» Andi's Civic EG4 Lsi

Ej2 VTi · 04.04.2012, 08:02

wuagrad mal 6,5??? Das ist arg wenig....

Günney · 04.04.2012, 09:08

der dritte zylinder das wird nur mit kerze nichts werden.

danny_ej2 · 04.04.2012, 11:27

mach mal aufm 3ten ne druckverlustprüfung das de weist an was es liegt!

Bartminator · 05.04.2012, 09:49

macht sich das mit dem zylinder eigentlich bemerkbar? weniger leistung etc

Günney · 05.04.2012, 11:34

Auf drei pötten läuft der wagen wie ein sack nüsse also super unruhig das merkt man normaler weise sofort wenn man unter die haube guckt oder an den drehzahlen.

NoGoodNoodle · 07.04.2012, 13:25

GünneyAuf drei pötten läuft der wagen wie ein sack nüsse also super unruhig das merkt man normaler weise sofort wenn man unter die haube guckt oder an den drehzahlen.

Ja normalerweise schon aber ich hatte dir ja das Video gezeigt wo der so am klappern war

Der Motor selbst lief ok.
Wobei, im Gegensatz zu jetzt ist das ein Unterschied

Wo ich den bekommen habe, lief der schon auf 3, das erklärt dieses besagte klappern wie so'n Traktor xD

So nun gut, alles in allem hat V-one es geschafft den Motor zu reparieren, mit seiner eigenen Methode !

Mittwoch hatte ich erst mal den Termin zum Ventil einstellen gehabt. Hat aber nichts weiter gebracht gehabt, Motor lief immer noch auf 3.
So dann gegen Abend wollten wir den Kopf abnehmen um nachzuschauen ob etwas mit dem Ventil ist. Jedenfalls haben wir den Kopf nicht abgenommen bekommen, weil wir an den hinteren Schrauben nicht ohne weiteres dran gekommen sind.
Der Riemen war aber schon abgenommen...
Nach vielen Versuchen den Riemen wieder drauf zubekommen sprang der Wagen aber nicht mehr an.
Ich selbst habe die Hoffnung schon aufgegeben und den Wagen aufm Schott gesehn

V-one hat sich aber durch gesetzt und den Wagen dann letzendlich Freitag Nach bei minus 1Grad durch einen unkonventiellen Einfall, der nicht im Honda Buch stand, zum anspringen überedet

Bzw er hat es geschafft den Riemen optimal einzustellen so das er besser anspringt wie vorher :yes:

Eine umdrehungund der Motor sprang an, um ziemlich genau halb 1

Naja dann wollten wir zum Carfreitag aber durch ein paar Umstände hat es doch nicht geklappt, jedenfalls stellten wir fest das der Motor trotz langer Vollgas Fahrt nicht mehr qualmt und kein Öl verbraucht.
Und nach der Probe, wo wir die Zündkerzen Stecker rausgezogen haben, haben wir festgestellt das der Motor nun sogar auf allen 4 Zylindern läuft

Nur noch Kompression messen und wenn die stimmen gehts zum Tüv

Günney · 10.04.2012, 10:34

Das hört sich super an meld dich mal bei mir hoffe du bist nicht sauer ?

Ich wollte mit dir evtl. einen Termin ausmachen wann ich zu dir kann mit dem Skyline

natürlich nur wenn du möchtest

NoGoodNoodle · 11.04.2012, 07:52

GünneyDas hört sich super an meld dich mal bei mir hoffe du bist nicht sauer ?

Ich wollte mit dir evtl. einen Termin ausmachen wann ich zu dir kann mit dem Skyline natürlich nur wenn du möchtest

Hatte kein Internet deswegen konnte ich mich nicht melden

Danke nochmal fuer die Bilder, ein paar sind ja gestern angekommen :yes:

So, gibt wieder etwas neues, der Motorraum ist sauber incl Haube und es gibt noch etwas nettes im Motorraum selbst

Günney · 11.04.2012, 08:32

fehlt dir links ne mutter im ventildeckel ?

NoGoodNoodle · 11.04.2012, 08:45

Oh shit jetzt wo du es sagst die fehlt tatsaechlich !

V-one ist beim fest schrauben das Gewinde abgebrochen deswegen konnte er sie nur so handfest drauf machen soweit es ging.

Ist mir gar nicht aufgefallen das die ab ist, muss wohl auf der Fahrt von ihm zu mir abgefallen sein.

Meine Guete was du alles siehst

Ich nehme gleich das Gewinde aus dme CRX und mach es da rein, muessten ja schraubbar sein

maxrev.de · Gast

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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	04.04.2012, 08:02 zitieren wuagrad mal 6,5??? Das ist arg wenig.... Gefällt mir Teilen twittern
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	04.04.2012, 09:08 zitieren der dritte zylinder das wird nur mit kerze nichts werden.
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danny_ej2 Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 08.04.2009 Beiträge: 842 Wohnort: stuttgart	04.04.2012, 11:27 zitieren mach mal aufm 3ten ne druckverlustprüfung das de weist an was es liegt!
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Bartminator Senior Name: Bart Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 09.07.2011 Beiträge: 435 Wohnort: 1220 Wien	05.04.2012, 09:49 zitieren macht sich das mit dem zylinder eigentlich bemerkbar? weniger leistung etc
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	05.04.2012, 11:34 zitieren Auf drei pötten läuft der wagen wie ein sack nüsse also super unruhig das merkt man normaler weise sofort wenn man unter die haube guckt oder an den drehzahlen.
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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	07.04.2012, 13:25 zitieren GünneyAuf drei pötten läuft der wagen wie ein sack nüsse also super unruhig das merkt man normaler weise sofort wenn man unter die haube guckt oder an den drehzahlen. Ja normalerweise schon aber ich hatte dir ja das Video gezeigt wo der so am klappern war Der Motor selbst lief ok. Wobei, im Gegensatz zu jetzt ist das ein Unterschied Wo ich den bekommen habe, lief der schon auf 3, das erklärt dieses besagte klappern wie so'n Traktor xD So nun gut, alles in allem hat V-one es geschafft den Motor zu reparieren, mit seiner eigenen Methode ! Mittwoch hatte ich erst mal den Termin zum Ventil einstellen gehabt. Hat aber nichts weiter gebracht gehabt, Motor lief immer noch auf 3. So dann gegen Abend wollten wir den Kopf abnehmen um nachzuschauen ob etwas mit dem Ventil ist. Jedenfalls haben wir den Kopf nicht abgenommen bekommen, weil wir an den hinteren Schrauben nicht ohne weiteres dran gekommen sind. Der Riemen war aber schon abgenommen... Nach vielen Versuchen den Riemen wieder drauf zubekommen sprang der Wagen aber nicht mehr an. Ich selbst habe die Hoffnung schon aufgegeben und den Wagen aufm Schott gesehn V-one hat sich aber durch gesetzt und den Wagen dann letzendlich Freitag Nach bei minus 1Grad durch einen unkonventiellen Einfall, der nicht im Honda Buch stand, zum anspringen überedet Bzw er hat es geschafft den Riemen optimal einzustellen so das er besser anspringt wie vorher Eine umdrehungund der Motor sprang an, um ziemlich genau halb 1 Naja dann wollten wir zum Carfreitag aber durch ein paar Umstände hat es doch nicht geklappt, jedenfalls stellten wir fest das der Motor trotz langer Vollgas Fahrt nicht mehr qualmt und kein Öl verbraucht. Und nach der Probe, wo wir die Zündkerzen Stecker rausgezogen haben, haben wir festgestellt das der Motor nun sogar auf allen 4 Zylindern läuft Nur noch Kompression messen und wenn die stimmen gehts zum Tüv
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	10.04.2012, 10:34 zitieren Das hört sich super an meld dich mal bei mir hoffe du bist nicht sauer ? Ich wollte mit dir evtl. einen Termin ausmachen wann ich zu dir kann mit dem Skyline natürlich nur wenn du möchtest
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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	11.04.2012, 07:52 zitieren GünneyDas hört sich super an meld dich mal bei mir hoffe du bist nicht sauer ? Ich wollte mit dir evtl. einen Termin ausmachen wann ich zu dir kann mit dem Skyline natürlich nur wenn du möchtest Hatte kein Internet deswegen konnte ich mich nicht melden Danke nochmal fuer die Bilder, ein paar sind ja gestern angekommen So, gibt wieder etwas neues, der Motorraum ist sauber incl Haube und es gibt noch etwas nettes im Motorraum selbst SAM_3323.JPG - [Bild vergrößern] SAM_3327.JPG - [Bild vergrößern] SAM_3332.JPG - [Bild vergrößern]
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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	11.04.2012, 08:32 zitieren fehlt dir links ne mutter im ventildeckel ?
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NoGoodNoodle Premium-Member Name: Tej Geschlecht: Fahrzeug: Getunte cola dose of crack Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 2612 Wohnort: ADL	11.04.2012, 08:45 zitieren Oh shit jetzt wo du es sagst die fehlt tatsaechlich ! V-one ist beim fest schrauben das Gewinde abgebrochen deswegen konnte er sie nur so handfest drauf machen soweit es ging. Ist mir gar nicht aufgefallen das die ab ist, muss wohl auf der Fahrt von ihm zu mir abgefallen sein. Meine Guete was du alles siehst Ich nehme gleich das Gewinde aus dme CRX und mach es da rein, muessten ja schraubbar sein
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maxrev.de Gast	06.05.2013, 17:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Andi's Civic EG4 Lsi" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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