» B16a2 Leerlauf Probleme - geht einfach aus

BuzzXi · 17.10.2019, 13:32

Moin Leute,

mein B16 spinnt seit einigen Wochen mal wieder richtig übel rum.
Problem ist, dass wenn er kalt ist, ziemlich schwach im Leerlauf ist. Wenn ich ihn morgens starte, ist soweit der Leerlauf bei 1500 Touren. Sobald die Temperaturanzeige den unteren Balken der zwei erreicht, kackt er fast komplett ab :no:

Heißt er läuft wirklich sehr schlecht auf 400-700 Touren schwankend und sobald ich nur ein wenig gas gebe, sackt er auf 50-100 Rpm ab (wenn er sich denn hält und nicht dann direkt aus geht).

Ab und an (wenns wirklich richtig kalt und nass war) geht auch nach ca 3-4 Sekunden die MKL an, wenn er nach dem Ankurbeln des Anlassers wieder runter geht. Kann aber leider den Fehler nicht auslesen - da nix blinkt trotz Kabels :dumb:

Wenn er warm ist, läuft er super - nur bis dahin ist es halt echt übel.

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen....

mafiaboy1112 · 17.10.2019, 18:02

Sensor mit schwarzer Kappe?
Wo soll der sitzen?
Zufällig hinten an der ansaugbrücke?
Das wäre dann kein sensor sondern da iacv

BuzzXi · 18.10.2019, 10:42

Hab den mal grade rausgesucht. Der sitzt rechts neben dem IACV, eigentlich am MAP Sensor. Die beiden Schläuche laufen auch zusammen und wie gesagt dann zur DK.

RH.onda · 18.10.2019, 10:59

Das ist ein Solenoid-Ventil. Das schwarze ist ein Filter. Das Teil ist doch für die Tankentlüftung ?

BuzzXi · 18.10.2019, 11:32

Hat es irgendwelche folgen wenn ich den dicht mache mit n Stück schrumpfschlauch oder so?
Läuft um ein Vielfaches besser als wenn ich die kappe nur drauf habe

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
BuzzXi Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6 "97 B16 Anmeldedatum: 15.08.2017 Beiträge: 113 Wohnort: Quahog - Rhode Island	17.10.2019, 13:32 zitieren Moin Leute, mein B16 spinnt seit einigen Wochen mal wieder richtig übel rum. Problem ist, dass wenn er kalt ist, ziemlich schwach im Leerlauf ist. Wenn ich ihn morgens starte, ist soweit der Leerlauf bei 1500 Touren. Sobald die Temperaturanzeige den unteren Balken der zwei erreicht, kackt er fast komplett ab Heißt er läuft wirklich sehr schlecht auf 400-700 Touren schwankend und sobald ich nur ein wenig gas gebe, sackt er auf 50-100 Rpm ab (wenn er sich denn hält und nicht dann direkt aus geht). Ab und an (wenns wirklich richtig kalt und nass war) geht auch nach ca 3-4 Sekunden die MKL an, wenn er nach dem Ankurbeln des Anlassers wieder runter geht. Kann aber leider den Fehler nicht auslesen - da nix blinkt trotz Kabels Wenn er warm ist, läuft er super - nur bis dahin ist es halt echt übel. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.... Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 17.10.2019, 17:40 zitieren Kurzer Nachtrag... Mir ist eben aufgefallen, dass der eine Sensor mit der schwarzen Kappe wahrscheinlich dafür verantwortlich ist. Wenn ich nämlich den Abziehe und meinen Finger druff halte, dann läuft er mehr oder weniger normal - auf jedenfall um einiges besser als vorhher. Weiß jemand von euch, wofür diese Kappe ist und ob die eventuell doch ein wenig Luft ziehen darf? Ansonsten mach ich den Anschluss dicht Danköö für alle hilfreichen Antworten, die bestimmt noch kommen ^^
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mafiaboy1112 Veteran Fahrzeug: EM2 Anmeldedatum: 06.10.2011 Beiträge: 546 Wohnort: heidekreis	17.10.2019, 18:02 zitieren Sensor mit schwarzer Kappe? Wo soll der sitzen? Zufällig hinten an der ansaugbrücke? Das wäre dann kein sensor sondern da iacv
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BuzzXi Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6 "97 B16 Anmeldedatum: 15.08.2017 Beiträge: 113 Wohnort: Quahog - Rhode Island	18.10.2019, 10:42 zitieren Hab den mal grade rausgesucht. Der sitzt rechts neben dem IACV, eigentlich am MAP Sensor. Die beiden Schläuche laufen auch zusammen und wie gesagt dann zur DK. Screenshot (2)_LI.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 18.10.2019, 10:43 zitieren Hier ein Bild von dem Propfen oder wie man das auch immer nennt xD Screenshot (3).png - [Bild vergrößern]
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5134 Wohnort: Dresden	18.10.2019, 10:59 zitieren Das ist ein Solenoid-Ventil. Das schwarze ist ein Filter. Das Teil ist doch für die Tankentlüftung ?
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BuzzXi Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ6 "97 B16 Anmeldedatum: 15.08.2017 Beiträge: 113 Wohnort: Quahog - Rhode Island	18.10.2019, 11:32 zitieren Hat es irgendwelche folgen wenn ich den dicht mache mit n Stück schrumpfschlauch oder so? Läuft um ein Vielfaches besser als wenn ich die kappe nur drauf habe
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maxrev.de Gast	18.10.2019, 11:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16a2 Leerlauf Probleme - geht einfach aus" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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