» An Alle FN2 Fahrer mit Schaltproblemen

&weida? · 09.06.2015, 13:15

a13x.da isse ja

also plastikabdeckung im fußraum weg (ist nur gesteckt) und dann mal unten reinkriechen

links im bild ist das kupplungspedal (schwarz). die mutter ist auch auf diesem bild nicht zu sehen, ist wirklich ne fummelei.

Pfeil: zeigt genau auf die Mutter, aus diesem Winkel leider nicht zu sehen. Ihr nehmt einen Gabel bzw Ringschlüssel (14er wenn ich mich richtig erinner) und dreht die mutter wenn man von vorne draufschauen würde GEGEN den uhrzeigersinn.

Die stange jetzt im uhrzeigersinn um 360° verdrehen oder soweit bis ihr einen widerstand spürt (so habs ich gemacht und dann wieder leicht zurück)

Das ganze bewirkt das die Kupplung sofort trennt nachdem ihr das Pedal betätigt, somit hat das Getriebe mehr Zeit zum Synchronisieren, ergo kein krazten mehr. Bei mir hats funktioniert, viel Spass!

Quelle: https://www.maxrev.de/info-krachen-von-1-in-2-gang-geloest-t195189.htm

KalleOpitzKai · 17.06.2015, 08:37

Na das muss ich am Wochenende gleich mal ausprobieren.

pinoy87 · 08.11.2015, 18:20

muss man dafür den Splint abziehen?

R-volution1 · 09.11.2015, 05:50

pinoy87muss man dafür den Splint abziehen?

Nein, da nichts machen... Die Mutter zum lösen befindet sich genau an der Pfeilspitze auf dem Bild, ist halt nur nicht zu sehen aus dem Winkel...

Kriech ma rein in Fussraum dann siehst du sie...

EE8-Fahrer · 09.11.2015, 11:10

Funktioniert zu 100%. Wenn wir einen R auf dem Hof haben und der Fahrer sich beklagt, machen wir das immer gleich mit. Dazu kommt noch das wir die Plastehülsen gegen Messing tauschen. Die beitet einer im FN Forum an. Der dreht diese auf Arbeit. Da ist das ätzende knarzen weg. Das betrifft allerdings alle FN/FK Civics

MaxJka · 10.11.2015, 10:56

Habs eben auch gemacht. Mutter wird aber auch IM UHRZEIGERSINN auf gedreht mit einem 12er!

EarL_VTEC · 14.03.2016, 22:04

So UP das Thema steht bei mir etz auch an.

Hat wer noch diese Metal-Hülsen rumkugeln?

Civic08 · 19.03.2016, 10:44

Jip sone Hülse wäre interessant!Welche Hülse soll das denn genau sein?

EarL_VTEC · 19.03.2016, 16:44

Hi Leute bei mir sieht das Kupplungspedal völlig anders aus. Die Kolbenstange vom Zylinder seh ich überhaupt nicht und die Kupplungspedalkonstruktion sieht bei meinem FN2 völlig anders aus. Bei mir ist wie soll ich das beschreiben noch eine Art Metallkäfig drum herum der mit der Wand zum Motorraum verschraubt ist... sieht recht Komplex aus nicht so simpel wie auf dem geposteten Bild. Ich weiß das der Vorbesitzer meines Fahrzeugs auch die komplette Pedaleinheit hat tauschen lassen weil es gekracht und geknarzt hatte evtl. hat Honda hier eine stabilere Version eingebaut? so sieht das nämlich aus. Da könnte man eine Granate im Fussraum hochgehen lassen. Alles wäre weg nur das Kupplungspedal wäre noch 1a drinne so stabil wie die Konstruktion aussieht lol

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	09.06.2015, 13:15 zitieren a13x.da isse ja also plastikabdeckung im fußraum weg (ist nur gesteckt) und dann mal unten reinkriechen links im bild ist das kupplungspedal (schwarz). die mutter ist auch auf diesem bild nicht zu sehen, ist wirklich ne fummelei. Pfeil: zeigt genau auf die Mutter, aus diesem Winkel leider nicht zu sehen. Ihr nehmt einen Gabel bzw Ringschlüssel (14er wenn ich mich richtig erinner) und dreht die mutter wenn man von vorne draufschauen würde GEGEN den uhrzeigersinn. Die stange jetzt im uhrzeigersinn um 360° verdrehen oder soweit bis ihr einen widerstand spürt (so habs ich gemacht und dann wieder leicht zurück) Das ganze bewirkt das die Kupplung sofort trennt nachdem ihr das Pedal betätigt, somit hat das Getriebe mehr Zeit zum Synchronisieren, ergo kein krazten mehr. Bei mir hats funktioniert, viel Spass! Quelle: https://www.maxrev.de/info-krachen-von-1-in-2-gang-geloest-t195189.htm lqciwcbe.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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KalleOpitzKai Senior Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 1.4i, CTR FN2 CWE, Accord CN2, Civic FK7 Anmeldedatum: 02.05.2011 Beiträge: 219 Wohnort: Stade	17.06.2015, 08:37 zitieren Na das muss ich am Wochenende gleich mal ausprobieren.
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pinoy87 Senior Name: Sascha Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 21.02.2011 Beiträge: 377 Wohnort: Wuppertal	08.11.2015, 18:20 zitieren muss man dafür den Splint abziehen?
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R-volution1 Fortgeschrittener Fahrzeug: EP3 ´03 30th Anmeldedatum: 15.02.2012 Beiträge: 153 Wohnort: Meck-Pomm	09.11.2015, 05:50 zitieren pinoy87muss man dafür den Splint abziehen? Nein, da nichts machen... Die Mutter zum lösen befindet sich genau an der Pfeilspitze auf dem Bild, ist halt nur nicht zu sehen aus dem Winkel... Kriech ma rein in Fussraum dann siehst du sie...
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EE8-Fahrer Elite Fahrzeug: EE8, FN2, DC2 in Planung EE9 mit K20 Kompressor Anmeldedatum: 10.12.2010 Beiträge: 1644 Wohnort: Thüringen	09.11.2015, 11:10 zitieren Funktioniert zu 100%. Wenn wir einen R auf dem Hof haben und der Fahrer sich beklagt, machen wir das immer gleich mit. Dazu kommt noch das wir die Plastehülsen gegen Messing tauschen. Die beitet einer im FN Forum an. Der dreht diese auf Arbeit. Da ist das ätzende knarzen weg. Das betrifft allerdings alle FN/FK Civics
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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	10.11.2015, 10:56 zitieren Habs eben auch gemacht. Mutter wird aber auch IM UHRZEIGERSINN auf gedreht mit einem 12er! Verfasst am: 10.11.2015, 10:58 zitieren Habs beim jazz auch direkt gemacht, weil dort der schleifpunkt ziehmlich spät ist
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23856 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.03.2016, 22:04 zitieren So UP das Thema steht bei mir etz auch an. Hat wer noch diese Metal-Hülsen rumkugeln?
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Civic08 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EG3 sold,EG4/5sold,EH6 death,EJ1 Winter,FN2 Summer Anmeldedatum: 16.03.2010 Beiträge: 662 Wohnort: 67759 Nußbach	19.03.2016, 10:44 zitieren Jip sone Hülse wäre interessant!Welche Hülse soll das denn genau sein?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23856 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.03.2016, 16:44 zitieren Hi Leute bei mir sieht das Kupplungspedal völlig anders aus. Die Kolbenstange vom Zylinder seh ich überhaupt nicht und die Kupplungspedalkonstruktion sieht bei meinem FN2 völlig anders aus. Bei mir ist wie soll ich das beschreiben noch eine Art Metallkäfig drum herum der mit der Wand zum Motorraum verschraubt ist... sieht recht Komplex aus nicht so simpel wie auf dem geposteten Bild. Ich weiß das der Vorbesitzer meines Fahrzeugs auch die komplette Pedaleinheit hat tauschen lassen weil es gekracht und geknarzt hatte evtl. hat Honda hier eine stabilere Version eingebaut? so sieht das nämlich aus. Da könnte man eine Granate im Fussraum hochgehen lassen. Alles wäre weg nur das Kupplungspedal wäre noch 1a drinne so stabil wie die Konstruktion aussieht 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	16.05.2016, 19:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "An Alle FN2 Fahrer mit Schaltproblemen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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