» B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77

kevin2310 · 23.12.2015, 17:17

weißt wie ich das machen würde? vorausgesetzt das ist ein normales gewinde: ich würde eine schraube mit zylinderkopf und innensechskant nehmen, eine kupferdichtung drunterlegen, und reinschrauben..
allerdings ist das alu, also kann man das nicht so stark festziehen, sollte aber reichen, da du ja genug gewinde zur verfügung hast

Headshot91 · 23.12.2015, 17:20

danke,

ja loctite ist auch ne möglichkeit, wie lange hällt das bei diesen temperaturen ?! -20 bis 100°c=?

tendiere zum teflonband, wobei das aber nicht sicher dicht ist.

Werde ich demnächst mal testen.

edit:
Madenschraube bzw gewinde OHNE anlagefläche des kopfes.

Paar beiträge vorher sagte ich das mit bildern.

lg

DERChristian · Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157

Bitte?

In dem Link von mir wird die Frage zur Temperaturbeständigkeit beantwortet. Und es steht dort auch der interessante Hinweis, gegen welche Flüssigkeiten dieses Dichtungsmasse immun ist.

Wie lange Loctite hält? Ist die Frage ernst gemeint?
Loctite wird bei vielen Autoherstellern OEM verwendet.
20 Jahre / 500.000 Km? Reicht das?

Vorausgesetzt man begeht nicht den Hirnifehler Nr. 1 und "Entfettet" vorher mit Benzin... :dumb:

kevin2310 · 25.12.2015, 08:30

Da gibts schon sehr viele möglichkeiten, und ich denke jede davon ist/bleibt dicht.
Es gibt auch sehr starkes Loctite 638, aber die Verschraubung bekommst du dann nicht mehr auf, da muss dann ein Gasbrenner und sehr viel Hitze ran sollte im Motor
Mit den Temperaturen looocker klar kommen
Hab damals was damit zusammen geklebt, und es war unmöglich die geklebten Teile wieder zu entzweien

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Silikon macht das schon.

Headshot91 · 28.12.2015, 08:15

huhu wink

hab kolbenring öffnung gemessen und sie feste einem zylinder zugeordnet.

die Ringe lagen super in der tolleranz von [erster ring]0.2-035 und [zweiter ring]0.4-0.6?! weiß net so genaum mehr.

Ölpumpe endlich zusammengesetzt.
Zudem habe ich Wasserpumpe, wasserleitung, thermostat und ölkühler verbaut.
Thermostat habe ich auf funktion geprüft. (weihnachtsgeschenk war ein neuer wasserkocher da konnte ich den alten direkt für meine autoteile missbrauchen :hrhr:

)

Dichtungsstellen mit scharber gereinigt ujd mit schleifstein geradegeschliffen [unebenheiten ausgleichen]
Neue O-ringe wurden verbaut, dichtungen mit motordichtmasse eingeklebt.
Alle Schrauben mit drehmoment angezogen zudem mit Blauem locktite eingeklebt. [-60 bis 150°c]

Wahnwitzig wird es ausssehen wenn mein ölfilteradapter noch dazu kommt :hrhr:

, habe am auto gemessen ist genug platz vorhanden. (ölkühler, adapter für kopf, adapter für anzeigen, ölfilter)

wollt ihr es genauer dokomentiert haben? mehr bilder?

soooo....

achso, restliche bilder reiche ich nach :yes:

DERChristian · Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157

Headshot91
hab kolbenring öffnung gemessen und sie feste einem zylinder zugeordnet.

die Ringe lagen super in der tolleranz von [erster ring]0.2-035 und [zweiter ring]0.4-0.6?! weiß net so genaum mehr.

Hab ich doch gesagt. Keine Feilerei nötig.

Jetzt haben wir dir alles zum thema Abdichten rasugesucht und gesagt und du nimmst doch nur den blauen Loctite.
Warum fragst du eigentlich?

Viel Erfolg.

Lutti · 29.12.2015, 11:31

Super Thread !!!!!!!!

Anschaulich unterhaltsam und lehrreich

Weiter so :respekt:

Headshot91 · 29.12.2015, 18:07

weiter ging es,
versuchs MEHR bilder zu machen, aber manchmal wäre eine dritte hand und zweiter Kopf[daran denken] gut

Als erstes ging es heute an den Öldrucksensor, das war der leichteste teil heute lol

.

Ein kollege der schon öfter honarbeiten gesehen hat begutachtete Kritisch meine Arbeit, ohne hinweis von mir, das ich es selber gehont habe, merkte er dies nicht.
Ihm gefiel nur die noch rauhen honspuren nicht:
ich solle noch mal drüberpolieren um die "rauhen kannten" der honspuren zu glätten, das würde den ringen gut tuen.

gesagt getan
mit 3.000papier und öl vorsichtig in runden bewegungen also NICHT in hubrichtung geschliffen...
ergebniss..
siehe da, noch ein stück besser!! jetzt ist es wirklich perfekt!

soo, nun war der Block aber noch sehr "nackt".

Also los ging es großes putzi putzi dann:

lagerschalen rein
einölen [extra das motor montage öl, da das länger an den stellen bleibt, ist wie honig]
kw rein
Lagerböcke montieren
drehmoment anziehen und immer wieder kw probiert zu drehen

nach diesem Erfolg, machte ich mich an die ölpumpe

fix säubern/entfetten
O-ring rein, alles mit dichtmasse verbauen

alle schrauben wurden mit drehmo angezogen und bekamen nen klecks loctite

jetzt kann man staunen :yes:

maxrev.de · Gast

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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	23.12.2015, 17:17 zitieren weißt wie ich das machen würde? vorausgesetzt das ist ein normales gewinde: ich würde eine schraube mit zylinderkopf und innensechskant nehmen, eine kupferdichtung drunterlegen, und reinschrauben.. allerdings ist das alu, also kann man das nicht so stark festziehen, sollte aber reichen, da du ja genug gewinde zur verfügung hast Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	23.12.2015, 17:20 zitieren danke, ja loctite ist auch ne möglichkeit, wie lange hällt das bei diesen temperaturen ?! -20 bis 100°c=? tendiere zum teflonband, wobei das aber nicht sicher dicht ist. Werde ich demnächst mal testen. edit: Madenschraube bzw gewinde OHNE anlagefläche des kopfes. Paar beiträge vorher sagte ich das mit bildern. lg 1x bearbeitet
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DERChristian Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157	23.12.2015, 19:09 zitieren Bitte? In dem Link von mir wird die Frage zur Temperaturbeständigkeit beantwortet. Und es steht dort auch der interessante Hinweis, gegen welche Flüssigkeiten dieses Dichtungsmasse immun ist. Wie lange Loctite hält? Ist die Frage ernst gemeint? Loctite wird bei vielen Autoherstellern OEM verwendet. 20 Jahre / 500.000 Km? Reicht das? Vorausgesetzt man begeht nicht den Hirnifehler Nr. 1 und "Entfettet" vorher mit Benzin... Verfasst am: 23.12.2015, 21:08 zitieren ALTERNATIVE ohne Chemie: Drehmaschine anwerfen und kegelige Schrauben anfertigen. Kegelverschraubungen dichten seit 150 + x Jahren zuverlässig ab im Maschinenbau. Öldruckschalter an Motoren haben z.B. meistes ein Kegelgweinde. Reindrehen, dicht.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	25.12.2015, 08:30 zitieren Da gibts schon sehr viele möglichkeiten, und ich denke jede davon ist/bleibt dicht. Es gibt auch sehr starkes Loctite 638, aber die Verschraubung bekommst du dann nicht mehr auf, da muss dann ein Gasbrenner und sehr viel Hitze ran sollte im Motor Mit den Temperaturen looocker klar kommen Hab damals was damit zusammen geklebt, und es war unmöglich die geklebten Teile wieder zu entzweien
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	25.12.2015, 09:46 zitieren Silikon macht das schon.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	28.12.2015, 08:15 zitieren huhu wink hab kolbenring öffnung gemessen und sie feste einem zylinder zugeordnet. die Ringe lagen super in der tolleranz von [erster ring]0.2-035 und [zweiter ring]0.4-0.6?! weiß net so genaum mehr. Ölpumpe endlich zusammengesetzt. Zudem habe ich Wasserpumpe, wasserleitung, thermostat und ölkühler verbaut. Thermostat habe ich auf funktion geprüft. (weihnachtsgeschenk war ein neuer wasserkocher da konnte ich den alten direkt für meine autoteile missbrauchen ) Dichtungsstellen mit scharber gereinigt ujd mit schleifstein geradegeschliffen [unebenheiten ausgleichen] Neue O-ringe wurden verbaut, dichtungen mit motordichtmasse eingeklebt. Alle Schrauben mit drehmoment angezogen zudem mit Blauem locktite eingeklebt. [-60 bis 150°c] Wahnwitzig wird es ausssehen wenn mein ölfilteradapter noch dazu kommt , habe am auto gemessen ist genug platz vorhanden. (ölkühler, adapter für kopf, adapter für anzeigen, ölfilter) wollt ihr es genauer dokomentiert haben? mehr bilder? soooo.... achso, restliche bilder reiche ich nach 20151227_133525.jpg - [Bild vergrößern] 20151227_140023.jpg - [Bild vergrößern] ölversorgungsleitung 20151227_141544.jpg - [Bild vergrößern] ölkanal verschließen 20151227_141609.jpg - [Bild vergrößern] 20151227_160352.jpg - [Bild vergrößern] dichtung abscharben 20151227_161000.jpg - [Bild vergrößern] abschleifen 20151227_161023.jpg - [Bild vergrößern] 20151227_165429.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20151228-WA0003.jpg - [Bild vergrößern] offen IMG-20151228-WA0001.jpg - [Bild vergrößern] kolbenring in zylinder 20151227_142223.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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DERChristian Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157	28.12.2015, 13:24 zitieren Headshot91 hab kolbenring öffnung gemessen und sie feste einem zylinder zugeordnet. die Ringe lagen super in der tolleranz von [erster ring]0.2-035 und [zweiter ring]0.4-0.6?! weiß net so genaum mehr. Hab ich doch gesagt. Keine Feilerei nötig. Jetzt haben wir dir alles zum thema Abdichten rasugesucht und gesagt und du nimmst doch nur den blauen Loctite. Warum fragst du eigentlich? Viel Erfolg. 1x bearbeitet
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19042 Wohnort: Schleswig Holstein	29.12.2015, 11:31 zitieren Super Thread !!!!!!!! Anschaulich unterhaltsam und lehrreich Weiter so
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	29.12.2015, 18:07 zitieren weiter ging es, versuchs MEHR bilder zu machen, aber manchmal wäre eine dritte hand und zweiter Kopf[daran denken] gut Als erstes ging es heute an den Öldrucksensor, das war der leichteste teil heute . Ein kollege der schon öfter honarbeiten gesehen hat begutachtete Kritisch meine Arbeit, ohne hinweis von mir, das ich es selber gehont habe, merkte er dies nicht. Ihm gefiel nur die noch rauhen honspuren nicht: ich solle noch mal drüberpolieren um die "rauhen kannten" der honspuren zu glätten, das würde den ringen gut tuen. gesagt getan mit 3.000papier und öl vorsichtig in runden bewegungen also NICHT in hubrichtung geschliffen... ergebniss.. siehe da, noch ein stück besser!! jetzt ist es wirklich perfekt! soo, nun war der Block aber noch sehr "nackt". Also los ging es großes putzi putzi dann: lagerschalen rein einölen [extra das motor montage öl, da das länger an den stellen bleibt, ist wie honig] kw rein Lagerböcke montieren drehmoment anziehen und immer wieder kw probiert zu drehen nach diesem Erfolg, machte ich mich an die ölpumpe fix säubern/entfetten O-ring rein, alles mit dichtmasse verbauen alle schrauben wurden mit drehmo angezogen und bekamen nen klecks loctite jetzt kann man staunen sensor mit loctite 20151229_152058.jpg - [Bild vergrößern] Mit drehmoment angezogen 20151229_152113.jpg - [Bild vergrößern] 20151229_151613.jpg - [Bild vergrößern] 20151229_151554.jpg - [Bild vergrößern] nochmal putzii 20151229_154233.jpg - [Bild vergrößern] einsetzen ölen 20151229_160323.jpg - [Bild vergrößern] 20151229_162420.jpg - [Bild vergrößern] 20151229_163840.jpg - [Bild vergrößern] 20151229_163851.jpg - [Bild vergrößern] 20151229_164617.jpg - [Bild vergrößern] 20151229_164946.jpg - [Bild vergrößern] 20151229_165129.jpg - [Bild vergrößern] 20151229_170232.jpg - [Bild vergrößern] 20151229_170241.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	07.10.2023, 17:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B20-vtec, neue Block x2 - 2023 Jetzt zu Dritt! S.77" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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