» Asb swap, wie genau läuft das mit dem T-stuck?

kevin2310 · 21.12.2013, 20:38

1 geht ja wieder an DK, der andere geht zu diesem Ventil und ein anderer geht in ein Form-Rohr.
Ich musste kein T Stück verwenden alles gut angeschlossen, bis auf halt kurbelwellengehäuse, muss ich noch n Loch im ansaugschlauch bohren, da der Z6 eh6 nur 1 Loch hat, und da ist mein Luftsensor drinnen.

Hab Nurnoch das Problem dass wenn ich aufs as gehe die DK kurz hängt. Muss aber mal putzen und evtl gaszug nochmal kurz spannen.

EJ9_Driver · 22.12.2013, 17:46

Puh, zum Glück haut das hin mit dem Schlauchdurchmesser

Äh ja, da hab ich jetzt auch nicht hingeguckt, das T Stück brauchst du auch nur bei der Z6

kevin2310 · 23.12.2013, 09:16

Hoffe es ist nicht schlimm dass ich kein Y Stück verwendet hab^^

Der-Pate · 23.12.2013, 12:38

kevin2310Hoffe es ist nicht schlimm dass ich kein Y Stück verwendet hab^^

so lang alles richtig angeschloßen ist macht das nix

kevin2310 · 23.12.2013, 12:48

Der-Pate
kevin2310Hoffe es ist nicht schlimm dass ich kein Y Stück verwendet hab^^

so lang alles richtig angeschloßen ist macht das nix

Ja dann passts ja, muss nur noch was gegen den doofen gaszug machen, klemmt leicht wenn man aufs Gas drückt, hoffe sehr es sind nur Verschmutzungen an der Klappe wegen dem öl

Der-Pate · 23.12.2013, 14:49

hattest du de drosselklappe gereinigt?

bei liegendler Dk ist die umlenkung für den gaszug etwas größer und man braucht weniger kraft,
daher merkt man nicht wenn die Dk versifft ist, dann hängt die am anfang etwas

dafür muss man die komplett sauber machen, dann auch schauen das der gaszug richtig montiert und leichtgängig ist (kann auch hängen, dann muss der getauscht werden)

kevin2310 · 23.12.2013, 16:29

die dk war schuld^^ vorhin sauber gemacht und jezt läufts wieder super^^
nur weiß nicht wie man den gaszug richtig einstellt, glaube es ist jetzt ganz gut, hängt nicht und ist auch nicht straff, das zwischending halt^^

Ingo01 · 25.12.2013, 14:09

Ich hab es immer recht straff am liebsten, aber ich denke das macht jeder so wie er es gerne hat

maxrev.de · Gast

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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	21.12.2013, 20:38 zitieren 1 geht ja wieder an DK, der andere geht zu diesem Ventil und ein anderer geht in ein Form-Rohr. Ich musste kein T Stück verwenden alles gut angeschlossen, bis auf halt kurbelwellengehäuse, muss ich noch n Loch im ansaugschlauch bohren, da der Z6 eh6 nur 1 Loch hat, und da ist mein Luftsensor drinnen. Hab Nurnoch das Problem dass wenn ich aufs as gehe die DK kurz hängt. Muss aber mal putzen und evtl gaszug nochmal kurz spannen. Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5064 Wohnort: Oberlausitz	22.12.2013, 17:46 zitieren Puh, zum Glück haut das hin mit dem Schlauchdurchmesser Äh ja, da hab ich jetzt auch nicht hingeguckt, das T Stück brauchst du auch nur bei der Z6
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	23.12.2013, 09:16 zitieren Hoffe es ist nicht schlimm dass ich kein Y Stück verwendet hab^^
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	23.12.2013, 12:38 zitieren kevin2310Hoffe es ist nicht schlimm dass ich kein Y Stück verwendet hab^^ so lang alles richtig angeschloßen ist macht das nix
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	23.12.2013, 12:48 zitieren Der-Pate kevin2310Hoffe es ist nicht schlimm dass ich kein Y Stück verwendet hab^^ so lang alles richtig angeschloßen ist macht das nix Ja dann passts ja, muss nur noch was gegen den doofen gaszug machen, klemmt leicht wenn man aufs Gas drückt, hoffe sehr es sind nur Verschmutzungen an der Klappe wegen dem öl
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	23.12.2013, 14:49 zitieren hattest du de drosselklappe gereinigt? bei liegendler Dk ist die umlenkung für den gaszug etwas größer und man braucht weniger kraft, daher merkt man nicht wenn die Dk versifft ist, dann hängt die am anfang etwas dafür muss man die komplett sauber machen, dann auch schauen das der gaszug richtig montiert und leichtgängig ist (kann auch hängen, dann muss der getauscht werden)
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	23.12.2013, 16:29 zitieren die dk war schuld^^ vorhin sauber gemacht und jezt läufts wieder super^^ nur weiß nicht wie man den gaszug richtig einstellt, glaube es ist jetzt ganz gut, hängt nicht und ist auch nicht straff, das zwischending halt^^
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	25.12.2013, 14:09 zitieren Ich hab es immer recht straff am liebsten, aber ich denke das macht jeder so wie er es gerne hat
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maxrev.de Gast	25.12.2013, 14:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Asb swap, wie genau läuft das mit dem T-stuck?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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