» Anlasser überholen

MarcoDPSS · 08.02.2011, 16:12

Hi Leute,
ich habe bei meinem EP3 den Anlasser ausgebaut. Da er diese bekannte Macke hat, dass er im Kalten zu langsam einrückt.
Habe davon gelesen, das man ihn schmieren könne. ???
Will ihn aber lieber gleich komplett überholen, hat das von euch schonmal einer gemacht?

Gruß Marco

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

frag mal ej6-power, evtl kann er dir ein paar tips geben. glaub, der macht das beruflich.

gruß

Honda Racing Team TH · 08.02.2011, 17:27

hab meinen auch ausgebaut und zerlegt, da er aber generell tortz der damaligne 7 jahre und 140 Tkm doch rehct gut war, habe ich nur die Wellen geschmiert, bzw. die Lager.

Seitdem hab ich das Problem nicht mehr.

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

Bei mir wurde er vor kurzem ausgebaut, komplett gereinigt und geschmiert.
Läuft wieder 1A wie neu das Teil.

Heizer_Sascha · 08.02.2011, 20:22

Ich hab bisher zum glück keine Probleme mit dem teil.. auser das er meist grade wenn er kalt ist erstmal 3x drehen muss damit er anspringt^^ aber das liegt eher am motor.

MarcoDPSS · 08.02.2011, 20:31

Werde ihn morgen mal in der Firma nach Feierabend mal zerlegen. Als Elektriker sollte son ding kein Problem für mich darstellen

Werde dann mal schauen ob ich noch neue Lager bekomme, dann alles gut schmieren und wieder zusammenbauen...

Hoffe nur das er dann wieder normal funzt, denn es is echt nen Haufen Arbeit an das Teil ran zu kommen. Musste Drosselklappe abbauen und die Ansaugbrücke rausbauen dann kam ich dran. Die beiden Dichtungen die draufgegangen sind kosten bei Honda gerade 20€ das geht ja noch. Aber en Anlasser soll 490€ kosten wenn ich ihn abhole.....

Gruß und danke für eure Tips
Marco ausm Ww.

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

dichtung sollte man eh erneuern wenn man die àsb schon ab hat, hab ich auch gemacht

*EP1_F@hrer* · 10.02.2011, 05:32

guten morgen ^^
hier noch ein link der hilfreich sein könnte

http://www.maxrev.de/anlasser-schoen-gemacht-t165615.htm

MarcoDPSS · 12.02.2011, 15:27

So Anlasser ist so leise wie noch nie. Hat sich auf jedenfall gelohnt die Wartung.

Hexman64 · 16.02.2016, 20:43

Ist schon ein paar Tage her, aber hier passt meine Frage gut:
Wie komme ich an den Anlasser (Starter-Motor) beim EP3?

Haben heute am Honda rumgebastelt, dabei ist uns mal wieder der sporadisch spät einfahrende Anlasser aufgefallen. Je nach Motivation zum Schrauben lässt man das wohl einfach so (und schämt sich wenn die Leute glauben, man wär zu doof zum Starten), oder tut... was?
'Hondafreak' dürfte mal Schlossträger, Kühler und Klimakondensator abgebaut haben, um dran zu kommen.
Manche User schreiben davon, gleich die Dichtung der Ansaugbrücke zu tauschen. In dem Fall geht man wohl von oben ran und nimmt die Asb raus.
In der Honda-Anleitung zum Tausch des Anlassers steht von der Asb aber nichts; die nehmen scheinbar von unten nur zwei Träger (Intake manifold brackets) ab, Klopfsensor-Stecker, Kabelhalter, fertig.

Muß mir erst überlegen, ob ich vor der Arbeit einen gebrauchten Anlasser warte und ihn dann siegessicher tausche, ob ich ne Asb-Dichtung brauche, und ob ich besser über 'ner Grube arbeite. Ihr wisst bestimmt, ob das von unten halbwegs möglich ist?

maxrev.de · Gast

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MarcoDPSS Newbie Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CTR EP3 Anmeldedatum: 16.11.2007 Beiträge: 20 Wohnort: Quirnbach Ww	08.02.2011, 16:12 zitieren Hi Leute, ich habe bei meinem EP3 den Anlasser ausgebaut. Da er diese bekannte Macke hat, dass er im Kalten zu langsam einrückt. Habe davon gelesen, das man ihn schmieren könne. ??? Will ihn aber lieber gleich komplett überholen, hat das von euch schonmal einer gemacht? Gruß Marco Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	08.02.2011, 16:15 zitieren frag mal ej6-power, evtl kann er dir ein paar tips geben. glaub, der macht das beruflich. gruß
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü	08.02.2011, 17:27 zitieren hab meinen auch ausgebaut und zerlegt, da er aber generell tortz der damaligne 7 jahre und 140 Tkm doch rehct gut war, habe ich nur die Wellen geschmiert, bzw. die Lager. Seitdem hab ich das Problem nicht mehr.
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	08.02.2011, 17:31 zitieren Bei mir wurde er vor kurzem ausgebaut, komplett gereinigt und geschmiert. Läuft wieder 1A wie neu das Teil.
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	08.02.2011, 20:22 zitieren Ich hab bisher zum glück keine Probleme mit dem teil.. auser das er meist grade wenn er kalt ist erstmal 3x drehen muss damit er anspringt^^ aber das liegt eher am motor.
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MarcoDPSS Newbie Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CTR EP3 Anmeldedatum: 16.11.2007 Beiträge: 20 Wohnort: Quirnbach Ww	08.02.2011, 20:31 zitieren Werde ihn morgen mal in der Firma nach Feierabend mal zerlegen. Als Elektriker sollte son ding kein Problem für mich darstellen Werde dann mal schauen ob ich noch neue Lager bekomme, dann alles gut schmieren und wieder zusammenbauen... Hoffe nur das er dann wieder normal funzt, denn es is echt nen Haufen Arbeit an das Teil ran zu kommen. Musste Drosselklappe abbauen und die Ansaugbrücke rausbauen dann kam ich dran. Die beiden Dichtungen die draufgegangen sind kosten bei Honda gerade 20€ das geht ja noch. Aber en Anlasser soll 490€ kosten wenn ich ihn abhole..... Gruß und danke für eure Tips Marco ausm Ww.
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	09.02.2011, 10:38 zitieren dichtung sollte man eh erneuern wenn man die àsb schon ab hat, hab ich auch gemacht
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*EP1_F@hrer* Elite Name: Heiko Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 1232 Wohnort: ZWICKAU	10.02.2011, 05:32 zitieren guten morgen ^^ hier noch ein link der hilfreich sein könnte http://www.maxrev.de/anlasser-schoen-gemacht-t165615.htm
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MarcoDPSS Newbie Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CTR EP3 Anmeldedatum: 16.11.2007 Beiträge: 20 Wohnort: Quirnbach Ww	12.02.2011, 15:27 zitieren So Anlasser ist so leise wie noch nie. Hat sich auf jedenfall gelohnt die Wartung.
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Hexman64 Trainee Geschlecht: Fahrzeug: BMW, Frau: EP3 Type-R Anmeldedatum: 31.07.2015 Beiträge: 29 Wohnort: bei Wien	16.02.2016, 20:43 zitieren Ist schon ein paar Tage her, aber hier passt meine Frage gut: Wie komme ich an den Anlasser (Starter-Motor) beim EP3? Haben heute am Honda rumgebastelt, dabei ist uns mal wieder der sporadisch spät einfahrende Anlasser aufgefallen. Je nach Motivation zum Schrauben lässt man das wohl einfach so (und schämt sich wenn die Leute glauben, man wär zu doof zum Starten), oder tut... was? 'Hondafreak' dürfte mal Schlossträger, Kühler und Klimakondensator abgebaut haben, um dran zu kommen. Manche User schreiben davon, gleich die Dichtung der Ansaugbrücke zu tauschen. In dem Fall geht man wohl von oben ran und nimmt die Asb raus. In der Honda-Anleitung zum Tausch des Anlassers steht von der Asb aber nichts; die nehmen scheinbar von unten nur zwei Träger (Intake manifold brackets) ab, Klopfsensor-Stecker, Kabelhalter, fertig. Muß mir erst überlegen, ob ich vor der Arbeit einen gebrauchten Anlasser warte und ihn dann siegessicher tausche, ob ich ne Asb-Dichtung brauche, und ob ich besser über 'ner Grube arbeite. Ihr wisst bestimmt, ob das von unten halbwegs möglich ist?
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maxrev.de Gast	21.02.2016, 08:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Anlasser überholen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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