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Bremskraftverteilung EJ9 Facelift 282mm BremseNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenSpurverbreiterung mit OEM Stehbolzen
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10.07.2014, 23:24
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Sooo nach beseitigtem Problem hab ich bisschen mit?der zundung gespielt.:D Da ich ja e85 tanke habe ich sie etwas auf früh gestellt und sie da, er hat überall mehr bums Vorallem ab vtec kicked in yo
Hier mal spontan ein 0~100 Video Sorry für quali, eine Hand lenken und ein 5,3zoll Handy heben war nicht einfach

Ohne kupplung schnalzen lassen, etwa 8 sec was noch vlange nicht das Ende is xD

Honda Civic Coupe 0-100:


pn
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11.07.2014, 13:03
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Mach den Motor nicht kaputt mit solchen Experimenten :D

Aber geht gut die Kiste :)


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11.07.2014, 13:09
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DebianMach den Motor nicht kaputt mit solchen Experimenten :D

Aber geht gut die Kiste :)

Heheh ein guter Freund der seit längerem swaps etc bei Hondas macht meinte das ich mit der zündung verstellen was ich da kann mit Kombi e85 nichts kaputt machen kann xP
Is ja noch mächtig viel Platz an der zundung um weiter nach früh zu gehen


pn
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11.07.2014, 13:10
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Was muss man eigentlich machen, damit man E85 fahren kann? Irgendwas mit ECU usw. hab ich mal gelesen, glaub ich. Und wo tankst Du denn überhaupt?

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11.07.2014, 13:13
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DebianWas muss man eigentlich machen, damit man E85 fahren kann? Irgendwas mit ECU usw. hab ich mal gelesen, glaub ich. Und wo tankst Du denn überhaupt?

Also gibt eigtl 2 Möglichkeiten
Günstigere ,wie ich gemacht hab, Zusatz ecu zwischen einspritzt düsen und Motor ecu klemmen und freuen (kannst auch auf normal Benzin umschalten


Oddder p30 Steuer Gerät besorgen und dualmapen also eine map für e85 eine für Benzin
Kostet mehr, bekommst aber mehr Power raus

Tank einfach an Tankstellen die das anbieten (: 99cent der liter


pn
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11.07.2014, 13:18
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Brauchst ein OBD1 ECU (+ Adapter) und eine Abstimmung, vielleicht auch größere Düsen, aber die vom B16 könnten schon reichen. Oder ein "Piggypack" (Zusatzsteuergerät), das du zwischen die Einspritzdüsen und ihre Stecker packst, das dann die Einspritzzeiten anpasst, d.h. bisschen erhöht. Erstere Lösung finde ich ordentlicher und dabei kann man sich auch einen Schalter mit reinbauen lassen, um zwischen E85 und normaler Map nach Bedarf umschalten zu können. Es gibt jedoch auch Piggypacks mit zusätzlichem Sensor, der das Gemisch im Tank erfasst und danach die Einspritzmenge anpasst. Also da kannst du dann wirklich mit flüssigem Übergang jedes Gemisch von E85 zu Super fahren.

EDIT: Mist, war einer schneller. :D
Mehr Leistung usw. kannst du natürlich mit der Abstimmung eher rausholen, vor allem, wenn was am Motor gemacht ist.


pn
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11.07.2014, 13:46
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Ich glaub hier bei uns gibt es keine Tankstelle, die sowas anbietet, sonst wäre das ja gar nicht schlecht.

pn
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11.07.2014, 18:03
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JOa man darf aber nicht vergessen das der bock dann konkret 1~2l mehr verbraucht

pn
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11.07.2014, 19:20
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1-2l mehr, sagen wir mal 8-10l statt 7-8l, das macht dann 14-25% Mehrverbrauch, sind kein Problem bei locker 35% Kostenersparnis am Preis pro Liter. :hrhr:

 1x  bearbeitet
pn
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11.07.2014, 20:20
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Joaaa kommt so Ca hin obwohl ich mit e85 letzt 6l auf 100km geschafft hab xD

pn
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02.09.2017, 20:58
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