» AiC´s CoupÉJ6 S.203 "Time 2 say Goodbye" S.203 "Der Neue"

nfspeedy · 21.05.2013, 17:26

ESI FK sollte 40 innen haben genauso der EK4 MSD. 200 Zeller muss 425mm lang sein.

Blues · 21.05.2013, 19:22

EK4 OEM Kram soll 50 haben, der ESi Krümmer ist kein (edit) 'ordentlicher' Fächer, außer der vom US EJ8 Facelift. Hat gedrosselt glaube 40 oder 45 und entdrosselt 45-50 knapp, meines Wissens.

AiC · 21.05.2013, 19:58

BluesEK4 OEM Kram soll 50 haben, der ESi Krümmer ist kein Fächer, außer der vom US EJ8 Facelift. Hat gedrosselt glaube 40 oder 45 und entdrosselt 50 knapp, meines Wissens.

Wie das is kein fächer ? Wieso les ich hier überall Esi Fächerkrümmer bla ?
HMm das enttäuscht mich grad

nfspeedy · 21.05.2013, 20:01

Klar ist es ein fächerkrümmer! er hat 4 in 2 in 1. Kollektorausgang ist 40mm hab ich erst letzte woche gemessen. EK4 MSD weiß ich nicht.

AiC · 21.05.2013, 20:02

nfspeedyKlar ist es ein fächerkrümmer! er hat 4 in 2 in 1. Kollektorausgang ist 40mm hab ich erst letzte woche gemessen. EK4 MSD weiß ich nicht.

Na dann

hehehe 40 is aber trotzdem schwach -.- um den zu entdrosseln müsst ich das Hosenrohr komplett aufflexen , verengung raus und wieder zu schweißen nicht wahr oder ? Gibts da keine Alternative ? 50mm AGA wäre schon geil

nfspeedy · 21.05.2013, 20:07

AiC
40 is aber trotzdem schwach -.- um den zu entdrosseln müsst ich das Hosenrohr komplett aufflexen , verengung raus und wieder zu schweißen nicht wahr oder?

...genau
der originale Krümmer/Kat hatte übrigens 36mm
Wüsste auch gerne mal was son zubehör-fächerkrümmer hat an durchmesser hinten.

AiC · 21.05.2013, 20:33

nfspeedy
AiC
40 is aber trotzdem schwach -.- um den zu entdrosseln müsst ich das Hosenrohr komplett aufflexen , verengung raus und wieder zu schweißen nicht wahr oder?

...genau
der originale Krümmer/Kat hatte übrigens 36mm
Wüsste auch gerne mal was son zubehör-fächerkrümmer hat an durchmesser hinten.

Hab grad geschaut diese FKs in Ebay

^Anzeige haben 51mm innendurchmesser
wäre schon geil...

Blues · 21.05.2013, 20:44

Naja, richtig breit gefächert wird der Abgasweg nicht bei dem Gusskrümmer, das wollte ich damit eigentlich ausdrücken, hab mal was in Anführungszeichen ergänzt. Der vom US EJ8 Facelift hat einzelne breit gefächerte Rohre wie die Fächerkrümmer aus dem Zubehör.
Klar ist es schon ein Fächerkrümmer, aber eben das Prinzip nicht richtig bis zum Optimalen ausgearbeitet.

AiC · 22.05.2013, 09:50

BluesNaja, richtig breit gefächert wird der Abgasweg nicht bei dem Gusskrümmer, das wollte ich damit eigentlich ausdrücken, hab mal was in Anführungszeichen ergänzt. Der vom US EJ8 Facelift hat einzelne breit gefächerte Rohre wie die Fächerkrümmer aus dem Zubehör.
Klar ist es schon ein Fächerkrümmer, aber eben das Prinzip nicht richtig bis zum Optimalen ausgearbeitet.

Hm und den US EJ8 Facelift FK bekommt man sicherlich schwer -.-
was wäre denn jetzt euer Vorgehen ? im prinzip is alles besser als der Original Krümmer ^^ aber wenn ich jetzt schon die AGA ändere dann ja wohl richtig oder nich ?

Blues · 22.05.2013, 10:46

Wenn du legal unterwegs sein willst und was gescheites findest, das du eingetragen bekommst, wäre soweit ich das hier im Forum öfters gelesen habe, beim EJ6 am besten eine Anlage mit durchgängig an die 55mm Innendurchmesser.
Wenn du günstig und ohne Eintragung einen anderen Krümmer möchtest, dann der Z6/Y8 und entdrosseln. Vom US EJ8 Facelift das Teil bekommste schon öfters auf eBay

^Anzeige, nur ist da der Versand schweineteuer nach Deutschland - erst recht jetzt wo der Dollar wieder bisschen besser da steht als vor paar Jahren.

Hier zum Beispiel ein kompletter: http://www.ebay.com/itm/99-00-Honda-Civic-EX-1-6L-SOHC-VTEC-Header-Exhaust-Manifold-D16Y8-OEM-downpipe-/330916167217?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d0c23fe31&vxp=mtr ^Anzeige

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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg	21.05.2013, 17:26 zitieren ESI FK sollte 40 innen haben genauso der EK4 MSD. 200 Zeller muss 425mm lang sein. Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.05.2013, 19:22 zitieren EK4 OEM Kram soll 50 haben, der ESi Krümmer ist kein (edit) 'ordentlicher' Fächer, außer der vom US EJ8 Facelift. Hat gedrosselt glaube 40 oder 45 und entdrosselt 45-50 knapp, meines Wissens. 1x bearbeitet
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	21.05.2013, 19:58 zitieren BluesEK4 OEM Kram soll 50 haben, der ESi Krümmer ist kein Fächer, außer der vom US EJ8 Facelift. Hat gedrosselt glaube 40 oder 45 und entdrosselt 50 knapp, meines Wissens. Wie das is kein fächer ? Wieso les ich hier überall Esi Fächerkrümmer bla ? HMm das enttäuscht mich grad
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg	21.05.2013, 20:01 zitieren Klar ist es ein fächerkrümmer! er hat 4 in 2 in 1. Kollektorausgang ist 40mm hab ich erst letzte woche gemessen. EK4 MSD weiß ich nicht.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	21.05.2013, 20:02 zitieren nfspeedyKlar ist es ein fächerkrümmer! er hat 4 in 2 in 1. Kollektorausgang ist 40mm hab ich erst letzte woche gemessen. EK4 MSD weiß ich nicht. Na dann hehehe 40 is aber trotzdem schwach -.- um den zu entdrosseln müsst ich das Hosenrohr komplett aufflexen , verengung raus und wieder zu schweißen nicht wahr oder ? Gibts da keine Alternative ? 50mm AGA wäre schon geil
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg	21.05.2013, 20:07 zitieren AiC 40 is aber trotzdem schwach -.- um den zu entdrosseln müsst ich das Hosenrohr komplett aufflexen , verengung raus und wieder zu schweißen nicht wahr oder? ...genau der originale Krümmer/Kat hatte übrigens 36mm Wüsste auch gerne mal was son zubehör-fächerkrümmer hat an durchmesser hinten.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	21.05.2013, 20:33 zitieren nfspeedy AiC 40 is aber trotzdem schwach -.- um den zu entdrosseln müsst ich das Hosenrohr komplett aufflexen , verengung raus und wieder zu schweißen nicht wahr oder? ...genau der originale Krümmer/Kat hatte übrigens 36mm Wüsste auch gerne mal was son zubehör-fächerkrümmer hat an durchmesser hinten. Hab grad geschaut diese FKs in Ebay ^Anzeige haben 51mm innendurchmesser wäre schon geil...
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	21.05.2013, 20:44 zitieren Naja, richtig breit gefächert wird der Abgasweg nicht bei dem Gusskrümmer, das wollte ich damit eigentlich ausdrücken, hab mal was in Anführungszeichen ergänzt. Der vom US EJ8 Facelift hat einzelne breit gefächerte Rohre wie die Fächerkrümmer aus dem Zubehör. Klar ist es schon ein Fächerkrümmer, aber eben das Prinzip nicht richtig bis zum Optimalen ausgearbeitet.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	22.05.2013, 09:50 zitieren BluesNaja, richtig breit gefächert wird der Abgasweg nicht bei dem Gusskrümmer, das wollte ich damit eigentlich ausdrücken, hab mal was in Anführungszeichen ergänzt. Der vom US EJ8 Facelift hat einzelne breit gefächerte Rohre wie die Fächerkrümmer aus dem Zubehör. Klar ist es schon ein Fächerkrümmer, aber eben das Prinzip nicht richtig bis zum Optimalen ausgearbeitet. Hm und den US EJ8 Facelift FK bekommt man sicherlich schwer -.- was wäre denn jetzt euer Vorgehen ? im prinzip is alles besser als der Original Krümmer ^^ aber wenn ich jetzt schon die AGA ändere dann ja wohl richtig oder nich ?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.05.2013, 10:46 zitieren Wenn du legal unterwegs sein willst und was gescheites findest, das du eingetragen bekommst, wäre soweit ich das hier im Forum öfters gelesen habe, beim EJ6 am besten eine Anlage mit durchgängig an die 55mm Innendurchmesser. Wenn du günstig und ohne Eintragung einen anderen Krümmer möchtest, dann der Z6/Y8 und entdrosseln. Vom US EJ8 Facelift das Teil bekommste schon öfters auf eBay ^Anzeige, nur ist da der Versand schweineteuer nach Deutschland - erst recht jetzt wo der Dollar wieder bisschen besser da steht als vor paar Jahren. Hier zum Beispiel ein kompletter: http://www.ebay.com/itm/99-00-Honda-Civic-EX-1-6L-SOHC-VTEC-Header-Exhaust-Manifold-D16Y8-OEM-downpipe-/330916167217?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4d0c23fe31&vxp=mtr ^Anzeige
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maxrev.de Gast	02.09.2017, 20:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "AiC´s CoupÉJ6 S.203 "Time 2 say Goodbye" S.203 "Der Neue"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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