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Name: Maik
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20.09.2014, 04:55
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Ah ok. War noch net dort. Na dann sehen wir uns dort.

pn
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Name: Max
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13.10.2014, 20:31
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Vor 2 Wochen hab ich das Getriebe auseinandergerissen und die Synchronringe gegen neue von Synchrotech ersetzt. Im selben Zug das Final Drive verlängert von 4.4 auf 4.266 vom S9B. top end nun GPS 260km/h. Und dazu gabs noch ein Wavetrac LSD! Fahrerlebnis pur. Sowas mega geiles hab ich noch nie in nem FWD erlebt leck mich fett!!!
Das Ding fährt sich wien quattro! Man fährt im Schiebebetrieb schon relativ hart an der Grenze in die Kurve und er fängt schon fast zu untersteuern an... und wenn man dann aufs Gas geht fängt die Sperre zu arbeiten an und das Ding wird einfach schneller und zieht sich regelrecht in die Kurve rein!!
Dürfte jetz schon ca. 3000km runter haben mit dem Setup. Rennt sehr angenehm, mehr brauchts eigentlich nicht. Einmal hatte ich Probleme mit minderwertigem Super Plus von der Pin Oil. Da hat er ab 200 zu klopfen angefangen. Kaum steig ich wieder auf OMV Sprit um wars wieder ok...
Sonst alles cool ;)


 
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pn
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13.10.2014, 22:10
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Sehr cooles auto.

pn
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14.10.2014, 07:09
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sehr geiles projekt! die farbe find ich ja sehr nice.

zum Turbo: was für ne Verdichtung hast du jetzt? aber nicht Serie oder? :o


pn
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14.10.2014, 09:02
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schaut gut aus :) gefällt mir gut!

pn
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14.10.2014, 10:49
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Deussehr geiles projekt! die farbe find ich ja sehr nice.

zum Turbo: was für ne Verdichtung hast du jetzt? aber nicht Serie oder? :o

er fährt Serie!
irgendwas wurde aber gemacht damit es keine probleme gibt...


pn
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14.10.2014, 10:54
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Müsst mal weiter vorn schauen, er hat am dom vom kolben erwas weg genommen.

pn
Premium-Member 

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14.10.2014, 11:30
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wie viel prozent ist die sperre?

pn
General 

Name: Max
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14.10.2014, 18:03
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danke danke!
richtig RGT hab den Dom der Kolben teilweise abgedreht. rechnerisch müsste ich jetzt 9.5:1 haben... Praktisch läufts wunderbar. War bei der Abstimmung sogar für Turbotoy ein neues Experiment ;).

das mit der sperre is schwer zu sagen... das ist ja ein eigenpatent von wavetrac was quasi die vorteile von torsen und lamellendiff kombiniert. also nahezu komplette sperrwirkung beim gasgeben aber komplettes lösen der sperre im schiebebetrieb... so prozent angaben sind auch eher art und hersteller gebunden meine ich gelesen zu haben...

http://www.wavetrac.net/technical.htm



Verfasst am: 04.02.2015, 19:56
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So bald wird es ernst! Am Dienstag hab ich TÜV Termin bei RHD Speedmaster.

Diese Woche wird oder wurde noch erledigt:
Nen zusätzlichen Schalldämpfer verbaut, Lautstärke wird am We gemessen, ein Kumpel is passender Weise Meister in Veranstaltungstechnik ;).
200 Zeller mit E-Zeichen verbaut. Nur so klappt die Eintragung!
Kurbelgehäuseentlüftung zurückgeführt in den Luftfilter.
Blowoff wird offen eingetragen.
Eingetragene Leistung sind nur 20% Mehrleistung der Serie möglich also knapp 200PS.
Das versuch ich noch halbwegs mit weniger Ladedruck in den Griff zu bekommen was sich aber als gar nicht so leicht herausstellt.

Das war eigentlich alles für März geplant aber leider wird der Prüfer demnächst in den Krankenstand gehen weshalb sich alles etwas verschoben hat ^^
pn
Gast 
01.02.2018, 06:24
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