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Bremskraftverteilung EJ9 Facelift 282mm BremseNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenSpurverbreiterung mit OEM Stehbolzen
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29.09.2015, 07:44
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ZeusDionysosHättest du das mal früher mit dem Kat gesagt... Meiner war nämlich 3cm zu kurz, den hab ich dann vor nem halben Jahr verlängern lassen lol

haha vor nem halben Jahr hätte es mir eh nix gebracht, da ich da noch meinen alten ESD drauf hatte und der Perfekt angepasst war :P

Den pott hab ich ja erst seit ner WOche drauf :D



Verfasst am: 05.10.2015, 20:11
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So hier mal wieder in update :D
Da wir die ESD´s aufm Hof meiner Eltern getauscht hatten und es angefangen hatte zu regnen, musste es bissl schneller gehen und dabei ging die Dichtung flöten xD habens dennoch verbaut !
Am Freitag hab ich diese dann ausgebaut und provisorisch mit Gungum eingeschmiert xD und wieder zusammgebaut....et voila wurde die Karre um einiges leiser, jedoch ging das rotzige fast komplett weg xD
Nun denn wollte es sowieso leise haben nun is die karre um die hälfte leiser als vorher ^^
abgesehen davon beschlich mich das Gefühl das die Karre irgendwie "langsamer" geworedn wäre da er ja nicht mehr so brüllt, Niko aka savethesohc meinte "Mach doch einfahc nochmal ein video" xD
gesagt getan :D

Beide Videos sind exakt auf dem selben Autobahnabschnitt (Unbegrenzt)
der einzige unterschied ist der ESD !!!!
Gibt euch den Zeitunterschied !!!!!

Hier mit dem alten Pott:




Hier mit der Invidia G200 ESD :




Um mal grob zu vergleichen hab ich die Zeiten gestoppt, für die die jetzt keine Lust haben beide videos zu vergleichen und war echt erstaunt was so ein Pott ausmachen kann...

100-180:
Alt : 21sec
Neu: 19sec

100-200
Alt : 36 Sec
Neu : 30 sec

100-220
Alt : 80 sec
neu: 50 sec

Also Obenrum hat er wie es laut den zahlen ersichtlich is deutlich an Drehmoment gewonnen,sonst wäre es in so hohen Geschwindigkeiten nicht so gravierend o.O

Echt top !

EDIT: Mir fiel gerade eben ein, das ich eine Tankfüllung Super getankt hatte und damals die Zündung dafür bissl rausgenommen hab damit ich kein Klopfen hab ^^
hab dann bei E85 betankung die Zündung nicht mehr so krass umgestellt, ein gewisser Teil dazu hat wohl da auch beigetragen ^^

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05.10.2015, 20:17
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Bist Du mit oder ohne db-killer gefahren an der g200?

pn
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05.10.2015, 20:19
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skorpion79Bist Du mit oder ohne db-killer gefahren an der g200?

Seit wann hatn die G200 nen DB Killer :D meine hat aufjedenfall keine ^^


pn
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08.10.2015, 10:01
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Der Unterschied ist echt enorm...

Ich glaube nicht dass das nur am ESD liegt, hast ja selber auch geschrieben zündung und Sprit war anders

aber nichts desto trotz finde ich es richtig heftig was man aus einem stock D16 mit ein bissl E85, ESD und Zündung rausholen kann.


Und ganz im ernst, 30sec. von 100 auf 200 finde ich für einen 1,6L Sauger richtig gut


EDIT Achso, und der klang ist nicht nur angenehmer, sondern auch besser, finde ich zumindest für meinen Geschmack. Dieses Laute blechdosengetrommel ist out :D


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08.10.2015, 23:00
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Aufjedenfall Basti :D

Der Sprit war bei beiden Fahrten der Selbe, E85 nämlich (:
Nur davor hatte ich einmal super drin und habs leer gefahren und dann zündung nicht mehr so krass auf früh wie davor, un das war wohl auch der auschlaggebende Punkt.

Yepp, find den Klang so auch viel angenehmer :) Dat laute an sich reicht ab ner gewissen zeit ^^


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09.10.2015, 05:54
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Woas!!!!????Es muss eigentlich immer laut sein :hrhr:
Macht doch sonst gar keinen Sinn :suspekt:
Nee Spaß...bei mir wird es wohl auch leiser, kein Bock mehr auf dröhnen.es sei denn ich kriege noch mal was mit e Nummer :laugh:


pn
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09.10.2015, 11:44
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Gibts das auch in schnell ahmet :hrhr: lol

pn
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Name: Chris
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09.10.2015, 17:18
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danny_ej2Gibts das auch in schnell ahmet :hrhr: lol


:hrhr: :hrhr: :hrhr:



Verfasst am: 26.11.2015, 17:21
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Was hier los??? :o
pn
Gast 
02.09.2017, 20:58
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