» B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77

Headshot91 · 02.04.2020, 17:20

75€ pro Kolben ?

dir ist bewusst das das ganze set nicht mal so viel kostet lol

Ich glaube das liegt neu um 200$

mal angemerkt die kolben die da liegen sind neu

Sie Kolben bleiben nicht so wie sie sind, die obere Kolbenringnut ist zu schmal...
Die werde ich noch anpassen inkl gasports und detonationring.

Beschichten wäre ja gleichmäßig mehr, die ovale Form hat er schon vorher.

Danke für deine Anmerkung, dass das so alles sch***e ist... Wird aber aber trotzdem so gemacht.
Andere kolben habe ich keine außer die oem und um die zu nehmen müsste ich den Block noch 1mm planen.

Hoffe du ließt noch mit wenn wir uns den zylinderkopf näher an sehen :hrhr:

(paar seiten vorher sieht man schon was)

:!:

haltet die ohren steif.

AC/DC · 02.04.2020, 18:04

Na dann hast du ja jetzt wenigstens kapiert warum ein richtiger neu aufgebauter Motor den ein oder anderen Euro kostet

Im Titel steht "rebuild" deshalb sorry dass ich das alles nicht in den Himmel lobe was du da fabrizierst. Man vermisst den Block auch vorher und bestellt dann erst die Kolben z.B.

Das ist offensichtlich eh Zeitverschwendung dir irgendwas davon zu erklären, ich werde dich nicht weiter belästigen, bin hier nur drüber gestolpert aus versehen

Headshot91 · 02.04.2020, 18:09

schade.... finde deine meinung passt gut wenn du erfahrung hast.

ich hab von den Sachen nichts gekauft.

Kolben
pleuel
sind z.b für ~0€

da kommt auch noch brain crower stage3 nocken rann in den 2mm geplanten kopf mit den selbstgebauten titan federtellen mit den zusammengewürfelten Federn.

Bin der meinung das es ~250ps vor 8500rpm ergibt.

:hrhr:

1HGEJ2 · 02.04.2020, 20:09

AC/DC
Headshot91
Hier im Thema geht es um den meisten leuten zu zeigen, dass es nicht teuer sein muss.
Also mit Hand und Fuß..... hören sagen gibt es hier nicht... und zu sagen das verbraucht öl oder hin und her... an was machst du das fest? Erfahrung? Wohl eher nicht.

Ein Ölverbrauch und Blowby kommt nicht zustande nur weil das Einbauspiel zu groß ist, sondern hauptsächlich durch ovale Zylinder. Ein zu großes Einbauspiel allein macht erstmal nicht sonderlich viel schlimmes, außer Geräusche und höheren Verschleiß.

du willst mir also sagen das ihr 2618-T6 Kolben ala JE, Wiseco, CP usw die einen hohen Kolbenspiel für viel Leistung benötigen, verbaut die später keinen Ölverbrauch verursachen?? Sprich perfekte eingeschliffene Ringe + 0,1mm Kolbenspiel oder mehr und der Motor verbraucht kein ÖL??

@ headshot kurbelwelle läuft rund?

Headshot91 · 02.04.2020, 20:15

ich liebe das forum ... ähm mess ich dir direkt morgen.

Mit 0.001 oder reicht dir 0.01mm uhr ?

xD

1HGEJ2 · 02.04.2020, 20:17

0.01mm uhr reicht voll aus.

Headshot91 · 03.04.2020, 11:03

Hier die kW werte

Sind super....

EJ9_Driver · 03.04.2020, 11:14

Wird jetzt aber noch auf 0 alles gerichtet?

Headshot91 · 03.04.2020, 11:19

So wie sich das darstellt würde ich es so lassen.

Hatte letztes jahr eine H23 kw die in der mitte 0.15 und nach außen 0.07 hatte.
Diese hab ich mit einem wagenheber(rund) wieder gerichtet. Das ging doch sehr gut.

Werde mir wieder eine Riemenscheibe auf eine Spur Abdrehen. Die originale b20 ist dafür nicht geeignet leider.... mal sehen was ich noch rumfliegen habe.
Ss wird auch inkl druckplatte gewuchtet. Ich denke das sollte reichen.

Jetzt heißt es auf Haupt und pleuellager warten um diese spiele an zu passen.

maxrev.de · Gast

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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	02.04.2020, 17:20 zitieren 75€ pro Kolben ? dir ist bewusst das das ganze set nicht mal so viel kostet Ich glaube das liegt neu um 200$ mal angemerkt die kolben die da liegen sind neu Sie Kolben bleiben nicht so wie sie sind, die obere Kolbenringnut ist zu schmal... Die werde ich noch anpassen inkl gasports und detonationring. Beschichten wäre ja gleichmäßig mehr, die ovale Form hat er schon vorher. Danke für deine Anmerkung, dass das so alles sch*e ist... Wird aber aber trotzdem so gemacht. Andere kolben habe ich keine außer die oem und um die zu nehmen müsste ich den Block noch 1mm planen. Hoffe du ließt noch mit wenn wir uns den zylinderkopf näher an sehen (paar seiten vorher sieht man schon was) haltet die ohren steif. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 02.04.2020, 17:33 zitieren** Ich meine jeder B16 wird dann mit 200tkm ähnlich mies sein.... läuft trotzden super noch 100tkm. es geht wie gesagt nicht darum Geld aus zu geben. Aber es ist auch wichtig, die Norm, das richtige zu hören. Also super wenn du ab und an so deinen Senf dazu gibst.
▲	pn

AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	02.04.2020, 18:04 zitieren Na dann hast du ja jetzt wenigstens kapiert warum ein richtiger neu aufgebauter Motor den ein oder anderen Euro kostet Im Titel steht "rebuild" deshalb sorry dass ich das alles nicht in den Himmel lobe was du da fabrizierst. Man vermisst den Block auch vorher und bestellt dann erst die Kolben z.B. Das ist offensichtlich eh Zeitverschwendung dir irgendwas davon zu erklären, ich werde dich nicht weiter belästigen, bin hier nur drüber gestolpert aus versehen
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	02.04.2020, 18:09 zitieren schade.... finde deine meinung passt gut wenn du erfahrung hast. ich hab von den Sachen nichts gekauft. Kolben pleuel sind z.b für ~0€ da kommt auch noch brain crower stage3 nocken rann in den 2mm geplanten kopf mit den selbstgebauten titan federtellen mit den zusammengewürfelten Federn. Bin der meinung das es ~250ps vor 8500rpm ergibt.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8613 Wohnort: Krefeld	02.04.2020, 20:09 zitieren AC/DC Headshot91 Hier im Thema geht es um den meisten leuten zu zeigen, dass es nicht teuer sein muss. Also mit Hand und Fuß..... hören sagen gibt es hier nicht... und zu sagen das verbraucht öl oder hin und her... an was machst du das fest? Erfahrung? Wohl eher nicht. Ein Ölverbrauch und Blowby kommt nicht zustande nur weil das Einbauspiel zu groß ist, sondern hauptsächlich durch ovale Zylinder. Ein zu großes Einbauspiel allein macht erstmal nicht sonderlich viel schlimmes, außer Geräusche und höheren Verschleiß. du willst mir also sagen das ihr 2618-T6 Kolben ala JE, Wiseco, CP usw die einen hohen Kolbenspiel für viel Leistung benötigen, verbaut die später keinen Ölverbrauch verursachen?? Sprich perfekte eingeschliffene Ringe + 0,1mm Kolbenspiel oder mehr und der Motor verbraucht kein ÖL?? @ headshot kurbelwelle läuft rund?
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	02.04.2020, 20:15 zitieren ich liebe das forum ... ähm mess ich dir direkt morgen. Mit 0.001 oder reicht dir 0.01mm uhr ? xD
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8613 Wohnort: Krefeld	02.04.2020, 20:17 zitieren 0.01mm uhr reicht voll aus.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	03.04.2020, 11:03 zitieren Hier die kW werte Sind super.... IMG_20200403_130057.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20200403_130103.jpg - [Bild vergrößern]
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5046 Wohnort: Oberlausitz	03.04.2020, 11:14 zitieren Wird jetzt aber noch auf 0 alles gerichtet?
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	03.04.2020, 11:19 zitieren So wie sich das darstellt würde ich es so lassen. Hatte letztes jahr eine H23 kw die in der mitte 0.15 und nach außen 0.07 hatte. Diese hab ich mit einem wagenheber(rund) wieder gerichtet. Das ging doch sehr gut. Werde mir wieder eine Riemenscheibe auf eine Spur Abdrehen. Die originale b20 ist dafür nicht geeignet leider.... mal sehen was ich noch rumfliegen habe. Ss wird auch inkl druckplatte gewuchtet. Ich denke das sollte reichen. Jetzt heißt es auf Haupt und pleuellager warten um diese spiele an zu passen.
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maxrev.de Gast	07.10.2023, 17:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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