» Alex' EJ9: B16A2 eingetragen yes

Kanjo C1 · 12.02.2014, 16:57

Was da los??? Tausende Leute haben schon Motoren eingetragen und die mussten auch nicht alle zu RHD oder anderen. Zumal es den EJ bzw. EK4 sogar mit genau dem Motor gab/gibt... Wie kann man nur so inkompetent sein..

Blues · 12.02.2014, 17:46

DebianWas da los??? Tausende Leute haben schon Motoren eingetragen und die mussten auch nicht alle zu RHD oder anderen. Zumal es den EJ bzw. EK4 sogar mit genau dem Motor gab/gibt... Wie kann man nur so inkompetent sein..

Bin derselben Meinung.. Muss man eben mal viele TÜV-Stellen abklappern. Wenn die zwei bisherigen sich so anstellen.

EarL_VTEC · 12.02.2014, 17:50

Der Herr Kollege der sich seeehr weit aus dem Fenster gelehnt hat bin ich und ich lehne mich aus dem Fenster - weil wir hier in Bayern bei original Motoren schon zick Eintragungen gemacht haben... solche Eintragungen darf aber nur ein Prüfer vom TÜV machen der auch die nötigen §21 Abnahmen machen darf - denn nichts anderes ist es wenn man auch eine originale Bremsanlage abnehmen muss...

Zu RHD oder ähnlichen Kollegen sind wir mit speziellen Dingen gefahren...

Heute bin ich noch nicht dazu gekommen meinen Händler anzurufen wegen der Motornummer usw. ich tele morgen ;-)

Wenn alle Stricke reißen kann ich dir noch anbieten bei unserem Tüver einen Termin zu machen und dort dann alles eintragen zu lassen. Nur ist es wichtig das der Sachverständige dann auch da ist der unsere Hondas immer abnimmt, der weiß wo er hinschauen muss, macht Probefahrten und zieht dir keine Tausender aus der Tasche!

PARTYSAN · 18.02.2014, 11:50

Meine Dokumente für die Eintragung hast du ja schon gefunden. Verstehe den ganzen Quatsch auch nicht. Ein Guter Tüv ist genau so schwer zu finden wie gutes Personal

War mit meinem beim TÜV in Gelsenkirchen. Die haben eingesehen das es die Karosse mit nem B16A2 und passender Bremse bereits gibt.

EarL_VTEC · 18.02.2014, 14:21

Heißt wollen die die Eintragung durchführen in Gelsenkirchen ?

Mein Händler hat sich noch nicht gemeldet ich warte noch bis Donnerstag dann hake ich nochmal nach.

PARTYSAN · 19.02.2014, 10:23

Die schreien nicht "kommt her, ich trage alles ein" aber wenn die sehen das ordentlich gearbeitet wurde und es keine REALISTISCHEN Gründe dagegen gibt, tragen die auch mal ein.

Hondissimo · 19.02.2014, 11:25

Bring dein auto zu mir und ich lass dir das eintragen. Alles legal und nicht schwarz. Man muss nur TÜVer kennen die auch lust darauf haben.

Metalfreak · 19.02.2014, 11:43

Ich habe meinen sogar bei der Dekra eingetragen bekommen mitsamt einigen anderen Teilen.
Aber ich denke ich habe eine ganz entscheidende Sache anders gemacht: Ich habe den gesamten Umbau mit dessen Hintergründen (gleiche Basis im EK) bereits im Vorfeld mit dem Prüfer abgesprochen und ggf. seine Vorgaben erfüllt bzw. durch Fotodokumentation während des Umbaus belegt. So konnte er stets nachverfolgen welche Dinge gemacht wurden und konnte bei der Eintragung die "kritischen Bereiche" gezielt überprüfen.

Man liest es immer wieder, dass Leute zuerst den Umbau machen und dann nachher Probleme bei der Eintragung haben. Oftmals ließe sich das wohl vermeiden, wenn man ähnlich vorginge wie ich es gemacht habe. Vielleicht ist das jemandem eine Hilfe, der so einen Umbau noch vor sich hat und hier mit liest.

@redEJ9: Was du noch versuchen könntest, auch wenn die Chance auf Erfolg bei deinen bisherigen Prüfern damit vermutlich nicht wesentlich steigt, wäre in sehr übersichtlicher Textform eine möglichst umfangreiche Übersicht zu allen relevanten Informationen zu erstellen. Hintergrund zu dem Gedanken ist der, dass du damit einen größeren Anteil der ggf. anfallenden Recherche-Arbeit des Prüfers zu der bzw. den technischen Basis/Basen des Spenderfahrzeugs (EK4) und dem eigenen Fahrzeug (EJ9) abnehmen könntest. Zugleich schaffst du damit einen übersichtlichen Vergleich zwischen beiden Modellen, sodass du dem Prüfer damit genauer aufzeigen kannst, dass sich die Unterschiede primär auf den Motor und die Bremsanlage beziehen.
Konkret denke ich dabei an folgende Informationen:
Motor

Hubraum (genau)
Abgasnorm
exakte Leistungsangabe
Höchstgeschwindigkeit gemäß der Fahrzeugschein-Kopie aus dem Download-Bereich
Übernahme Schaltgestänge vom EK4
...

Bremsanlage

Dimensionen Vorderachse (Durchmesser und Dicke)
Dimensionen Hinterachse (Durchmesser und Dicke)
ggf. Kompatibilität mit vorhandenem ABS-System
ggf. Austausch Hauptbremszylinder auf 15/16" sowie großer Bremskraftverstärker
Austausch des Bremskraftverteilers zur Anpassung der Bremskraftverhältnisse zwischen Vorderachse und Hinterachse nach dem Umbau
...

Karosserie

Leergewichte beider Fahrzeuge (wegen Gewichtsunterschied durch den schwereren B16A2 -> Gewährleistung, dass das Fahrwerk des Fahrzeugs für die größere Achslast auf der Vorderachse ausgelegt ist)
beim EK4 sind im Minimum 15"-Felgen vorgeschrieben und sollten bei der Abnahme daher auch dran sein (auch Reifengröße und Lastindex beachten!)
bautechnisch keine Unterschiede zwischen EJ9- und EK4-Karosserie, demnach keine weitere Aussteifung für den B16A2 erforderlich
...

...usw. eben, halt eine möglichst umfangreiche Datensammlung für alles wichtige was einem einfällt. Vielleicht kann das die Prüfer milde stimmen sich mit der Sache mal genauer zu beschäftigen.

redEJ9 · 28.02.2014, 19:16

Hallo zusammen,

da bin ich wieder mit neuen Problemen

@Metalfreak
Hab eine Liste erstellt, sprich alles was gewechselt wurde usw. und siehe da eine Werkstatt hat mir vorgeschlagen ich soll mal nächste Woche vorbei schauen damit die sich mal alles angucken können und eintragen, ist doch schon mal was

Habe mir heute Kurzzeitkennzeichen geholt um eine längere Testfahrt zu machen und musste leider feststellen das wenn ich Gas gebe, der Motor sofort an drehzal verliert, war dann beim Kollegen der sich mit so was auskennt und er sagte das der Drosselklappenstellungs sensor (poti sensor) defekt ist, habe den abgemacht und jetzt nimmt der Civic auch vernünftig gas an, Drehzal ist aber wie ich finde zu gering etwa 800-900 und das mit Skunk 2 Nockenwellen.

Die nächste Sache ist, dass der Beifahrerraum und der Fahrerraum voll mit Kühlflüssigkeit ist, man hört irgendwann das es anfängt zu zischen und die Temperatur steigt an.
Bin dann sofort rechts ran und habe Kühlflüssigkeit nach gekippt.
Tropfen tut es aus so einem Behälter im Innenraum

ich hoffe jemand weiß Rat und kann mir helfen

fago88 · 28.02.2014, 20:20

Hab ich dir doch alles heute stunden lang bei WhatsApp erklärt ^^

Das Kühlwasser kann nur über einen Weg in den Innenraum, durch die Heizung/Wärmetauscher.
Entweder ist der Wärmetauscher defekt, ein Schlauch nicht korrekt drauf oder porös/rissig,

Übergangsweise kannste einfach die Schläuche von Heizung Eingang und Ausgang miteinander verbinden, dann funzt die Heizung zwar nicht mehr dafür verlierst du aber kein Kühlwasser mehr.

Das mit dem Poti check ich nicht, der Poti sagt der ECU zu wie viel % die Drosselklappe geöffnet ist, wenn du den komplett entfernst dann bekommt die ECU keine Werte mehr, das der Motor dann noch läuft ist Zufall oder er läuft im Notlauf.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Alex' EJ9: B16A2 eingetragen *yes*" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	12.02.2014, 16:57 zitieren Was da los??? Tausende Leute haben schon Motoren eingetragen und die mussten auch nicht alle zu RHD oder anderen. Zumal es den EJ bzw. EK4 sogar mit genau dem Motor gab/gibt... Wie kann man nur so inkompetent sein.. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	12.02.2014, 17:46 zitieren DebianWas da los??? Tausende Leute haben schon Motoren eingetragen und die mussten auch nicht alle zu RHD oder anderen. Zumal es den EJ bzw. EK4 sogar mit genau dem Motor gab/gibt... Wie kann man nur so inkompetent sein.. Bin derselben Meinung.. Muss man eben mal viele TÜV-Stellen abklappern. Wenn die zwei bisherigen sich so anstellen.
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23926 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.02.2014, 17:50 zitieren Der Herr Kollege der sich seeehr weit aus dem Fenster gelehnt hat bin ich und ich lehne mich aus dem Fenster - weil wir hier in Bayern bei original Motoren schon zick Eintragungen gemacht haben... solche Eintragungen darf aber nur ein Prüfer vom TÜV machen der auch die nötigen §21 Abnahmen machen darf - denn nichts anderes ist es wenn man auch eine originale Bremsanlage abnehmen muss... Zu RHD oder ähnlichen Kollegen sind wir mit speziellen Dingen gefahren... Heute bin ich noch nicht dazu gekommen meinen Händler anzurufen wegen der Motornummer usw. ich tele morgen Wenn alle Stricke reißen kann ich dir noch anbieten bei unserem Tüver einen Termin zu machen und dort dann alles eintragen zu lassen. Nur ist es wichtig das der Sachverständige dann auch da ist der unsere Hondas immer abnimmt, der weiß wo er hinschauen muss, macht Probefahrten und zieht dir keine Tausender aus der Tasche! 1x bearbeitet
▲	pn

PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	18.02.2014, 11:50 zitieren Meine Dokumente für die Eintragung hast du ja schon gefunden. Verstehe den ganzen Quatsch auch nicht. Ein Guter Tüv ist genau so schwer zu finden wie gutes Personal War mit meinem beim TÜV in Gelsenkirchen. Die haben eingesehen das es die Karosse mit nem B16A2 und passender Bremse bereits gibt.
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23926 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	18.02.2014, 14:21 zitieren Heißt wollen die die Eintragung durchführen in Gelsenkirchen ? Mein Händler hat sich noch nicht gemeldet ich warte noch bis Donnerstag dann hake ich nochmal nach.
▲	pn

PARTYSAN Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 sold Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 1217 Wohnort: NRW	19.02.2014, 10:23 zitieren Die schreien nicht "kommt her, ich trage alles ein" aber wenn die sehen das ordentlich gearbeitet wurde und es keine REALISTISCHEN Gründe dagegen gibt, tragen die auch mal ein.
▲	pn

Hondissimo Premium-Member Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: B18 EJ6, S2000, Porsche GT4, Accord CW2 Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 7099 Wohnort: Celle	19.02.2014, 11:25 zitieren Bring dein auto zu mir und ich lass dir das eintragen. Alles legal und nicht schwarz. Man muss nur TÜVer kennen die auch lust darauf haben.
▲	pn

Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	19.02.2014, 11:43 zitieren Ich habe meinen sogar bei der Dekra eingetragen bekommen mitsamt einigen anderen Teilen. Aber ich denke ich habe eine ganz entscheidende Sache anders gemacht: Ich habe den gesamten Umbau mit dessen Hintergründen (gleiche Basis im EK) bereits im Vorfeld mit dem Prüfer abgesprochen und ggf. seine Vorgaben erfüllt bzw. durch Fotodokumentation während des Umbaus belegt. So konnte er stets nachverfolgen welche Dinge gemacht wurden und konnte bei der Eintragung die "kritischen Bereiche" gezielt überprüfen. Man liest es immer wieder, dass Leute zuerst den Umbau machen und dann nachher Probleme bei der Eintragung haben. Oftmals ließe sich das wohl vermeiden, wenn man ähnlich vorginge wie ich es gemacht habe. Vielleicht ist das jemandem eine Hilfe, der so einen Umbau noch vor sich hat und hier mit liest. @redEJ9: Was du noch versuchen könntest, auch wenn die Chance auf Erfolg bei deinen bisherigen Prüfern damit vermutlich nicht wesentlich steigt, wäre in sehr übersichtlicher Textform eine möglichst umfangreiche Übersicht zu allen relevanten Informationen zu erstellen. Hintergrund zu dem Gedanken ist der, dass du damit einen größeren Anteil der ggf. anfallenden Recherche-Arbeit des Prüfers zu der bzw. den technischen Basis/Basen des Spenderfahrzeugs (EK4) und dem eigenen Fahrzeug (EJ9) abnehmen könntest. Zugleich schaffst du damit einen übersichtlichen Vergleich zwischen beiden Modellen, sodass du dem Prüfer damit genauer aufzeigen kannst, dass sich die Unterschiede primär auf den Motor und die Bremsanlage beziehen. Konkret denke ich dabei an folgende Informationen: Motor Hubraum (genau) Abgasnorm exakte Leistungsangabe Höchstgeschwindigkeit gemäß der Fahrzeugschein-Kopie aus dem Download-Bereich Übernahme Schaltgestänge vom EK4 ... Bremsanlage Dimensionen Vorderachse (Durchmesser und Dicke) Dimensionen Hinterachse (Durchmesser und Dicke) ggf. Kompatibilität mit vorhandenem ABS-System ggf. Austausch Hauptbremszylinder auf 15/16" sowie großer Bremskraftverstärker Austausch des Bremskraftverteilers zur Anpassung der Bremskraftverhältnisse zwischen Vorderachse und Hinterachse nach dem Umbau ... Karosserie Leergewichte beider Fahrzeuge (wegen Gewichtsunterschied durch den schwereren B16A2 -> Gewährleistung, dass das Fahrwerk des Fahrzeugs für die größere Achslast auf der Vorderachse ausgelegt ist) beim EK4 sind im Minimum 15"-Felgen vorgeschrieben und sollten bei der Abnahme daher auch dran sein (auch Reifengröße und Lastindex beachten!) bautechnisch keine Unterschiede zwischen EJ9- und EK4-Karosserie, demnach keine weitere Aussteifung für den B16A2 erforderlich ... ...usw. eben, halt eine möglichst umfangreiche Datensammlung für alles wichtige was einem einfällt. Vielleicht kann das die Prüfer milde stimmen sich mit der Sache mal genauer zu beschäftigen. 1x bearbeitet
▲	pn

redEJ9 Junior Name: Alex Fahrzeug: EJ9 Projekt : Golf 2 GT Spezial daily Anmeldedatum: 01.06.2012 Beiträge: 80 Wohnort: HS	28.02.2014, 19:16 zitieren Hallo zusammen, da bin ich wieder mit neuen Problemen @Metalfreak Hab eine Liste erstellt, sprich alles was gewechselt wurde usw. und siehe da eine Werkstatt hat mir vorgeschlagen ich soll mal nächste Woche vorbei schauen damit die sich mal alles angucken können und eintragen, ist doch schon mal was Habe mir heute Kurzzeitkennzeichen geholt um eine längere Testfahrt zu machen und musste leider feststellen das wenn ich Gas gebe, der Motor sofort an drehzal verliert, war dann beim Kollegen der sich mit so was auskennt und er sagte das der Drosselklappenstellungs sensor (poti sensor) defekt ist, habe den abgemacht und jetzt nimmt der Civic auch vernünftig gas an, Drehzal ist aber wie ich finde zu gering etwa 800-900 und das mit Skunk 2 Nockenwellen. Die nächste Sache ist, dass der Beifahrerraum und der Fahrerraum voll mit Kühlflüssigkeit ist, man hört irgendwann das es anfängt zu zischen und die Temperatur steigt an. Bin dann sofort rechts ran und habe Kühlflüssigkeit nach gekippt. Tropfen tut es aus so einem Behälter im Innenraum ich hoffe jemand weiß Rat und kann mir helfen 1x bearbeitet
▲	pn

fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	28.02.2014, 20:20 zitieren Hab ich dir doch alles heute stunden lang bei WhatsApp erklärt ^^ Das Kühlwasser kann nur über einen Weg in den Innenraum, durch die Heizung/Wärmetauscher. Entweder ist der Wärmetauscher defekt, ein Schlauch nicht korrekt drauf oder porös/rissig, Übergangsweise kannste einfach die Schläuche von Heizung Eingang und Ausgang miteinander verbinden, dann funzt die Heizung zwar nicht mehr dafür verlierst du aber kein Kühlwasser mehr. Das mit dem Poti check ich nicht, der Poti sagt der ECU zu wie viel % die Drosselklappe geöffnet ist, wenn du den komplett entfernst dann bekommt die ECU keine Werte mehr, das der Motor dann noch läuft ist Zufall oder er läuft im Notlauf.
▲	pn

maxrev.de Gast	10.05.2014, 09:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Alex' EJ9: B16A2 eingetragen yes" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Hat jemend einen B16A2 im EJ2 eingetragen ? Hallo Leute :) Ich bin auf der Suche nach Kontakt mit Leuten die einen B16 Motor in einem Ej1/Ej2 eingetragen haben. Um es meinem TÜV Beamten etwas leichter zu machen wäre ein Vergleichsgutachten oder eine Fahrzeugscheinkopie ( natürlich alles gegen... [StVZO & TÜV]von Sebsab93	2 232	02.07.2021, 09:22 Sebsab93
Suche EJ6 Fahrzeugschein mit B16A2 eingetragen für Versicherung Hallo zusammen, ich suche ein Bild von einem EJ6 (1153\|310) Fahrzeugschein, in dem ein B16A2 Swap eingetragen ist. Benötigen tue ich das damit die HUK mir den KFZ-Haftpflichtbeitrag berechnen kann. Es ist kein Problem wenn Adresse und Fahrgestellnummer... [Civic 96-00]von ZeusDionysos	5 314	07.12.2013, 12:03 Blues
Hat jemand einen B16a2 in einer eg5 Karosse Eingetragen Hi wollte nur mal Fragen ob das hier einer schon mal hat Eintragen lassen und ob er eine Kopie davon machen... [StVZO & TÜV]von Haissam	2 546	09.11.2007, 11:41 Haissam
alex ej 9 so.... möchte was über meine pläne plaudern... hab den civic seit april... absolut original gekauft... ( bilder kommen morgen... ) da ich ein schüler bin hab ich leider kaum kohle für´s auto... deswegen geht das tuning bißchen langsam... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Civic 96-00]von Electric	57 2.238	12.04.2007, 19:53 Electric
Alex´s eg2 Hallo leute, wollte euch mal meinen eg2 vorstellen, wie ich ihn gekauft habe, und wie er jetzt ist. heute gibts leider nur Bilder vom original zustand und ab morgen gehts dann... Seite 2, 3, 4 [Del Sol]von www-4ever	31 1.262	21.06.2011, 16:43 www-4ever
Alex ihr ED6 !! Ich kann ja nicht nur meinen Vorstellen sondern auch den meiner Frau (sonst gibt´s wieder Haue :laugh: ) Also, es handelt sich hier um einen ED6 den wir damals völlig ungepflegt aus Wolfsburg gekauft haben für 400 Euros !! Die Karosse war fast beulen... Seite 2, 3, 4, 5 [Japan Projects]von Iceghost	47 3.809	16.05.2010, 16:48 Woodstock242
Alex´s ED9--> fuc*** D16 goes B-Series.. Also Servus erstmal..:D wollt mich und meinen CRX mal vorstellen..;D also Ich heiße Alex, bin 17 Jahre alt. Bilder..: sooo... könnt ja mal eure Meinungen dazu sagen..und schätzen wieviel Ich gezahlt habe.. Freue mich auf eure... Seite 2, 3, 4, ... 48, 49, 50 [CRX]von Schraubergott	494 20.813	06.10.2013, 23:33 Schraubergott
Alex´ej9 nähe Wiesloch Servus, ich bin seid 3-4 Wochen nun hier im Forum und wollte mich jetzt mal offiziell vorstellen: Mein Name ist Alex und ich fahre seid 3 Monaten (m)einen ej9. Hier eine kleine übersicht: Baujahr: 2000 Vorbesitzer: 2 ( ein Rentner, dann eine 18... [Civic 96-00]von Jethmar	1 119	07.10.2014, 09:59 HollyWood
Alex´ Coupe goes Rice-R! + Felgenfrage Hallo Hondafans! :max: Ich bin wieder da. ;) Nach all den langen Sommertagen habe ich endlich mal wieder zeit gefunden mich hier blicken zu lassen. Es hat sich natürlich auch bei mir viel geändert! Aber seht selbst! :D :D :D... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von Coupe723	24 1.649	11.09.2009, 21:26 VincentVega
Alex´s Winterbitch..Honda Civic EJ9 Servus.. soo..wollt mal meine Winterbitch vorstellen..x) Honda Civic EJ9 243000 Kilometer drauf bissl Rost an die Radläufen Nippon Fahrwerk verbaut preislich im 3 - stelligen unteren Bereich ..:P was ich machen will..: - Rost weg -... [Civic 96-00]von Schraubergott	3 306	15.05.2011, 11:21 -AmoK-

» Alex' EJ9: B16A2 eingetragen *yes*

Mach mit!

» Alex' EJ9: B16A2 eingetragen yes