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EJ9 Auspuff?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenmb2 domstrebe
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28.05.2010, 06:57
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Airmaxund ich mach das alles nicht während der arbeitszeit, sondern mittags oder nach feierabend ;)
:D :D :D

muss aber auch sagen tolle arbeit.... 8)


pn
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28.05.2010, 19:14
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die Not machts

pn
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28.05.2010, 19:57
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yeees leute, er startet jetzt auch mit dem zündschlüssel :D, muss also nicht mehr den anlasser vom motorraum aus überbrücken...
nach ewig langer krabbelei im fußraum, und durchmessen des anlassersignals bin ich letztendlich beim anlasserrelais neben dem sicherungskasten raus gekommen... das relais schaltet einwandfrei und es kommt auch spannung an vom zündschloss... also ist zum glück nicht das zündschloss defekt wie ich anfangs vermutet hatte...
nach weiterem messen hab ich festgestellt, dass am relais aber keine masse anliegt... also dieses fuckin kabel verfolgt, was echt stressig war.. und wo kam ich raus.. bei nem stecker der nirgends angeschlossen war :roll:
an diesem stecker war ursprünglich das wegfahrsperrenmodul was der vorbesitzer bereits entfernt hatte, warum auch immer.
aber da ich ja ein obd1 steuergerät hab, ist die wegfahrsperre sowieso nutzlos und nicht mehr in das system eingebunden...
nur das eine massekabel vom anlasserrelais bekommt seine masse vom wegfahrsperrenmodul, und wenn das nicht mehr da ist, gibts natürlich auch keine masse :D... also werd ich morgen einfach direkt ein kabel auf nen massepunkt legen, FERTIG!

hab ich im übrigen alles OHNE schaltplan rausgefunden ;)


pn
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28.05.2010, 22:12
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*daumenhoch*

pn
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29.05.2010, 08:17
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ja, so ist das bei den civics 96-01. der schwarze kasten schaltet den anlasser durch und das ecu gibt die einspritzdüsen frei. :D
btw schönes qp :yes:


pn
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29.05.2010, 10:30
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alter ich wäre verzweifelt. ich hasse diesen kabeldreck! nicht meine welt. daumen hoch wer das drauf hat.

pn email
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Name: blackdraem99(Rob)
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29.05.2010, 19:04
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ach wenn man etwas ahnung hat und geduld schaft man das auch als leihe

pn
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29.05.2010, 19:51
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klar... n paar leitungen auf spannung zu prüfen is ja nicht sonderlich schwer :P, und kabelfarben zu unterscheiden sollte auch noch möglich sein, wenn man nicht unbedingt farbenblind ist :D... einfach logisch denken, dann ist es echt kein prob! man muss sich nur trauen...

btw, ich hab heut wieder bissl was getan:
  • eben dieses massekabel gelegt wovon ich hier kurz vorher gesprochen hab...
  • den ej6 strohalm msd hab ich rausgeworfen und den angepassten itr msd und den kat eingebaut!
  • meine hinteren abs sensoren vom eg2 hab ich an die oem kabel von den ej6 sensoren gelötet und dann abs fehler gelöscht... einer bleibt leider... stromkreisunterbrechung raddrehzahlsensor hinten links.. verdammt, muss ich nochmal gucken :D
  • srs fehler hatte ich auch, war aber nur wegen zu geringer bat-spannung.. auch gelöscht...
  • ordenliches massekabel verbaut von batterie zur karrosse, denn beim alten war die polklemme voll verbogen und nicht mehr anschraubbar
und jetz trink ichn bier und chill aufm sofa :D, für heute reichts :P


pn
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29.05.2010, 20:00
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Zitatden ej6 strohalm msd hab ich rausgeworfen
lol :laugh:


pn
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Name: Max
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29.05.2010, 20:04
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ja is doch so.. hast ihn ja gesehen was fürn dünnes ding des war :D, den kannst ja in den itr msd reinstecken :P

pn
Gast 
01.02.2018, 06:24
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