» BB2 Ansaugbrücke auf BB9! HILFE !!!

bam2k7 · Newbie Anmeldedatum: 29.03.2009 Beiträge: 16

Hallo,

ich hab da mal ne frage bzw. ein Problem...
Habe heute Versucht die ASB vom BB2 auf den Block vom BB9 zu fummeln...

Alles an sich hat relativ gut funktioniert.
Nun habe ich ein Problem undzwar wenn ich den Motor starte dreht er Hoch bis 4000rpm und wenn ich ein klein wenig gas gebe hängt er direkt im Begrenzer.
Und zusätzlich pfeifft es unerträglich laut wenn er im Standgas läuft....
Meine erste Vermutung ist, das die Brücke nicht richtig Dicht am kopf sitzt, da die alte Dichtung sich doch nach 12 Jahren relativ festgegammelt hat.
Vllt. Sind noch ein paar korkreste am Kopf und deshalb schließt die neue Dichtung nicht komplett.

Vllt sind aber auch die Schläuche falsch verbunden... könnt Ihr mal ein Blick auf die Fotos werfen und mal schauen ob es so hinkommen kann?
Weil die Brücken unterscheiden sich doch schon arg...

Vielen Dank im Vorraus

P.S. Falls jmd aus der Ecke kommt (schrauberstandtort HERNE) und am Samstag für eine warme Mahlzeit und kalte Getränke helfen möchte und mit Rat und Tat zur Seite steht, tut euch keinen Zwang an :yes:

hier nochmal ne Bildergallery dazu: http://www.instantgallery.de/i/z8pkbw

SIRUS · 05.04.2012, 04:37

bam2k7Ich merk schon... nur experten hier unterwegs ^^

Die kommen alle nur raus wenn man fragt wieviel tausend PS n Luftfilter bringt

Willkommen bei maxrev

Ordne erstmal dein schlauchchaos. Beim ersten überfliegen deiner bilder ist mir ein schlauch aufgefallen der zusammengeknickt wird. Das könnt schon mit ein grund sein, ansonsten muss ich mich selbst nochmal umschauen was bei dem umbau die problemquellen sind.

bam2k7 · Newbie Anmeldedatum: 29.03.2009 Beiträge: 16

Ja danke schön... Hab mittlerweile alles korrekt angeschlßen, aber das Problem besteht weiterhin...
Aber danke für deine Mühe ;-)

Toretto · 07.04.2012, 21:40

also schwankende drehzahlen könnten auf ne undichtigkeit bei ner dichtung hinweisen!
Nehm mal bremsscheibenreiniger und sprüh den bei laufenden motor an die dichtungen, wenn dann die schwankungen kurzzeitig verschwinden, dann weißt bescheid^^
ansonsten wirklich sicher dass alles richtig sitzt?? Bei den vielen schläuchen kenn ich das selber leider nur zu gut was passieren kann wenn man auch nur ne kleinigkeit vertauscht-.-

DynastKing · 08.04.2012, 12:54

moin. ecu hast du resettet oder?

bam2k7 · Newbie Anmeldedatum: 29.03.2009 Beiträge: 16

Moin, ja ECU ist resettet. Kühler entlüftet usw
.. ao langsam hab ich keine Ahnung mehr... bin drauf und dran alles wieder umzubauen.
Aber komischerweise ist das problem nur da, wenn der karren kalt ist... so nch 5-7 km ist alles weg...
Trotzdem schon einmal ein riesen dank an alle die versuchen zu helfen..

DynastKing · 16.04.2012, 15:56

moin, müsste man mal vor ort alles prüfen. Hab nen BB2 in der Garage stehen, da könnte man mal die schläuche vergleichen und alles auf Funktion kontrollieren. Werkstatthandbücher hab ich auch satt und lang. Den Fehler findet man schon. Hab aber keine Zeit vorbei zu kommen, muss mich um meinen BB2 kümmern. Von mir aus wärens 108 km bis nach Herne. Wenn du bock hast könnte man da mal was versuchen

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
bam2k7 Newbie Anmeldedatum: 29.03.2009 Beiträge: 16	24.03.2012, 16:19 zitieren Hallo, ich hab da mal ne frage bzw. ein Problem... Habe heute Versucht die ASB vom BB2 auf den Block vom BB9 zu fummeln... Alles an sich hat relativ gut funktioniert. Nun habe ich ein Problem undzwar wenn ich den Motor starte dreht er Hoch bis 4000rpm und wenn ich ein klein wenig gas gebe hängt er direkt im Begrenzer. Und zusätzlich pfeifft es unerträglich laut wenn er im Standgas läuft.... Meine erste Vermutung ist, das die Brücke nicht richtig Dicht am kopf sitzt, da die alte Dichtung sich doch nach 12 Jahren relativ festgegammelt hat. Vllt. Sind noch ein paar korkreste am Kopf und deshalb schließt die neue Dichtung nicht komplett. Vllt sind aber auch die Schläuche falsch verbunden... könnt Ihr mal ein Blick auf die Fotos werfen und mal schauen ob es so hinkommen kann? Weil die Brücken unterscheiden sich doch schon arg... Vielen Dank im Vorraus P.S. Falls jmd aus der Ecke kommt (schrauberstandtort HERNE) und am Samstag für eine warme Mahlzeit und kalte Getränke helfen möchte und mit Rat und Tat zur Seite steht, tut euch keinen Zwang an hier nochmal ne Bildergallery dazu: http://www.instantgallery.de/i/z8pkbw IMG_20120324_145947.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20120324_150005.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20120324_150010.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 02.04.2012, 07:31 zitieren Also was soll ich sagen.. es hat geklappt.. alles läuft soweit. Das einzige was mich stört ist, die drehzahl regelt nicht mehr so runter wie früher.. alsi er geht bis max. 1000 rpm runter, mehr nicht. Ausserdem erhöht er die drehzahl leicht wenn ich den gang wechseln will... so um 200rpm. Ausserdem hab ich das phänomen , dass wenn ich ihn kalt starte ist die drehzahl bei knapp 1500 aber er läuft ruhig. Wird er ein paar hundert meter gefqhren, schwankt die drehzahl im leerlauf immer zwischen 1000 und 1500... immer und immer wieder. Bis er ganz warm ist. Dann pendelt er sich wieder bei ca 1000rpm ein. Und als ich in der waschanlahe war wollte der agen danCh fast absaufen. Sprich er ging bis 450 rpm runter... ich weiß nicht woran es liegen kann... Verfasst am: 04.04.2012, 15:52 zitieren Ich merk schon... nur experten hier unterwegs ^^ Die kommen alle nur raus wenn man fragt wieviel tausend PS n Luftfilter bringt
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SIRUS Elite Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Mitsubishi 3000GT / Golf 2 >RAT-Look Anmeldedatum: 13.10.2007 Beiträge: 1372 Wohnort: Bodenstein	05.04.2012, 04:37 zitieren bam2k7Ich merk schon... nur experten hier unterwegs ^^ Die kommen alle nur raus wenn man fragt wieviel tausend PS n Luftfilter bringt Willkommen bei maxrev Ordne erstmal dein schlauchchaos. Beim ersten überfliegen deiner bilder ist mir ein schlauch aufgefallen der zusammengeknickt wird. Das könnt schon mit ein grund sein, ansonsten muss ich mich selbst nochmal umschauen was bei dem umbau die problemquellen sind.
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bam2k7 Newbie Anmeldedatum: 29.03.2009 Beiträge: 16	07.04.2012, 15:23 zitieren Ja danke schön... Hab mittlerweile alles korrekt angeschlßen, aber das Problem besteht weiterhin... Aber danke für deine Mühe
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Toretto Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 1993 Honda Prelude BB2 4WS Anmeldedatum: 29.09.2011 Beiträge: 532 Wohnort: Bad Oeynhausen	07.04.2012, 21:40 zitieren also schwankende drehzahlen könnten auf ne undichtigkeit bei ner dichtung hinweisen! Nehm mal bremsscheibenreiniger und sprüh den bei laufenden motor an die dichtungen, wenn dann die schwankungen kurzzeitig verschwinden, dann weißt bescheid^^ ansonsten wirklich sicher dass alles richtig sitzt?? Bei den vielen schläuchen kenn ich das selber leider nur zu gut was passieren kann wenn man auch nur ne kleinigkeit vertauscht-.-
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DynastKing Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB2, Accord Cl7 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 588 Wohnort: Gütersloh	08.04.2012, 12:54 zitieren moin. ecu hast du resettet oder? Verfasst am: 15.04.2012, 20:57 zitieren und, gibs noch ne Antwort zurück?
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bam2k7 Newbie Anmeldedatum: 29.03.2009 Beiträge: 16	16.04.2012, 04:42 zitieren Moin, ja ECU ist resettet. Kühler entlüftet usw .. ao langsam hab ich keine Ahnung mehr... bin drauf und dran alles wieder umzubauen. Aber komischerweise ist das problem nur da, wenn der karren kalt ist... so nch 5-7 km ist alles weg... Trotzdem schon einmal ein riesen dank an alle die versuchen zu helfen..
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DynastKing Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Prelude BB2, Accord Cl7 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 588 Wohnort: Gütersloh	16.04.2012, 15:56 zitieren moin, müsste man mal vor ort alles prüfen. Hab nen BB2 in der Garage stehen, da könnte man mal die schläuche vergleichen und alles auf Funktion kontrollieren. Werkstatthandbücher hab ich auch satt und lang. Den Fehler findet man schon. Hab aber keine Zeit vorbei zu kommen, muss mich um meinen BB2 kümmern. Von mir aus wärens 108 km bis nach Herne. Wenn du bock hast könnte man da mal was versuchen
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maxrev.de Gast	16.04.2012, 15:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BB2 Ansaugbrücke auf BB9! HILFE !!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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