» B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77

Headshot91 · 31.03.2020, 09:31

Danke für den Tipp... :laugh:

Mir klar das dort die riemenscheibe ist.
In die andere Richtung sind die lager auch etwas schlechter. Nur die mitte ist top. (die hat auch anderes spiel weiß ich)

Werde ws ne einspurige ss (oem abgefreht vom b16a1) verwenden.

EarL_VTEC · 31.03.2020, 15:47

hui hab die Updates verschlafen!!! Abo da lass

Headshot91 · 31.03.2020, 15:51

Mache jetzt wieder Aktiver/Öfter updates.

Würde gern weiter Videos machen, müsste aber jemand Filmen und schneiden.

1HGEJ2 · 01.04.2020, 20:22

und läuft die kw rund???

AC/DC · 02.04.2020, 08:56

Headshot91

Hab die Zylinder gemessen oben ist oben unten ist unten. X längs Y quer.
Dazu die Kolben die ich liegen habe.
Liege da auf einem zufriedenstellenden maß.

Kenne deinen Thread nicht, keine Ahnung ob du da noch einen richtigen Motorenbauer ranlässt oder nicht, aber als ich das gelesen hab ist mir kurz das Gesicht eingefallen. Dein Block ist 6/100 verschlissen/oval, dein Einbauspiel geht damit auf zyl 2 und 3 auf 1/10mm zu, was ist daran jetzt zufriedenstellend?

"Low Budget" nehm ich an, ist ja schön und gut aber man kann doch wenigstens die paar Euro in die Hand nehmen um den Block auf z.B. 84,10mm rund zu honen und die Kolben passend aufbeschichten. Das wird so nicht lange zufriedenstellend funktionieren, nur ein runder Zylinder dichtet dementsprechend ab, da kannst die tollsten Kolbenringe reinbasteln.

1HGEJ2 · 02.04.2020, 09:20

Jup so ist es. 1/10 is für nen gusskolben viel zu viel. Ölverbrauch vorprogrammiert.

Headshot91 · 02.04.2020, 14:01

Ich wollte schon die kleinsten kolben in den kleinsten zylinder machen.

Also 0.08mm . Der vorherige Motor war bedeutend schlechter.

Hier im Thema geht es um den meisten leuten zu zeigen, dass es nicht teuer sein muss.
Also mit Hand und Fuß..... hören sagen gibt es hier nicht... und zu sagen das verbraucht öl oder hin und her... an was machst du das fest? Erfahrung? Wohl eher nicht.

Hier wird auch alles gewürfelt... die Pleuel sind schon in 3motoren gelaufen und dementsprechend benutzt..(herumgeworfen macken usw). und eigentlich für einen b16 (134mm) ...

finde es Gut über so themen, tolleranzen usw zu reden.

Beschichten ist nen gutes Thema... Welche beschichtung ? wie ist die härte davon verschleißt das den zylinder mehr?
Wie viel kostet das ? Kann man das ggf selber machen ?

habe natürlich die BILLIGSTEN kolbenringe gekauft

Die Teile lassen auf sich warten, sodass ich die Ölpumpe als nächstes angehe.

AC/DC · 02.04.2020, 16:51

Headshot91
Hier im Thema geht es um den meisten leuten zu zeigen, dass es nicht teuer sein muss.
Also mit Hand und Fuß..... hören sagen gibt es hier nicht... und zu sagen das verbraucht öl oder hin und her... an was machst du das fest? Erfahrung? Wohl eher nicht.

Ich baue zufällig Motoren jeden Tag, damit verdiene ich meine Brötchen :roll:

Ich finde das nicht gut wenn es auch noch "mit Hand und Fuss" beschrieben wird was du da machst, denn das ist es nicht, zumindest nicht das was ich gesehen habe

Einen Vorschlag wie es mit relativ überschaubaren Kosten verbessert werden kann habe ich bereits genannt, wenn du das nach vllt 10tkm erst begreifen willst ist das das deine Sache. Ein Ölverbrauch und Blowby kommt nicht zustande nur weil das Einbauspiel zu groß ist, sondern hauptsächlich durch ovale Zylinder. Ein zu großes Einbauspiel allein macht erstmal nicht sonderlich viel schlimmes, außer Geräusche und höheren Verschleiß. Nur damit du das richtig verstanden hast

Du musst als erstes die Zylinder neu aufhonen LASSEN bis die rund sind, kann sein dass auf 84,10mm reicht, kann sein dass sie 81,12 werden bis sie wieder rund sind.
Erst danach werden die Kolben passend aufbeschichtet, das kostet etwa 75€ pro Kolben. Das kannst du auch nicht selber machen, der Kolben braucht eine gewisse Balligkeit, die du selbst nie so hinbekommen wirst.

maxrev.de · Gast

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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	31.03.2020, 09:31 zitieren Danke für den Tipp... Mir klar das dort die riemenscheibe ist. In die andere Richtung sind die lager auch etwas schlechter. Nur die mitte ist top. (die hat auch anderes spiel weiß ich) Werde ws ne einspurige ss (oem abgefreht vom b16a1) verwenden. Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23910 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	31.03.2020, 15:47 zitieren hui hab die Updates verschlafen!!! Abo da lass
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	31.03.2020, 15:51 zitieren Mache jetzt wieder Aktiver/Öfter updates. Würde gern weiter Videos machen, müsste aber jemand Filmen und schneiden. Verfasst am: 01.04.2020, 19:38 zitieren News Hab die Zylinder gemessen oben ist oben unten ist unten. X längs Y quer. Dazu die Kolben die ich liegen habe. Liege da auf einem zufriedenstellenden maß. Der letzte motor war viel schlechter. Es kommt natürlich noch ein neuer Hohnschliff dazu. Der nimmt aber kaum/nichts ab. Wasserrohr hinzu, für wasser/öl wärmetauscher. möchte zwei davon fahren Hab die Ölpumpe begutachtet, diese ist in einem fast perfekten zustand. Die wird auch noch bearbeitet. Hab den girdl schon raus gesucht und Oilsquirter. IMG_20200401_115516.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20200401_115526.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20200401_120135.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20200401_120143.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20200401_120147.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20200401_124622.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20200401_131530.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20200401_152322.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20200401_152328.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20200401_155227.jpg - [Bild vergrößern]
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8612 Wohnort: Krefeld	01.04.2020, 20:22 zitieren und läuft die kw rund???
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	02.04.2020, 08:56 zitieren Headshot91 Hab die Zylinder gemessen oben ist oben unten ist unten. X längs Y quer. Dazu die Kolben die ich liegen habe. Liege da auf einem zufriedenstellenden maß. Kenne deinen Thread nicht, keine Ahnung ob du da noch einen richtigen Motorenbauer ranlässt oder nicht, aber als ich das gelesen hab ist mir kurz das Gesicht eingefallen. Dein Block ist 6/100 verschlissen/oval, dein Einbauspiel geht damit auf zyl 2 und 3 auf 1/10mm zu, was ist daran jetzt zufriedenstellend? "Low Budget" nehm ich an, ist ja schön und gut aber man kann doch wenigstens die paar Euro in die Hand nehmen um den Block auf z.B. 84,10mm rund zu honen und die Kolben passend aufbeschichten. Das wird so nicht lange zufriedenstellend funktionieren, nur ein runder Zylinder dichtet dementsprechend ab, da kannst die tollsten Kolbenringe reinbasteln. 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8612 Wohnort: Krefeld	02.04.2020, 09:20 zitieren Jup so ist es. 1/10 is für nen gusskolben viel zu viel. Ölverbrauch vorprogrammiert.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	02.04.2020, 14:01 zitieren Ich wollte schon die kleinsten kolben in den kleinsten zylinder machen. Also 0.08mm . Der vorherige Motor war bedeutend schlechter. Hier im Thema geht es um den meisten leuten zu zeigen, dass es nicht teuer sein muss. Also mit Hand und Fuß..... hören sagen gibt es hier nicht... und zu sagen das verbraucht öl oder hin und her... an was machst du das fest? Erfahrung? Wohl eher nicht. Hier wird auch alles gewürfelt... die Pleuel sind schon in 3motoren gelaufen und dementsprechend benutzt..(herumgeworfen macken usw). und eigentlich für einen b16 (134mm) ... finde es Gut über so themen, tolleranzen usw zu reden. Beschichten ist nen gutes Thema... Welche beschichtung ? wie ist die härte davon verschleißt das den zylinder mehr? Wie viel kostet das ? Kann man das ggf selber machen ? habe natürlich die BILLIGSTEN kolbenringe gekauft Die Teile lassen auf sich warten, sodass ich die Ölpumpe als nächstes angehe. 1x bearbeitet Verfasst am: 02.04.2020, 14:08 zitieren Du hast ja vollkommen recht, aber das sind nun mal die Ist werte.... Egal was kommt hab nur das.... also wird das verbaut. Zu weit ist erstmal nicht so schlimm wie zu eng
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	02.04.2020, 16:51 zitieren Headshot91 Hier im Thema geht es um den meisten leuten zu zeigen, dass es nicht teuer sein muss. Also mit Hand und Fuß..... hören sagen gibt es hier nicht... und zu sagen das verbraucht öl oder hin und her... an was machst du das fest? Erfahrung? Wohl eher nicht. Ich baue zufällig Motoren jeden Tag, damit verdiene ich meine Brötchen Ich finde das nicht gut wenn es auch noch "mit Hand und Fuss" beschrieben wird was du da machst, denn das ist es nicht, zumindest nicht das was ich gesehen habe Einen Vorschlag wie es mit relativ überschaubaren Kosten verbessert werden kann habe ich bereits genannt, wenn du das nach vllt 10tkm erst begreifen willst ist das das deine Sache. Ein Ölverbrauch und Blowby kommt nicht zustande nur weil das Einbauspiel zu groß ist, sondern hauptsächlich durch ovale Zylinder. Ein zu großes Einbauspiel allein macht erstmal nicht sonderlich viel schlimmes, außer Geräusche und höheren Verschleiß. Nur damit du das richtig verstanden hast Du musst als erstes die Zylinder neu aufhonen LASSEN bis die rund sind, kann sein dass auf 84,10mm reicht, kann sein dass sie 81,12 werden bis sie wieder rund sind. Erst danach werden die Kolben passend aufbeschichtet, das kostet etwa 75€ pro Kolben. Das kannst du auch nicht selber machen, der Kolben braucht eine gewisse Balligkeit, die du selbst nie so hinbekommen wirst. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	07.10.2023, 17:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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