» Alex´s ED9--> fuc*** D16 goes B-Series..

wuddelcrew · 16.08.2012, 08:24

Alex, melde dich doch bitte mal, hab auch schon ne PN geschrieben.

Schraubergott · 16.08.2012, 19:53

Hab geantwortet.

Gestern war ich ja vilshofen..

Bin auf da viertelmeile ne 15,3 Gefahren..

Bin richtig zufrieden mit dem..(:

Jetzt noch am hondapower am prüfstand..

Honda ej9 · 18.08.2012, 15:39

houmou

jude zeit ^^

Schraubergott · 26.08.2012, 19:26

was los interessierts hier keinen?^^

bin vom hondapower zurück und der gute hat 143 PS gedrückt wobei ich sagen muss hätte vom Arschgefühl her mehr erwartet da ich mit B-Motor sehr gut mithalten kann auch obenrum..^^

im Anhang mal das Prüfstandsdiagramm..

immer her mit den kommentaren..^^

Kane · 26.08.2012, 19:39

Radleistung hab ich sogar die seine auf dem Prüfstand gehabt mit Mohr Fächer und TSS Msd aber Motorleistung 2 ps weniger

Schraubergott · 23.09.2012, 20:05

Kann mir wer sagen wieviel Schrauben ich lösen muss damit das Getriebe runtergeht.?^^

Danke schonmal..

wuddelcrew · 24.09.2012, 04:28

am besten alle die dran sind...

spaß beiseite, haste die kleinen ganz unten wo das blech zwischen ölwanne und schwungrad sitzen gelöst? die werdeen gern vergessen...

Anlasser mit beiden schrauben ab?

Schraubergott · 24.12.2012, 00:49

So weil mir die Kacke mit dem d16 auf die Eier ging hab ich mir n b16 swap geholt..

Motor hängt schon, EE-Achsschenkel sind dran mit gelochten Scheiben..

Kopf ist demontiert will die ventilschaftdichtung und kopfdichtung erneuern

Innenraum is schwarz Matt lackiert, Käfig is beim lacket wird weiß..

Schiebedach ist weg..

Denk das ich dann um die 830 Kilo Leergewicht hab..

Jetzt noch n paar Bilder..^^

wuddelcrew · 24.12.2012, 08:58

na, das doch mal was handfestes...

aber mit käfig 830 kg wird im wahrsten sinne des wortes schwer.

das dingen wiegt ganz gut, sind ja je nach ausstattung nen paar meter stahlrohr.

aber spätestens bei der eintragung des motors musste eh auf die waage, dann weißt du es genau...

bin mal gespannt!

JDM_Guy94 · 26.12.2012, 18:11

Also wenn du nen D gewohnt bist wirste deutlichen Leistungsverlust untenrum bemerken, war bei meinem serien Motor schon so.. Warum tauschte den überhaupt wenn du mitm B obenrum gut mithallten kannst? Auch modifizieren und noch mehr Power? Nachdem ich jetzt den EE habe würde ich, wenn ich könnte, lieber zurückgehen und beim ED beiben. Der D ist innerorts dem B völlig überlegen außer du schaltest bei 30 nochmal in den ersten. Auf der Landtraße ebenso außer man bleibt als im vtec. Warum kein B20 wenn man eh schon swappt?
Und das Schiebedach rausschmeissen scheint ja gerde in Mode zu sein :suspekt:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	16.08.2012, 08:24 zitieren Alex, melde dich doch bitte mal, hab auch schon ne PN geschrieben. Gefällt mir Teilen twittern
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Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	16.08.2012, 19:53 zitieren Hab geantwortet. Gestern war ich ja vilshofen.. Bin auf da viertelmeile ne 15,3 Gefahren.. Bin richtig zufrieden mit dem..(: Jetzt noch am hondapower am prüfstand..
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Honda ej9 Senior Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: CiviC EJ9 Fl Anmeldedatum: 10.08.2008 Beiträge: 336 Wohnort: Nabburg	18.08.2012, 15:39 zitieren houmou jude zeit ^^
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Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	26.08.2012, 19:26 zitieren was los interessierts hier keinen?^^ bin vom hondapower zurück und der gute hat 143 PS gedrückt wobei ich sagen muss hätte vom Arschgefühl her mehr erwartet da ich mit B-Motor sehr gut mithalten kann auch obenrum..^^ im Anhang mal das Prüfstandsdiagramm.. immer her mit den kommentaren..^^ Prüfstandsdiagramm.JPG - [Bild vergrößern]
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	26.08.2012, 19:39 zitieren Radleistung hab ich sogar die seine auf dem Prüfstand gehabt mit Mohr Fächer und TSS Msd aber Motorleistung 2 ps weniger
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Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	23.09.2012, 20:05 zitieren Kann mir wer sagen wieviel Schrauben ich lösen muss damit das Getriebe runtergeht.?^^ Danke schonmal..
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	24.09.2012, 04:28 zitieren am besten alle die dran sind... spaß beiseite, haste die kleinen ganz unten wo das blech zwischen ölwanne und schwungrad sitzen gelöst? die werdeen gern vergessen... Anlasser mit beiden schrauben ab?
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Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	24.12.2012, 00:49 zitieren So weil mir die Kacke mit dem d16 auf die Eier ging hab ich mir n b16 swap geholt.. Motor hängt schon, EE-Achsschenkel sind dran mit gelochten Scheiben.. Kopf ist demontiert will die ventilschaftdichtung und kopfdichtung erneuern Innenraum is schwarz Matt lackiert, Käfig is beim lacket wird weiß.. Schiebedach ist weg.. Denk das ich dann um die 830 Kilo Leergewicht hab.. Jetzt noch n paar Bilder..^^ image.jpg - [Bild vergrößern] image.jpg - [Bild vergrößern] image.jpg - [Bild vergrößern]
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	24.12.2012, 08:58 zitieren na, das doch mal was handfestes... aber mit käfig 830 kg wird im wahrsten sinne des wortes schwer. das dingen wiegt ganz gut, sind ja je nach ausstattung nen paar meter stahlrohr. aber spätestens bei der eintragung des motors musste eh auf die waage, dann weißt du es genau... bin mal gespannt!
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	26.12.2012, 18:11 zitieren Also wenn du nen D gewohnt bist wirste deutlichen Leistungsverlust untenrum bemerken, war bei meinem serien Motor schon so.. Warum tauschte den überhaupt wenn du mitm B obenrum gut mithallten kannst? Auch modifizieren und noch mehr Power? Nachdem ich jetzt den EE habe würde ich, wenn ich könnte, lieber zurückgehen und beim ED beiben. Der D ist innerorts dem B völlig überlegen außer du schaltest bei 30 nochmal in den ersten. Auf der Landtraße ebenso außer man bleibt als im vtec. Warum kein B20 wenn man eh schon swappt? Und das Schiebedach rausschmeissen scheint ja gerde in Mode zu sein
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maxrev.de Gast	06.10.2013, 23:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Alex´s ED9--> fuc* D16 goes B-Series.." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:** ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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