» Bomberpilots Eg @ Tracktool Video Turbo Dynorun !! ;)" S.159 !!

Deus · 10.03.2015, 13:59

BomberpilotDa streiten sich die Götter drüber. wir werden sehen

ich hab mal ein buch über motortuning gelesen. zwar von moppeds aber is ja das selbe. der verfasser des Buches hat auch erwähnt das richtig glatte Kanäle nicht optimal sind wegen der Tröpfchenbildung. es muss eine etwas rauere Oberfläche sein damit sich keine tropfen bilden können

aber ich denke das man jetzt wahrscheinlich keinen wirklichen unterschied merken würde. schwierig ist ja auch die vorher nachher Nummer.

stussy · 10.03.2015, 16:51

Würde auch mit leichten schleifpapier noch mal drüber und alles anrauen.
Optimal wäre aber wenn man sich die Oberfläche wie ein golfball fräsen lässt. Leider kostet das Unmengen

SaveTheSohc · 10.03.2015, 17:29

Deus
BomberpilotDa streiten sich die Götter drüber. wir werden sehen

ich hab mal ein buch über motortuning gelesen. zwar von moppeds aber is ja das selbe. der verfasser des Buches hat auch erwähnt das richtig glatte Kanäle nicht optimal sind wegen der Tröpfchenbildung. es muss eine etwas rauere Oberfläche sein damit sich keine tropfen bilden können

aber ich denke das man jetzt wahrscheinlich keinen wirklichen unterschied merken würde. schwierig ist ja auch die vorher nachher Nummer.

es gibt auch bücher die das gegenteil behaupten...

würde darauf nicht so viel geben!

habe auch schon mehrere theorien mitbekommen usw. im endeffekt sollte man sich im klaren sein was man machen möchte!

bsp. in der dragszene spritzen die einspritzdüsen so als würde ein elefant durchfall haben!

es gibt theorien die theorien widerlegen!

Bomberpilot · 11.03.2015, 00:22

Und hier ein Bild meiner "neuen" AEBS Ansaugbrücke im Vergleich zur B16.

1HGEJ2 · 11.03.2015, 07:50

du kannst ein vergleich machen indem du mit ner breitbandsonde misst. wird der motor mager, jagst du aufjedenfall mehr sauerstoff rein...aber da du jetzt auch andere kolben verbaut hast kann man nicht mehr vergleichen

Awake · 13.03.2015, 10:41

Mal Abo reinhauen hier

EJ9_Driver · 13.03.2015, 11:18

ich würde rein luftführende Kanäle (DK, ASB innen) polieren, alles andere wo Benzin hinzukommt angerauht lassen (z.B. Glasperlenstrahlen) wegen Tröpfchenbildung.

Aber was solls, früher hat Porsche auch alles poliert

Bomberpilot · 13.03.2015, 15:16

So Bergrennen ist bestätigt. Natürlich offene Saugerklasse beim ersten Rennen :wall:

Aber Latte, mal sehen was so geht

Icke HH · 13.03.2015, 17:19

Na dann viel Spaß am Berg und das Auto nicht wegschmeißen :!:

.nicht vergessen auch etwas Analyse bei den Reifen und dem Fahrwerk betreiben

1HGEJ2 · 13.03.2015, 23:48

Keine sorge..die kolben werden dir gut helfen

maxrev.de · Gast

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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9543 Wohnort: Ilos	10.03.2015, 13:59 zitieren BomberpilotDa streiten sich die Götter drüber. wir werden sehen ich hab mal ein buch über motortuning gelesen. zwar von moppeds aber is ja das selbe. der verfasser des Buches hat auch erwähnt das richtig glatte Kanäle nicht optimal sind wegen der Tröpfchenbildung. es muss eine etwas rauere Oberfläche sein damit sich keine tropfen bilden können aber ich denke das man jetzt wahrscheinlich keinen wirklichen unterschied merken würde. schwierig ist ja auch die vorher nachher Nummer. Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7055 Wohnort: Springe	10.03.2015, 16:51 zitieren Würde auch mit leichten schleifpapier noch mal drüber und alles anrauen. Optimal wäre aber wenn man sich die Oberfläche wie ein golfball fräsen lässt. Leider kostet das Unmengen
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	10.03.2015, 17:29 zitieren Deus BomberpilotDa streiten sich die Götter drüber. wir werden sehen ich hab mal ein buch über motortuning gelesen. zwar von moppeds aber is ja das selbe. der verfasser des Buches hat auch erwähnt das richtig glatte Kanäle nicht optimal sind wegen der Tröpfchenbildung. es muss eine etwas rauere Oberfläche sein damit sich keine tropfen bilden können aber ich denke das man jetzt wahrscheinlich keinen wirklichen unterschied merken würde. schwierig ist ja auch die vorher nachher Nummer. es gibt auch bücher die das gegenteil behaupten... würde darauf nicht so viel geben! habe auch schon mehrere theorien mitbekommen usw. im endeffekt sollte man sich im klaren sein was man machen möchte! bsp. in der dragszene spritzen die einspritzdüsen so als würde ein elefant durchfall haben! es gibt theorien die theorien widerlegen!
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	11.03.2015, 00:22 zitieren Und hier ein Bild meiner "neuen" AEBS Ansaugbrücke im Vergleich zur B16. 20150310_212504.jpg - [Bild vergrößern]
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8589 Wohnort: Krefeld	11.03.2015, 07:50 zitieren du kannst ein vergleich machen indem du mit ner breitbandsonde misst. wird der motor mager, jagst du aufjedenfall mehr sauerstoff rein...aber da du jetzt auch andere kolben verbaut hast kann man nicht mehr vergleichen
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	13.03.2015, 10:41 zitieren Mal Abo reinhauen hier
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5019 Wohnort: Oberlausitz	13.03.2015, 11:18 zitieren ich würde rein luftführende Kanäle (DK, ASB innen) polieren, alles andere wo Benzin hinzukommt angerauht lassen (z.B. Glasperlenstrahlen) wegen Tröpfchenbildung. Aber was solls, früher hat Porsche auch alles poliert
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	13.03.2015, 15:16 zitieren So Bergrennen ist bestätigt. Natürlich offene Saugerklasse beim ersten Rennen Aber Latte, mal sehen was so geht Screenshot_2015-03-13-16-13-19.png - [Bild vergrößern]
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Icke HH Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Alltagsyoungtimer . ED7 Gruppe H Anmeldedatum: 15.01.2013 Beiträge: 598 Wohnort: HH	13.03.2015, 17:19 zitieren Na dann viel Spaß am Berg und das Auto nicht wegschmeißen .nicht vergessen auch etwas Analyse bei den Reifen und dem Fahrwerk betreiben
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8589 Wohnort: Krefeld	13.03.2015, 23:48 zitieren Keine sorge..die kolben werden dir gut helfen
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maxrev.de Gast	12.04.2017, 11:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bomberpilots Eg @ Tracktool Video Turbo Dynorun !! " S.159 !! " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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