» Beschädigung bei Hauptuntersuchung (Überhitzung?)

Npulse · 11.04.2017, 18:32

Hallo ihr lieben,

ich habe meinen Ej9 gestern zur TÜV-Abnahme gegeben und ihn mir heute wieder abgeholt.
Bis auf eine etwas feste Bremse rechts und eine gerissene Manschette steht nichts weiter im Bericht. Ich möchte also nach Hause fahren, das sind keine 3 Minuten von der Tüv Station aus und bemerke beim starten des Wagens ein gluckern aus dem Motorraum.. ich hab leider nicht sofort geschaltet und bin so dann nach Hause gefahren. Während der Fahrt ist mir dann auch aufgefallen das die Motorkontrollleuchte leuchtet.
Also Zuhause angekommen habe ich dann erstmal über einen OBD2 Dongle die Fehler ausgelesen, diese lauten wie folgt:

P0135- O2 Sensor Heater Circuit Bank1 Sensor1

P0141- O2 Sensor Heater Circuit Bank1 Sensor2

P0443- Evaporative Emmission Control System Purge Control Valve Circuit

Erst dachte ich, vielleicht kommen solche Fehler manchmal vor wenn ein Tüver das Auto so richtig auf Herz und Nieren prüft. Doof ist, das sich die Fehler nicht löschen lassen und ich davon ausgehe das der TÜV Mensch tatsächlich bleibenden schaden an meinem Wagen verursacht hat.

Zusätzlich ist mir beim suchen des gluckerns im Motorraum aufgefallen das der Ausgleichsbehälter komplett leer ist, im Kühler selbst etwas Flüssigkeit fehlte und überall Spuren von getrockneter Kühlflüssigkeit an den Schläuchen zu finden war.

Der Ölstand ist auch deutlich niedriger als vor der Fahrt zum Tüv.

Ich bin ja kein Profi aber ich denke nicht das es der gängige Ablauf einer HU ist.
Es wurde auch kein Wort darüber verloren das irgendwas beim Tüven passiert ist oder so. Zuvor hatte ich jedoch nie Probleme mit dem Wagen.

Ist vielleicht jemand Fachkundiges unter euch dabei,der mir vielleicht Hinwese geben kann was der Mensch mit meinem Auto angestellt hat?

Grüße von mir an Euch

Magnalol · Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279

Das klingt sehr merkwürdig. Beim Benziner wird (im Gegensatz zum Diesel) bei der HU nicht die Abriegeldrehzahl geprüft. Der Wagen wird also motortechnisch nicht besonders belastet.

Gluggernde Geräusche, Fehlende Kühlflüssigkeit und fehlendes Motoröl deuten auf eine defekte Kopfdichtung hin.

Kann es sein, dass die Flüssigkeiten schon vor dem Tüv nicht mehr ganz gefüllt waren? Hast du direkt davor geprüft? Ich halte es für unwahrscheinlich, dass der Tüv etwas mit den Problemen zu tun hat.

Michi123 · 13.04.2017, 06:32

Man könnte meinen, die haben das Auto in die Werkstatt getretten mit 7000 Umdrehung

EarL_VTEC · 13.04.2017, 07:53

Bestanden hat das Fahrzeug die HU nicht nehme ich an mit solchen Fehlern....

Npulse · 13.04.2017, 09:50

Hallo ihr lieben,

ich denke jetzt auch das der TÜVer tatsächlich nichts damit zu tun hat.

Weil!.. Nach dem ganzen Käse habe ich mir alles noch mal etwas vernünftiger angeschaut und bin jetzt bei folgendem Ergebnis angekommen:

Die Sicherung im Motorraum für den Kühlerlüfter ist rausgeflogen, ob vor dem Tüv schon oder nicht kann ich nicht sagen. Ich schätze das er beim warm laufen dort so heiß geworden ist das dass Kühlwasser übergelaufen ist, soviel zum Kühler. Das mit dem Öl ist bestimmt dieses Ding, wenn man nur kurzstrecke fährt und sich dann im Öl nicht verbranntes Benzin sammelt, ist dann wohl beim Tüven ordentlich Gas gegeben worden und somit das Benzin verbrannt/verdampft und so wiederum der Ölstand gesunken?
Dann die 3 Fehlermeldungen in der Ecu, alle Teile laufen über eine Sicherung. Als ich das Auto gestern selbst auf der Bühne hatte ist mir die untere Lambda aufgefallen. Da hat n Blech die Isolierung aller Kabel von der Sonde abgeschubbert, ich denke mal der Tüver hat da n bisschen gefummelt um den Sitz zu prüfen und das Blech ungünstig getroffen oder das is wo hängen geblieben oder so.
Während der Fahrt zur Werkstatt ist mir auch nach und nach alles an Elektrik im Wagen ausgefallen, sprich der Tacho, Drehzahlmesser, Scheibenwischer, Borduhr, die ABS Leuchte ist angesprungen und am Ende ist der Wagen dann langsam und ruckelnd ausgegangen und stehen geblieben.
Also dachte ich dann die Lichtmaschine ist hinüber, die ist aber wie die Lambdas und das EVAP auch über dieselbe Sicherung gelegt.

Ich konnte noch nicht prüfen aaaaaber ich denke die abgescheuerten Kabel der unteren Lambda verursachen Masseschluss und haben die Sicherung rausgefetzt, deshalb wird nichts der anderen Gerätschaften versorgt und so kommen die nicht löschbaren Fehler und der ganze andere Kram zustande.

So, nu is die Geschichte auch fertig

Die HU ist trotz dem ganzen Krams bestanden.

EDIT:

Hab meinen Kumpel angerufen und gefragt ob er schnell mal die Sicherung checken kann, die ist tatsächlich draußen.
Beim Tüven hat der Wagen (ist tiefergelegt) anscheinend nen Schlag gegen den Mittelschalli+Kat bekommen, dir Rohre haben sich dann soweit nach oben bewegt das son Hitzeschutzblech in den Weg gekommen ist und mit einem Ruck die Isolierung von der Lambda abgeschubbert hat.

Später bin ich in der Werkstatt und dann wird die Sonde getauscht und geprüft ob dann alles wieder soweit in Ordnung ist.

Limo · 13.04.2017, 13:04

Wenn man son Wagen im Stand ohne Lüfter laufen lässt, überhitzt der ziemlich schnell. Die Frage ist auch, ob du jetzt keine bleibenden Schäden, durch die Überhitzung hast. Da es ein Honda Civic ist, vermutlich eher nicht, aber trzd kann die Kopfdichtung kaputt sein, oder der Zylinderkopf verzogen sein usw.

Magnalol · Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279

Der Ölverlust würde dann z.B. wieder auf einen Kopfdichtungsschaden hindeuten-> Das würde ich prüfen.

maxrev.de · Gast

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Npulse Junior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 "Hildeborstel" Anmeldedatum: 22.03.2010 Beiträge: 56 Wohnort: Marne	11.04.2017, 18:32 zitieren Hallo ihr lieben, ich habe meinen Ej9 gestern zur TÜV-Abnahme gegeben und ihn mir heute wieder abgeholt. Bis auf eine etwas feste Bremse rechts und eine gerissene Manschette steht nichts weiter im Bericht. Ich möchte also nach Hause fahren, das sind keine 3 Minuten von der Tüv Station aus und bemerke beim starten des Wagens ein gluckern aus dem Motorraum.. ich hab leider nicht sofort geschaltet und bin so dann nach Hause gefahren. Während der Fahrt ist mir dann auch aufgefallen das die Motorkontrollleuchte leuchtet. Also Zuhause angekommen habe ich dann erstmal über einen OBD2 Dongle die Fehler ausgelesen, diese lauten wie folgt: P0135- O2 Sensor Heater Circuit Bank1 Sensor1 P0141- O2 Sensor Heater Circuit Bank1 Sensor2 P0443- Evaporative Emmission Control System Purge Control Valve Circuit Erst dachte ich, vielleicht kommen solche Fehler manchmal vor wenn ein Tüver das Auto so richtig auf Herz und Nieren prüft. Doof ist, das sich die Fehler nicht löschen lassen und ich davon ausgehe das der TÜV Mensch tatsächlich bleibenden schaden an meinem Wagen verursacht hat. Zusätzlich ist mir beim suchen des gluckerns im Motorraum aufgefallen das der Ausgleichsbehälter komplett leer ist, im Kühler selbst etwas Flüssigkeit fehlte und überall Spuren von getrockneter Kühlflüssigkeit an den Schläuchen zu finden war. Der Ölstand ist auch deutlich niedriger als vor der Fahrt zum Tüv. Ich bin ja kein Profi aber ich denke nicht das es der gängige Ablauf einer HU ist. Es wurde auch kein Wort darüber verloren das irgendwas beim Tüven passiert ist oder so. Zuvor hatte ich jedoch nie Probleme mit dem Wagen. Ist vielleicht jemand Fachkundiges unter euch dabei,der mir vielleicht Hinwese geben kann was der Mensch mit meinem Auto angestellt hat? Grüße von mir an Euch Gefällt mir Teilen twittern
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Magnalol Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279	12.04.2017, 14:32 zitieren Das klingt sehr merkwürdig. Beim Benziner wird (im Gegensatz zum Diesel) bei der HU nicht die Abriegeldrehzahl geprüft. Der Wagen wird also motortechnisch nicht besonders belastet. Gluggernde Geräusche, Fehlende Kühlflüssigkeit und fehlendes Motoröl deuten auf eine defekte Kopfdichtung hin. Kann es sein, dass die Flüssigkeiten schon vor dem Tüv nicht mehr ganz gefüllt waren? Hast du direkt davor geprüft? Ich halte es für unwahrscheinlich, dass der Tüv etwas mit den Problemen zu tun hat.
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Michi123 Senior Name: Michi Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Facelift Anmeldedatum: 03.12.2010 Beiträge: 459 Wohnort: Leipzig	13.04.2017, 06:32 zitieren Man könnte meinen, die haben das Auto in die Werkstatt getretten mit 7000 Umdrehung
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23848 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.04.2017, 07:53 zitieren Bestanden hat das Fahrzeug die HU nicht nehme ich an mit solchen Fehlern....
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Npulse Junior Name: David Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 "Hildeborstel" Anmeldedatum: 22.03.2010 Beiträge: 56 Wohnort: Marne	13.04.2017, 09:50 zitieren Hallo ihr lieben, ich denke jetzt auch das der TÜVer tatsächlich nichts damit zu tun hat. Weil!.. Nach dem ganzen Käse habe ich mir alles noch mal etwas vernünftiger angeschaut und bin jetzt bei folgendem Ergebnis angekommen: Die Sicherung im Motorraum für den Kühlerlüfter ist rausgeflogen, ob vor dem Tüv schon oder nicht kann ich nicht sagen. Ich schätze das er beim warm laufen dort so heiß geworden ist das dass Kühlwasser übergelaufen ist, soviel zum Kühler. Das mit dem Öl ist bestimmt dieses Ding, wenn man nur kurzstrecke fährt und sich dann im Öl nicht verbranntes Benzin sammelt, ist dann wohl beim Tüven ordentlich Gas gegeben worden und somit das Benzin verbrannt/verdampft und so wiederum der Ölstand gesunken? Dann die 3 Fehlermeldungen in der Ecu, alle Teile laufen über eine Sicherung. Als ich das Auto gestern selbst auf der Bühne hatte ist mir die untere Lambda aufgefallen. Da hat n Blech die Isolierung aller Kabel von der Sonde abgeschubbert, ich denke mal der Tüver hat da n bisschen gefummelt um den Sitz zu prüfen und das Blech ungünstig getroffen oder das is wo hängen geblieben oder so. Während der Fahrt zur Werkstatt ist mir auch nach und nach alles an Elektrik im Wagen ausgefallen, sprich der Tacho, Drehzahlmesser, Scheibenwischer, Borduhr, die ABS Leuchte ist angesprungen und am Ende ist der Wagen dann langsam und ruckelnd ausgegangen und stehen geblieben. Also dachte ich dann die Lichtmaschine ist hinüber, die ist aber wie die Lambdas und das EVAP auch über dieselbe Sicherung gelegt. Ich konnte noch nicht prüfen aaaaaber ich denke die abgescheuerten Kabel der unteren Lambda verursachen Masseschluss und haben die Sicherung rausgefetzt, deshalb wird nichts der anderen Gerätschaften versorgt und so kommen die nicht löschbaren Fehler und der ganze andere Kram zustande. So, nu is die Geschichte auch fertig Die HU ist trotz dem ganzen Krams bestanden. EDIT: Hab meinen Kumpel angerufen und gefragt ob er schnell mal die Sicherung checken kann, die ist tatsächlich draußen. Beim Tüven hat der Wagen (ist tiefergelegt) anscheinend nen Schlag gegen den Mittelschalli+Kat bekommen, dir Rohre haben sich dann soweit nach oben bewegt das son Hitzeschutzblech in den Weg gekommen ist und mit einem Ruck die Isolierung von der Lambda abgeschubbert hat. Später bin ich in der Werkstatt und dann wird die Sonde getauscht und geprüft ob dann alles wieder soweit in Ordnung ist.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	13.04.2017, 13:04 zitieren Wenn man son Wagen im Stand ohne Lüfter laufen lässt, überhitzt der ziemlich schnell. Die Frage ist auch, ob du jetzt keine bleibenden Schäden, durch die Überhitzung hast. Da es ein Honda Civic ist, vermutlich eher nicht, aber trzd kann die Kopfdichtung kaputt sein, oder der Zylinderkopf verzogen sein usw.
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Magnalol Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279	13.04.2017, 13:26 zitieren Der Ölverlust würde dann z.B. wieder auf einen Kopfdichtungsschaden hindeuten-> Das würde ich prüfen.
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maxrev.de Gast	13.04.2017, 13:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Beschädigung bei Hauptuntersuchung (Überhitzung?)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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