» B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77

Dave 84 · 29.12.2015, 20:06

Herlich, ein Augen schmaus. Bin echt aufs Ergebnis gespannt.

Headshot91 · 29.12.2015, 21:36

danke

was mir aber wichtig ist:

bitte, wenn ihr etwas wisst

was mir hilfreich ist
was ich villeicht vergessen habe
nicht richtig so ist

einfach antworten! wir reden darüber, villeicht hilft es.

ich kann nicht alles richtig machen oder wissen!

am dritten januar bin ich eingeladen bei ascifan [youtube], da werde ich rede und antwort über allgemeine KFZ themen stehen.

lg

kevin2310 · 29.12.2015, 22:20

Ja was deine Pleuel angeht da fällt mir was ein was du verbauen könntest:

eg6turbo · 04.01.2016, 00:17

Mach das selbe nur mit anderen pleul und kolben ,komm aber nicht weiter weil mir die zeit fehlt und ich im moment mein turbo fertig mache

Headshot91 · 04.01.2016, 08:13

ein wunderschönes Neues Jahr 2016!!

Natürlich ging es am Projekt auch weiter..

Nächster schritt war diese Abdeckung kupplungsseite.
Wie schon mit der ölpumpe wurden die flächen sauber gemacht und mit dem Abziehstein plangeschliffen [eventuelle unebenheiten ausgleichen].
Dichtflächen wurden mit dichtmasse bestrichen (hauchdünn), Schrauben mit blauem loctite und drehmoment verbaut. (12nm [minimum bei meinem drehmo ist 13,5nm])

Weiter ging es mit den Kolben:

erster schritt Ordnung/sauber machen
Kolben nochmals komplett säubern
gewinde der pleul mit einem schlauch/klebeband geschützt [um die KW nicht zu beschädigen]
kolbenringe nach WHB montieren [die öffnungen der ringe an die richtigen stellen drehen, top markierung der ringe beachten]
jede menge Öl
kolbenringspanner ansetzen (auf "Top" markierung achten)
Kolben mit pfeil zum zahnriemen und "in" zur einlassseite ansetzen
Mit einem holzstiel eines hammers Vorsichtig reinklopfen
Kw zapfen mit öl nochmals einölen
pleul gegen zapfen drücken
gewindeschutz entfernen
halbschale montieren [auf richtung achten "zahl" muss lesbar sein]
gewinde mit ARP öl fetten [sieht für mich aus wie ganz normales fett mit mos2 zusatz]
mit Drehmoment anziehen [36nm laut dem beizettel der schrauben]
kurbelwelle drehen auf gängigkeit überprüft

das ganze noch 3x wiederholen fertig

jetzt gibt es bilder

Bomberpilot · 06.01.2016, 18:43

Die Dichtung die du da mit der Hand geschnitten hast, ist die Wichtigste im ganzen Motor..... mal sehen ob das so klappt

Aber dein Sprichwort ist ja:
Wer nicht wagt, verpasst sein Leben!

civiccasi · 06.01.2016, 18:45

Hey,großartig! Ich hoffe er bleibt dir auch lange erhalten nach all der Mühe 👍 drück dir die Daumen

Dave 84 · 06.01.2016, 19:22

Top wie immer, freu mich jedes mal wie bolle auf deine Updates.

maxrev.de · Gast

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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	29.12.2015, 20:06 zitieren Herlich, ein Augen schmaus. Bin echt aufs Ergebnis gespannt. Gefällt mir Teilen twittern
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	29.12.2015, 21:36 zitieren danke was mir aber wichtig ist: bitte, wenn ihr etwas wisst was mir hilfreich ist was ich villeicht vergessen habe nicht richtig so ist einfach antworten! wir reden darüber, villeicht hilft es. ich kann nicht alles richtig machen oder wissen! am dritten januar bin ich eingeladen bei ascifan [youtube], da werde ich rede und antwort über allgemeine KFZ themen stehen. lg 1x bearbeitet
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	29.12.2015, 22:20 zitieren Ja was deine Pleuel angeht da fällt mir was ein was du verbauen könntest: image.jpg - [Bild vergrößern]
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eg6turbo Senior Anmeldedatum: 06.05.2012 Beiträge: 493 Wohnort: kaiserslautern	04.01.2016, 00:17 zitieren Mach das selbe nur mit anderen pleul und kolben ,komm aber nicht weiter weil mir die zeit fehlt und ich im moment mein turbo fertig mache Verfasst am: 04.01.2016, 00:17 zitieren Aber geiles projekt hast du da
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	04.01.2016, 08:13 zitieren ein wunderschönes Neues Jahr 2016!! Natürlich ging es am Projekt auch weiter.. Nächster schritt war diese Abdeckung kupplungsseite. Wie schon mit der ölpumpe wurden die flächen sauber gemacht und mit dem Abziehstein plangeschliffen [eventuelle unebenheiten ausgleichen]. Dichtflächen wurden mit dichtmasse bestrichen (hauchdünn), Schrauben mit blauem loctite und drehmoment verbaut. (12nm [minimum bei meinem drehmo ist 13,5nm]) Weiter ging es mit den Kolben: erster schritt Ordnung/sauber machen Kolben nochmals komplett säubern gewinde der pleul mit einem schlauch/klebeband geschützt [um die KW nicht zu beschädigen] kolbenringe nach WHB montieren [die öffnungen der ringe an die richtigen stellen drehen, top markierung der ringe beachten] jede menge Öl kolbenringspanner ansetzen (auf "Top" markierung achten) Kolben mit pfeil zum zahnriemen und "in" zur einlassseite ansetzen Mit einem holzstiel eines hammers Vorsichtig reinklopfen Kw zapfen mit öl nochmals einölen pleul gegen zapfen drücken gewindeschutz entfernen halbschale montieren [auf richtung achten "zahl" muss lesbar sein] gewinde mit ARP öl fetten [sieht für mich aus wie ganz normales fett mit mos2 zusatz] mit Drehmoment anziehen [36nm laut dem beizettel der schrauben] kurbelwelle drehen auf gängigkeit überprüft das ganze noch 3x wiederholen fertig jetzt gibt es bilder 20160102_104242.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_104250.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_105504.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_105941.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_110216.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_110624.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_113414.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_114413.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_114520.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_115102.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_115143.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_115600.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_115654.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_115829.jpg - [Bild vergrößern] einfetten mit dem spezial fett 20160102_120232.jpg - [Bild vergrößern] 20160102_121151.jpg - [Bild vergrößern] fertig IMG-20160103-WA0003.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20160103-WA0000.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 06.01.2016, 18:37 zitieren Heute wieder etwas weiter gemacht.... Es ging los mit Ölwanne und Blech säubern. Anschließend wurde das blech in position gebracht, danach habe ich das ölpickup montiert. [dichtung mit motordichtmasse verwendet] Blech festgeschraubt, natürlich alles mit drehmoment. Abschließend ging es an die ölwanne. Erst dichtmasse dann neue dichtung drauf, mit dichtmasse montiert. Als I tüpfelchen gab es die ölablassschraube mit magnet. achso Ps. sowas wie die Ölpickup dichtung schneide ich aus dichtpapier selber So genau wie nötig..... bilderzz 20160106_150957.jpg - [Bild vergrößern] 20160106_151007.jpg - [Bild vergrößern] 20160106_152706.jpg - [Bild vergrößern] 20160106_152729.jpg - [Bild vergrößern] 20160106_152926.jpg - [Bild vergrößern] 20160106_155703.jpg - [Bild vergrößern] 20160106_155712.jpg - [Bild vergrößern]
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	06.01.2016, 18:43 zitieren Die Dichtung die du da mit der Hand geschnitten hast, ist die Wichtigste im ganzen Motor..... mal sehen ob das so klappt Aber dein Sprichwort ist ja: Wer nicht wagt, verpasst sein Leben!
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8615 Wohnort: Aargau	06.01.2016, 18:45 zitieren Hey,großartig! Ich hoffe er bleibt dir auch lange erhalten nach all der Mühe 👍 drück dir die Daumen
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Dave 84 Senior Name: Dave Geschlecht: Fahrzeug: Eg 4 D15y8 mini me, FN1 Anmeldedatum: 29.05.2014 Beiträge: 499 Wohnort: Rendsburg/ Dortmund	06.01.2016, 19:22 zitieren Top wie immer, freu mich jedes mal wie bolle auf deine Updates.
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maxrev.de Gast	07.10.2023, 17:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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