» AiC´s CoupÉJ6 S.203 "Time 2 say Goodbye" S.203 "Der Neue"

Blues · 13.05.2013, 11:38

Mach den Mini-Me, da haste VTEC, das is zehnmal besser als nur ein ASB-Swap, weil du auch viel mehr Potential nach oben bekommst und eigentlich ist es auch nicht wirklich sooo viel Arbeitsaufwand.. Auf lange Sicht wirst du den eh machen wollen, geh's einfach in Ruhe an, mach dir'n Plan und besorg dir in Ruhe alle Infos und Teile, dann kostet's auch nicht so viel Nerven und Geld auf einmal.

EJ8 DK kannste nur beim Mini-Me benutzen, weil du dann auch ein Steuergerät hast, das mit einem 2P IACV was anfangen kann. Das EJ6 ECU kann nur das 3P IACV bedienen, aber meines Wissens sind die Drosselklappen eh gleich vom Durchmesser.

Es sei denn, du bekommst den Y8 Kram vom Automatikwagen (EH6/EJ8), da ist es laut EPC wie beim EK3 - also mit Automatikgetriebe haben die auch so eine DK und IACV wie EJ6/9.

AiC · 13.05.2013, 12:38

BluesMach den Mini-Me, da haste VTEC, das is zehnmal besser als nur ein ASB-Swap, weil du auch viel mehr Potential nach oben bekommst und eigentlich ist es auch nicht wirklich sooo viel Arbeitsaufwand.. Auf lange Sicht wirst du den eh machen wollen, geh's einfach in Ruhe an, mach dir'n Plan und besorg dir in Ruhe alle Infos und Teile, dann kostet's auch nicht so viel Nerven und Geld auf einmal.

EJ8 DK kannste nur beim Mini-Me benutzen, weil du dann auch ein Steuergerät hast, das mit einem 2P IACV was anfangen kann. Das EJ6 ECU kann nur das 3P IACV bedienen, aber meines Wissens sind die Drosselklappen eh gleich vom Durchmesser.

Es sei denn, du bekommst den Y8 Kram vom Automatikwagen (EH6/EJ8), da ist es laut EPC wie beim EK3 - also mit Automatikgetriebe haben die auch so eine DK und IACV wie EJ6/9.

Ahhh ja danke für die gründliche Erklärung

Das mit dem Vtec kopf kann man ja später auch irgendwann machen ^^ momentan hab ich zuviel um die ohren und das mein wagen paar tage steht kann ich mir nicht leisten, deshalb mach ich den asb swap an einem nachmittag und gut is

Blues · 13.05.2013, 13:25

Mini-Me kannste mit gründlicher Vorbereitung auch an einem Nachmittag oder Wochenende machen.

Dachte, es ist halt im Endeffekt "doppelt" gearbeitet, wenn du jetzt mit der ASB anfängst und die eh später irgendwann beim Mini-Me dann wieder runterschrauben und auf den anderen Kopf setzen musst..

Versuch auf jeden Fall, bei der ASB alle Schläuche mit zu bekommen. Ansonsten musst du dir nämlich vor dem Umbau noch irgendwas Robustes mit passendem Durchmesser besorgen oder du hängst ewig damit rum, was umzubasteln, damit das alles passt.. Aquarienschlauch geht nur für Unterdruckschläuche und leider da auch nur bedingt, durch die abstrahlende Motorwärme wird der ganz weich..
Hier in der Gegend gab's leider nichts als Meterware und auf dem Schrott stehen hier auch keine Civics, also hatte ich damals ein Problem bei der IACV Wasserversorgung, da musste ich dann aus den vorhandenen kurzen Schläuchen und dem Metallteil (diese 2 Rohre) eine Brücke zwischen den beiden Wasseranschlüssen bauen und das IACV erst mal trocken lassen, bis ich einigermaßen passende Schläuche bekommen habe.

AiC · 13.05.2013, 13:43

BluesMini-Me kannste mit gründlicher Vorbereitung auch an einem Nachmittag oder Wochenende machen.
Dachte, es ist halt im Endeffekt "doppelt" gearbeitet, wenn du jetzt mit der ASB anfängst und die eh später irgendwann beim Mini-Me dann wieder runterschrauben und auf den anderen Kopf setzen musst..

Versuch auf jeden Fall, bei der ASB alle Schläuche mit zu bekommen. Ansonsten musst du dir nämlich vor dem Umbau noch irgendwas Robustes mit passendem Durchmesser besorgen oder du hängst ewig damit rum, was umzubasteln, damit das alles passt.. Aquarienschlauch geht nur für Unterdruckschläuche und leider da auch nur bedingt, durch die abstrahlende Motorwärme wird der ganz weich..
Hier in der Gegend gab's leider nichts als Meterware und auf dem Schrott stehen hier auch keine Civics, also hatte ich damals ein Problem bei der IACV Wasserversorgung, da musste ich dann aus den vorhandenen kurzen Schläuchen und dem Metallteil (diese 2 Rohre) eine Brücke zwischen den beiden Wasseranschlüssen bauen und das IACV erst mal trocken lassen, bis ich einigermaßen passende Schläuche bekommen habe.

Was meinste mit " bei der ASB alle Schläuche mit zu bekommen " ?
Die Asb liegt bei mir schon daheim, allerdings noch verpackt...mussi ch heute noch öffnen

Hmmm kanni ch keine schläuche beim schrotthändler bekommen `=?

Blues · 13.05.2013, 13:46

Achsoo, ja dachte du hast noch nichts da.

Wäre besser, wenn du alles dabei hättest, aber ansonsten schau, dass du vielleicht beim Schrotti von Hondas oder irgendeiner anderen Marke 2 Kühlwasserschläuche in der richtigen Länge und Durchmesser bekommst, um von diesem Wasserrohr unter der ASB ans IACV und von dort zur Seite der ASB an den anderen Wasseranschluss zu kommen.

Ich hatte damals nichts genfunden.

nfspeedy · 13.05.2013, 14:42

Ne EJ8 DK wirst du brauchen, da der Gaszug nach dem ASB swap um 180 Grad versetzt eingehangen wird

. Man kann aber auch nur diesen "schmetterling" vom EJ8 Gaszug an die EJ6 DK bauen - ist halt mehr arbeit. Durchmesser der beiden Drosselklappen ist identisch! Du brauchst auf jeden fall noch einen anderen luftfilterkasten mit ansaugschlauch und du solltest dir gedanken über das IACV machen (Leerlaufregelventil) es sitzt nämlich bei deiner ASB hinten dran und hat nur 2 pole am stecker (jetzt sitzt es an der Drosselklappe dran und hat 3 pole am stecker. Wenn du jetzt die EJ6 DK weiter verwendest, musst du das IACV hinten an der ASB abschrauben und das Loch dicht machen! Du kannst dir auch vom EJ8 Automatik die DK besorgen (schwer zu finden da EJ8 selten war) - da ist das IACV auch mit dran und der "schmetterling" zeigt auch schon in die gewünschte position. Dann musst du aber trotzdem hinten an der ASB dicht machen

Gruß
Oliver

Blues · 13.05.2013, 21:15

Die Klappe vom Y8 kann man (bis auf die vom Automatikfahrzeug) nicht :!:

verwenden, man MUSS den Drehteller von einer beliebigen 'liegenden' DK an die vom EJ6 schrauben.

AiC · 13.05.2013, 22:12

BluesAchsoo, ja dachte du hast noch nichts da.
Wäre besser, wenn du alles dabei hättest, aber ansonsten schau, dass du vielleicht beim Schrotti von Hondas oder irgendeiner anderen Marke 2 Kühlwasserschläuche in der richtigen Länge und Durchmesser bekommst, um von diesem Wasserrohr unter der ASB ans IACV und von dort zur Seite der ASB an den anderen Wasseranschluss zu kommen.
Ich hatte damals nichts genfunden.

Aaaalso ich hab heute mal meine ASB ausgepackt, und siehe da alle schläuche hängen noch dran

) Heisst das jetzt, das ich keine zusätzlichen schläuche mehr brauche

???

wie ihr seht ist die EJ8 DK auch dran

müsste nur noch einmal gründlich sauber gemacht werden xD

Blues · 14.05.2013, 09:48

Das sieht mir doch glatt nach Automatik Y8 Brücke aus? Sehe jedenfalls kein IACV hinten dran, aber da unten an der Drosselklappe ist eins..

(Dann kannst du auch mal direkt den Innendurchmesser der Drosselklappe messen, weil hier in letzter Zeit ab und zu mal behauptet wird, der wäre beim Y8 mehr als bei den anderen D-Motoren.)

Also ich vermute stark, dass du für's Wasser höchstens einen Schlauch verlängern bzw. tauschen musst, oder eben mit Glück irgendwie hin und her tauschen kannst, bis es von allein passt. :hrhr:

Leider sitzt beim Y8 laut EPC der Anschluss an diesem "Wasserrohr" unter der ASB viel näher am Thermostat, beim EJ6/9 sitzt der ziemlich mittig im Rohr. Also ist der eine Schlauch vom IACV, der gerade nirgends verbunden ist, vermutlich zu kurz.
Du könntest da, wenn's wirklich nicht reicht von der Länge, vielleicht mit deinen EJ6 Schläuchen und dem EJ6 Metall-Doppelrohr tricksen, wenn du das auseinander nimmst und eins der Rohre zusammen mit einem der Schläuche als Verlängerung benutzt.

Musst du dir dann beim Umbau anschauen, oder du holst einfach vorsorglich einen halben Meter Schlauch und schneidest dir dann die passende Länge ab, wenn's den bei dir in irgendeinem Laden als Meterware geben sollte..

Kju · 14.05.2013, 16:08

Innendurchmesser brauch er net messen - hab ich bei meiner y8 ASB neulich selbst noch gemacht, weil hier so viel Mist geschrieben wurde: ist und bleibt 56mm

maxrev.de · Gast

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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.05.2013, 11:38 zitieren Mach den Mini-Me, da haste VTEC, das is zehnmal besser als nur ein ASB-Swap, weil du auch viel mehr Potential nach oben bekommst und eigentlich ist es auch nicht wirklich sooo viel Arbeitsaufwand.. Auf lange Sicht wirst du den eh machen wollen, geh's einfach in Ruhe an, mach dir'n Plan und besorg dir in Ruhe alle Infos und Teile, dann kostet's auch nicht so viel Nerven und Geld auf einmal. EJ8 DK kannste nur beim Mini-Me benutzen, weil du dann auch ein Steuergerät hast, das mit einem 2P IACV was anfangen kann. Das EJ6 ECU kann nur das 3P IACV bedienen, aber meines Wissens sind die Drosselklappen eh gleich vom Durchmesser. Es sei denn, du bekommst den Y8 Kram vom Automatikwagen (EH6/EJ8), da ist es laut EPC wie beim EK3 - also mit Automatikgetriebe haben die auch so eine DK und IACV wie EJ6/9. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	13.05.2013, 12:38 zitieren BluesMach den Mini-Me, da haste VTEC, das is zehnmal besser als nur ein ASB-Swap, weil du auch viel mehr Potential nach oben bekommst und eigentlich ist es auch nicht wirklich sooo viel Arbeitsaufwand.. Auf lange Sicht wirst du den eh machen wollen, geh's einfach in Ruhe an, mach dir'n Plan und besorg dir in Ruhe alle Infos und Teile, dann kostet's auch nicht so viel Nerven und Geld auf einmal. EJ8 DK kannste nur beim Mini-Me benutzen, weil du dann auch ein Steuergerät hast, das mit einem 2P IACV was anfangen kann. Das EJ6 ECU kann nur das 3P IACV bedienen, aber meines Wissens sind die Drosselklappen eh gleich vom Durchmesser. Es sei denn, du bekommst den Y8 Kram vom Automatikwagen (EH6/EJ8), da ist es laut EPC wie beim EK3 - also mit Automatikgetriebe haben die auch so eine DK und IACV wie EJ6/9. Ahhh ja danke für die gründliche Erklärung Das mit dem Vtec kopf kann man ja später auch irgendwann machen ^^ momentan hab ich zuviel um die ohren und das mein wagen paar tage steht kann ich mir nicht leisten, deshalb mach ich den asb swap an einem nachmittag und gut is
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.05.2013, 13:25 zitieren Mini-Me kannste mit gründlicher Vorbereitung auch an einem Nachmittag oder Wochenende machen. Dachte, es ist halt im Endeffekt "doppelt" gearbeitet, wenn du jetzt mit der ASB anfängst und die eh später irgendwann beim Mini-Me dann wieder runterschrauben und auf den anderen Kopf setzen musst.. Versuch auf jeden Fall, bei der ASB alle Schläuche mit zu bekommen. Ansonsten musst du dir nämlich vor dem Umbau noch irgendwas Robustes mit passendem Durchmesser besorgen oder du hängst ewig damit rum, was umzubasteln, damit das alles passt.. Aquarienschlauch geht nur für Unterdruckschläuche und leider da auch nur bedingt, durch die abstrahlende Motorwärme wird der ganz weich.. Hier in der Gegend gab's leider nichts als Meterware und auf dem Schrott stehen hier auch keine Civics, also hatte ich damals ein Problem bei der IACV Wasserversorgung, da musste ich dann aus den vorhandenen kurzen Schläuchen und dem Metallteil (diese 2 Rohre) eine Brücke zwischen den beiden Wasseranschlüssen bauen und das IACV erst mal trocken lassen, bis ich einigermaßen passende Schläuche bekommen habe.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	13.05.2013, 13:43 zitieren BluesMini-Me kannste mit gründlicher Vorbereitung auch an einem Nachmittag oder Wochenende machen. Dachte, es ist halt im Endeffekt "doppelt" gearbeitet, wenn du jetzt mit der ASB anfängst und die eh später irgendwann beim Mini-Me dann wieder runterschrauben und auf den anderen Kopf setzen musst.. Versuch auf jeden Fall, bei der ASB alle Schläuche mit zu bekommen. Ansonsten musst du dir nämlich vor dem Umbau noch irgendwas Robustes mit passendem Durchmesser besorgen oder du hängst ewig damit rum, was umzubasteln, damit das alles passt.. Aquarienschlauch geht nur für Unterdruckschläuche und leider da auch nur bedingt, durch die abstrahlende Motorwärme wird der ganz weich.. Hier in der Gegend gab's leider nichts als Meterware und auf dem Schrott stehen hier auch keine Civics, also hatte ich damals ein Problem bei der IACV Wasserversorgung, da musste ich dann aus den vorhandenen kurzen Schläuchen und dem Metallteil (diese 2 Rohre) eine Brücke zwischen den beiden Wasseranschlüssen bauen und das IACV erst mal trocken lassen, bis ich einigermaßen passende Schläuche bekommen habe. Was meinste mit " bei der ASB alle Schläuche mit zu bekommen " ? Die Asb liegt bei mir schon daheim, allerdings noch verpackt...mussi ch heute noch öffnen Hmmm kanni ch keine schläuche beim schrotthändler bekommen `=?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.05.2013, 13:46 zitieren Achsoo, ja dachte du hast noch nichts da. Wäre besser, wenn du alles dabei hättest, aber ansonsten schau, dass du vielleicht beim Schrotti von Hondas oder irgendeiner anderen Marke 2 Kühlwasserschläuche in der richtigen Länge und Durchmesser bekommst, um von diesem Wasserrohr unter der ASB ans IACV und von dort zur Seite der ASB an den anderen Wasseranschluss zu kommen. Ich hatte damals nichts genfunden. 1x bearbeitet
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg	13.05.2013, 14:42 zitieren Ne EJ8 DK wirst du brauchen, da der Gaszug nach dem ASB swap um 180 Grad versetzt eingehangen wird . Man kann aber auch nur diesen "schmetterling" vom EJ8 Gaszug an die EJ6 DK bauen - ist halt mehr arbeit. Durchmesser der beiden Drosselklappen ist identisch! Du brauchst auf jeden fall noch einen anderen luftfilterkasten mit ansaugschlauch und du solltest dir gedanken über das IACV machen (Leerlaufregelventil) es sitzt nämlich bei deiner ASB hinten dran und hat nur 2 pole am stecker (jetzt sitzt es an der Drosselklappe dran und hat 3 pole am stecker. Wenn du jetzt die EJ6 DK weiter verwendest, musst du das IACV hinten an der ASB abschrauben und das Loch dicht machen! Du kannst dir auch vom EJ8 Automatik die DK besorgen (schwer zu finden da EJ8 selten war) - da ist das IACV auch mit dran und der "schmetterling" zeigt auch schon in die gewünschte position. Dann musst du aber trotzdem hinten an der ASB dicht machen Gruß Oliver
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	13.05.2013, 21:15 zitieren Die Klappe vom Y8 kann man (bis auf die vom Automatikfahrzeug) nicht verwenden, man MUSS den Drehteller von einer beliebigen 'liegenden' DK an die vom EJ6 schrauben.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	13.05.2013, 22:12 zitieren BluesAchsoo, ja dachte du hast noch nichts da. Wäre besser, wenn du alles dabei hättest, aber ansonsten schau, dass du vielleicht beim Schrotti von Hondas oder irgendeiner anderen Marke 2 Kühlwasserschläuche in der richtigen Länge und Durchmesser bekommst, um von diesem Wasserrohr unter der ASB ans IACV und von dort zur Seite der ASB an den anderen Wasseranschluss zu kommen. Ich hatte damals nichts genfunden. Aaaalso ich hab heute mal meine ASB ausgepackt, und siehe da alle schläuche hängen noch dran ) Heisst das jetzt, das ich keine zusätzlichen schläuche mehr brauche ??? wie ihr seht ist die EJ8 DK auch dran müsste nur noch einmal gründlich sauber gemacht werden xD D16Y8 asb 20130513_235732.jpg - [Bild vergrößern] Schläuche alle da :) 20130513_235747.jpg - [Bild vergrößern]
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	14.05.2013, 09:48 zitieren Das sieht mir doch glatt nach Automatik Y8 Brücke aus? Sehe jedenfalls kein IACV hinten dran, aber da unten an der Drosselklappe ist eins.. (Dann kannst du auch mal direkt den Innendurchmesser der Drosselklappe messen, weil hier in letzter Zeit ab und zu mal behauptet wird, der wäre beim Y8 mehr als bei den anderen D-Motoren.) Also ich vermute stark, dass du für's Wasser höchstens einen Schlauch verlängern bzw. tauschen musst, oder eben mit Glück irgendwie hin und her tauschen kannst, bis es von allein passt. Leider sitzt beim Y8 laut EPC der Anschluss an diesem "Wasserrohr" unter der ASB viel näher am Thermostat, beim EJ6/9 sitzt der ziemlich mittig im Rohr. Also ist der eine Schlauch vom IACV, der gerade nirgends verbunden ist, vermutlich zu kurz. Du könntest da, wenn's wirklich nicht reicht von der Länge, vielleicht mit deinen EJ6 Schläuchen und dem EJ6 Metall-Doppelrohr tricksen, wenn du das auseinander nimmst und eins der Rohre zusammen mit einem der Schläuche als Verlängerung benutzt. Musst du dir dann beim Umbau anschauen, oder du holst einfach vorsorglich einen halben Meter Schlauch und schneidest dir dann die passende Länge ab, wenn's den bei dir in irgendeinem Laden als Meterware geben sollte.. 1x bearbeitet
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	14.05.2013, 16:08 zitieren Innendurchmesser brauch er net messen - hab ich bei meiner y8 ASB neulich selbst noch gemacht, weil hier so viel Mist geschrieben wurde: ist und bleibt 56mm
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maxrev.de Gast	02.09.2017, 20:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "AiC´s CoupÉJ6 S.203 "Time 2 say Goodbye" S.203 "Der Neue"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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