» An alle Accord Tourer Fahrer - her mit euren Verbrauchsdaten

Gotsche · 16.03.2006, 16:49

Bei meinem Peugeot 406 1.8l Benziner hats gute 10000km gedauert bis der Verbrauch so einigermaßen Ok war (8.5-9l).

Dann gabs aber nochmal nen Ruck bei 50-60Tkm (vielleicht ist auch meine Fahrweise Schuld daran, oder aber so Kleinigkeiten wie Luftfilterwechsel) und der Verbrauch ist unter die 8l gegangen.

Wörsty · 20.03.2006, 21:24

Das mit dem Gas kotzt mich an.
Die Verbrauchswerte und Menge die man tanken kann springen wie Sau.
Einmal passen 25 Liter und dann wieder 40 Liter rein :wall:

Habe jetzt etwas beschissen und 100 km drauf- und runtergerechnet.
Dann passt es halbwegs.
Ansonsten hätte ich bei ähnlicher Fahrweise einmal ca. 7,5 l und einmal 20,5 l auf 100 km verbraucht :dumb:

Naja. Der Schnitt wird dann mit der Zeit stimmen hoffe ich...

Gotsche · 21.03.2006, 09:10

Also mit dem neuen i-CTDI hab ich laut BC und nach den ersten 200km (mehr sind's noch nicht) und 150km Stadtverkehr+Kurzstrecke und 50km Autobahn/Landstraße so 7,7l/100km. Aber das wird bestimmt und hoffentlich noch 1,5 l weniger...

Es ist schwer die Drehzahl unter 2000-2500 UPM zu halten - möcht ihn aber auch nicht so sehr Fordern auf den ersten 1000-3000km. (Das fällt mir aber wirklich echt schwer!!)

Ich beneide fast diejenigen, welche nen Auto Kaufen, was schon nen paar Tausend Kilometer Eingefahren ist...

funztnet · 21.03.2006, 10:17

was is da schwer? ich schalt immer bei 1600

btw. richtig einfahren -> min 2000 max 3000 mit wenig gas

lieber etwas höhertourig mit wenig gas als viel gas bei 1500! dennoch nicht höher als 3000 drehen

Gotsche · 21.03.2006, 10:57

Schwer ist das: 'sich Zurückhalten beim Gasgeben' :no:

funztnet · 21.03.2006, 11:04

aso ich hab mich auf das:

ZitatEs ist schwer die Drehzahl unter 2000-2500 UPM zu halten

bezogen

weil man eben nicht unter 2000 fahren soll sondern zwischen 2000-3000

aber ich kenn das... war bei mir nicht anders. aber nach den ersten 3 tankfüllungen kannst ihn langsam an die drehzahlen und laststellungen gewöhnen

Gotsche · 21.03.2006, 13:49

Da werd ich Deinen Tip mal Umsetzen und die Drehzahl mehr Richtung 2000 hochziehen. Ich fahr zwar meist ohne große Last/Schub, hab aber wegen des Verbrauchs (Momentanverbrauch BC) eher so 1500 UPM drehen lassen.

funztnet · 21.03.2006, 14:09

jup ist normal auch gut so (also wenn der wagen eingefahren ist)

der grund warum man nicht niedrigtourig fahren soll ist der umstand dass ein neuer motor, genauer der kolben im zylinder noch nicht eingeschliffen ist. ein sauberes einschleifen ist aber wichtig damit der motor lange dicht (öl) bleibt. der kolben muß sich erst allmählich seine genaue bewegung im zylinder einreiben. wenn man in der einfahrphase aber zu niedrig tourig oder mit zu viel last (gasstellung) fährt sind die seitenkräfte auf den kolben zu groß, er versucht also immer seitlich auszuweichen (eiert minimal rum) und so bekommt man nie nen anständiges schliffbild. das sollte man besonders die ersten 2000km beachten, danach kannste langsam steigern.

aber stress dich nicht mit dem einfahren. die ersten 2000km dauern ewig. aber ruck zuck sind 30.000km drauf

Wörsty · 21.03.2006, 17:03

Ich schalte nie und fahre zwischen 750 und 7000 U/min.

Okay. Meist schaltet er irgendwann bis 4500 U/min.

Schneemann · 27.03.2006, 11:20

Also irgendwas mache ich falsch. Und dabei versuche ich mitlerweile krampfhaft sparsam zu fahren. Klappt leider nicht, der schluckt...und schluckt...und schluckt...

maxrev.de · Gast

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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	16.03.2006, 16:49 zitieren Bei meinem Peugeot 406 1.8l Benziner hats gute 10000km gedauert bis der Verbrauch so einigermaßen Ok war (8.5-9l). Dann gabs aber nochmal nen Ruck bei 50-60Tkm (vielleicht ist auch meine Fahrweise Schuld daran, oder aber so Kleinigkeiten wie Luftfilterwechsel) und der Verbrauch ist unter die 8l gegangen. Gefällt mir Teilen twittern
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Wörsty Moderator Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM2 Automatik LPG Anmeldedatum: 04.12.2005 Beiträge: 966 Wohnort: Berlin Meine eBay-Auktionen:	20.03.2006, 21:24 zitieren Das mit dem Gas kotzt mich an. Die Verbrauchswerte und Menge die man tanken kann springen wie Sau. Einmal passen 25 Liter und dann wieder 40 Liter rein Habe jetzt etwas beschissen und 100 km drauf- und runtergerechnet. Dann passt es halbwegs. Ansonsten hätte ich bei ähnlicher Fahrweise einmal ca. 7,5 l und einmal 20,5 l auf 100 km verbraucht Naja. Der Schnitt wird dann mit der Zeit stimmen hoffe ich...
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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	21.03.2006, 09:10 zitieren Also mit dem neuen i-CTDI hab ich laut BC und nach den ersten 200km (mehr sind's noch nicht) und 150km Stadtverkehr+Kurzstrecke und 50km Autobahn/Landstraße so 7,7l/100km. Aber das wird bestimmt und hoffentlich noch 1,5 l weniger... Es ist schwer die Drehzahl unter 2000-2500 UPM zu halten - möcht ihn aber auch nicht so sehr Fordern auf den ersten 1000-3000km. (Das fällt mir aber wirklich echt schwer!!) Ich beneide fast diejenigen, welche nen Auto Kaufen, was schon nen paar Tausend Kilometer Eingefahren ist...
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	21.03.2006, 10:17 zitieren was is da schwer? ich schalt immer bei 1600 btw. richtig einfahren -> min 2000 max 3000 mit wenig gas lieber etwas höhertourig mit wenig gas als viel gas bei 1500! dennoch nicht höher als 3000 drehen
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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	21.03.2006, 10:57 zitieren Schwer ist das: 'sich Zurückhalten beim Gasgeben'
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	21.03.2006, 11:04 zitieren aso ich hab mich auf das: ZitatEs ist schwer die Drehzahl unter 2000-2500 UPM zu halten bezogen weil man eben nicht unter 2000 fahren soll sondern zwischen 2000-3000 aber ich kenn das... war bei mir nicht anders. aber nach den ersten 3 tankfüllungen kannst ihn langsam an die drehzahlen und laststellungen gewöhnen
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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	21.03.2006, 13:49 zitieren Da werd ich Deinen Tip mal Umsetzen und die Drehzahl mehr Richtung 2000 hochziehen. Ich fahr zwar meist ohne große Last/Schub, hab aber wegen des Verbrauchs (Momentanverbrauch BC) eher so 1500 UPM drehen lassen.
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	21.03.2006, 14:09 zitieren jup ist normal auch gut so (also wenn der wagen eingefahren ist) der grund warum man nicht niedrigtourig fahren soll ist der umstand dass ein neuer motor, genauer der kolben im zylinder noch nicht eingeschliffen ist. ein sauberes einschleifen ist aber wichtig damit der motor lange dicht (öl) bleibt. der kolben muß sich erst allmählich seine genaue bewegung im zylinder einreiben. wenn man in der einfahrphase aber zu niedrig tourig oder mit zu viel last (gasstellung) fährt sind die seitenkräfte auf den kolben zu groß, er versucht also immer seitlich auszuweichen (eiert minimal rum) und so bekommt man nie nen anständiges schliffbild. das sollte man besonders die ersten 2000km beachten, danach kannste langsam steigern. aber stress dich nicht mit dem einfahren. die ersten 2000km dauern ewig. aber ruck zuck sind 30.000km drauf
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Wörsty Moderator Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM2 Automatik LPG Anmeldedatum: 04.12.2005 Beiträge: 966 Wohnort: Berlin Meine eBay-Auktionen:	21.03.2006, 17:03 zitieren Ich schalte nie und fahre zwischen 750 und 7000 U/min. Okay. Meist schaltet er irgendwann bis 4500 U/min.
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Schneemann Trainee Anmeldedatum: 20.07.2005 Beiträge: 38 Wohnort: Wuppertal	27.03.2006, 11:20 zitieren Also irgendwas mache ich falsch. Und dabei versuche ich mitlerweile krampfhaft sparsam zu fahren. Klappt leider nicht, der schluckt...und schluckt...und schluckt...
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maxrev.de Gast	20.03.2013, 23:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "An alle Accord Tourer Fahrer - her mit euren Verbrauchsdaten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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