» B-Squad SHS presents: Andy`s B-90P/B18-C EJ9 Langzeitprojekt

andy1991 · 27.07.2011, 20:42

am hauptbremszylinder ich glaube wenn du vor stest rechts an der seite bin mir aber grad nicht sicher

vpower · 27.07.2011, 20:55

der bkv ist der falsche, der hbz sollte aber passen...bzw kann man lassen^^

Bastifantasti · 28.07.2011, 18:14

Immer wieder gerne weißte doch! Wär ich fit hätt ich auch mehr angepackt! Probleme sind doch da um gelöst zu werden!

andy1991 · 28.07.2011, 19:39

ja da sagste was
also mal nen kurzer zwischen stand....
auto steht mittlerweile wieder bei mir in der garage und ist "notdürftig" fahrbereit das ABS ist zur zeit todgestellt weil mir hinten noch die sensoren fehlen weil die vom soll net passen :/ der Bremsdruck lässt noch zu wünschen übrig abe rich denke und hoffe mal das es einfach daran liegt das irgendwo noch luft im system ist also werd ich glaub morgen nochmal in ruhe entlüften...
joa ansonsten musste ich kurzer hand nochmal nen achsschenkel wechseln vorne da der richtig ein weg hatte da war fagos bums damals wohl doch etwas heftiger.... wir haben nachgemessen und der unterschied zum ej schenkel betrug mal grade 3cm

also ist alles irgendwie mal so gar nicht gelaufen wie ich am anfang dachte aber gut dafür ist es ja nen "Hobby"

Ottimoto Racing · 28.07.2011, 19:50

gefállt

andy1991 · 29.07.2011, 13:48

Heute haben Seb und ich nochmal die Bremse entlüftet und siehe da Bremsdruck ist voll da

bis auf das das ABS noch "Tod" ist weil halt noch die sensorik fehlt Bremst sich das ganze echt gut hätt ich nicht gedacht da sman die stahlflex doch so merkt.
Und durch die ES-Buchsen an der Hinterachse ist er da nochmal ein Stück härter geworden was mir auch recht gut gefällt weil das DTS Fahrwerk ja noch recht "weich" ist für nen Sportfahrwerk^^
Donnerstag hab ich dann noch den Termin zur Achsvermessung und dann heißt es fahren und spass haben

danobkay · 29.07.2011, 18:19

Wieso machst du eigentlich den achsenswap ?

andy1991 · 29.07.2011, 20:21

in erster linie hab ich ihn gemacht um ne gute basis für nen motorswap zu haben die Bremse ist ja jetzt auf jedne fall für nen B16 ausgelegt und falls ich nen B18 haben möchte muss ich vorne nur nen Big Brake machen dann ist die dafür auch ausreichend aber das wird wahrscheinlich noch ne weile dauern weil während der ausb ildung einfach kein geld für so ein großes projekt über bleibt:P
ausserdem sehen trommelbremsen einfach kacke aus

danobkay · 30.07.2011, 10:29

Bei mir kommt nächsten Monat ein b16 rein .. Geht eigentlich von den kosten her ..

andy1991 · 30.07.2011, 14:10

ja wenn ich bei gelegenheit nen gutens chlachter finde könnts ja spontan was werden das wäre die billigste variante ansonsten wollt ich erstmal meine ausbildung inruhe fertig machen und dann mal schuaen wies weiter geht....
ich will mir da keinen druck machen weil dann gehts eh immer nach hinten los

maxrev.de · Gast

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andy1991 Elite Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: 97er Civic EJ9 -> B-Swap Projekt , 96er EJ9 Winter/daily Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 1848 Wohnort: Stukenbrock	27.07.2011, 20:42 zitieren am hauptbremszylinder ich glaube wenn du vor stest rechts an der seite bin mir aber grad nicht sicher Gefällt mir Teilen twittern
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	27.07.2011, 20:55 zitieren der bkv ist der falsche, der hbz sollte aber passen...bzw kann man lassen^^
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Bastifantasti Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Sommer: US ED9Si Daily: Lexus IS250 MC2 Vti-S Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 3065 Wohnort: Stukenbrock	28.07.2011, 18:14 zitieren Immer wieder gerne weißte doch! Wär ich fit hätt ich auch mehr angepackt! Probleme sind doch da um gelöst zu werden!
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andy1991 Elite Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: 97er Civic EJ9 -> B-Swap Projekt , 96er EJ9 Winter/daily Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 1848 Wohnort: Stukenbrock	28.07.2011, 19:39 zitieren ja da sagste was also mal nen kurzer zwischen stand.... auto steht mittlerweile wieder bei mir in der garage und ist "notdürftig" fahrbereit das ABS ist zur zeit todgestellt weil mir hinten noch die sensoren fehlen weil die vom soll net passen :/ der Bremsdruck lässt noch zu wünschen übrig abe rich denke und hoffe mal das es einfach daran liegt das irgendwo noch luft im system ist also werd ich glaub morgen nochmal in ruhe entlüften... joa ansonsten musste ich kurzer hand nochmal nen achsschenkel wechseln vorne da der richtig ein weg hatte da war fagos bums damals wohl doch etwas heftiger.... wir haben nachgemessen und der unterschied zum ej schenkel betrug mal grade 3cm also ist alles irgendwie mal so gar nicht gelaufen wie ich am anfang dachte aber gut dafür ist es ja nen "Hobby"
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	28.07.2011, 19:50 zitieren gefállt
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andy1991 Elite Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: 97er Civic EJ9 -> B-Swap Projekt , 96er EJ9 Winter/daily Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 1848 Wohnort: Stukenbrock	29.07.2011, 13:48 zitieren Heute haben Seb und ich nochmal die Bremse entlüftet und siehe da Bremsdruck ist voll da bis auf das das ABS noch "Tod" ist weil halt noch die sensorik fehlt Bremst sich das ganze echt gut hätt ich nicht gedacht da sman die stahlflex doch so merkt. Und durch die ES-Buchsen an der Hinterachse ist er da nochmal ein Stück härter geworden was mir auch recht gut gefällt weil das DTS Fahrwerk ja noch recht "weich" ist für nen Sportfahrwerk^^ Donnerstag hab ich dann noch den Termin zur Achsvermessung und dann heißt es fahren und spass haben
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	29.07.2011, 18:19 zitieren Wieso machst du eigentlich den achsenswap ?
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andy1991 Elite Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: 97er Civic EJ9 -> B-Swap Projekt , 96er EJ9 Winter/daily Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 1848 Wohnort: Stukenbrock	29.07.2011, 20:21 zitieren in erster linie hab ich ihn gemacht um ne gute basis für nen motorswap zu haben die Bremse ist ja jetzt auf jedne fall für nen B16 ausgelegt und falls ich nen B18 haben möchte muss ich vorne nur nen Big Brake machen dann ist die dafür auch ausreichend aber das wird wahrscheinlich noch ne weile dauern weil während der ausb ildung einfach kein geld für so ein großes projekt über bleibt:P ausserdem sehen trommelbremsen einfach kacke aus
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	30.07.2011, 10:29 zitieren Bei mir kommt nächsten Monat ein b16 rein .. Geht eigentlich von den kosten her ..
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andy1991 Elite Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: 97er Civic EJ9 -> B-Swap Projekt , 96er EJ9 Winter/daily Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 1848 Wohnort: Stukenbrock	30.07.2011, 14:10 zitieren ja wenn ich bei gelegenheit nen gutens chlachter finde könnts ja spontan was werden das wäre die billigste variante ansonsten wollt ich erstmal meine ausbildung inruhe fertig machen und dann mal schuaen wies weiter geht.... ich will mir da keinen druck machen weil dann gehts eh immer nach hinten los
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maxrev.de Gast	30.11.2015, 16:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B-Squad SHS presents: Andy`s B-90P/B18-C EJ9 Langzeitprojekt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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