» Bounty's Ed6... jetzt mit Tiefgang

Bounty · 04.09.2010, 20:46

noch was...
ich hatte im biete forum nen typ gefunden der 100 und 200 zeller einbaufertig verkauft!
und jetzt kann ich den ums verrecken nicht mehr finden ?!??
wie kann das sein ??
ist der gesperrt worden oder was ?

civici · 29.11.2010, 23:22

coole sache dafür das kein plan hast

sieht aber nicht danach aus

civic90 · 30.11.2010, 22:03

maxch ma von moli n reiniger rein (in den tank)
benzin addiktiv..........reinigt und pflegt.........danach laüft er besser und sauberer

Bounty · 01.12.2010, 09:40

und was soll das bringen bitte ?? :suspekt:

gold-civic · 01.12.2010, 13:14

Hast du den Benzindruck erhöht? der wird dir im VTEC ja ordentlich abmagern.
Kannst das ganze auch mit einer EE ECU abstimmen, brauchst nur ein Kabel von der ECU zum VTEC Solenoid ziehen.

Wo hast du Nockenwellenrad her? Brauche auch noch ein anderes.

Welche ZKD fährst du? bei 7/10 planen ist die Verdichtung doch ordentlich in die Höhe gegangen.

Bounty · 01.12.2010, 13:53

ne den benzindruck hab ich nicht erhöht! ich hab das alles ja auf nen d15 block geschraubt.
ich hab mir mal so gedacht das bei 100ccm weniger sollte die benzinmenge passen. :suspekt:

die kerzen sehen nach 3000 km gut aus! ich fahre aber auch nicht immer in vetc bereich!
hab auch noch keinen controller, drücke immer nach lust und laune auf meinen taster!

die zdk ist von d16z6, ist die 3 lagige metall dichtung! laut dem rechner sollte die kompression so bei 12.5:1 liegen ! hab aber vergessen das die luft in der brennkammer durch die wärme sich ja noch ausdehnt! somit bin ich jetzt wie auf dem bild zu sehen bei 16 bar für zylinder 1+4 und 14/15 bar auf zylinder 3+4!
das nw rad hab aus irgend einem shop. ka welcher genau! kann ich @ home nachgucken! das würde ich an deiner stelle nicht kaufen weil das dank der tollen passfeder spiel auf der nockenwelle hat! somit kann ich das timing nicht 100%tig einstellen! werde noch ein neuse kaufen, oder mal mit ner anderen passfeder versuchen!

gold-civic · 01.12.2010, 16:32

Die Kerzen spiegeln das aber ned wieder wenn er im VTEC abmagert. Und wie weit die Einspritzmengen sich da unterscheiden ist fraglich.

Du kannst nicht Verdichtungsverhältnis und Kompression gleich setzen.
Das eine sagt die Verhältnis und das andere zeigt dir den Druck an.
Der ED7 hat normal ca 9,1:1 und der Druck liegt auch bei 13-14 Bar.
Würde auf jedenfall den Benzindruck erhöhen und das ganze abstimmen lassen.

Bounty · 01.12.2010, 18:33

der unterschied zwischen kompression und verdichtungsverhältniss is mir klar...
da scheint aber trozdem was nicht ganz richtig gelaufen zu sein weil das eigentlich auf super abgestimmt war! mit super klopft er allerdings...
hatte auch schon den thread mit der e85 geschichte im auge! das wär auch noch ne alternative wegen klopffestigkeit und dem preisunterschied!

mal sehen wie ich das mit der abstimmung mache!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	04.09.2010, 20:46 zitieren noch was... ich hatte im biete forum nen typ gefunden der 100 und 200 zeller einbaufertig verkauft! und jetzt kann ich den ums verrecken nicht mehr finden ?!?? wie kann das sein ?? ist der gesperrt worden oder was ? Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 10.09.2010, 23:19 zitieren heute noch meinen fk eingebaut... mir fehlt noch das gutachten also wenn jemand eins hat für nen tss fk110 immer her damit! außerdem hab ich noch festgestellt das ich ein leichtes pfeifen aus der gegend des zahnriemens hab. besonders in unteren drehzahlen. könnte der zu straff sein ? naja werde den morgen nochmal einstellen... 1x bearbeitet Verfasst am: 29.11.2010, 21:52 zitieren so hab mal kompression gemessen... als bei dem messgerät für benzin motoren zylinder 1 direkt mal im nicht messbaren berich verschwunden war haben wir halt die für diesel motoren verwendet! ab jetzt wird super plus getankt! wenn alles klappt gehts im dez. noch auf die rolle... 1x bearbeitet
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civici Elite Name: Erkan Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 1573 Wohnort: Waldshut Tiengen	29.11.2010, 23:22 zitieren coole sache dafür das kein plan hast sieht aber nicht danach aus
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civic90 Master Name: Timmy Geschlecht: Fahrzeug: 91er ED6 Anmeldedatum: 19.03.2008 Beiträge: 5349 Wohnort: Königsee	30.11.2010, 22:03 zitieren maxch ma von moli n reiniger rein (in den tank) benzin addiktiv..........reinigt und pflegt.........danach laüft er besser und sauberer
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	01.12.2010, 09:40 zitieren und was soll das bringen bitte ??
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3710 Wohnort: near HH	01.12.2010, 13:14 zitieren Hast du den Benzindruck erhöht? der wird dir im VTEC ja ordentlich abmagern. Kannst das ganze auch mit einer EE ECU abstimmen, brauchst nur ein Kabel von der ECU zum VTEC Solenoid ziehen. Wo hast du Nockenwellenrad her? Brauche auch noch ein anderes. Welche ZKD fährst du? bei 7/10 planen ist die Verdichtung doch ordentlich in die Höhe gegangen.
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	01.12.2010, 13:53 zitieren ne den benzindruck hab ich nicht erhöht! ich hab das alles ja auf nen d15 block geschraubt. ich hab mir mal so gedacht das bei 100ccm weniger sollte die benzinmenge passen. die kerzen sehen nach 3000 km gut aus! ich fahre aber auch nicht immer in vetc bereich! hab auch noch keinen controller, drücke immer nach lust und laune auf meinen taster! die zdk ist von d16z6, ist die 3 lagige metall dichtung! laut dem rechner sollte die kompression so bei 12.5:1 liegen ! hab aber vergessen das die luft in der brennkammer durch die wärme sich ja noch ausdehnt! somit bin ich jetzt wie auf dem bild zu sehen bei 16 bar für zylinder 1+4 und 14/15 bar auf zylinder 3+4! das nw rad hab aus irgend einem shop. ka welcher genau! kann ich @ home nachgucken! das würde ich an deiner stelle nicht kaufen weil das dank der tollen passfeder spiel auf der nockenwelle hat! somit kann ich das timing nicht 100%tig einstellen! werde noch ein neuse kaufen, oder mal mit ner anderen passfeder versuchen!
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3710 Wohnort: near HH	01.12.2010, 16:32 zitieren Die Kerzen spiegeln das aber ned wieder wenn er im VTEC abmagert. Und wie weit die Einspritzmengen sich da unterscheiden ist fraglich. Du kannst nicht Verdichtungsverhältnis und Kompression gleich setzen. Das eine sagt die Verhältnis und das andere zeigt dir den Druck an. Der ED7 hat normal ca 9,1:1 und der Druck liegt auch bei 13-14 Bar. Würde auf jedenfall den Benzindruck erhöhen und das ganze abstimmen lassen.
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	01.12.2010, 18:33 zitieren der unterschied zwischen kompression und verdichtungsverhältniss is mir klar... da scheint aber trozdem was nicht ganz richtig gelaufen zu sein weil das eigentlich auf super abgestimmt war! mit super klopft er allerdings... hatte auch schon den thread mit der e85 geschichte im auge! das wär auch noch ne alternative wegen klopffestigkeit und dem preisunterschied! mal sehen wie ich das mit der abstimmung mache!
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maxrev.de Gast	28.01.2017, 19:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bounty's Ed6... jetzt mit Tiefgang" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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