» Arte Dokumentation über Elektroautos

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29.11.2020, 16:30
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Diese Dokumentation ist äußerst wichtig, denn sie bringt das Problem auf den Punkt. E-Autos werden in Deutschland und der EU zu einem Allheilmittel verklärt, welches sie nicht sind. Ein wissenschaftlicher Diskurs mit Thesen und Gegenthesen welche sich immer wieder aufs neue beweisen müssen, findet nicht statt. Stattdessen werden Wunsch-Statistiken aufgestellt, welche nahezu alle Negativpunkte weglassen. Ein sachlicher und fairer Vergleich wird so unmöglich gemacht. Aus einer Idee wird ein Dogma, an dem jeglicher Zweifel unerwünscht ist.

Würde man dagegen offen und mit allen Karten auf dem Tisch spielen, wäre das Ergebnis nicht immer schwerere Fahrzeuge mit immer höheren PS Zahlen, sondern je nach Verwendungszweck unterschiedliche Fahrzeuge die möglichst effizient arbeiten. Das können dann auch Elektroautos sein, aber ebenso Verbrenner oder Hybridfahrzeuge.


pn
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29.11.2020, 18:00
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Gab auch schon eine von zdfinfo, der Wahnsinn. Aber erzählt man das irgendwo, biste gleich der schwachkopf der keine Ahnung von Zukunft und Technologie hat.
"aber Tesla hat, macht, wird, kann!!!" bla bla bla


pn
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29.11.2020, 18:23
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Wenn ich allein sehe , meine Schwiegermutter: die fährt etwa 5000km pA im Nahbereich. Eigentlich ideal für ein eAuto. Allerdings steht dem entgegen, dass sie den größeren CO2-Abdruck mit ihrem Leben niemals wieder einfahren kann - sie ist umweltfreundlicher unterwegs, wenn Sie die nächsten Jahre noch den alten CRV 2.0 weiter fährt.

pn
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29.11.2020, 20:05
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Was man auch bedenken muss, die CO2 Emissionszahlen für Elektroautos sind auch massivst schöngerechnet.

Beispiel Fraunhofer ISI:
Zitat"Unerklärt bleibt in der Fraunhofer-Berechnung der Unterschied von 5 Prozentpunkten zu der BDEW-Berechnung von vor Weihnachten. Grund sind offensichtlich unterschiedliche Vergleichsmaßstäbe von brutto, netto, Erzeugung und Verbrauch. Was gleich klingt, ist doch nicht gleich. Dazu muss man das „Kleingedruckte“ lesen. Während der BDEW die gesamte Stromerzeugung betrachtet, beachtet ISE nur die Netto-Erzeugung, also das, was nach Abzug des Eigenverbrauchs der Kraftwerke ins Netz eingespeist wird. Zudem betrachtet die Rechnung lediglich den Strom im öffentlichen Netz.

Damit fällt die gesamte Eigenstromerzeugung der Industrie aus der Berechnung heraus, wie das ISE auf Nachfrage bestätigt. Das sind immerhin 10 Prozent des insgesamt erzeugten Stroms. Das Ergebnis dieser „Jahresauswertung zur Stromerzeugung in Deutschland“ wird dadurch verzerrt. Der ins Netz gespeiste Ökostrom wird nur auf einen Teil des deutschen Stromverbrauchs bezogen. Im Ergebnis wird, wie das Institut bestätigt, der Anteil Erneuerbarer damit überschätzt.

Als Vergleichsmaßstab für das Ziel der Regierung, die den Anteil der Erneuerbaren bis 2030 auf 65 Prozent hochschrauben möchte, dient die Fraunhofer-Rechenmethode auch nicht. Denn die Regierung legt für ihr Ziel keine Netto-, sondern eine Brutto-Berechnung zugrunde. Sie will, dass von 2030 an zwei Drittel der gesamten in Deutschland verbrauchten Elektrizität aus kohlendioxidfreien Erneuerbaren stammen. Nach Berechnungen, die der BDEW und das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg Mitte Dezember anstellten, betrug der Anteil Erneuerbarer am Brutto-Stromverbrauch im vergangenen Jahr 38 Prozent. Die Zahl wird auch in Regierungskreisen für realistisch gehalten. Gemessen an der weiter gefassten Brutto-Stromerzeugung, fällt der Ökostromanteil mit 35 Prozent noch kleiner aus.

Allerdings wirft auch die Berechnung der für den Zielevergleich bedeutsamen Kennziffer Brutto-Stromverbrauch Fragen auf. Deutschland exportiert in der Regel mehr Strom, als es importiert. Der überschüssige Strom fällt aus der Berechnung des inländischen Stromverbrauchs heraus. Allerdings wird der Exportüberschuss allein den konventionellen Kraftwerken zugerechnet, die gesamte „grüne“ Stromerzeugung verbleibt dagegen laut EU-Regeln im Inland. Es wird also so getan, als werde kein grüner Strom ausgeführt – was de facto nicht so ist. Auch die Rechenmethode lässt den heimischen Ökostromanteil größer erscheinen, als er, gemessen an der Erzeugung, ist."

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/erneuerbare-energien-deutscher-oekostromanteil-wird-ueberschaetzt-15971115.html


Und wenn man jetzt beim Bundesministerium für Wirtschaft genau nachschaut, wie da der Strom verrechnet wird, wird man folgendes feststellen:

Anteil erneuerbaren Energieen am Bruttostromverbrauch in Deutschland 2019: 42,1%
Seite 8

Anteil Endenergieverbrauch Strom Erneuerbarer Energieen Verkehr 2019: 14%
Seite 20

"Die Zahl der Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge erhöhte sich zwar im Jahr 2019 sehr deutlich, ihr Anteil am Stromverbrauch im Verkehrssektor lag allerdings weiterhin nur bei etwa 3 Prozent, während rund 97 Prozent im Schienenverkehr verbraucht wurden."

Anteil der Emissionsvermeidung durch Photovoltaik 2019: 14,1%
Seite 24

https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Publikationen/Energie/erneuerbare-energien-in-zahlen-2019.pdf?__blob=publicationFile&v=6

Halten wir fest:
Fast 60% der aktuellen Stromproduktion in Deutschland geschieht durch nicht erneuerbare Energiequellen.
Für den Verkehrssektor wird gerade einmal 14% des Energieverbrauchs der Erneuerbaren Energieen genutzt und von diesen entfallen nocheinmal 97% auf die Bahn.
Der Anteil der Photovoltaik für die Emissionsvermeidung bei den erneuerbaren liegt bei gerade mal 14,1%


Ganz ehrlich Leute, ich habe jetzt technisch nichts gegen Elektrofahrzeuge. Aber wenn wieder ein Hampelmann mit seinem obligatorischen Tesla ankommt und mit seiner obligatorischen Photovoltaikanlage auf dem Dach erzählen will, dass sein Auto "emissionsfrei" fährt, dann kann ich nur noch sagen "WHAT A LOAD OF CRAP!".


 2x  bearbeitet
pn
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29.11.2020, 21:12
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Ich habe ja den Tesla S zur Probe gefahren, mit einem echt guten Verkäufer. Ich habe ihn dann gefragt, was Ökologisch und ökonomisch für dieses Fahrzeug spricht. Nach schweigendem Überlegen meinte er sinngemäß: den Tesla kauft man weil man grüne Gesinnung transportieren will und die Leistung geil findet. Ökologisch oder ökonomisch Sinn macht er nicht ...

Wenn das sogar Verkäufer so sehen ...


pn
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29.11.2020, 21:23
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Ja E Auto Besitzer sind in der Regel so typische Laberbacken die dir ihre geistigen E- Ergüsse aufzwingen wollen,ähnlich Veganer. Sobald man beim grillen feststellt der oder diejenige isst kein Fleisch, labern die drauf los und meinen sich offenbaren zu müssen und du denkst dir im inneren nur .....

Ein normaler Dieselfahrer würde im realen Leben nie einen der nen Benziner fährt versuchen ihn von seinem Antrieb zu überzeugen - wozu auch, jeder der rechnen kann macht das für sich aus...Bei den E Leuten scheint da im Oberstübchen etwas anders zu sein :D so ist meine Erfahrung, Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel ^^


pn
General 
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29.11.2020, 21:35
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Machen kann man leider nichts mehr.
Die Lobbyarbeit ist mal wieder erfolgreich getan, die Masse rennt dem hinterher und Sprit ist bereits verteufelt.
Dazu jede Menge fakehybriden die auf den Markt gewurfen werden, bezuschusst vom Geld aller.
Leisten können oder wollen sich die Karren aber leider nicht alle weil vielleicht auch der Anwendungsfall nicht passt.
Neue Umweltsünden auf der ganzen Welt werden wegen der Wirtschaft begangen und das Ganze auch noch im Namen des Klimaschutzes.

Ich würde sagen es läuft. xD

Mit meinen Arbeitskollegen kann ich glücklicherweise normal über sowas reden und man wird auch nicht für bekloppt erklärt.
Wenn ich so drüber nachdenke kenne ich auch keinen der dem E-Wahn hinterher rennt.


pn
Gast 
29.11.2020, 21:35
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