» Beratung ;) Ej8 oder Ej6?

matze237 · 15.09.2011, 09:21

wegen 17er gleich poser und kalt getreten :roll:

Bei 110tkm würd ick mir den ej8 anschauen, und versuchen mehr über den vorbesitzer zu erfahren, im brief nachschauen - telefonbuch usw.

aber nen schnäppchen sind beide nicht !

Ottimoto Racing · 15.09.2011, 10:13

über das wort "schnäpchen" lässt sich streiten

der so viel grips hat und mal im inet kuckt wie die qp`s gehandelt werden, sind beide preise mehr als ok

also wenn der ej8 technisch okay ist und noch nicht gebördelt wurde, find ich den preis schon sehr heiss....

und wenn der ej6 vom lack her so gut aussieht wie aufm bild ist der preis auch okay vorraussetzung das alles andere top ist, und am preis geht auch bestimmt noch ein bisschen.

als ich meins vor 1jahr gekauft habe für 2500 wusste ich auspuff muss ich neu machen, und zahnriemen, und den preis fand ich okay, mein lack ist im normalen zustand, karosse auch beifahrerer seite leichte dellen, (frau fahrerin

)
und am nächsten tag hätte ich den für 3500 verkaufen können.

wie gesagt das war vorheriges jahr.

ich würde zum ej6 raten zwecks "original" zustand und den lackzustand
dann noch ein z6 kopf drauf, und der ej8 sieht kein land lol

oder gleich ein b-motor.

aber gewöhne dich erstmal am ej6, und dann hast genug zeit nachzudenken was reinkommen soll.... das ganze kann mann nicht in 1-2monaten entscheiden, begreifen was das beste ist usw. weil im endeffekt weisst nur du was du willst....und dazu kannst dann deine wünsche anpassen.

manchen ist wichtig das die karre schleift aber nicht vorran kommt manchen das es ein schiff ist und "gut" vorran kommt lol

und wenn du gern bastells, gleich eins qp kaufen ohne motor(motorschaden) und ein b-motor reinhängen!
besser kommst du nicht hin zwecks kosten auf b-motor swap

SaveTheSohc · 15.09.2011, 10:24

TrenDeejay
ich würde zum ej6 raten zwecks "original" zustand und den lackzustand
dann noch ein z6 kopf drauf, und der ej8 sieht kein land
oder gleich ein b-motor.

nicht dein ernst oder?
fahr mal gegen mein d16y8 da siehste kein land.

unten rum haben schon paar b16´ns zu kämpfen. aber egal. geht nicht hir darum.

würde ganz klar den ej8 nehmen. die 125ps und das kürzere getriebe machen mehr spass als den ej6 vorne hatt es eine 262mm bremse eingebaut das. dazu ist es halt ein ej8 und kein ej6.

würde den ej8 bevorzugen.

ein ej6 hatt 105ps kleine bremse von der motorisierung naja macht nicht so viel spass.
hatt ein längeres getriebe.

17" und co. das ist mal geschmackssache das finde ich jetzt dämlich den vergleich mit der motorsieirung abzugleichen. :roll:

SoliD1990

das hier ist aber kein ej8 sondern ein eg6 mit 1,6l 160ps DOHC b16a2.
dazu ist der aber noch gemacht. hatt jun nockenwellen usw. hatt viel mehr als 160ps :roll:

unnötig das video. so wird ein d16 niemals gehen. geschweige den von der drehzahl und von der leistung ist der auch sehr weit entfernt.

aber ein d16 kann man auch schnell machen.
das tut hier nix zur sache.

die karosserien sind komplent indentisch. preface facelift passt alles plug and play usw. nur die motorisierung ist anders eben.

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

SaveTheSohc so wird ein d16 niemals gehen. geschweige den von der drehzahl und von der leistung ist der auch sehr weit entfernt.

hast noch nich soviele honda gesehen und gefahren oder ?

SaveTheSohc · 15.09.2011, 10:53

Tolga_30cm
SaveTheSohc so wird ein d16 niemals gehen. geschweige den von der drehzahl und von der leistung ist der auch sehr weit entfernt.

hast noch nich soviele honda gesehen und gefahren oder ?

was willst du damit ausdrücken? d16 10k rpm und sauger 250ps oder wat? weist was der b16 da oben an setup hatt?

Ottimoto Racing · 15.09.2011, 10:54

SaveTheSohc
TrenDeejay
ich würde zum ej6 raten zwecks "original" zustand und den lackzustand
dann noch ein z6 kopf drauf, und der ej8 sieht kein land
oder gleich ein b-motor.

nicht dein ernst oder?
fahr mal gegen mein d16y8 da siehste kein land. unten rum haben schon paar b16´ns zu kämpfen. aber egal. geht nicht hir darum.

würde ganz klar den ej8 nehmen. die 125ps und das kürzere getriebe machen mehr spass als den ej6 vorne hatt es eine 262mm bremse eingebaut das. dazu ist es halt ein ej8 und kein ej6.

würde den ej8 bevorzugen.

ein ej6 hatt 105ps kleine bremse von der motorisierung naja macht nicht so viel spass.
hatt ein längeres getriebe.

17" und co. das ist mal geschmackssache das finde ich jetzt dämlich den vergleich mit der motorsieirung abzugleichen.

klar manche wixxen sich eins das die ein ej8 haben, und nach einem halben jahr heulen die nach mehr leistung....und mir persöhnlich ist es egal was ich verbau der soll was bringen!

im endeffekt sind alle beide qp`s, und getriebe tausch sollte nicht das problem sein lol

.

der ej6 ist aber optisch soweit in einem sehr geilen lack zustand, und ist halt original da bist schon auf der sichereren seite. und gegen ein golf macht es aufjedenfall spass der ej6 klar geth der ej8 besser.
aber wie gesagt ZK tauschen ist nicht das problem und getriebe

und honda war ja auch der meinung das der y8 kein richtiger vtec mehr ist, steht ja auch nicht mehr aufm deckel :hrhr:

*spass*

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

nein,keine 10rpm,und keine 250ps, aber deutlich schneller als der. wenn du dich etwas auskennen würdest,wüsstest du das bereits leute HIER solche setups fahren

Blues · 15.09.2011, 11:31

SaveTheSohc
würde ganz klar den ej8 nehmen. die 125ps und das kürzere getriebe machen mehr spass als den ej6 vorne hatt es eine 262mm bremse eingebaut das. dazu ist es halt ein ej8 und kein ej6.

ein ej6 hatt 105ps kleine bremse von der motorisierung naja macht nicht so viel spass.

Naja, das stimmt aber auch nicht so ganz. Gibt genug EJ6 mit großer Bremse vorne.

SaveTheSohc · 15.09.2011, 11:31

Tolga_30cmnein,keine 10rpm,und keine 250ps, aber deutlich schneller als der. wenn du dich etwas auskennen würdest,wüsstest du das bereits leute HIER solche setups fahren

wir reden hier von sauger. und kein turbo.

und der auf dem video hatt 280ps sauger ps

hier mal ne liste damit du mal weist was abgeht.

AEM Cold Air Intake
S2000 TBI
Type R Intake Manifold
Hayame Fuel Rail
S-Max Fuel Regulator
Precision 680cc Injectors
Custom Intake Manifold Gasket
OEM Prelude Resistor Box
AEM Cam Pulleys
AEM Under Pulleys
AEM ECU
TODA Timing Belt
JUN Stage 3 Cams
JUN Springs
JUN Retainers
JUN Pistons 11.6 Compression Ratio
JUN Rods
JUN Crank Shaft
JUN Flywheel
JUN Exaust Manifold
JUN Shift Bar Rubbers
Calico Bearings
Cusco LSD
Short Shift
C&R Radiator
Tenzo R Rear Strut Bar
Revolution Cat Back
Hayame Full Suspension
Z10 Traction Bar
Spoon wheels
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matze237 Senior Name: Matze Fahrzeug: 01er nbfl sportive Anmeldedatum: 12.01.2011 Beiträge: 498	15.09.2011, 09:21 zitieren wegen 17er gleich poser und kalt getreten Bei 110tkm würd ick mir den ej8 anschauen, und versuchen mehr über den vorbesitzer zu erfahren, im brief nachschauen - telefonbuch usw. aber nen schnäppchen sind beide nicht ! Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	15.09.2011, 10:13 zitieren über das wort "schnäpchen" lässt sich streiten der so viel grips hat und mal im inet kuckt wie die qp`s gehandelt werden, sind beide preise mehr als ok also wenn der ej8 technisch okay ist und noch nicht gebördelt wurde, find ich den preis schon sehr heiss.... und wenn der ej6 vom lack her so gut aussieht wie aufm bild ist der preis auch okay vorraussetzung das alles andere top ist, und am preis geht auch bestimmt noch ein bisschen. als ich meins vor 1jahr gekauft habe für 2500 wusste ich auspuff muss ich neu machen, und zahnriemen, und den preis fand ich okay, mein lack ist im normalen zustand, karosse auch beifahrerer seite leichte dellen, (frau fahrerin ) und am nächsten tag hätte ich den für 3500 verkaufen können. wie gesagt das war vorheriges jahr. ich würde zum ej6 raten zwecks "original" zustand und den lackzustand dann noch ein z6 kopf drauf, und der ej8 sieht kein land oder gleich ein b-motor. aber gewöhne dich erstmal am ej6, und dann hast genug zeit nachzudenken was reinkommen soll.... das ganze kann mann nicht in 1-2monaten entscheiden, begreifen was das beste ist usw. weil im endeffekt weisst nur du was du willst....und dazu kannst dann deine wünsche anpassen. manchen ist wichtig das die karre schleift aber nicht vorran kommt manchen das es ein schiff ist und "gut" vorran kommt und wenn du gern bastells, gleich eins qp kaufen ohne motor(motorschaden) und ein b-motor reinhängen! besser kommst du nicht hin zwecks kosten auf b-motor swap
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	15.09.2011, 10:24 zitieren TrenDeejay ich würde zum ej6 raten zwecks "original" zustand und den lackzustand dann noch ein z6 kopf drauf, und der ej8 sieht kein land oder gleich ein b-motor. nicht dein ernst oder? fahr mal gegen mein d16y8 da siehste kein land. unten rum haben schon paar b16´ns zu kämpfen. aber egal. geht nicht hir darum. würde ganz klar den ej8 nehmen. die 125ps und das kürzere getriebe machen mehr spass als den ej6 vorne hatt es eine 262mm bremse eingebaut das. dazu ist es halt ein ej8 und kein ej6. würde den ej8 bevorzugen. ein ej6 hatt 105ps kleine bremse von der motorisierung naja macht nicht so viel spass. hatt ein längeres getriebe. 17" und co. das ist mal geschmackssache das finde ich jetzt dämlich den vergleich mit der motorsieirung abzugleichen. SoliD1990 das hier ist aber kein ej8 sondern ein eg6 mit 1,6l 160ps DOHC b16a2. dazu ist der aber noch gemacht. hatt jun nockenwellen usw. hatt viel mehr als 160ps unnötig das video. so wird ein d16 niemals gehen. geschweige den von der drehzahl und von der leistung ist der auch sehr weit entfernt. aber ein d16 kann man auch schnell machen. das tut hier nix zur sache. die karosserien sind komplent indentisch. preface facelift passt alles plug and play usw. nur die motorisierung ist anders eben.
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	15.09.2011, 10:38 zitieren SaveTheSohc so wird ein d16 niemals gehen. geschweige den von der drehzahl und von der leistung ist der auch sehr weit entfernt. hast noch nich soviele honda gesehen und gefahren oder ?
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	15.09.2011, 10:53 zitieren Tolga_30cm SaveTheSohc so wird ein d16 niemals gehen. geschweige den von der drehzahl und von der leistung ist der auch sehr weit entfernt. hast noch nich soviele honda gesehen und gefahren oder ? was willst du damit ausdrücken? d16 10k rpm und sauger 250ps oder wat? weist was der b16 da oben an setup hatt?
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	15.09.2011, 10:54 zitieren SaveTheSohc TrenDeejay ich würde zum ej6 raten zwecks "original" zustand und den lackzustand dann noch ein z6 kopf drauf, und der ej8 sieht kein land oder gleich ein b-motor. nicht dein ernst oder? fahr mal gegen mein d16y8 da siehste kein land. unten rum haben schon paar b16´ns zu kämpfen. aber egal. geht nicht hir darum. würde ganz klar den ej8 nehmen. die 125ps und das kürzere getriebe machen mehr spass als den ej6 vorne hatt es eine 262mm bremse eingebaut das. dazu ist es halt ein ej8 und kein ej6. würde den ej8 bevorzugen. ein ej6 hatt 105ps kleine bremse von der motorisierung naja macht nicht so viel spass. hatt ein längeres getriebe. 17" und co. das ist mal geschmackssache das finde ich jetzt dämlich den vergleich mit der motorsieirung abzugleichen. klar manche wixxen sich eins das die ein ej8 haben, und nach einem halben jahr heulen die nach mehr leistung....und mir persöhnlich ist es egal was ich verbau der soll was bringen! im endeffekt sind alle beide qp`s, und getriebe tausch sollte nicht das problem sein . der ej6 ist aber optisch soweit in einem sehr geilen lack zustand, und ist halt original da bist schon auf der sichereren seite. und gegen ein golf macht es aufjedenfall spass der ej6 klar geth der ej8 besser. aber wie gesagt ZK tauschen ist nicht das problem und getriebe und honda war ja auch der meinung das der y8 kein richtiger vtec mehr ist, steht ja auch nicht mehr aufm deckel spass
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	15.09.2011, 11:19 zitieren nein,keine 10rpm,und keine 250ps, aber deutlich schneller als der. wenn du dich etwas auskennen würdest,wüsstest du das bereits leute HIER solche setups fahren
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.09.2011, 11:31 zitieren SaveTheSohc würde ganz klar den ej8 nehmen. die 125ps und das kürzere getriebe machen mehr spass als den ej6 vorne hatt es eine 262mm bremse eingebaut das. dazu ist es halt ein ej8 und kein ej6. ein ej6 hatt 105ps kleine bremse von der motorisierung naja macht nicht so viel spass. Naja, das stimmt aber auch nicht so ganz. Gibt genug EJ6 mit großer Bremse vorne.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	15.09.2011, 11:31 zitieren Tolga_30cmnein,keine 10rpm,und keine 250ps, aber deutlich schneller als der. wenn du dich etwas auskennen würdest,wüsstest du das bereits leute HIER solche setups fahren wir reden hier von sauger. und kein turbo. und der auf dem video hatt 280ps sauger ps hier mal ne liste damit du mal weist was abgeht. AEM Cold Air Intake S2000 TBI Type R Intake Manifold Hayame Fuel Rail S-Max Fuel Regulator Precision 680cc Injectors Custom Intake Manifold Gasket OEM Prelude Resistor Box AEM Cam Pulleys AEM Under Pulleys AEM ECU TODA Timing Belt JUN Stage 3 Cams JUN Springs JUN Retainers JUN Pistons 11.6 Compression Ratio JUN Rods JUN Crank Shaft JUN Flywheel JUN Exaust Manifold JUN Shift Bar Rubbers Calico Bearings Cusco LSD Short Shift C&R Radiator Tenzo R Rear Strut Bar Revolution Cat Back Hayame Full Suspension Z10 Traction Bar Spoon wheels Toyo T1R 195/50/15 Verfasst am: 15.09.2011, 11:32 zitieren Blues SaveTheSohc würde ganz klar den ej8 nehmen. die 125ps und das kürzere getriebe machen mehr spass als den ej6 vorne hatt es eine 262mm bremse eingebaut das. dazu ist es halt ein ej8 und kein ej6. ein ej6 hatt 105ps kleine bremse von der motorisierung naja macht nicht so viel spass. Naja, das stimmt aber auch nicht so ganz. Gibt genug EJ6 mit großer Bremse vorne. facelift modelle sind das. habs vergessen dazu zu schreiben.
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maxrev.de Gast	15.09.2011, 15:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Beratung Ej8 oder Ej6?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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