» Ben`s EJ2 / Schlechte Neuigkeiten

WarFace · 16.08.2016, 09:42

ok na mal gucken, bin jetzt etwa 150km gefahren und die nadel is etwa 2mm nach unten gewandert. vl. musste er sich aber auch erst nur wieder bisschen einlaufen. stand ja doch über 2 jahre!

Also die EJ/EK schweller halter sind alle etwa 2-3cm versetzt. passen also nicht genau drauf.

AiC · 16.08.2016, 10:09

Also auf die Hondatanknadel ist noch nie verlass gewesen

die liebt zb Linkskurven und hasst Rechtskurven xD
Am besten is du fährst eben soweit es geht tankst voll und rechnest dann dein Verbrauch aus : 40l/600km*100 = 6,6l auf 100km

Kann dir Spritmonitor(.)de an Herz legen, gibt's auch als App fürs Handy, so haste immer alle Kosten auf einem Blick ^^ und siehst auch mal wenn was nich stimmt bzgl verbrauch

Ach ja Zündkerzen würde ich aufjedenfall mal wechseln wenn du sie selbst noch nie gewechselt hast..(alle 30tkm empfehle ich dir da ^^ hab lang genug bei BERU in der Zündtechnik/ZK Untersuchung gearbeitet um sagen zu können das die stock kerzen bei 30tkm ca schlapp machen ^^ )

Daemon · 16.08.2016, 10:23

@AiC echt alle 30tkm? Ich hatte meine ca 60tkm drin und ja sie sind fertig. Was wäre, wenn ich die drin gelassen hätte?

AiC · 16.08.2016, 10:29

Ach ich hatte schon einige unterm Mikroskop, bei denen die Keramik abgeplatzt is, oder die Platinspitzen abgefallen sind xD, aaaaber ich kann euch beruhigen dies war eher die Ausnahme und meist eh bei jenseits von 60tkm...

Sagen wirs so, die Zündkerze braucht nen bestimmten Abstand von Mittelelektrode zur Maßelektrode, wenn dieser Abstand zu groß wird braucht sie mehr Zündenergie was dann zu lasten der Zündspule geht die eben mehr Energie liefern muss, wenn sie dies nicht kann, läuft der Zyl in dem diese ZK verbaut ist beschissen oder irgendwann gar nich mehr ^^

Wer jetzt auf die gloreiche Idee kommt und sagt "Pilepale, bau isch aus und bieg ich nach" dem is nur geraten die Finger davon zu lassen, denn umbiegen = kaltverformung = materialschwächung und naja was dann passieren kann, könnt ihr euch ja vorstellen ---> plinnnggg Masseelektrode verabschiedet sich dann mit nem knall im Zylinder und ciao Motor.. bei exakt diesem Fall war ich mal dabei allerdings bei einem neu aufgebauten SR20Dett (Nissan Silvia,400ps Motor) da hat der Besitzer die neuen kerzen auch nachgebogen, was eben fatal war..

So sorry Ben ^^ hoffe das hilft mal so als Antwort ^^

Daemon · 16.08.2016, 10:33

Ok danke, das deckt sich mit meinen Informationen. Wollte nur sicher gehen.

WarFace · 16.08.2016, 20:56

Oh vielen Dank für die Info

Hab grad direkt neue Zündkerzen vom Kumpel bekommen (Teilehändler) xD
werd die am Wochenende mal gemütlich einbauen!

Werd auf alle fälle mal ein Bild von den alten Kerzen Posten, denn ich glaube das hier immer noch die Originalen Verbaut sind haha

Hab mir normale "NGK - 4291 ZFR6F-11" geholt. Auf der Zahnriehmen abdeckung steht zwar irgendwas mit ZFR5F oder so..aber diese waren so bei ihm als einzige Zündkerzen im System hinterlegt. Auch bei NGK direkt auf der HP werden die angegeben!

Merkt man eigentlich nen unterschied zwischen Normalen Kerzen und Iridium?

AiC · 17.08.2016, 06:31

Nope, der Mythos "Durch Iridium/Platinium ZK haste mehr Leistung" is völliger Humbuck ^^ einzig allein die Laufzeit der Kerze ist höher statt 30tkm kannst die 50-60tkm drin lassen, dafür kostet sie allerdings doppelt oder gar 3fach soviel --> Lohnt sich also nicht wirklich.

Wieviel isn dein Coupe gelaufen ? Jo poste mal das ZK-Bild aller Zündkerzen, am besten miss sie mit ner Fühlerlehre aus, Sollwert ist 1.1mm ich bin mir sicher das dieses bei 1.2-1.3 sein werden ^^

Und ne die Zahl 5 bzw 6 die in der Bezeichnung hast ist der Wärmewert, bei NGK bedeutet um so höher der Wert um so "kälter" die Kerze (bei Bosch und Beru is das umgekehrt) das is aber wieder ein anderes Thema, wenns dich interessiert Google "Wärmewert Zündkerze"

WarFace · 17.08.2016, 08:10

Nope dachte da eher an die Laufleistung der Kerzen etc. Also das mit dem Humbug mehrleistung etc wusste ich bereits xD

Derzeit 108000Tsd gelaufen. Sobald ich die Teile wechsel setz ich ein Bild rein

Klingt Intressant, muss ich mal Googlen! Danke Dir

no_mercy87 · 17.08.2016, 12:40

also laut meinem lackierer hat er für die ej/ek schweller nix anpassen müssen :yes:

werd sie aber demnächst eh abmontieren da der b16 bald seinen platz finden wird

WarFace · 17.08.2016, 13:41

dann werd ich nochmal nachgucken. also wenn ich die jetzt auf die normale länge ansetze wie die OEM dann is es versetzt.. mal gucken

maxrev.de · Gast

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WarFace Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Daily: Accord CW3 Type S, Fun: Civic EG9 Anmeldedatum: 21.08.2014 Beiträge: 1130 Wohnort: Österreich - Tirol	16.08.2016, 09:42 zitieren ok na mal gucken, bin jetzt etwa 150km gefahren und die nadel is etwa 2mm nach unten gewandert. vl. musste er sich aber auch erst nur wieder bisschen einlaufen. stand ja doch über 2 jahre! Also die EJ/EK schweller halter sind alle etwa 2-3cm versetzt. passen also nicht genau drauf. Gefällt mir Teilen twittern
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	16.08.2016, 10:09 zitieren Also auf die Hondatanknadel ist noch nie verlass gewesen die liebt zb Linkskurven und hasst Rechtskurven xD Am besten is du fährst eben soweit es geht tankst voll und rechnest dann dein Verbrauch aus : 40l/600km*100 = 6,6l auf 100km Kann dir Spritmonitor(.)de an Herz legen, gibt's auch als App fürs Handy, so haste immer alle Kosten auf einem Blick ^^ und siehst auch mal wenn was nich stimmt bzgl verbrauch Ach ja Zündkerzen würde ich aufjedenfall mal wechseln wenn du sie selbst noch nie gewechselt hast..(alle 30tkm empfehle ich dir da ^^ hab lang genug bei BERU in der Zündtechnik/ZK Untersuchung gearbeitet um sagen zu können das die stock kerzen bei 30tkm ca schlapp machen ^^ )
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Daemon Veteran Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Ford Mondeo MKIII 2.0 TDdi, Ford Mondeo Turnier MKIII 2.0 TDCI Anmeldedatum: 29.04.2007 Beiträge: 817 Wohnort: Seehausen(Altmark)	16.08.2016, 10:23 zitieren @AiC echt alle 30tkm? Ich hatte meine ca 60tkm drin und ja sie sind fertig. Was wäre, wenn ich die drin gelassen hätte?
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	16.08.2016, 10:29 zitieren Ach ich hatte schon einige unterm Mikroskop, bei denen die Keramik abgeplatzt is, oder die Platinspitzen abgefallen sind xD, aaaaber ich kann euch beruhigen dies war eher die Ausnahme und meist eh bei jenseits von 60tkm... Sagen wirs so, die Zündkerze braucht nen bestimmten Abstand von Mittelelektrode zur Maßelektrode, wenn dieser Abstand zu groß wird braucht sie mehr Zündenergie was dann zu lasten der Zündspule geht die eben mehr Energie liefern muss, wenn sie dies nicht kann, läuft der Zyl in dem diese ZK verbaut ist beschissen oder irgendwann gar nich mehr ^^ Wer jetzt auf die gloreiche Idee kommt und sagt "Pilepale, bau isch aus und bieg ich nach" dem is nur geraten die Finger davon zu lassen, denn umbiegen = kaltverformung = materialschwächung und naja was dann passieren kann, könnt ihr euch ja vorstellen ---> plinnnggg Masseelektrode verabschiedet sich dann mit nem knall im Zylinder und ciao Motor.. bei exakt diesem Fall war ich mal dabei allerdings bei einem neu aufgebauten SR20Dett (Nissan Silvia,400ps Motor) da hat der Besitzer die neuen kerzen auch nachgebogen, was eben fatal war.. So sorry Ben ^^ hoffe das hilft mal so als Antwort ^^
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Daemon Veteran Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Ford Mondeo MKIII 2.0 TDdi, Ford Mondeo Turnier MKIII 2.0 TDCI Anmeldedatum: 29.04.2007 Beiträge: 817 Wohnort: Seehausen(Altmark)	16.08.2016, 10:33 zitieren Ok danke, das deckt sich mit meinen Informationen. Wollte nur sicher gehen.
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WarFace Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Daily: Accord CW3 Type S, Fun: Civic EG9 Anmeldedatum: 21.08.2014 Beiträge: 1130 Wohnort: Österreich - Tirol	16.08.2016, 20:56 zitieren Oh vielen Dank für die Info Hab grad direkt neue Zündkerzen vom Kumpel bekommen (Teilehändler) xD werd die am Wochenende mal gemütlich einbauen! Werd auf alle fälle mal ein Bild von den alten Kerzen Posten, denn ich glaube das hier immer noch die Originalen Verbaut sind haha Hab mir normale "NGK - 4291 ZFR6F-11" geholt. Auf der Zahnriehmen abdeckung steht zwar irgendwas mit ZFR5F oder so..aber diese waren so bei ihm als einzige Zündkerzen im System hinterlegt. Auch bei NGK direkt auf der HP werden die angegeben! Merkt man eigentlich nen unterschied zwischen Normalen Kerzen und Iridium?
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	17.08.2016, 06:31 zitieren Nope, der Mythos "Durch Iridium/Platinium ZK haste mehr Leistung" is völliger Humbuck ^^ einzig allein die Laufzeit der Kerze ist höher statt 30tkm kannst die 50-60tkm drin lassen, dafür kostet sie allerdings doppelt oder gar 3fach soviel --> Lohnt sich also nicht wirklich. Wieviel isn dein Coupe gelaufen ? Jo poste mal das ZK-Bild aller Zündkerzen, am besten miss sie mit ner Fühlerlehre aus, Sollwert ist 1.1mm ich bin mir sicher das dieses bei 1.2-1.3 sein werden ^^ Und ne die Zahl 5 bzw 6 die in der Bezeichnung hast ist der Wärmewert, bei NGK bedeutet um so höher der Wert um so "kälter" die Kerze (bei Bosch und Beru is das umgekehrt) das is aber wieder ein anderes Thema, wenns dich interessiert Google "Wärmewert Zündkerze"
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WarFace Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Daily: Accord CW3 Type S, Fun: Civic EG9 Anmeldedatum: 21.08.2014 Beiträge: 1130 Wohnort: Österreich - Tirol	17.08.2016, 08:10 zitieren Nope dachte da eher an die Laufleistung der Kerzen etc. Also das mit dem Humbug mehrleistung etc wusste ich bereits xD Derzeit 108000Tsd gelaufen. Sobald ich die Teile wechsel setz ich ein Bild rein Klingt Intressant, muss ich mal Googlen! Danke Dir
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no_mercy87 Veteran Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: 2x EJ2 und Leon FR 5F Anmeldedatum: 16.04.2011 Beiträge: 528 Wohnort: Kittsee, Österreich	17.08.2016, 12:40 zitieren also laut meinem lackierer hat er für die ej/ek schweller nix anpassen müssen werd sie aber demnächst eh abmontieren da der b16 bald seinen platz finden wird
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WarFace Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Daily: Accord CW3 Type S, Fun: Civic EG9 Anmeldedatum: 21.08.2014 Beiträge: 1130 Wohnort: Österreich - Tirol	17.08.2016, 13:41 zitieren dann werd ich nochmal nachgucken. also wenn ich die jetzt auf die normale länge ansetze wie die OEM dann is es versetzt.. mal gucken
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maxrev.de Gast	07.10.2018, 09:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ben`s EJ2 / Schlechte Neuigkeiten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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