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General ![]() Name: Markus Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Audi BMW Peugeot Anmeldedatum: 23.06.2009 Beiträge: 4826 Wohnort: Bruchsal | zitieren |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW | zitieren die Not machts |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren yeees leute, er startet jetzt auch mit dem zündschlüssel ![]() nach ewig langer krabbelei im fußraum, und durchmessen des anlassersignals bin ich letztendlich beim anlasserrelais neben dem sicherungskasten raus gekommen... das relais schaltet einwandfrei und es kommt auch spannung an vom zündschloss... also ist zum glück nicht das zündschloss defekt wie ich anfangs vermutet hatte... nach weiterem messen hab ich festgestellt, dass am relais aber keine masse anliegt... also dieses fuckin kabel verfolgt, was echt stressig war.. und wo kam ich raus.. bei nem stecker der nirgends angeschlossen war ![]() an diesem stecker war ursprünglich das wegfahrsperrenmodul was der vorbesitzer bereits entfernt hatte, warum auch immer. aber da ich ja ein obd1 steuergerät hab, ist die wegfahrsperre sowieso nutzlos und nicht mehr in das system eingebunden... nur das eine massekabel vom anlasserrelais bekommt seine masse vom wegfahrsperrenmodul, und wenn das nicht mehr da ist, gibts natürlich auch keine masse ![]() hab ich im übrigen alles OHNE schaltplan rausgefunden ![]() |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW | zitieren *daumenhoch* |
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Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren ja, so ist das bei den civics 96-01. der schwarze kasten schaltet den anlasser durch und das ecu gibt die einspritzdüsen frei. ![]() btw schönes qp ![]() |
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Master ![]() Name: Nils Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ´99 ESI HatchTurbo, '96 EK3 *sold, '03 Subaru Legacy 2.5 *sold, '94 EG3 *rip Anmeldedatum: 29.11.2005 Beiträge: 5872 Wohnort: Am Starnberger See | zitieren alter ich wäre verzweifelt. ich hasse diesen kabeldreck! nicht meine welt. daumen hoch wer das drauf hat. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW | zitieren ach wenn man etwas ahnung hat und geduld schaft man das auch als leihe |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren klar... n paar leitungen auf spannung zu prüfen is ja nicht sonderlich schwer ![]() ![]() btw, ich hab heut wieder bissl was getan:
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Elite ![]() Name: Jenny Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Eg4 im Aufbau Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 1685 | zitieren ![]() ![]() |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren ja is doch so.. hast ihn ja gesehen was fürn dünnes ding des war ![]() ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Airmax's EJ6 Turbo - ITR Lenkgetriebe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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