» Bomberpilots Eg @ Tracktool Video Turbo Dynorun !! ;)" S.159 !!

eh6-Kuritza · 06.11.2013, 20:55

Dein Auto wird etwas Stabiler auf der Hinterachse durch die etwas Breitere Spur ...

Bomberpilot · 06.11.2013, 21:21

Nachteile?

stussy · 06.11.2013, 21:27

geht auf die radlager

civiceg630 · 07.11.2013, 07:23

Nachteile liegen im Auge des Betrachters.... Im Grunde würde folgendes passieren wenn du es veränderst (mal komplett allgemein):

--> HA Verbreitert / VA Nicht: Untersteuern

--> VA Verbreitert / HA Nicht: Übersteuern

--> VA/HA gleich verbreitert : breitere Spur -> besseres Handling

--> VA/HA Ori: serienmäßiges Handling

Was wieviel bringt, was eine Verbesserung oder eine Verschlechterung ist... das wirst du leider erst durch testen erfahren...

Finde den EG serienmäßig durch das leichtes Heck leicht übersteuernd ... denke dass sich die ein bisschen breitere HA sich positiv auswirken wird, da Allgemein das neigen zum Übersteuern verringert wird. Die Kunst ist es die goldene Mitte zu finden

An sich gibt es dann viele Möglichkeiten das Fahrverhalten zu verbessern.... Könntest zum Beispiel dein Auto auf die Richtbank hauen... dann kannnst du zumindest das FW richtig einstellen um so nah wie möglich an die 50:50 Gewichtsverteilung kommen...

Im Prinzip ist es fast immer sinnvoll bei Fahrzeugen wie den Civic = Antrieb und Motor vorne... das Fahrwerk hinten tiefer zu machen als vorne...Wieso?! ganz einfach du hast beim Civic vorne im vergleich zu hinten viel zu viel Gewicht... Durch die Veränderung am FW schiebst du das Gewicht sozusagen nach hinten.... Musst halt schauen dass so gut es geht die reifen mit dem selben Gewicht belastet werden.

Falls du ein Druck- und Zugverstellbares FW hast würde ich es im übrigen nicht all zu hart machen bzw druckstufe weicher und zug relativ hart gehalten...

Ich weiß auch nicht was für eine Gewichtsverteilung im EG Serie ist... Aber ich weiß dass sich der EG gut als Tracktool eignet, da die Karosse so flach ist... dadurch hat man zumindest für den Track viel Platz damit der Schwerpunkt soweit runter wie möglich kommt...

... So genug von mir jetzt hab mich ausgequatscht xD... muss mal wieder an die Arbeit

eh6-Kuritza · 09.11.2013, 15:10

JA auf die Radlager schlägt es ein wenig aber auch nicht der rede wert wenn es mit der dicke der Plattem im rahmen bleibt ...
würde mal sagen so 15mm pro seite oder auch 20 ist vollkommen ok ...

Was civiceg630 Schreibt ist schon richtig .... aber auf normalen Straßen merkst du garnix davon ob du jetzt die VA oder die HA verbreiterst ... aufm Track ist das schon ganz anders

Bomberpilot · 11.11.2013, 17:24

Sooo, also hinten werde ich Spurplatten verbauen, wie viel kann ich im Moment noch nicht sagen, da meine Felgen auf sich warten lassen.
Habe jetzt folgende Kombination gewählt.

Felgen in 7,0 x 16 ET 45
Leider gab es diese nicht mit einer geringeren ET in 5x114,3 deshalb muss dann mit Spurplatten gearbeitet werden:

Reifen in 205/45 r16 Federal RS-R 595:

Ich habe mich für diese Kombination entscheiden weil die Felgen echt nichts (im Gegensatz zu OZ) kosten, also nicht so schlimm wenn sie auf den track leiden und vom Gewicht her mithalten können (7,2 kg)
Die Reifen habe ich gewählt weil sie beim Test nicht schlecht abgeschnitten haben und ich sie neu für 75€ pro Reifen inkl. Versand bekommen habe.
Die Felgen haben 80€ das Stück gekostet, somit habe ich für einen Satz leichte Felgen inkl. Reifen 620€ inkl. Versand bezahlt.
Denke das ist ein guter Kurs, und nebenbei habe ich auch noch ein paar Beziehungen zu einem Motorsportteam hestellen können die mir gerne unter die Arme greifen wenn es um Sonderteile oder Hilfe geht

Matze.DD · 11.11.2013, 17:32

Preis-Leistung echt top ... zumal die Autec Wizard auch recht schick sind.
Hoffentlich halten die dem harten Einsatz auf dem Track auch stand.

Bomberpilot · 11.11.2013, 17:57

Matze.DDPreis-Leistung echt top ... zumal die Autec Wizard auch recht schick sind.
Hoffentlich halten die dem harten Einsatz auf dem Track auch stand.

Da habe ich auch bisschen Bedenken, aber die sind geprüft und alles.
Sollten sie mir um die Ohren Fliegen dann werd eich es euch berichten, aber ich denke das das nicht passieren wird. Ist ja keine Chinafelge ohne Gutachten usw.

eh6-Kuritza · 11.11.2013, 19:24

BomberpilotSooo, also hinten werde ich Spurplatten verbauen, wie viel kann ich im Moment noch nicht sagen, da meine Felgen auf sich warten lassen.
Habe jetzt folgende Kombination gewählt.

Felgen in 7,0 x 16 ET 45
Leider gab es diese nicht mit einer geringeren ET in 5x114,3 deshalb muss dann mit Spurplatten gearbeitet werden:

Reifen in 205/45 r16 Federal RS-R 595:

Ich habe mich für diese Kombination entscheiden weil die Felgen echt nichts (im Gegensatz zu OZ) kosten, also nicht so schlimm wenn sie auf den track leiden und vom Gewicht her mithalten können (7,2 kg)
Die Reifen habe ich gewählt weil sie beim Test nicht schlecht abgeschnitten haben und ich sie neu für 75€ pro Reifen inkl. Versand bekommen habe.
Die Felgen haben 80€ das Stück gekostet, somit habe ich für einen Satz leichte Felgen inkl. Reifen 620€ inkl. Versand bezahlt.
Denke das ist ein guter Kurs, und nebenbei habe ich auch noch ein paar Beziehungen zu einem Motorsportteam hestellen können die mir gerne unter die Arme greifen wenn es um Sonderteile oder Hilfe geht

Bei 7x16 ET 45 kannst du dir schon fette platten bestellen vorallem wenn du dann noch mit deinen Verbreiterungen an kommst ...

und du willst ne 205er Pelle auf ne 7" Felge machen ?? Warum die ?? dann ist dein Reifen ja fast breiter als die Felge ...

Felgen müsste man aufm Auto sehen so gefallen die mir nich so .. aber muss dir gefallen

DerBaumi · 11.11.2013, 19:26

Das wirk nen Trackauto und keine Showkarre

da ist das mit der Reifenbreite ganz ok...

maxrev.de · Gast

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eh6-Kuritza Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED6 Anmeldedatum: 15.05.2011 Beiträge: 1106 Wohnort: 32549 Bad Oeynhausen	06.11.2013, 20:55 zitieren Dein Auto wird etwas Stabiler auf der Hinterachse durch die etwas Breitere Spur ... Gefällt mir Teilen twittern
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	06.11.2013, 21:21 zitieren Nachteile?
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7080 Wohnort: Springe	06.11.2013, 21:27 zitieren geht auf die radlager
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civiceg630 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: VW Polo WRC (privat), Opel Zafira (arbeit), Honda Del Sol EH6 (Sommer) Anmeldedatum: 01.10.2012 Beiträge: 1110 Wohnort: Fürth	07.11.2013, 07:23 zitieren Nachteile liegen im Auge des Betrachters.... Im Grunde würde folgendes passieren wenn du es veränderst (mal komplett allgemein): --> HA Verbreitert / VA Nicht: Untersteuern --> VA Verbreitert / HA Nicht: Übersteuern --> VA/HA gleich verbreitert : breitere Spur -> besseres Handling --> VA/HA Ori: serienmäßiges Handling Was wieviel bringt, was eine Verbesserung oder eine Verschlechterung ist... das wirst du leider erst durch testen erfahren... Finde den EG serienmäßig durch das leichtes Heck leicht übersteuernd ... denke dass sich die ein bisschen breitere HA sich positiv auswirken wird, da Allgemein das neigen zum Übersteuern verringert wird. Die Kunst ist es die goldene Mitte zu finden An sich gibt es dann viele Möglichkeiten das Fahrverhalten zu verbessern.... Könntest zum Beispiel dein Auto auf die Richtbank hauen... dann kannnst du zumindest das FW richtig einstellen um so nah wie möglich an die 50:50 Gewichtsverteilung kommen... Im Prinzip ist es fast immer sinnvoll bei Fahrzeugen wie den Civic = Antrieb und Motor vorne... das Fahrwerk hinten tiefer zu machen als vorne...Wieso?! ganz einfach du hast beim Civic vorne im vergleich zu hinten viel zu viel Gewicht... Durch die Veränderung am FW schiebst du das Gewicht sozusagen nach hinten.... Musst halt schauen dass so gut es geht die reifen mit dem selben Gewicht belastet werden. Falls du ein Druck- und Zugverstellbares FW hast würde ich es im übrigen nicht all zu hart machen bzw druckstufe weicher und zug relativ hart gehalten... Ich weiß auch nicht was für eine Gewichtsverteilung im EG Serie ist... Aber ich weiß dass sich der EG gut als Tracktool eignet, da die Karosse so flach ist... dadurch hat man zumindest für den Track viel Platz damit der Schwerpunkt soweit runter wie möglich kommt... ... So genug von mir jetzt hab mich ausgequatscht xD... muss mal wieder an die Arbeit 1x bearbeitet
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eh6-Kuritza Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED6 Anmeldedatum: 15.05.2011 Beiträge: 1106 Wohnort: 32549 Bad Oeynhausen	09.11.2013, 15:10 zitieren JA auf die Radlager schlägt es ein wenig aber auch nicht der rede wert wenn es mit der dicke der Plattem im rahmen bleibt ... würde mal sagen so 15mm pro seite oder auch 20 ist vollkommen ok ... Was civiceg630 Schreibt ist schon richtig .... aber auf normalen Straßen merkst du garnix davon ob du jetzt die VA oder die HA verbreiterst ... aufm Track ist das schon ganz anders
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	11.11.2013, 17:24 zitieren Sooo, also hinten werde ich Spurplatten verbauen, wie viel kann ich im Moment noch nicht sagen, da meine Felgen auf sich warten lassen. Habe jetzt folgende Kombination gewählt. Felgen in 7,0 x 16 ET 45 Leider gab es diese nicht mit einer geringeren ET in 5x114,3 deshalb muss dann mit Spurplatten gearbeitet werden: Reifen in 205/45 r16 Federal RS-R 595: Ich habe mich für diese Kombination entscheiden weil die Felgen echt nichts (im Gegensatz zu OZ) kosten, also nicht so schlimm wenn sie auf den track leiden und vom Gewicht her mithalten können (7,2 kg) Die Reifen habe ich gewählt weil sie beim Test nicht schlecht abgeschnitten haben und ich sie neu für 75€ pro Reifen inkl. Versand bekommen habe. Die Felgen haben 80€ das Stück gekostet, somit habe ich für einen Satz leichte Felgen inkl. Reifen 620€ inkl. Versand bezahlt. Denke das ist ein guter Kurs, und nebenbei habe ich auch noch ein paar Beziehungen zu einem Motorsportteam hestellen können die mir gerne unter die Arme greifen wenn es um Sonderteile oder Hilfe geht 1x bearbeitet
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	11.11.2013, 17:32 zitieren Preis-Leistung echt top ... zumal die Autec Wizard auch recht schick sind. Hoffentlich halten die dem harten Einsatz auf dem Track auch stand.
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	11.11.2013, 17:57 zitieren Matze.DDPreis-Leistung echt top ... zumal die Autec Wizard auch recht schick sind. Hoffentlich halten die dem harten Einsatz auf dem Track auch stand. Da habe ich auch bisschen Bedenken, aber die sind geprüft und alles. Sollten sie mir um die Ohren Fliegen dann werd eich es euch berichten, aber ich denke das das nicht passieren wird. Ist ja keine Chinafelge ohne Gutachten usw.
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eh6-Kuritza Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED6 Anmeldedatum: 15.05.2011 Beiträge: 1106 Wohnort: 32549 Bad Oeynhausen	11.11.2013, 19:24 zitieren BomberpilotSooo, also hinten werde ich Spurplatten verbauen, wie viel kann ich im Moment noch nicht sagen, da meine Felgen auf sich warten lassen. Habe jetzt folgende Kombination gewählt. Felgen in 7,0 x 16 ET 45 Leider gab es diese nicht mit einer geringeren ET in 5x114,3 deshalb muss dann mit Spurplatten gearbeitet werden: Reifen in 205/45 r16 Federal RS-R 595: Ich habe mich für diese Kombination entscheiden weil die Felgen echt nichts (im Gegensatz zu OZ) kosten, also nicht so schlimm wenn sie auf den track leiden und vom Gewicht her mithalten können (7,2 kg) Die Reifen habe ich gewählt weil sie beim Test nicht schlecht abgeschnitten haben und ich sie neu für 75€ pro Reifen inkl. Versand bekommen habe. Die Felgen haben 80€ das Stück gekostet, somit habe ich für einen Satz leichte Felgen inkl. Reifen 620€ inkl. Versand bezahlt. Denke das ist ein guter Kurs, und nebenbei habe ich auch noch ein paar Beziehungen zu einem Motorsportteam hestellen können die mir gerne unter die Arme greifen wenn es um Sonderteile oder Hilfe geht Bei 7x16 ET 45 kannst du dir schon fette platten bestellen vorallem wenn du dann noch mit deinen Verbreiterungen an kommst ... und du willst ne 205er Pelle auf ne 7" Felge machen ?? Warum die ?? dann ist dein Reifen ja fast breiter als die Felge ... Felgen müsste man aufm Auto sehen so gefallen die mir nich so .. aber muss dir gefallen
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DerBaumi Senior Geschlecht: Fahrzeug: Mondeo MK3 TDCi(Daily) & EG3H22A7T Anmeldedatum: 16.10.2011 Beiträge: 445 Wohnort: eSBKa	11.11.2013, 19:26 zitieren Das wirk nen Trackauto und keine Showkarre da ist das mit der Reifenbreite ganz ok...
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maxrev.de Gast	12.04.2017, 11:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bomberpilots Eg @ Tracktool Video Turbo Dynorun !! " S.159 !! " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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