reifen
über ihre Haftungsgrenze zu Bremsen, bis das ABS einsetzt, aber die dauer des
bremsvorgangs und bei welcher geschwindigkeit ist entscheidend.

Was nützt dir die größte bremse bei 145er Reifenbreite? du bekommst die negative
Beschleunigungsenergie einfach nicht auf die straße.

http://de.wikipedia.org/wiki/Bremse_(Kraftfahrzeug)
http://de.wikipedia.org/wiki/Haftreibungsgrenze
http://de.wikipedia.org/wiki/Kammscher_Kreis
http://de.wikipedia.org/wiki/Seitenf%C3%BChrungskraft

Gruß

Micha

Jordan · 10.06.2008, 18:53

Schön das Du dich bei Wiki schlau gemacht hast, aber wieder total die unrealistische vergleiche.

Das ist nun mal Fakt, da bei einem Umbau auf Scheibe der große HBZ rein muss.
Wieso du von einem BMW anfängst zu reden schnalle ich nicht. Ist mir auch egal. Vielleicht reicht da der HBZ einfach aus. Weißt man nicht.

Aber große Bremse mit 145mm Reifen zu vergleichen ist auch irgendwie daneben.

PS: wofür auch hier die ganze Auflistung verstehe ich auch nicht. Schön das du dich mal bildest. Wir reden hier von einem Umbau auf Scheibe an der Hinterachse.

Hummelpups@EJ9 · 10.06.2008, 18:57

ah, ok, thema beendet, du sagst das is Fakt dann ist es das. Kluger mann.

Jeder hat hier genug Material zum lesen um sich selbst seine Meinung zu bilden.

JordanWieso du von einem BMW anfängst zu reden schnalle ich nicht. Ist mir auch egal. Vielleicht reicht da der HBZ einfach aus. Weißt man nicht.

Es ist also unmöglich das der HBZ von der alten Bremsanlage eventuell auch
für die etwas größere Bremse reichen könnte?

Müsste ich pumpen oder habe beim Bremsen keine Kraft würde
ich ihn umbauen, aber aus Alltäglicher Erfahrung und vom Prüfstand
belehrt sehe ich mich nicht gezwungen den zu wechseln.

Schade.

Jordan · 10.06.2008, 19:03

NetSick@EJ9
Es ist also unmöglich das der HBZ von der alten Bremsanlage eventuell auch
für die etwas größere Bremse reichen könnte?

Müsste ich pumpen oder habe beim Bremsen keine Kraft würde
ich ihn umbauen, aber aus Alltäglicher Erfahrung und vom Prüfstand
belehrt sehe ich mich nicht gezwungen den zu wechseln.

Schade.

es hat nicht mit einer altem und einem neuem HBZ zu tun.

Bei Pre ist der kleine 13/16" verbaut bis ek4. Weil die vorne 240 Scheiben haben.

Bei Face ist schon der große verbaut 15/16" weil der vorne 260 Scheiben hat.

alle ek4 haben den 15/16" weil er hinten Scheibe hat, sogar der ek9 1" HBZ.

So der vergleich spricht dafür

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OutOfRange Senior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: 96' Civic EK4 Anmeldedatum: 21.08.2006 Beiträge: 272 Wohnort: Wasseramt (Da fühl i mi Dahoam)	09.06.2008, 17:22 zitieren Ist ein Preface, Bremsflüssigkeit ist knapp anderhalb Jahre alt, Scheiben und Klötze haben knapp 2 Jahre auf dem Buckel das Auto wurde in den letzten gut zwei Jahren aber keine 10'000 km bewegt und wenn dann nur im Alltagsverkehr Gefällt mir Teilen twittern
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Jordan General Geschlecht: Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 2605 Wohnort: Niedersachsen	09.06.2008, 17:33 zitieren @OutOfRange: Hört sich alles normal an, aber das weißt man ja erst wenn man davor steht. Zu dem Umbau, auf Scheibe an der Hinterachse. Wer nach dem Umbau, mehr BremseKraft erwartet, der Täuscht sich aber gewaltig. Das bring nicht viel, kaum was. Meist geht es um die Optik.
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OutOfRange Senior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: 96' Civic EK4 Anmeldedatum: 21.08.2006 Beiträge: 272 Wohnort: Wasseramt (Da fühl i mi Dahoam)	09.06.2008, 17:35 zitieren Nur damits keine Missverständnisse gibt: Die Bremse ansich funktioniert gut, auch was das Ansprechverhalten, Kraft am Pedal etc. anbelangt. Nur denke ich einfach dass es ein wenig mehr sein dürfte Im Normalverkehr auf AB und sonstwo ist das kein Problem, mir gehts nur darum dass man nach dem Umbau nicht enttäuscht ist und meint man können mit ner EK Bremse dann grossartig auf dem Track rumheizen
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Hummelpups@EJ9 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ9@B16, E39 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 1262 Wohnort: Hannover Meine eBay-Auktionen:	09.06.2008, 22:39 zitieren Ich fahre vorne 262er, hinten 242er Achsen vom EG9 mit altem HBZ, BKV und Verteiler und die Bremskraft ist vorn wie hinten ausreichenf. Jordan@OutOfRange: Zu dem Umbau, auf Scheibe an der Hinterachse. Wer nach dem Umbau, mehr BremseKraft erwartet, der Täuscht sich aber gewaltig. Das bring nicht viel, kaum was. Meist geht es um die Optik. Stimmt zum Teil, fakt ist, das die Bremse an der hinterachse nur eine untergeordnete Rolle spielt, sie dient hauptsächlich den Wagen in der Spur zu halten und nicht nur um abzubremsen (was sie aber natürlich auch tut) Würde der Wagen nur vorn bremsen würde er vorn ordentlich in die Federn gehen, der Wagen wird auf der Hinterachse leicht, was in Kurven zum Ausbrechen des Hecks führen kann: Sehr gefährlich. Meine Bremse rockt ganz gut das Haus, kann nicht klagen, habe mir vorsichtshalber nen anderen BKverteiler besorgt, den ich bei Zeiten auch einpflegen werde. Außerdem muss eine größere Bremse ja nicht unbedingt besser bremsen, auch mit den kleinen scheiben wirst du die Räder wohl ins ABS schießen können, aber was ist beim bremsen, noch jenseits des ABS bei 200 auffer Bahn? Hier können größere scheiben natürlich schneller die Wärme abgeben und behalten so auch bei einem längeren starken bremsvorgang die Bremskraft und fangen nicht an zu schlackern. Micha
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Jordan General Geschlecht: Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 2605 Wohnort: Niedersachsen	10.06.2008, 00:13 zitieren Also das was du hier schreibst, habe ich schon lange nicht gelesen, du musst mal etwas vorsichtig sein, was du in der Welt verbreitest. NetSick@EJ9Ich fahre vorne 262er, hinten 242er Achsen vom EG9 mit altem HBZ, BKV und Verteiler und die Bremskraft ist vorn wie hinten ausreichenf. Micha der HBZ muss gewechselt werden aufjedenfalls, von 13/16" auf 15/16". Du sprichst selber, von ausreichend, ausreichend ist aber nicht genug. Was machst du bei einer Gefahrenbremsung, da wo genau in dieser Situation auf die schnelle und große Kraftübertragung ankommt. Das kannst du sicherlich nicht mit dem kleinem HBZ erreichen. Lass mich mal raten, du musst doch sicherlich ein paar mal pumpen bis der Wage ordentlich bremst. Das hat bis jetzt kaum einer gebracht mit dem kleinem HBZ die große Bremsanlage zu betreiben. Saugefährlich. NetSick@EJ9 Würde der Wagen nur vorn bremsen würde er vorn ordentlich in die Federn gehen, der Wagen wird auf der Hinterachse leicht, was in Kurven zum Ausbrechen des Hecks führen kann: Sehr gefährlich. Micha Stimmt auch nicht so ganz. Was hast du für ein Schwammiges Fahrwerk. Wenn der Wage bei dir so eintaucht, dann würde ich mal dein Fahrwerk überprüfen. Die Heckbremse dient, zur Stabilisierung der Seitenführungskräfte. Er würde höchstens ausbrechen wenn das Heck überbremst und ganz sichernicht wenn es leichter wird. Wenn es leichter wird, von wo soll dann die Masse kommen um dann diese große Kraft zu erzeugen damit der Wage anschließend ansbricht???? Total die Falsche Denkweise, Du erfindest grad die Physik zu hälfte neu! NetSick@EJ9 Meine Bremse rockt ganz gut das Haus, kann nicht klagen, habe mir vorsichtshalber nen anderen BKverteiler besorgt, den ich bei Zeiten auch einpflegen werde. und was soll es bringen??? keinen HBZ aber einen Verteiler. Du sattelst das Pferd von hinten auf. NetSick@EJ9 Außerdem muss eine größere Bremse ja nicht unbedingt besser bremsen, auch mit den kleinen scheiben wirst du die Räder wohl ins ABS schießen können, aber was ist beim bremsen, noch jenseits des ABS bei 200 auffer Bahn? glaub alle Physik haben bis jetzt shit von sich gegeben große bremse heißt, mehr Angriffsfläche bei gleiche Kraft = größere Reibung. Der rest ist schon von allein klar. PS: benutze bitte auch in der Zukunft ein etwas mehr oder wenigstens normale Wörter wo wir alles dich ohne Probleme vestehen können. Wenn ich wie, ins ABS schießen oder einpflegen PSS: Hab nicht gegen dich, da ich dich auch garnicht kenne, bist bestimmt ganz nett. Aber fast alles was du geschrieben hast, ist Müll. Das muss einfach richtig gestellt werden. Bevor du dich erst aufregst, beruhige Dich und überdenke alles.
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-=ej9-Driver=- Veteran Name: Phillip Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 30.06.2006 Beiträge: 742 Wohnort: Rheinberg	10.06.2008, 15:05 zitieren Genatzt
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Hummelpups@EJ9 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ9@B16, E39 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 1262 Wohnort: Hannover Meine eBay-Auktionen:	10.06.2008, 18:43 zitieren Bevor ich jetzt nen Rückzieher mache und dir den Kram im ICQ schreibe, schreib ichs doch einfach mal hier. Zuerst: Das "in die Federn gehen" war nicht ganz so gemeint, sondern einfach um die wirkenden kräfte zu beschreiben. ich selber fahre koni gelb+ eibach pro kit,da sinkt nix ein. Thema Achskraftverteilung: "Durch die Tatsache, dass die Bremskraft bei einem PKW üblicherweise unterhalb des Schwerpunkt ansetzt, wirkt aufgrund der Massenträgheit ein Drehmoment um den Schwerpunkt, wodurch die Vorderachse zusätzlich belastet und die Hinterachse entlastet wird." Wodurch das Heck eines PKW beim starken bremsen in Kruven ausbricht da die Haftung verloren geht. Die Haftgrenze eines Rades steigt bei steigendem anpressdruck, sinkt dieser durch die weniger belastete Hinterachse beim Bremsen, so übersteigt die benötigte Seitenführungskraft der Haftungsgrenze der Reifen und der Wagen bricht aus. JordanLass mich mal raten, du musst doch sicherlich ein paar mal pumpen bis der Wage ordentlich bremst. Nein muss ich nicht. Auf dem bremsenprüfstand hat er auch so bewiesen, das an vorder sowie an Hinterachse genug Bremsdruck anliegt. Ein Kollege mit nem 5er BMW Kombi fährt eine M5 Bremsen mit original HBZ und BKV. Auch dieser liefert genug Bremskraft für die große Bremse. Jordanund was soll es bringen??? keinen HBZ aber einen Verteiler. Du sattelst das Pferd von hinten auf. Weniger vordruck an der Hinterachse, welche bei einer Trommelbremse anliegt. Jordangroße bremse heißt, mehr Angriffsfläche bei gleiche Kraft = größere Reibung. Der rest ist schon von allein klar. Ja klar, aber auch hier wirst du es mit der kleinen Bremse schaffen, die Reifen über ihre Haftungsgrenze zu Bremsen, bis das ABS einsetzt, aber die dauer des bremsvorgangs und bei welcher geschwindigkeit ist entscheidend. Was nützt dir die größte bremse bei 145er Reifenbreite? du bekommst die negative Beschleunigungsenergie einfach nicht auf die straße. http://de.wikipedia.org/wiki/Bremse_(Kraftfahrzeug) http://de.wikipedia.org/wiki/Haftreibungsgrenze http://de.wikipedia.org/wiki/Kammscher_Kreis http://de.wikipedia.org/wiki/Seitenf%C3%BChrungskraft Gruß Micha 1x bearbeitet
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Jordan General Geschlecht: Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 2605 Wohnort: Niedersachsen	10.06.2008, 18:53 zitieren Schön das Du dich bei Wiki schlau gemacht hast, aber wieder total die unrealistische vergleiche. Das ist nun mal Fakt, da bei einem Umbau auf Scheibe der große HBZ rein muss. Wieso du von einem BMW anfängst zu reden schnalle ich nicht. Ist mir auch egal. Vielleicht reicht da der HBZ einfach aus. Weißt man nicht. Aber große Bremse mit 145mm Reifen zu vergleichen ist auch irgendwie daneben. PS: wofür auch hier die ganze Auflistung verstehe ich auch nicht. Schön das du dich mal bildest. Wir reden hier von einem Umbau auf Scheibe an der Hinterachse.
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Hummelpups@EJ9 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ9@B16, E39 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 1262 Wohnort: Hannover Meine eBay-Auktionen:	10.06.2008, 18:57 zitieren ah, ok, thema beendet, du sagst das is Fakt dann ist es das. Kluger mann. Jeder hat hier genug Material zum lesen um sich selbst seine Meinung zu bilden. JordanWieso du von einem BMW anfängst zu reden schnalle ich nicht. Ist mir auch egal. Vielleicht reicht da der HBZ einfach aus. Weißt man nicht. Es ist also unmöglich das der HBZ von der alten Bremsanlage eventuell auch für die etwas größere Bremse reichen könnte? Müsste ich pumpen oder habe beim Bremsen keine Kraft würde ich ihn umbauen, aber aus Alltäglicher Erfahrung und vom Prüfstand belehrt sehe ich mich nicht gezwungen den zu wechseln. Schade.
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Jordan General Geschlecht: Anmeldedatum: 03.05.2006 Beiträge: 2605 Wohnort: Niedersachsen	10.06.2008, 19:03 zitieren NetSick@EJ9 Es ist also unmöglich das der HBZ von der alten Bremsanlage eventuell auch für die etwas größere Bremse reichen könnte? Müsste ich pumpen oder habe beim Bremsen keine Kraft würde ich ihn umbauen, aber aus Alltäglicher Erfahrung und vom Prüfstand belehrt sehe ich mich nicht gezwungen den zu wechseln. Schade. es hat nicht mit einer altem und einem neuem HBZ zu tun. Bei Pre ist der kleine 13/16" verbaut bis ek4. Weil die vorne 240 Scheiben haben. Bei Face ist schon der große verbaut 15/16" weil der vorne 260 Scheiben hat. alle ek4 haben den 15/16" weil er hinten Scheibe hat, sogar der ek9 1" HBZ. So der vergleich spricht dafür
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maxrev.de Gast	04.05.2012, 14:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsenswap EJ9 hinten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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