» aktuelle Angebote NSX / Preislage

Andreas2407 · 21.09.2020, 19:13

Gefühlt waren die in der Schweiz die letzten Jahre immer ein wenig günstiger (ca.40k Franken), vergleichbar mit den Acuras in Amiland, aber das ist mittlerweile auch vorbei.
Jetzt sind sie einfach überall teuer

Bissl analog zu DC2,EE8

vti-coupe · 30.09.2020, 08:08

1HGEJ279k einkaufen und dann in 5jahren 200k verlangen. So ist doch deren (nsx besitzer) vorstellung

Das klingt irgendwie abwertend :suspekt:

Klar freut man sich wenn sein Wagen im Wert steigt aber das sich jetzt jemand für 79 einen NSX kauft nur um ihn in 5 Jahren wieder zu verkaufen kann ich mir nicht vorstellen. Ich denke schon das sich jemand einen NSX kauft, weil er begeistert von dem Wagen ist und ihn selbst fahren möchte. Ich habe mir meinen ersten NSX hart erspart und erarbeitet. Damals war die Preise die Hälfte oder ein drittel von den jetzigen Preisen. Aber da hätte ich es nie für möglich gehalten das die Preise so steigen. Natürlich denkt man drüber nach seinen Wagen gegen eine Summe X zu verkaufen aber ich glaube meinen NSX der mich jetzt 10 Jahre begleitet könnte ich nichtmal für 100.000 verkaufen. Dann würde mir was fehlen.

Gut bei dem 2. Projekt das ist ja quasi ein NSX komplett von fast 0 aufzubauen aus eigener Hand nach und nach. Ist das für mich was ganz anderes. Den habe ich tatsächlich gekauft um ihn irgendwann Gewinnbringend zuverkaufen. Ob das so klappt wie ich mir das vorstelle, das wird sich zeigen wenn er fertig ist. Da in den Wagen aber nach und nach erst das Geld rein geht, ist es wie eine Art rollendes Sparschwein oder Aktien

Sollte ich ihn nicht verkaufen können, dann hoffe ich das ich noch genügend Geld habe um meine Familie zu versorgen und den Wagen zur Not zu behalten

Edit und etwas Offtopic: Aber krasser finde ich den 34er Skyline V-SPEC der für 500.000$ versteigert wurde. Das sind Summen bei denen es sich doch nur noch wirklich Reiche Leute sowelche Wagen kaufen können. Da ist es für uns normalverdiener doch unmöglich so einen Wagen oder ich sage mal Kindheitstraum zubekommen. Da können wir also mit den NSX Preisen noch glücklich sein, auch wenn die natürlich auch übertrieben sind in meinen Augen. Aber einen Integra für 15.000 Euro würde ich mir auch nicht holen wenn ich einen viel moderneres Auto für ähnliches Geld kriegen kann.

Andreas2407 · 02.10.2020, 06:37

vti-coupeAber einen Integra für 15.000 Euro würde ich mir auch nicht holen wenn ich einen viel moderneres Auto für ähnliches Geld kriegen kann.

Könnte man dann nicht auch sagen: statt dem NSX hole ich mir lieber nen 911 Turbo (996/997)? So als Gedankenanstoß.
Schlussendlich sind ja die Autos immer nur das Wert, was die Menschen dafür bereit sind zu bezahlen.

vti-coupe · 05.10.2020, 06:40

Hat er den jetzt wirklich gekauft oder ist es nur eine Vermutung?

nsxfan · Gesperrt Anmeldedatum: 11.01.2012 Beiträge: 141

vti-coupeHat er den jetzt wirklich gekauft oder ist es nur eine Vermutung?

Sieht so aus. Aber er will sich wahrscheinlich diskret halten - so wie meine letzten beiden Postings, die irgendwie hier diskret verschwunden sind ...

Lori-DC2 · 07.10.2020, 19:30

nsxfan
Sieht so aus. Aber er will sich wahrscheinlich diskret halten - so wie meine letzten beiden Postings, die irgendwie hier diskret verschwunden sind ...

Schon witzig wie hier posts verschwinden... :suspekt:

Anscheinend gibt es hier sowas wie Zensur.

Versteh zwar nicht, warum man sich erst über Preise unterhält und dann so nen Geheimnis draus macht...

vti-coupe · 09.10.2020, 07:31

Aber jetzt mal ehrlich, wenn ihr Euren NSX jetzt verkaufen wollt. Für was würdet ihr euren NSX jetzt reinsetzen? Etwas vergleichbares zufinden ist ja anscheinend mehr als schwierig. Egal ob LHD oder RHD überall steigen die Preise. Die USA sind noch am günstigsten aber mit Import usw liegt man bestimmt trotzdem auch bei 60-70 bei einem gut erhaltenen

nsxfan · Gesperrt Anmeldedatum: 11.01.2012 Beiträge: 141

vti-coupeAber jetzt mal ehrlich, wenn ihr Euren NSX jetzt verkaufen wollt. Für was würdet ihr euren NSX jetzt reinsetzen? Etwas vergleichbares zufinden ist ja anscheinend mehr als schwierig. Egal ob LHD oder RHD überall steigen die Preise. Die USA sind noch am günstigsten aber mit Import usw liegt man bestimmt trotzdem auch bei 60-70 bei einem gut erhaltenen

Tja, sind alles sehr gute Punkte, welche höchst wahrscheinlich jeder etwas anders als ich (und für sich) beantworten wird …

Zu Punkt 1:
Für meinen 91er MÜSSTE ich jedenfalls ein ganzes Eckerl über € 100.000,-- verlangen; und da wäre nicht mal 1 Cent „Gewinn“ dabei! Im Gegenteil: Für mich wäre es zu diesem Preis und Zeitpunkt in vielerlei Hinsicht eher ein Minus-Geschäft. Allerdings wird’s in nächster Zeit (zirka Anfang nächsten Jahres) interessant in meinem Fall: Wegen Vollkasko-Versicherung (Spezial-Oldtimer-Versicherung mit Wertsteigerungsanpassung etc) wird ein Sachverständiger/Gutachter ihn genau anguggen und bewerten; bin schon selber neugierig, zu welchem Punkt der so kommen wird.

Zu Punkt 2:
Puhhh, das ist jetzt aber DER Punkt, welchen ich mal versuchen werde aus meiner Sicht zu beantworten: Als ich 1990/91 den NSX in einer Zeitung und/oder Zeitschrift (www gab’s ja da noch nicht!) das 1. Mal sah – echt selber so recht keine Erklärung für das Warum und Wieso, aber der Wagen hatte sich wie kein anderer Wagen je zuvor aber sowas in meinem Gehirn „festgefressen“ - tja, und das bis heute. Dass sowas aber keineswegs „krank“ oder selten ist, dazu könnte ich eine ganze Menge Links zu Videos auf YT posten, in welchen verschiedenste NSX-Liebhaber aus aller Welt recht Ähnliches erzählen. Nun sind aber rund 30 Jahre vergangen. Und wenn ich so zurückblicke – mir fällt da nicht wirklich ein Sportwagen ein, welcher Ähnliches bei mir hervorgerufen hätte wie der NSX. Ganz ehrlich nicht. Keiner der Ferraris, Lambos, Porsches etc. etc. der vergangenen 30 Jahre. Muss allerdings schon sagen, dass speziell Ferrari und Lamborghini in den letzten wenigen Jahren und besonders aktuell „design-technisch“ schon recht „coole“ Dinger hervorbringt – muss ich schon auch sagen. Aber so richtig was „Magisches“ an sich wie der NSX, hat selbst hierbei noch immer KEINER für mich. Tja, und bedauerlicher Weise hat auch der 2nd Gen NSX nichts „Magisches“ an sich – zumindest nicht für mich, obwohl technisch und power-mäßig gewiss HAMMER. Diesen gegenüber dann schon eher der neue Maserati MC20 – aber auch dieser (vorläufig) nur mal „irgendwie schon“.

Jedenfalls, der Autor damals vor 30 Jahren in der „BUNTE“ hatte schon den richtigen Riecher. Denn genau so wird’s ganz gewiss auch kommen …

vti-coupe · 12.10.2020, 08:08

Ja bei meinem roten NSX ist die Auflistung aller Ersatz und Tuningteile tatsächlich auch höher als ich gedacht hätte. Aktuelles Wertgutachten von 2019 waren 92.000€. Nächstes Jahr brauche ich wieder ein neues für die Versicherung (alle Jahre wieder).

Trotzdem habe ich es bis zu diesem Jahr immer ein wenig belächelt das jemand wirklich soviel Geld für einen NSX ausgibt. Nun ist es fast normal. Auch wenn man sieht wie die Preise in den USA und Japan steigen (auch für RHDs).

Defintiv wird der eine NSX (ich nenne ihn mal den blauen) nächstes Jahr im Netz stehen und verkauft. Ich hoffe ich bekomme einen guten Preis und finde einen würdigen Besitzer. Wenn der Wagen nicht weg geht, dann ist es auch so lol

Bezahlt ist er

Aber zu dem Thema Traumwagen: Ich weiss was Du meinst. Ich habe damals die GRIP Videos aus Japan und den USA gesehen und als ich 18 war hat mich der NSX einfach umgehauen. Ich habe immer gesagt das wäre ein Traum so einen Wagen irgendwann mal zu besitzen.
Nachdem ich dann das erste mal in einem NSX gesessen habe, war für mich klar ich brauche so ein Auto. (Vor 11 Jahren auf einem Hondatreffen) Damals haben mich alle belächelt als ich gesagt habe mein Civic kommt weg und ich hole mir einen NSX. (1 Jahr später hatte ich einen) und jetzt begleitet er mich schon 10 Jahre.

Bei Lambo usw finde ich sind die Preise für normale Sachen einfach nochmal soviel übertriebener als bei anderen günstigeren Sportwagen. Beispiel Service oder Bremse. Das soll nicht heißen das ein Service beim NSX günstig wäre aber bei Porsche und Co zahlt man ja für einen Service mit Ölwechsel und ein paar Filtern mal eben 1000€ nur weil er bei Porsche durchgeführt wurde. Das wird bei Lambo usw eher schlimmer als besser sein. Von Bremse bei den Autos fange ich mal garnicht erst an. Ich finde man bekommt beim NSX viel Auto für das Baujahr. Welcher Wagen hatte damals soviel gute Technik drin? Wenn ich mich in einen 92er Porsche setze, fühle ich mich vom Cockpit her wie in einem alten Corrado oder Käfer.

Ich blicke gespannt in die Zukunft

Sorry für soviel OFFTOPIC. :woohoo:

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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	21.09.2020, 19:13 zitieren Gefühlt waren die in der Schweiz die letzten Jahre immer ein wenig günstiger (ca.40k Franken), vergleichbar mit den Acuras in Amiland, aber das ist mittlerweile auch vorbei. Jetzt sind sie einfach überall teuer Bissl analog zu DC2,EE8 Gefällt mir Teilen twittern
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1732 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	30.09.2020, 08:08 zitieren 1HGEJ279k einkaufen und dann in 5jahren 200k verlangen. So ist doch deren (nsx besitzer) vorstellung Das klingt irgendwie abwertend Klar freut man sich wenn sein Wagen im Wert steigt aber das sich jetzt jemand für 79 einen NSX kauft nur um ihn in 5 Jahren wieder zu verkaufen kann ich mir nicht vorstellen. Ich denke schon das sich jemand einen NSX kauft, weil er begeistert von dem Wagen ist und ihn selbst fahren möchte. Ich habe mir meinen ersten NSX hart erspart und erarbeitet. Damals war die Preise die Hälfte oder ein drittel von den jetzigen Preisen. Aber da hätte ich es nie für möglich gehalten das die Preise so steigen. Natürlich denkt man drüber nach seinen Wagen gegen eine Summe X zu verkaufen aber ich glaube meinen NSX der mich jetzt 10 Jahre begleitet könnte ich nichtmal für 100.000 verkaufen. Dann würde mir was fehlen. Gut bei dem 2. Projekt das ist ja quasi ein NSX komplett von fast 0 aufzubauen aus eigener Hand nach und nach. Ist das für mich was ganz anderes. Den habe ich tatsächlich gekauft um ihn irgendwann Gewinnbringend zuverkaufen. Ob das so klappt wie ich mir das vorstelle, das wird sich zeigen wenn er fertig ist. Da in den Wagen aber nach und nach erst das Geld rein geht, ist es wie eine Art rollendes Sparschwein oder Aktien Sollte ich ihn nicht verkaufen können, dann hoffe ich das ich noch genügend Geld habe um meine Familie zu versorgen und den Wagen zur Not zu behalten Edit und etwas Offtopic: Aber krasser finde ich den 34er Skyline V-SPEC der für 500.000$ versteigert wurde. Das sind Summen bei denen es sich doch nur noch wirklich Reiche Leute sowelche Wagen kaufen können. Da ist es für uns normalverdiener doch unmöglich so einen Wagen oder ich sage mal Kindheitstraum zubekommen. Da können wir also mit den NSX Preisen noch glücklich sein, auch wenn die natürlich auch übertrieben sind in meinen Augen. Aber einen Integra für 15.000 Euro würde ich mir auch nicht holen wenn ich einen viel moderneres Auto für ähnliches Geld kriegen kann. 1x bearbeitet
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	02.10.2020, 06:37 zitieren vti-coupeAber einen Integra für 15.000 Euro würde ich mir auch nicht holen wenn ich einen viel moderneres Auto für ähnliches Geld kriegen kann. Könnte man dann nicht auch sagen: statt dem NSX hole ich mir lieber nen 911 Turbo (996/997)? So als Gedankenanstoß. Schlussendlich sind ja die Autos immer nur das Wert, was die Menschen dafür bereit sind zu bezahlen.
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1732 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	05.10.2020, 06:40 zitieren Hat er den jetzt wirklich gekauft oder ist es nur eine Vermutung? 1x bearbeitet Verfasst am: 05.10.2020, 10:18 zitieren Naja dann ist der einzige NSX der drin ist momentan der für 180.000€ Dieser hier ist noch bei Autoscout drin und mindert die Preise https://www.autoscout24.de/angebote/honda-nsx-schalter-benzin-rot-6517fda8-8bc1-387c-e053-0100007f205d?&cldtidx=3&cldtsrc=listPage 1x bearbeitet
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nsxfan Gesperrt Anmeldedatum: 11.01.2012 Beiträge: 141	07.10.2020, 17:45 zitieren vti-coupeHat er den jetzt wirklich gekauft oder ist es nur eine Vermutung? Sieht so aus. Aber er will sich wahrscheinlich diskret halten - so wie meine letzten beiden Postings, die irgendwie hier diskret verschwunden sind ...
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	07.10.2020, 19:30 zitieren nsxfan Sieht so aus. Aber er will sich wahrscheinlich diskret halten - so wie meine letzten beiden Postings, die irgendwie hier diskret verschwunden sind ... Schon witzig wie hier posts verschwinden... Anscheinend gibt es hier sowas wie Zensur. Versteh zwar nicht, warum man sich erst über Preise unterhält und dann so nen Geheimnis draus macht...
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1732 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	09.10.2020, 07:31 zitieren Aber jetzt mal ehrlich, wenn ihr Euren NSX jetzt verkaufen wollt. Für was würdet ihr euren NSX jetzt reinsetzen? Etwas vergleichbares zufinden ist ja anscheinend mehr als schwierig. Egal ob LHD oder RHD überall steigen die Preise. Die USA sind noch am günstigsten aber mit Import usw liegt man bestimmt trotzdem auch bei 60-70 bei einem gut erhaltenen
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nsxfan Gesperrt Anmeldedatum: 11.01.2012 Beiträge: 141	10.10.2020, 19:51 zitieren vti-coupeAber jetzt mal ehrlich, wenn ihr Euren NSX jetzt verkaufen wollt. Für was würdet ihr euren NSX jetzt reinsetzen? Etwas vergleichbares zufinden ist ja anscheinend mehr als schwierig. Egal ob LHD oder RHD überall steigen die Preise. Die USA sind noch am günstigsten aber mit Import usw liegt man bestimmt trotzdem auch bei 60-70 bei einem gut erhaltenen Tja, sind alles sehr gute Punkte, welche höchst wahrscheinlich jeder etwas anders als ich (und für sich) beantworten wird … Zu Punkt 1: Für meinen 91er MÜSSTE ich jedenfalls ein ganzes Eckerl über € 100.000,-- verlangen; und da wäre nicht mal 1 Cent „Gewinn“ dabei! Im Gegenteil: Für mich wäre es zu diesem Preis und Zeitpunkt in vielerlei Hinsicht eher ein Minus-Geschäft. Allerdings wird’s in nächster Zeit (zirka Anfang nächsten Jahres) interessant in meinem Fall: Wegen Vollkasko-Versicherung (Spezial-Oldtimer-Versicherung mit Wertsteigerungsanpassung etc) wird ein Sachverständiger/Gutachter ihn genau anguggen und bewerten; bin schon selber neugierig, zu welchem Punkt der so kommen wird. Zu Punkt 2: Puhhh, das ist jetzt aber DER Punkt, welchen ich mal versuchen werde aus meiner Sicht zu beantworten: Als ich 1990/91 den NSX in einer Zeitung und/oder Zeitschrift (www gab’s ja da noch nicht!) das 1. Mal sah – echt selber so recht keine Erklärung für das Warum und Wieso, aber der Wagen hatte sich wie kein anderer Wagen je zuvor aber sowas in meinem Gehirn „festgefressen“ - tja, und das bis heute. Dass sowas aber keineswegs „krank“ oder selten ist, dazu könnte ich eine ganze Menge Links zu Videos auf YT posten, in welchen verschiedenste NSX-Liebhaber aus aller Welt recht Ähnliches erzählen. Nun sind aber rund 30 Jahre vergangen. Und wenn ich so zurückblicke – mir fällt da nicht wirklich ein Sportwagen ein, welcher Ähnliches bei mir hervorgerufen hätte wie der NSX. Ganz ehrlich nicht. Keiner der Ferraris, Lambos, Porsches etc. etc. der vergangenen 30 Jahre. Muss allerdings schon sagen, dass speziell Ferrari und Lamborghini in den letzten wenigen Jahren und besonders aktuell „design-technisch“ schon recht „coole“ Dinger hervorbringt – muss ich schon auch sagen. Aber so richtig was „Magisches“ an sich wie der NSX, hat selbst hierbei noch immer KEINER für mich. Tja, und bedauerlicher Weise hat auch der 2nd Gen NSX nichts „Magisches“ an sich – zumindest nicht für mich, obwohl technisch und power-mäßig gewiss HAMMER. Diesen gegenüber dann schon eher der neue Maserati MC20 – aber auch dieser (vorläufig) nur mal „irgendwie schon“. Jedenfalls, der Autor damals vor 30 Jahren in der „BUNTE“ hatte schon den richtigen Riecher. Denn genau so wird’s ganz gewiss auch kommen … BUNTE.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1732 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	12.10.2020, 08:08 zitieren Ja bei meinem roten NSX ist die Auflistung aller Ersatz und Tuningteile tatsächlich auch höher als ich gedacht hätte. Aktuelles Wertgutachten von 2019 waren 92.000€. Nächstes Jahr brauche ich wieder ein neues für die Versicherung (alle Jahre wieder). Trotzdem habe ich es bis zu diesem Jahr immer ein wenig belächelt das jemand wirklich soviel Geld für einen NSX ausgibt. Nun ist es fast normal. Auch wenn man sieht wie die Preise in den USA und Japan steigen (auch für RHDs). Defintiv wird der eine NSX (ich nenne ihn mal den blauen) nächstes Jahr im Netz stehen und verkauft. Ich hoffe ich bekomme einen guten Preis und finde einen würdigen Besitzer. Wenn der Wagen nicht weg geht, dann ist es auch so Bezahlt ist er Aber zu dem Thema Traumwagen: Ich weiss was Du meinst. Ich habe damals die GRIP Videos aus Japan und den USA gesehen und als ich 18 war hat mich der NSX einfach umgehauen. Ich habe immer gesagt das wäre ein Traum so einen Wagen irgendwann mal zu besitzen. Nachdem ich dann das erste mal in einem NSX gesessen habe, war für mich klar ich brauche so ein Auto. (Vor 11 Jahren auf einem Hondatreffen) Damals haben mich alle belächelt als ich gesagt habe mein Civic kommt weg und ich hole mir einen NSX. (1 Jahr später hatte ich einen) und jetzt begleitet er mich schon 10 Jahre. Bei Lambo usw finde ich sind die Preise für normale Sachen einfach nochmal soviel übertriebener als bei anderen günstigeren Sportwagen. Beispiel Service oder Bremse. Das soll nicht heißen das ein Service beim NSX günstig wäre aber bei Porsche und Co zahlt man ja für einen Service mit Ölwechsel und ein paar Filtern mal eben 1000€ nur weil er bei Porsche durchgeführt wurde. Das wird bei Lambo usw eher schlimmer als besser sein. Von Bremse bei den Autos fange ich mal garnicht erst an. Ich finde man bekommt beim NSX viel Auto für das Baujahr. Welcher Wagen hatte damals soviel gute Technik drin? Wenn ich mich in einen 92er Porsche setze, fühle ich mich vom Cockpit her wie in einem alten Corrado oder Käfer. Ich blicke gespannt in die Zukunft Sorry für soviel OFFTOPIC. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	26.10.2023, 12:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "aktuelle Angebote NSX / Preislage" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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