» Aus Black ITR wird White SILVIA S15 Spec-R

ITR23 · 02.05.2010, 10:38

Hier mal ein Zitat von dc2.ch

""Zuerst etwas Theorie über Felgen-Gewicht/Grösse und Massenträgheitsmoment:

Beim Beschleunigen und Bremsen muss das Felgengewicht in Bewegung gebracht resp. abgebremst werden, dafür wird Energie benötigt resp. muss Energie über die Bremse vernichtet werden.

Eine 17''-Felge hat etwa 5cm mehr Durchmesser als eine 15''-Felge.
Wenn beide Felgen gleich schwer wären, und man das Massenträgheitsmoment berechnet (Trägheitsmoment = Radius2 * Masse), merkt man dass das Massenträgheitsmoment bei der 17''-Felge etwa 28% höher ist als bei der 15''-Felge. Das heisst dass auch 28% mehr Rotationsenergie benötigt wird um die Felge zu Beschleunigen und zu Verzögern. Jedoch wird die Felge nicht nur rotiert, sondern auch geradlinig beschleunigt (Translation). Die Energie welche uns schlussendlich interessiert ist die benötigte kinetische Energie (Summe aus Rotations- und Translationsenergie). Da wir die genaue Massenverteilung der Felge nicht kennnen kann ab hier nur noch mit Näherungswerten gerechnet werden. Dies ergiebt dann einen Mehraufwand an Energie von ~9% um die 17''-Felge zu beschleunigen und abzubremsen (im Vergleich zur 15''-Felge).
In der Praxis kommt dann meistens noch dazu dass die grössere Felge schwerer ist, und dass man bei kleinerem Radumfang auch eine kleinere (Kraft)-Übersetzung auf die Strasse hat.

Original ist der Integra auf 5.9kg schweren Enkei-Felgen der Grösse 6x15'' und auf 195/55/R15-Reifen unterwegs. Die Einpresstiefe der original-Felgen beträgt 50mm und der Lochkreis ist 5x114,3mm. In Anbetracht all dieser Fakten würde ich für den eher Race-orientierten ITR-Fahrer, der gelegentlich mal auf die Rennstrecke geht und auch ein bisschen Wert auf Optik legt, eine leichte Felge in folgender Dimension vorschlagen:

entweder 7x16'' mit 205/45/R16-Bereifung oder 7,5x16'' mit 215/45/R16-Bereifung
... oder wenn es 17'' sein muss eine superleichte max. 7,5x17'' Felge ...
ich würde aber z.B. eine 6kg-17''-Felge einer 9kg-16''-Felge vorziehen

Leichte, schöne, eintragbare und bezahlbare Felgen für den ITR zu finden ist sehr schwierig. Ich habe mich insgesamt ein halbes Jahr mit dieser Frage herumgequält. Da ich meine Felgen unbedingt eintragen will stand ich am Schluss vor der Entscheidung: entweder teure superleichte 16''-Felgen, oder nicht ganz so teure leicht 17''-Felgen ... habe mich dann für die 16'' entschieden

""

Das wiederspricht genau dem was ich vorher geschrieben habe, aber berücksichtig werden muss dann noch das man auf 17" einen im höhenverhältnis viel niedrigeren Reifen nimmt als bei 15" der meist ein 55er ist bei 17" 35er 40er.

Das relativiert ja wieder die Gesamtgröße des Rades an sich man kann ja keine Felge ohne Reifen fahren. Da kommt mir dann wieder meine extrem leichte 17" zugute die mit dem 205/40er auch nen sehr "kleinen" reifen hat

Burnoutman · 07.05.2010, 14:18

Respekt gefällt mir echt gut ^^

BOR EY

ITR23 · 08.05.2010, 12:24

So nach der Lackierung an der Front nach bagatellschaden wegen ner "dummen" Pute

und jetzt konnt ich auch bilder von den Ultraleggeras machen

hab mich dann gleich auch mal an den Bremsen verewigt das verblaste Rot vom vorbesitzer war mir zu öd.

und nah

So ich hoffe meine neue Idee gefällt euch

Woll-E · 08.05.2010, 12:26

Schick, mal was anderes. Gold auf Schwarz kommt gut :yes:

schicker ITR.

EarL_VTEC · 09.05.2010, 11:39

Endlich gescheite Felgen!!! die hab ich auch aufm EG aber graphite kommt besser aufm Schwarzen Auto... aber trotzdem Top!!

ITR23 · 09.05.2010, 19:05

EG_XXXEndlich gescheite Felgen!!! die hab ich auch aufm EG aber graphite kommt besser aufm Schwarzen Auto... aber trotzdem Top!!

Danke dann machts noch mehr spaß wenns gefällt :yes:

Hier nochmal wies vorher war

EarL_VTEC · 09.05.2010, 19:08

ja vorher wars bling bling aber mir persönlich gefällt der Trackstyle besser

Weiter so!!

civic26 · 09.05.2010, 19:11

die oz sehen einfach stimmig am itr aus

und noch besser an meine civic :hrhr:

ITR23 · 09.05.2010, 19:18

Ich mochte die auch von Anfang an. Zu der gewichts geschichte kommt einfach noch das du brutal nach racing aussehen find ich.

Als ich den mit den 18ern gekauft hatte schwebten mir schon die Ultraleggera vor ich wollte sie aber eigentlich in Racegold und die bremse in rot neu lacken.

Aber in Racegold gabs die nicht in der richtigen ET das hätte bedeuten spurplatten und noch mehr änderungsarbeit spurplatten wollte ich nicht wegen der ungefederten massen und ich finde das sollte man eh immer vermeiden weil mehr umwucht etc.

Und kleiner wollte ich nicht werden, wenn ich ne neue Bremsanlage brauche wollte ich nicht wieder neue Räder kaufen müssen. aber die gewichtsreduktion auf ca. die hälfte im gegensatz zu den 18ern macht sich jetzt schon bemerkbar. lol

maxrev.de · Gast

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ITR23 Senior Name: Hendrik Geschlecht: Fahrzeug: MB C320cdi 4Matic, Silvia S15 Spec-R Anmeldedatum: 09.06.2009 Beiträge: 320 Wohnort: Epe	02.05.2010, 10:38 zitieren Hier mal ein Zitat von dc2.ch ""Zuerst etwas Theorie über Felgen-Gewicht/Grösse und Massenträgheitsmoment: Beim Beschleunigen und Bremsen muss das Felgengewicht in Bewegung gebracht resp. abgebremst werden, dafür wird Energie benötigt resp. muss Energie über die Bremse vernichtet werden. Eine 17''-Felge hat etwa 5cm mehr Durchmesser als eine 15''-Felge. Wenn beide Felgen gleich schwer wären, und man das Massenträgheitsmoment berechnet (Trägheitsmoment = Radius2 * Masse), merkt man dass das Massenträgheitsmoment bei der 17''-Felge etwa 28% höher ist als bei der 15''-Felge. Das heisst dass auch 28% mehr Rotationsenergie benötigt wird um die Felge zu Beschleunigen und zu Verzögern. Jedoch wird die Felge nicht nur rotiert, sondern auch geradlinig beschleunigt (Translation). Die Energie welche uns schlussendlich interessiert ist die benötigte kinetische Energie (Summe aus Rotations- und Translationsenergie). Da wir die genaue Massenverteilung der Felge nicht kennnen kann ab hier nur noch mit Näherungswerten gerechnet werden. Dies ergiebt dann einen Mehraufwand an Energie von ~9% um die 17''-Felge zu beschleunigen und abzubremsen (im Vergleich zur 15''-Felge). In der Praxis kommt dann meistens noch dazu dass die grössere Felge schwerer ist, und dass man bei kleinerem Radumfang auch eine kleinere (Kraft)-Übersetzung auf die Strasse hat. Original ist der Integra auf 5.9kg schweren Enkei-Felgen der Grösse 6x15'' und auf 195/55/R15-Reifen unterwegs. Die Einpresstiefe der original-Felgen beträgt 50mm und der Lochkreis ist 5x114,3mm. In Anbetracht all dieser Fakten würde ich für den eher Race-orientierten ITR-Fahrer, der gelegentlich mal auf die Rennstrecke geht und auch ein bisschen Wert auf Optik legt, eine leichte Felge in folgender Dimension vorschlagen: entweder 7x16'' mit 205/45/R16-Bereifung oder 7,5x16'' mit 215/45/R16-Bereifung ... oder wenn es 17'' sein muss eine superleichte max. 7,5x17'' Felge ... ich würde aber z.B. eine 6kg-17''-Felge einer 9kg-16''-Felge vorziehen Leichte, schöne, eintragbare und bezahlbare Felgen für den ITR zu finden ist sehr schwierig. Ich habe mich insgesamt ein halbes Jahr mit dieser Frage herumgequält. Da ich meine Felgen unbedingt eintragen will stand ich am Schluss vor der Entscheidung: entweder teure superleichte 16''-Felgen, oder nicht ganz so teure leicht 17''-Felgen ... habe mich dann für die 16'' entschieden "" Das wiederspricht genau dem was ich vorher geschrieben habe, aber berücksichtig werden muss dann noch das man auf 17" einen im höhenverhältnis viel niedrigeren Reifen nimmt als bei 15" der meist ein 55er ist bei 17" 35er 40er. Das relativiert ja wieder die Gesamtgröße des Rades an sich man kann ja keine Felge ohne Reifen fahren. Da kommt mir dann wieder meine extrem leichte 17" zugute die mit dem 205/40er auch nen sehr "kleinen" reifen hat Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 02.05.2010, 10:43 zitieren ZitatAlso wenn du dein ITR aufbläst Hendrik, komm ich persönlich vorbei und sabber dir auf dein Auto! Ja tobi geplant ist das schon bevor ich den ITR gekauft hab. Die OZ und die Invidia waren auch schon geplant sieht man ja bei meiner vorstellung nur mal 1600 und einmal 800 taken zusammen zu bringen geht schnell aber 4500-5000 mit tüv sind nicht mal eben . Ich weiß auch noch nicht ob ich das selbst mache oder ob ich ihn abgebe hängt halt davon ab wie lang ich drauf verzichten kann Ich hab den zwar im Winter immer unter plane in der Garage aber der ist immer angemeldet weil im winter gibts ja auch oft sonnige trockene Wochenenden wo ich einfach nicht wiederstehen kann.
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Burnoutman Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: S15 Anmeldedatum: 11.10.2007 Beiträge: 1038 Wohnort: Darmstadt	07.05.2010, 14:18 zitieren Respekt gefällt mir echt gut ^^ BOR EY
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ITR23 Senior Name: Hendrik Geschlecht: Fahrzeug: MB C320cdi 4Matic, Silvia S15 Spec-R Anmeldedatum: 09.06.2009 Beiträge: 320 Wohnort: Epe	08.05.2010, 12:24 zitieren So nach der Lackierung an der Front nach bagatellschaden wegen ner "dummen" Pute und jetzt konnt ich auch bilder von den Ultraleggeras machen hab mich dann gleich auch mal an den Bremsen verewigt das verblaste Rot vom vorbesitzer war mir zu öd. und nah So ich hoffe meine neue Idee gefällt euch
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	08.05.2010, 12:26 zitieren Schick, mal was anderes. Gold auf Schwarz kommt gut schicker ITR.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24486 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.05.2010, 11:39 zitieren Endlich gescheite Felgen!!! die hab ich auch aufm EG aber graphite kommt besser aufm Schwarzen Auto... aber trotzdem Top!!
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ITR23 Senior Name: Hendrik Geschlecht: Fahrzeug: MB C320cdi 4Matic, Silvia S15 Spec-R Anmeldedatum: 09.06.2009 Beiträge: 320 Wohnort: Epe	09.05.2010, 19:05 zitieren EG_XXXEndlich gescheite Felgen!!! die hab ich auch aufm EG aber graphite kommt besser aufm Schwarzen Auto... aber trotzdem Top!! Danke dann machts noch mehr spaß wenns gefällt Hier nochmal wies vorher war
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24486 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.05.2010, 19:08 zitieren ja vorher wars bling bling aber mir persönlich gefällt der Trackstyle besser Weiter so!!
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	09.05.2010, 19:11 zitieren die oz sehen einfach stimmig am itr aus und noch besser an meine civic
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ITR23 Senior Name: Hendrik Geschlecht: Fahrzeug: MB C320cdi 4Matic, Silvia S15 Spec-R Anmeldedatum: 09.06.2009 Beiträge: 320 Wohnort: Epe	09.05.2010, 19:18 zitieren Ich mochte die auch von Anfang an. Zu der gewichts geschichte kommt einfach noch das du brutal nach racing aussehen find ich. Als ich den mit den 18ern gekauft hatte schwebten mir schon die Ultraleggera vor ich wollte sie aber eigentlich in Racegold und die bremse in rot neu lacken. Aber in Racegold gabs die nicht in der richtigen ET das hätte bedeuten spurplatten und noch mehr änderungsarbeit spurplatten wollte ich nicht wegen der ungefederten massen und ich finde das sollte man eh immer vermeiden weil mehr umwucht etc. Und kleiner wollte ich nicht werden, wenn ich ne neue Bremsanlage brauche wollte ich nicht wieder neue Räder kaufen müssen. aber die gewichtsreduktion auf ca. die hälfte im gegensatz zu den 18ern macht sich jetzt schon bemerkbar.
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maxrev.de Gast	18.07.2011, 18:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Aus Black ITR wird White SILVIA S15 Spec-R" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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