» Ansaubrücken umbau d14 auf d16z6

Darkmagic666 · 10.06.2012, 11:08

welcher genau ist denn der iacv?

Blues · 10.06.2012, 13:13

Nein, ist genau derselbe Durchmesser, macht keinen Sinn und lässt sich auch nicht einfach so verändern, ist ja ein bisschen anderes Gehäuse wegen IACV, wenn ich mich nicht irre.

Du nimmst einfach die DK vom EJ9, baust da die Gaszugaufnahme und Feder vom D16 dran und alles wird gut.

Darkmagic666 · 10.06.2012, 14:36

Also brauch die dk vom d16 das iacv? Und die vom d14 nicht? Denn laufen tut er ja

Blues · 10.06.2012, 15:20

Machst du das mit Absicht...?

Du brauchst einfach das IACV, und zwar das vom EJ9, das dreipolig und an der EJ9 Drosselklappe dran ist. Nimm die D16 Klappe, mach die Mutter am Umlenkteller lose, nimm Teller und Feder ab, mach das an die EJ9 Drosselklappe und schraub die dann (mit EJ9 Drosselklappendichtung) an die ASB dran. Hurra Hurra, der Stecker passt nun.
Dann ziehst du für eine Minute die Sicherung im Motorraumsicherungskasten, die auf dem Deckel als "Backup (Radio)" beschriftet ist und hast daraufhin (hoffentlich) die Motorkontrolleuchte nicht mehr durchgehend an.

Der-Pate · 10.06.2012, 15:23

dein motorsteuergerät braucht das iacv/leerlaufregelventil

das er da überm standgas gut läuft glaub ich, da macht das ventil ja nicht mehr viel

bau die ej9 drosselklappe dran schließ alles an und es läuft und hat keine fehler mehr

Darkmagic666 · 10.06.2012, 19:07

so haben die Ej9 Drosselklappe dran gebaut alle stecker passen fehler sind auch weg.
Nur jetzt sägt er leerlauf zwischen 1000-2000

Der-Pate · 10.06.2012, 19:24

Darkmagic666so haben die Ej9 Drosselklappe dran gebaut alle stecker passen fehler sind auch weg.
Nur jetzt sägt er leerlauf zwischen 1000-2000

dann musst du die dichtung der drosselklappe überprüfen,
kann sein das sie falsch rum sitzt (ja die kann man falschrum verbauen

)

Darkmagic666 · 10.06.2012, 20:16

hatten wir auch nochmal überprüft. oder brauch das steuergeärt länger bis es damit klar kommt?

maxrev.de · Gast

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Darkmagic666 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9, Fiat Bravo HGT Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 16 Wohnort: Selters	10.06.2012, 11:08 zitieren welcher genau ist denn der iacv? Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 10.06.2012, 11:16 zitieren das wurde mir mal von wem anders geschrieben ich blick da nicht durch braucht er dieses iacv nun oder nicht. denn so wie es jetzt momentan ist läuft er ja er läuft sogar sehr gut. nur leuchtet eben die motorkontrolleuchte schätzungsqweise da der eine stecker nicht drin ist. Eher nich .. [] willst du nur die ASB wechseln oder auf Vtec umbauen ? Denn wenn du nur die Ansaugbrücke wechseln willst brauchst du den 2poligen Anschluss nicht da der D14 das iacv nich ansteuern! Du verbindest einfach die beiden Schlauch Anschlüsse am iacv hinten an der Asb und dann is gut ! Du musst nur deine Drosselklape weiter verwenden und da passen alle Stecker wieder [] nur nich vertauschen sonst Verfasst am: 10.06.2012, 12:38 zitieren frag ich mal so macht es sinn auch die drosselklappe vom d16 zu benutzen und wen n was muss verändert werden? oder eher die vom d14 und was muss da alles geändert werde naußer zisch schläuche?
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.06.2012, 13:13 zitieren Nein, ist genau derselbe Durchmesser, macht keinen Sinn und lässt sich auch nicht einfach so verändern, ist ja ein bisschen anderes Gehäuse wegen IACV, wenn ich mich nicht irre. Du nimmst einfach die DK vom EJ9, baust da die Gaszugaufnahme und Feder vom D16 dran und alles wird gut.
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Darkmagic666 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9, Fiat Bravo HGT Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 16 Wohnort: Selters	10.06.2012, 14:36 zitieren Also brauch die dk vom d16 das iacv? Und die vom d14 nicht? Denn laufen tut er ja
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	10.06.2012, 15:20 zitieren Machst du das mit Absicht...? Du brauchst einfach das IACV, und zwar das vom EJ9, das dreipolig und an der EJ9 Drosselklappe dran ist. Nimm die D16 Klappe, mach die Mutter am Umlenkteller lose, nimm Teller und Feder ab, mach das an die EJ9 Drosselklappe und schraub die dann (mit EJ9 Drosselklappendichtung) an die ASB dran. Hurra Hurra, der Stecker passt nun. Dann ziehst du für eine Minute die Sicherung im Motorraumsicherungskasten, die auf dem Deckel als "Backup (Radio)" beschriftet ist und hast daraufhin (hoffentlich) die Motorkontrolleuchte nicht mehr durchgehend an.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	10.06.2012, 15:23 zitieren dein motorsteuergerät braucht das iacv/leerlaufregelventil das er da überm standgas gut läuft glaub ich, da macht das ventil ja nicht mehr viel bau die ej9 drosselklappe dran schließ alles an und es läuft und hat keine fehler mehr
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Darkmagic666 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9, Fiat Bravo HGT Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 16 Wohnort: Selters	10.06.2012, 19:07 zitieren so haben die Ej9 Drosselklappe dran gebaut alle stecker passen fehler sind auch weg. Nur jetzt sägt er leerlauf zwischen 1000-2000
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	10.06.2012, 19:24 zitieren Darkmagic666so haben die Ej9 Drosselklappe dran gebaut alle stecker passen fehler sind auch weg. Nur jetzt sägt er leerlauf zwischen 1000-2000 dann musst du die dichtung der drosselklappe überprüfen, kann sein das sie falsch rum sitzt (ja die kann man falschrum verbauen )
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Darkmagic666 Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9, Fiat Bravo HGT Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 16 Wohnort: Selters	10.06.2012, 20:16 zitieren hatten wir auch nochmal überprüft. oder brauch das steuergeärt länger bis es damit klar kommt?
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maxrev.de Gast	10.06.2012, 21:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ansaubrücken umbau d14 auf d16z6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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