» Beratung zu Gewindefahrwerk für Crx Del Sol

thefast · 09.05.2016, 14:16

Hallo liebe Honda Gemeinde.
Ich bin überfordert, dass kommt durch die Qual der Wahl

Mein Problem:
ich will ein gutes Gewindefahrwerk für meinen CRX Del Sol, da ich diesen noch viele Jahre behalten möchte soll es etwas gescheides werden.

Meine Frage: Was würdet ihr kaufen?

KW Variante 1 neu für 800 Euro
KW Variante 2 neu für 900 Euro
KW Variante 2 im relativ guten Zustand (angeblich nur 5000km gefahren) für 650 Euro
D2 Gewinde (feinys Aktion) für 750 Euro
Ksport Gewinde für geschätzte 1000 Euro
AP Gewinde neu für 470 Euro

Was ist denn am besten und wie steht es um das D2 Fahrwerk ist das vlt sogar besser als das von KW????

Hoffe ich bekomme eine Antwort die nicht lautet: siehe Google oder das gabs schon zich mal..

bestellt werden sollte demnächst

daher freue ich mich über jede Antwort bzw. Unterstützung bei der Entscheidungshilfe.

Danke.

Maulwurfn76 · 09.05.2016, 17:11

Einsatzzweck????
Was haste fürn Wagen? (originalzustand, 290tkm gelaufen, Automatik, 100ps)?
Ich hab zwar keine Ahnung, aber zum rumjuckeln ist das kwv2 gebraucht sicherlich ne super Wahl, wenn man vielleicht noch nen fuffi runterkriegt kannst du garnicht besser und günstiger aus der Nummer rauskommen. Ausserdem sieht man doch die laufleistung am Zustand. Kenne leider die anderen Fahrwerke nicht, aber dafür alles von kW nur zu gut, ist ein super Fahrwerk und vor allem voll alltagstauglich, kannst du schön von der Härte an deine Räder und deine komfortbedürfnisse anpassen. Formel 1 Weltmeister wirst du mit dem Dingen nicht, aber wer will das schon. Habe schon alle möglichen kW Fahrwerke in allen möglichen Autos gehabt und gefahren und war nie enttäuscht.

Limo · 09.05.2016, 17:23

Hallo, habe jeweils einmal ein KW und ein D2 im Civic verbaut. für maximale Tiefe und härte würde ich D2 nehmen, für gute Fahrbarkeit das KW. Das gebrauchte V2 ist sicherlich eine gute Option, da es ja noch etwas besser ist als das V1 und du mehr Einstellmöglichkeiten hast.

Kane · 09.05.2016, 18:49

Würde dabei am ehesten das d2 nehmen

Bin mit kw v3 so unzufrieden gewesen das es einem böhmann h&r gewichen ist

In meinem Umfeld sagen die meisten das man kW erst ab clubsport bzw competition wirklich gut gebrauchen kann

Für nur tief zu fahren wenns Preis Leistung für sein soll passen ap supersport und co die dem kW v1 sehr ähneln aber auch aus

Limo · 09.05.2016, 19:18

D2 bekommt man auch nicht so einfach eingetragen und benötigt mehr pflege.

klimperkasten · 09.05.2016, 21:34

in meinem eg2 fahre ich ein kw gewindefahrwerk variante 1 (noch die alte version mit den dünneren kolbenstangen)

Das Auto liegt sehr gut in den kurven und steckt die bodenwellen gut weg.

Muss des öfteren auch mal ne strecke von 150 km am stück fahren und dies ist mit dem fahrwerk super zu fahren.
Weder rückenschmerzen noch geholper oder sonstiges.

(bin auch schon 500 km bis nach berlin gefahren am stück)

mit den sturzverstellern vorne und den rießen reifen die ich drauf habe (215/35 R17) frisst sich das auto super in die kurve beim gas geben und bringt richtiges gokartfeeling an land :yes:

TomSka · 09.05.2016, 23:41

d2 bekommst auch eingetragen, was sollte daran schwer sein? die haben auch nen normales teilegutachten.
hab ich nich irgendwo mal gelesen das ksport eigentlich ein d2 is nur in ner anderen farbe?!?

Limo · 10.05.2016, 08:36

Ja nur das du bei d2 200 euro extra fürs gutachten zahlst

thefast · 10.05.2016, 09:43

Danke für die Beiträge. Dann wird es wohl auf das gebrauchte KW Variante 2 hinauslaufen. Im Prinzip sind die ja sowieso darauf ausgelegt ewig zu halten oder? ich meine es gibt Crx mit 350.000 Km mit einem Originalfahrwerk...da sollte ein KW egal ob es nun wirklich nur 5000 Km oder vlt doch 40.000Km verbaut war ja ein Witz sein oder?

Und nun noch eine richtig dumme Frage: Wie erkenne ich, ob es wirklich ein KW Variante 2 ist und nicht vlt doch das billigere KW Variante 1?

matze237 · 10.05.2016, 13:00

preis/leistung wäre dann aber eindeutig ap erste wahl ;-)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
thefast Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 29.10.2007 Beiträge: 1237 Wohnort: Ravensburg	09.05.2016, 14:16 zitieren Hallo liebe Honda Gemeinde. Ich bin überfordert, dass kommt durch die Qual der Wahl Mein Problem: ich will ein gutes Gewindefahrwerk für meinen CRX Del Sol, da ich diesen noch viele Jahre behalten möchte soll es etwas gescheides werden. Meine Frage: Was würdet ihr kaufen? KW Variante 1 neu für 800 Euro KW Variante 2 neu für 900 Euro KW Variante 2 im relativ guten Zustand (angeblich nur 5000km gefahren) für 650 Euro D2 Gewinde (feinys Aktion) für 750 Euro Ksport Gewinde für geschätzte 1000 Euro AP Gewinde neu für 470 Euro Was ist denn am besten und wie steht es um das D2 Fahrwerk ist das vlt sogar besser als das von KW???? Hoffe ich bekomme eine Antwort die nicht lautet: siehe Google oder das gabs schon zich mal.. bestellt werden sollte demnächst daher freue ich mich über jede Antwort bzw. Unterstützung bei der Entscheidungshilfe. Danke. Gefällt mir Teilen twittern
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Maulwurfn76 Senior Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: Eh6,350z,slk,w201,duc749, rsvmille Anmeldedatum: 19.09.2015 Beiträge: 482 Wohnort: Recklinghausen	09.05.2016, 17:11 zitieren Einsatzzweck???? Was haste fürn Wagen? (originalzustand, 290tkm gelaufen, Automatik, 100ps)? Ich hab zwar keine Ahnung, aber zum rumjuckeln ist das kwv2 gebraucht sicherlich ne super Wahl, wenn man vielleicht noch nen fuffi runterkriegt kannst du garnicht besser und günstiger aus der Nummer rauskommen. Ausserdem sieht man doch die laufleistung am Zustand. Kenne leider die anderen Fahrwerke nicht, aber dafür alles von kW nur zu gut, ist ein super Fahrwerk und vor allem voll alltagstauglich, kannst du schön von der Härte an deine Räder und deine komfortbedürfnisse anpassen. Formel 1 Weltmeister wirst du mit dem Dingen nicht, aber wer will das schon. Habe schon alle möglichen kW Fahrwerke in allen möglichen Autos gehabt und gefahren und war nie enttäuscht.
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	09.05.2016, 17:23 zitieren Hallo, habe jeweils einmal ein KW und ein D2 im Civic verbaut. für maximale Tiefe und härte würde ich D2 nehmen, für gute Fahrbarkeit das KW. Das gebrauchte V2 ist sicherlich eine gute Option, da es ja noch etwas besser ist als das V1 und du mehr Einstellmöglichkeiten hast.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	09.05.2016, 18:49 zitieren Würde dabei am ehesten das d2 nehmen Bin mit kw v3 so unzufrieden gewesen das es einem böhmann h&r gewichen ist In meinem Umfeld sagen die meisten das man kW erst ab clubsport bzw competition wirklich gut gebrauchen kann Für nur tief zu fahren wenns Preis Leistung für sein soll passen ap supersport und co die dem kW v1 sehr ähneln aber auch aus
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	09.05.2016, 19:18 zitieren D2 bekommt man auch nicht so einfach eingetragen und benötigt mehr pflege.
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	09.05.2016, 21:34 zitieren in meinem eg2 fahre ich ein kw gewindefahrwerk variante 1 (noch die alte version mit den dünneren kolbenstangen) Das Auto liegt sehr gut in den kurven und steckt die bodenwellen gut weg. Muss des öfteren auch mal ne strecke von 150 km am stück fahren und dies ist mit dem fahrwerk super zu fahren. Weder rückenschmerzen noch geholper oder sonstiges. (bin auch schon 500 km bis nach berlin gefahren am stück) mit den sturzverstellern vorne und den rießen reifen die ich drauf habe (215/35 R17) frisst sich das auto super in die kurve beim gas geben und bringt richtiges gokartfeeling an land
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TomSka Veteran Name: Tom Fahrzeug: Corvette C8 + Mazdaspeed3 + delsol VTI + Ford Focus ST + Genesis Coupe Anmeldedatum: 13.07.2012 Beiträge: 572 Wohnort: Stendal	09.05.2016, 23:41 zitieren d2 bekommst auch eingetragen, was sollte daran schwer sein? die haben auch nen normales teilegutachten. hab ich nich irgendwo mal gelesen das ksport eigentlich ein d2 is nur in ner anderen farbe?!?
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Limo Elite Name: Justin Geschlecht: Fahrzeug: Opel Anmeldedatum: 30.01.2016 Beiträge: 1456 Wohnort: Bernburg / Ludwigsfelde	10.05.2016, 08:36 zitieren Ja nur das du bei d2 200 euro extra fürs gutachten zahlst
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thefast Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 29.10.2007 Beiträge: 1237 Wohnort: Ravensburg	10.05.2016, 09:43 zitieren Danke für die Beiträge. Dann wird es wohl auf das gebrauchte KW Variante 2 hinauslaufen. Im Prinzip sind die ja sowieso darauf ausgelegt ewig zu halten oder? ich meine es gibt Crx mit 350.000 Km mit einem Originalfahrwerk...da sollte ein KW egal ob es nun wirklich nur 5000 Km oder vlt doch 40.000Km verbaut war ja ein Witz sein oder? Und nun noch eine richtig dumme Frage: Wie erkenne ich, ob es wirklich ein KW Variante 2 ist und nicht vlt doch das billigere KW Variante 1?
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matze237 Senior Name: Matze Fahrzeug: 01er nbfl sportive Anmeldedatum: 12.01.2011 Beiträge: 498	10.05.2016, 13:00 zitieren preis/leistung wäre dann aber eindeutig ap erste wahl
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maxrev.de Gast	16.07.2016, 22:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Beratung zu Gewindefahrwerk für Crx Del Sol" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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