» Anlasser Problem? EG3

HugoFreund · 19.03.2010, 09:28

Hab seit ein paar Tagen das Problem das meine Batterie ständig leer ist. Ich schaffes gerade noch den motor zu starten. Kurz beor der Anlasser aufhört zu drehn springt er dann an.
Gestern war komischerweise alles ok :suspekt:

hab dann mal ladestrom gemessen. 14,7V

is meiner meinung nach zu hoch aber immerhin. Aber wieso ist dann die batterie schlapp?
Ach ja seitdem das mit der Batterie ist habe ich wenn ich abends losfahren hab ich son komisches quietschen beim beschleunigen. is aber nur bei einer bestimmten Pedalstellung bzw. Drehzahl. so zwischen 1500 und 3000 U/min. Sobald er warm ist, ist es weg bzw. kaum zu höhren.
vielleicht kann mir jemand n Tip geben woran es liegt. Lima? Regler? Schlechtes Karma? Sternen konstelation?

nacerEJ1 · 19.03.2010, 13:13

14,7 V sind io. Batterie evtl. zu alt und somit Verbraucht?

HugoFreund · 19.03.2010, 19:17

batterie habe ich letzten sommer testen lassen da war die noch top. hat auch noch gut 13V

krumpy · 19.03.2010, 19:25

letzten sommer ist schon ein bisschen her und der winter war auch ziemlich lang (hoffentlich ist er jetzt vorbei^^) und die batterie musste schon einiges mitmachen. kann sein, dass du 13V misst, aber beim starten sackt sie so weit runter, dass es grad noch zum starten reicht.

lass doch mal deine batterie noch mal prüfen. wie alt ist sie denn?

kaesebroetchen · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751

Pass auf: Wenn das Quietschen bzw Pfeifen aus dem Motorraum kommt: Starte deinen Motor, schalte das Licht, die Lüftung und die Heckscheibenheizung ein und miss nochmal die Ladespannung. Dass dann die Spannung etwas runtergeht, ist beim EG3 normal, allerdings müssten es trotzdem noch gut 13V sein. Wenn dann beim Gasgeben es wieder pfeift und quietscht, rutscht dein Keilriemen durch -> ergo: die Batterie wird nicht mehr ausreichend geladen.

HugoFreund · 19.03.2010, 20:54

Werde die jetzt am we mal durchtest. glaube aber nicht das die batterie platt ist, weil gestern und heute war wieder alles normal. Normal gestartet und auch nach kurzstrecke mit lauter mukke ist er einwandfrei angesprungen.
Denke mal das es irgendwas mit den temperaturen zu tun hat, weil er auch immer nur abends gequietscht hat wenn es kalt war.

kaesebroetchen · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751

Ja der Anlasser zieht sehr viel Strom, auch wenn er normal funktioniert. ;-)

Dadurch, dass du ihn so lang drehen lassen hast, ist deine Batterie so gut wie zusammengebrochen.
So wie du es beschrieben hast, klingt es danach, dass deine Batterie den Geist aufgibt.

HugoFreund · 09.08.2010, 06:03

Sooo muss hier nochmal den Thread hoch hohlen. :yes:

Hatte jetzt den gaaanzen Sommer ruhe.
War gestern abend noch bei nem Kollegen. Hab das Auto ca. 30 min stedhen lassen. Als ich wieder wegfahren wollte sprang die Karre nicht an

Der Anlasser drehte und drehte, aber halt relativ langsam. Hab dann vier fünf mal geprobiert. Immer das selbe. Anlasser dreht, wird langsammer, Lichter am Tacho und scheinwerfer wurden dunkler und dunkler, Anlasser hat aber immer weiter gedreht. Als ich den Schlüssel wieder los gelassen hab, waren die scheinwerfer wieder tag hell. Hab sie dann aus gemacht und siehe da der kleine springt ohne zu mucken sofort an.
Woran kann das liegen? Kann das sein das der Anlasser irgendwie schlecht laune hat weil er so spät noch gestört wurde? Also Batterie schließ ich mal aus, sonst hätte die sich ja nicht so schnell erhohlt. Da ich den ganzen Sommer ruhe hatte denke ich mal das es etwas mit der Temperatur zu tun hatte.

Ganwalf · 09.08.2010, 19:54

ich sag mal trotzdem batterie

(vermutung)

polklemmen prüfen, ob die guten kontakt haben und auch fest sind.

und massekabel checken und die plusleitung zum anlasser.

soll nicht zu stark verrostet oder vergammelt, galvanisiert oder sonstwas sein und auch richtig befestigt!

spannung an der batterie mal WÄHREND dem starten zu messen, wäre sinnvoll.
wenn die zu weit zusammenbricht, hast du eben nen schlechten kontakt oder ne
batterie, die nimmer lang will

ansonsten starthilfe geben lassen bei laufendem motor des spenderfahrzeugs - wenn der anlasser dann normal dreht, dann weißt du, dass er in ordnung ist

LG

maxrev.de · Gast

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HugoFreund Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX sold, EG4 dead, EJ2 sold, EG4 sold, MX5 dead ,Mazda 3 MPS Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 2077 Wohnort: Tokyo	19.03.2010, 09:28 zitieren Hab seit ein paar Tagen das Problem das meine Batterie ständig leer ist. Ich schaffes gerade noch den motor zu starten. Kurz beor der Anlasser aufhört zu drehn springt er dann an. Gestern war komischerweise alles ok hab dann mal ladestrom gemessen. 14,7V is meiner meinung nach zu hoch aber immerhin. Aber wieso ist dann die batterie schlapp? Ach ja seitdem das mit der Batterie ist habe ich wenn ich abends losfahren hab ich son komisches quietschen beim beschleunigen. is aber nur bei einer bestimmten Pedalstellung bzw. Drehzahl. so zwischen 1500 und 3000 U/min. Sobald er warm ist, ist es weg bzw. kaum zu höhren. vielleicht kann mir jemand n Tip geben woran es liegt. Lima? Regler? Schlechtes Karma? Sternen konstelation? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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nacerEJ1 Elite Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1@B18C-R,Accord CU2 sold,Civic FK2R Anmeldedatum: 05.01.2008 Beiträge: 1162 Wohnort: Dzoo	19.03.2010, 13:13 zitieren 14,7 V sind io. Batterie evtl. zu alt und somit Verbraucht?
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HugoFreund Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX sold, EG4 dead, EJ2 sold, EG4 sold, MX5 dead ,Mazda 3 MPS Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 2077 Wohnort: Tokyo	19.03.2010, 19:17 zitieren batterie habe ich letzten sommer testen lassen da war die noch top. hat auch noch gut 13V
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krumpy Senior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Coupe em2 Anmeldedatum: 30.11.2008 Beiträge: 422 Wohnort: Hemau/nähe Regensburg	19.03.2010, 19:25 zitieren letzten sommer ist schon ein bisschen her und der winter war auch ziemlich lang (hoffentlich ist er jetzt vorbei^^) und die batterie musste schon einiges mitmachen. kann sein, dass du 13V misst, aber beim starten sackt sie so weit runter, dass es grad noch zum starten reicht. lass doch mal deine batterie noch mal prüfen. wie alt ist sie denn?
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kaesebroetchen Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751	19.03.2010, 19:39 zitieren Pass auf: Wenn das Quietschen bzw Pfeifen aus dem Motorraum kommt: Starte deinen Motor, schalte das Licht, die Lüftung und die Heckscheibenheizung ein und miss nochmal die Ladespannung. Dass dann die Spannung etwas runtergeht, ist beim EG3 normal, allerdings müssten es trotzdem noch gut 13V sein. Wenn dann beim Gasgeben es wieder pfeift und quietscht, rutscht dein Keilriemen durch -> ergo: die Batterie wird nicht mehr ausreichend geladen.
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HugoFreund Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX sold, EG4 dead, EJ2 sold, EG4 sold, MX5 dead ,Mazda 3 MPS Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 2077 Wohnort: Tokyo	19.03.2010, 20:54 zitieren Werde die jetzt am we mal durchtest. glaube aber nicht das die batterie platt ist, weil gestern und heute war wieder alles normal. Normal gestartet und auch nach kurzstrecke mit lauter mukke ist er einwandfrei angesprungen. Denke mal das es irgendwas mit den temperaturen zu tun hat, weil er auch immer nur abends gequietscht hat wenn es kalt war. Verfasst am: 01.04.2010, 10:46 zitieren soooo hab jetzt nochmal Lima und Batterie getestet. Scheint beides ok zu sein. Habe aber immernoch das prob das er teilweise schlecht anspringt. So jetzt mal eine kleine Stroy zum gestrigen tag. Ich steig in mein Auto, steck den schlüssel rein, fuß auf bremse + kupplnung und dreh den schlüssel. Habe leider vergessen vorher einmal aufs gaspedal zu treten. das resultat war. Motor dreht batterie wird schwach, lichter am Tacho werden schwach aber gehn nicht aus. Motor dreht und dreht und dreht. Sehr gequält aber dreht noch. Sooooo ich dann wieder schlüssel rumgedreht.Einmnal kurz aufs gaspedal getreten. Zündung an, Lichter am tacho wieder hell , schlüssel gedreht, motor dreht sich kurz (gequält) und springt an. sooo jetzt ist meine theorie das es vielleicht garnicht an der Batterie oder der Lima liegt, sondern am anlasser. Kann das sein das der irgendwie festläuft un des wegen soviel saft von der batterie zieht um anzuspringen?
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kaesebroetchen Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751	01.04.2010, 11:45 zitieren Ja der Anlasser zieht sehr viel Strom, auch wenn er normal funktioniert. Dadurch, dass du ihn so lang drehen lassen hast, ist deine Batterie so gut wie zusammengebrochen. So wie du es beschrieben hast, klingt es danach, dass deine Batterie den Geist aufgibt.
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HugoFreund Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX sold, EG4 dead, EJ2 sold, EG4 sold, MX5 dead ,Mazda 3 MPS Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 2077 Wohnort: Tokyo	09.08.2010, 06:03 zitieren Sooo muss hier nochmal den Thread hoch hohlen. Hatte jetzt den gaaanzen Sommer ruhe. War gestern abend noch bei nem Kollegen. Hab das Auto ca. 30 min stedhen lassen. Als ich wieder wegfahren wollte sprang die Karre nicht an Der Anlasser drehte und drehte, aber halt relativ langsam. Hab dann vier fünf mal geprobiert. Immer das selbe. Anlasser dreht, wird langsammer, Lichter am Tacho und scheinwerfer wurden dunkler und dunkler, Anlasser hat aber immer weiter gedreht. Als ich den Schlüssel wieder los gelassen hab, waren die scheinwerfer wieder tag hell. Hab sie dann aus gemacht und siehe da der kleine springt ohne zu mucken sofort an. Woran kann das liegen? Kann das sein das der Anlasser irgendwie schlecht laune hat weil er so spät noch gestört wurde? Also Batterie schließ ich mal aus, sonst hätte die sich ja nicht so schnell erhohlt. Da ich den ganzen Sommer ruhe hatte denke ich mal das es etwas mit der Temperatur zu tun hatte.
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	09.08.2010, 19:54 zitieren ich sag mal trotzdem batterie (vermutung) polklemmen prüfen, ob die guten kontakt haben und auch fest sind. und massekabel checken und die plusleitung zum anlasser. soll nicht zu stark verrostet oder vergammelt, galvanisiert oder sonstwas sein und auch richtig befestigt! spannung an der batterie mal WÄHREND dem starten zu messen, wäre sinnvoll. wenn die zu weit zusammenbricht, hast du eben nen schlechten kontakt oder ne batterie, die nimmer lang will ansonsten starthilfe geben lassen bei laufendem motor des spenderfahrzeugs - wenn der anlasser dann normal dreht, dann weißt du, dass er in ordnung ist LG
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maxrev.de Gast	10.08.2010, 18:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Anlasser Problem? EG3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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