» B16a2 GTX3584RS erfahrungen

EarL_VTEC · 06.03.2018, 16:51

Weiß auch nicht warum die Leute immer so arg runtergehen mit der Verdichtung, das ist irgendwie vorsindflutlich.. wenn ich so die Tendenzen der letzten 10 Jahre verfolge.

muss dazu sagen da seiht Ihr mehr Profis - bin noch ein Turbo noob und hab das alles bisher von außen betrachtet...

Beim B16 wegen den kurzem Hub würde ich auch Pleul, Kolben machen, und wenn der B16 gesleeved is dann wie walter schon sagt etwas höher mit der Verdichtung gehen weniger boost. Der Teggi damals hatte auch 1,8 bar Ladedruck und rund 500 ps mit ner 9-9,5 Verdichtung bin mir aber nicht mehr ganz sicher... Ich meine der Hohe Druck trägt ja auch nur zu höhrem Verschleiß aller Komponenten bei oder?

Den Seitenhieb auf Matthias (Neptune) kann ich nicht verstehen. Bisher laufen all unsere Fahrzeuge ~10-15 die er hier in der Region abgestimmt hat in den letzten ~12 Jahren ohne Probleme.

EJ9_Driver · 06.03.2018, 17:18

Mit Matze würde mich auch mal interessieren. Hat ja eigentlich nen ganz guten Ruf was ich bisher gehört habe

mr7 · 06.03.2018, 17:45

@mito
ab welchen gang bringst du die 400ps ohne schlupf auf die strasse?
Was fährst du für reifen?

1HGEJ2 · 06.03.2018, 18:09

hab meine persönlichen erfahrungen gemacht. sauger ist nicht schwer. aber turbo ist ne andere hausnummer. in hp.de ist zb ein auto mit nem pleullagerschaden was er abgestimmt hat...nen turbo wagen

EarL_VTEC · 06.03.2018, 21:48

Jap deshalb fahren ja die Timeattack Fahrzeuge ja erfolgreich :-D

... Meißt liegt es an den Builds selbst, sag ich zu 90% klar kann der Abstimmer mal einen Fehler machen... aber ich hab selbst bei meinen Umbauten schon Fehler gemacht und Matze wies mich auf die ein oder anderen Problatiken hin. Wer dann trotzdem ne Abstimmung möchte und es kracht ist selber Schuld. Aber zu dem bestehenden Thema bei HP kann ich nichts sagen, bei HP halt ich mich komplett raus.
Weiß nur von den Fahrzeugen die er bei uns gemacht hat und manche fahren seit 10 Jahren.. und da is Diesel und Benziner unterwegs Turbo und nicht Turbo alles dabei. Mein B16@PCT Pistons damals war nen 200PS@E85 Build wenn die Karo nicht gestorben wäre würde der Motor immer noch leben ^^

civiccasi · 06.03.2018, 21:50

Alter pierre wie oft willst du das noch schreiben? Mach dir das am besten unten in deiner Signatur als Anhang fix !

mito1509 · 07.03.2018, 06:49

Guten morgen, muss noch richtig wach werden 🤓

Also reifen Royo r888 im 3. Gang volle traktion

Zur Verdichtung, ich kenne es leider nicht anders. War gestern Abend noch bei einigen Anlaufstellen und alle sagten 10er Verdichtung bei der Leistung zu hoch fahren aber auch alle vag, bin so der einzige hier der einen umgebauten Honda fährt. Würde mich aber trotzdem gerne anders überzeugen lassen.

Habt ihr ein paar Beispiele? Mein wären:

B16a2 gt2871 400ps bei 1,5 bar mit 102oktan
B16a2 gt3076 450ps bei 1,6 bar mit 102 oktan/ 500+ bei 2bar @e85
Das alles mit der Verdichtung 8,5:1 auf 81,5mm

Wie gesagt ich kenne es nicht anders mein Kopf sagt auch nein bei einer 10er Verdichtung.

Wiederum macht es fast Sinn bei sleeves mit der Verdichtung höher zu gehen auf e85.

Und ich denke der ladedruck ist nicht so schlimm wenn er so hoch ist was die Teile angeht. Da ist eher der Verbrennungsdruck entscheidend und der ist wesentlich höher bei einem hoch verdichteten motor.

1HGEJ2 · 07.03.2018, 13:13

ich kann mir den mund fusselig reden. ich zeige dir ein gutes bsp was zurzeit oft praktiziert wird. in beiden videos wird 21psi ladedruck gefahren was ca 1.5bar enstpricht. beides der gleiche lader gtx35..beides der gleiche sprit e85.
12,5:1 verdichtung (echt krass hoch und es funktioniert wenn das spritsystem mitmacht)
700whp

10:1 verdichtung ( super safes setup)

wie du siehst mit verdammt wenig ladedruck, weil effizienter.
in hondatech sind hunderte 10-11er verdichtungen seit ca 2009...davor viele mit 9er alte schule...

Shorty`s EJ2 · 07.03.2018, 19:24

civiccasiAlter pierre wie oft willst du das noch schreiben? Mach dir das am besten unten in deiner Signatur als Anhang fix !

😂 das hab ich mir auch schon ziemlich oft gedacht 👋 Danke

mito1509 · 07.03.2018, 21:10

Bin wirklich verwundert. Wenn ich es jetzt richtig verstanden habe hat er bei einer 10er Verdichtung 624ps gehabt und mit einer 12,5er Verdichtung 700ps? Mich würde interessieren wann der lader voll da ist bzw. ob man grob sagen kann wann der gtx3584rs beim b16 mit 1.5bar voll da wäre

Beim gt3076 war er erst bei 6000 voll da bis 8200 da kam man mit dem schalten nicht zurecht weils vtec erst bei 5500 kam damit meine Leistungskurve keinen Einbruch erlitt.

Ich bin so gesagt komplett gespalten und tu mich sehr schwer mit dem gtx35 ob er nicht zu spät kommt beim b16.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24281 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	06.03.2018, 16:51 zitieren Weiß auch nicht warum die Leute immer so arg runtergehen mit der Verdichtung, das ist irgendwie vorsindflutlich.. wenn ich so die Tendenzen der letzten 10 Jahre verfolge. muss dazu sagen da seiht Ihr mehr Profis - bin noch ein Turbo noob und hab das alles bisher von außen betrachtet... Beim B16 wegen den kurzem Hub würde ich auch Pleul, Kolben machen, und wenn der B16 gesleeved is dann wie walter schon sagt etwas höher mit der Verdichtung gehen weniger boost. Der Teggi damals hatte auch 1,8 bar Ladedruck und rund 500 ps mit ner 9-9,5 Verdichtung bin mir aber nicht mehr ganz sicher... Ich meine der Hohe Druck trägt ja auch nur zu höhrem Verschleiß aller Komponenten bei oder? Den Seitenhieb auf Matthias (Neptune) kann ich nicht verstehen. Bisher laufen all unsere Fahrzeuge ~10-15 die er hier in der Region abgestimmt hat in den letzten ~12 Jahren ohne Probleme. Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5123 Wohnort: Oberlausitz	06.03.2018, 17:18 zitieren Mit Matze würde mich auch mal interessieren. Hat ja eigentlich nen ganz guten Ruf was ich bisher gehört habe
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mr7 Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 418	06.03.2018, 17:45 zitieren @mito ab welchen gang bringst du die 400ps ohne schlupf auf die strasse? Was fährst du für reifen?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8743 Wohnort: Krefeld	06.03.2018, 18:09 zitieren hab meine persönlichen erfahrungen gemacht. sauger ist nicht schwer. aber turbo ist ne andere hausnummer. in hp.de ist zb ein auto mit nem pleullagerschaden was er abgestimmt hat...nen turbo wagen
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24281 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	06.03.2018, 21:48 zitieren Jap deshalb fahren ja die Timeattack Fahrzeuge ja erfolgreich ... Meißt liegt es an den Builds selbst, sag ich zu 90% klar kann der Abstimmer mal einen Fehler machen... aber ich hab selbst bei meinen Umbauten schon Fehler gemacht und Matze wies mich auf die ein oder anderen Problatiken hin. Wer dann trotzdem ne Abstimmung möchte und es kracht ist selber Schuld. Aber zu dem bestehenden Thema bei HP kann ich nichts sagen, bei HP halt ich mich komplett raus. Weiß nur von den Fahrzeugen die er bei uns gemacht hat und manche fahren seit 10 Jahren.. und da is Diesel und Benziner unterwegs Turbo und nicht Turbo alles dabei. Mein B16@PCT Pistons damals war nen 200PS@E85 Build wenn die Karo nicht gestorben wäre würde der Motor immer noch leben ^^
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8817 Wohnort: Aargau	06.03.2018, 21:50 zitieren Alter pierre wie oft willst du das noch schreiben? Mach dir das am besten unten in deiner Signatur als Anhang fix ! 1x bearbeitet
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mito1509 Fortgeschrittener Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 26.06.2012 Beiträge: 118 Wohnort: Paderborn	07.03.2018, 06:49 zitieren Guten morgen, muss noch richtig wach werden 🤓 Also reifen Royo r888 im 3. Gang volle traktion Zur Verdichtung, ich kenne es leider nicht anders. War gestern Abend noch bei einigen Anlaufstellen und alle sagten 10er Verdichtung bei der Leistung zu hoch fahren aber auch alle vag, bin so der einzige hier der einen umgebauten Honda fährt. Würde mich aber trotzdem gerne anders überzeugen lassen. Habt ihr ein paar Beispiele? Mein wären: B16a2 gt2871 400ps bei 1,5 bar mit 102oktan B16a2 gt3076 450ps bei 1,6 bar mit 102 oktan/ 500+ bei 2bar @e85 Das alles mit der Verdichtung 8,5:1 auf 81,5mm Wie gesagt ich kenne es nicht anders mein Kopf sagt auch nein bei einer 10er Verdichtung. Wiederum macht es fast Sinn bei sleeves mit der Verdichtung höher zu gehen auf e85. Und ich denke der ladedruck ist nicht so schlimm wenn er so hoch ist was die Teile angeht. Da ist eher der Verbrennungsdruck entscheidend und der ist wesentlich höher bei einem hoch verdichteten motor. 2x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8743 Wohnort: Krefeld	07.03.2018, 13:13 zitieren ich kann mir den mund fusselig reden. ich zeige dir ein gutes bsp was zurzeit oft praktiziert wird. in beiden videos wird 21psi ladedruck gefahren was ca 1.5bar enstpricht. beides der gleiche lader gtx35..beides der gleiche sprit e85. 12,5:1 verdichtung (echt krass hoch und es funktioniert wenn das spritsystem mitmacht) 700whp 10:1 verdichtung ( super safes setup) wie du siehst mit verdammt wenig ladedruck, weil effizienter. in hondatech sind hunderte 10-11er verdichtungen seit ca 2009...davor viele mit 9er alte schule... 4x bearbeitet
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	07.03.2018, 19:24 zitieren civiccasiAlter pierre wie oft willst du das noch schreiben? Mach dir das am besten unten in deiner Signatur als Anhang fix ! 😂 das hab ich mir auch schon ziemlich oft gedacht 👋 Danke
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mito1509 Fortgeschrittener Name: Timo Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 26.06.2012 Beiträge: 118 Wohnort: Paderborn	07.03.2018, 21:10 zitieren Bin wirklich verwundert. Wenn ich es jetzt richtig verstanden habe hat er bei einer 10er Verdichtung 624ps gehabt und mit einer 12,5er Verdichtung 700ps? Mich würde interessieren wann der lader voll da ist bzw. ob man grob sagen kann wann der gtx3584rs beim b16 mit 1.5bar voll da wäre Beim gt3076 war er erst bei 6000 voll da bis 8200 da kam man mit dem schalten nicht zurecht weils vtec erst bei 5500 kam damit meine Leistungskurve keinen Einbruch erlitt. Ich bin so gesagt komplett gespalten und tu mich sehr schwer mit dem gtx35 ob er nicht zu spät kommt beim b16. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	10.03.2018, 23:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16a2 GTX3584RS erfahrungen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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