» Adaptive Dämpfer hinten beim Tourer

MiSt · 19.07.2024, 16:16

Tja, da ist sie nun, die Frage(n):

haben die adaptiven Dämpfer und die konventionellen Dämpfer dieselben Anschraubpunkte, wären also mechanisch kompatibel/austauschbar?
ich gehe davon aus, dass die konventionellen Dämpfe etwa so arbeiten wie die adaptiven in "N"?
wäre ein Downgrade auf konventionelle Dämpfer zulässig? Der Preisunterschied ist gigantisch, wobei es ein echtes Downgrade wäre, zweifellos
wird man dann bis ans Lebensdauerende des Autos mit einer Fehlermeldung im Display genervt?

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130

Gute Frage, wielange haben die bei dir gehalten?

MiSt · 20.07.2024, 08:45

Sie sind nach nun 215000km "ölfeucht", was auch immer das mittelfristig bedeutet.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130

Gut dann hab ich noch 60t 🙈

EarL_VTEC · 21.07.2024, 10:20

So hi erstmal - Ölfeucht bedeutet nicht gleich das sie undicht sind. Mach sie komplett sauber mit bremsenreiniger und Dampfstrahler. Sinkt er hinten ab bzw. hat er einen Hängear***? wenn nein dann sind sie noch in Ordnung. Du kannst auch beim ADAC Gratis einen Stoßedämpfertest machen lassen, da siehst Du von jedem Dämpfer die Amplitude und kannst schauen welcher schlecht arbeitet und welcher noch gut arbeitet.

zu deinen Fragen:

JA
JA (deshalb würde für uns nie ein Austausch in Frage kommen weil wir fast NUR auf Comfort fahren ist einfach super bequem auf Langstrecke)
JA weil es das Fahrzeug auch Werksseitig mit nicht einstellbaren Dämpfern gab. Außerdem sind Stoßdämpfer NICHT eintragungspflichtig, außer es handelt sich um gekürzte, Nuten oder Gewindedämpfer
JA - Du müsstest rein theoretisch ausprogrammieren lassen oder son Dämpferdelete Kit von KW holen.

Teilenummer der Dämpfer um die es geht ist:

52611-TB9-G71
52610-TB9-G72

Günstigster Anbieter original aus England
https://hondadirectparts.co.uk/parts/honda-civic-genuine-parts/honda-civic-2012-2016-genuine-parts/steering-suspension-honda-civic-2012/honda-civic-tourer-2014-2017-rear-shock-absorber/

930 Euro zwei Stück inkl. Einfuhrumsatz- und Märchensteuer
Versand kommt noch drauf.

Originale Überholte Dämpfer gibts in Tschechien für 270 Euro pro Stück
https://www.aircarsystem.cz/eshop/zbozi/tlumic-honda-civic-cdc-zadni

Hoffe konnte weiter Helfen.

PS die originalen Sachsdämpfer waren hinten bei meinem FN2 TypeR damals bei 90.000km auch "Ölfreucht" die Dämpfer athmen ab und zu ein bisschen dann läuft so "fett/Öl" zeuch dann an dem Dämpfergehäuse außen runter das bemängelt der Tüv manchmal - aber die Dämpfer sind deswegen oft noch gar nicht undicht oder defekt.

MiSt · 21.07.2024, 10:45

Herzlichen Dank für die Antwort, die ganz viel weitergeholfen hat.

Ja, "Comfort" ist der Favorit, oder ganz hart, wenn man das für so ein Auto exzellente Fahrwerk genießen möchte und "die Kuh fliegen lässt".

Dass die Dämpfer in England günstiger sind, habe ich bereits gesehen, wir fahren da sogar im September in Urlaub hin. Überlege, sie dort tauschen zu lassen - spart Versand und Einfuhr-MwSt. Aber eher mache ich sie vor dem TÜV sauber und "gut ist's".

Die Federn hinten wurden gegen verstärkte getauscht wegen Hängear*** durch Anhängerbetrieb. Die Originalfedern waren "durch". Stoßdämpfer - wenn original - haben auf die Höhe an sich keinen Einfluss.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130

Unseren Tourer hat es jetzt auch erwischt und es gab keine Plakette.
Das mit den überholten Dämpfern ist interessant, neu kosten die ja ein halbes Vermögen....

Scheint ein häufiges Problem bei den Dämpfern zu sein.

Ich werde erstmal säubern, etwas abwarten und gucken ob sie in kurzer Zeit wieder siffen. Fährt sich ansonsten ganz normal.

MiSt · 09.05.2025, 06:23

Dass Dämpfer "ölfeucht" werden, kommt bei hohen Laufleistungen (inzwischen 230000km in unserem Fall) schon mal vor, wenn es nicht fast normal ist im Sinne von "Verschleißteil". Dass sie allerdings das Auto an den Rand des wirtschaftlichen Totalschadens bringen ist eher selten, meistens ist ein Stoßdämpfertausch finanziell kein Ding, bei Ausstattungslinien ohne adaptive Dämpfer ist das auch beim Tourer so, u.a. weil es Aftermarket-Produkte gibt. Für andere Autos mit adaptiven Fahrwerken gibt es als Notausgang die Rückrüstung auf normale Dämpfer mit Stillhalte-Dongle für die Elektronik (z.B. für manche BMWs) - hier offenbar leider nicht

Ich hege inzwischen den Verdacht, dass die ausgelutschten Originalfedern in Verbindung mit Anhängerbetrieb den Dämpfern ordentlich einen mitgegeben haben. Für Anhängerbetrieb oder generell stark beladenen Betrieb kann ich die verstärkten Federn nur wärmstens empfehlen. Das für so ein Auto exzellente Fahrverhalten ist unbeeinträchtigt, die Grundhöhe ist dieselbe, aber die Neigung zum Durchfedern ist weg.

Da sich auch unser Auto ganz normal fährt habe ich beim Radwechsel erst mal nur ein paar Schluck Bremsenreiniger investiert, zumal ich die "Ölfeuchte" links kaum wahrnehmen konnte, rechts war es sichtbarer. Gründlich gesäubert hat das Auto "ohne erkennbare Mängel" TÜV bekommen, allerdings werde ich einen Stoßdämpfertest machen lassen, wenn irgendeine Kette das mal wieder günstig anbietet. Auf der objektiven Basis des Ergebnisses werde ich dann entscheiden, ob ich das Geld in die Hand nehme.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130

Tatsächlich musste er in letzter Zeit recht viel Ladung transportieren und erst seitdem war es schon deutlich sichtbarer.
Der Ars*** hängt auch recht schnell ziemlich tief bei Beladung.

Wir haben jetzt 170t gelaufen in 10 Jahren.

Verstärkte Federn muss ich wohl auch einbauen um das Problem etwas zu minimieren.

MiSt · 09.05.2025, 07:06

Ich kann es nur empfehlen - hoffentlich ist es noch rechtzeitig.

In unser Auto eingebaut: https://www.mad-vertrieb-shop.de/zusatz-federn-verstaerkte-federn/honda/civic/honda-civic-tourer-typ-fk-baujahr-0114-1.html

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MiSt Beobachter Name: Michael Fahrzeug: Civic Tourer Diesel Anmeldedatum: 19.07.2024 Beiträge: 7 Wohnort: F	19.07.2024, 16:16 zitieren Tja, da ist sie nun, die Frage(n): haben die adaptiven Dämpfer und die konventionellen Dämpfer dieselben Anschraubpunkte, wären also mechanisch kompatibel/austauschbar? ich gehe davon aus, dass die konventionellen Dämpfe etwa so arbeiten wie die adaptiven in "N"? wäre ein Downgrade auf konventionelle Dämpfer zulässig? Der Preisunterschied ist gigantisch, wobei es ein echtes Downgrade wäre, zweifellos wird man dann bis ans Lebensdauerende des Autos mit einer Fehlermeldung im Display genervt? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130	19.07.2024, 20:52 zitieren Gute Frage, wielange haben die bei dir gehalten?
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MiSt Beobachter Name: Michael Fahrzeug: Civic Tourer Diesel Anmeldedatum: 19.07.2024 Beiträge: 7 Wohnort: F	20.07.2024, 08:45 zitieren Sie sind nach nun 215000km "ölfeucht", was auch immer das mittelfristig bedeutet.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130	20.07.2024, 19:51 zitieren Gut dann hab ich noch 60t 🙈
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24014 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	21.07.2024, 10:20 zitieren So hi erstmal - Ölfeucht bedeutet nicht gleich das sie undicht sind. Mach sie komplett sauber mit bremsenreiniger und Dampfstrahler. Sinkt er hinten ab bzw. hat er einen Hängear**? wenn nein dann sind sie noch in Ordnung. Du kannst auch beim ADAC Gratis einen Stoßedämpfertest machen lassen, da siehst Du von jedem Dämpfer die Amplitude und kannst schauen welcher schlecht arbeitet und welcher noch gut arbeitet. zu deinen Fragen: JA JA (deshalb würde für uns nie ein Austausch in Frage kommen weil wir fast NUR auf Comfort fahren ist einfach super bequem auf Langstrecke) JA weil es das Fahrzeug auch Werksseitig mit nicht einstellbaren Dämpfern gab. Außerdem sind Stoßdämpfer NICHT eintragungspflichtig, außer es handelt sich um gekürzte, Nuten oder Gewindedämpfer JA - Du müsstest rein theoretisch ausprogrammieren lassen oder son Dämpferdelete Kit von KW holen. Teilenummer der Dämpfer um die es geht ist: 52611-TB9-G71 52610-TB9-G72 Günstigster Anbieter original aus England https://hondadirectparts.co.uk/parts/honda-civic-genuine-parts/honda-civic-2012-2016-genuine-parts/steering-suspension-honda-civic-2012/honda-civic-tourer-2014-*2017-rear-shock-absorber/ 930 Euro zwei Stück inkl. Einfuhrumsatz- und Märchensteuer Versand kommt noch drauf. Originale Überholte Dämpfer gibts in Tschechien für 270 Euro pro Stück https://www.aircarsystem.cz/eshop/zbozi/tlumic-honda-civic-cdc-zadni Hoffe konnte weiter Helfen. PS die originalen Sachsdämpfer waren hinten bei meinem FN2 TypeR damals bei 90.000km auch "Ölfreucht" die Dämpfer athmen ab und zu ein bisschen dann läuft so "fett/Öl" zeuch dann an dem Dämpfergehäuse außen runter das bemängelt der Tüv manchmal - aber die Dämpfer sind deswegen oft noch gar nicht undicht oder defekt. 3x bearbeitet
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MiSt Beobachter Name: Michael Fahrzeug: Civic Tourer Diesel Anmeldedatum: 19.07.2024 Beiträge: 7 Wohnort: F	21.07.2024, 10:45 zitieren Herzlichen Dank für die Antwort, die ganz viel weitergeholfen hat. Ja, "Comfort" ist der Favorit, oder ganz hart, wenn man das für so ein Auto exzellente Fahrwerk genießen möchte und "die Kuh fliegen lässt". Dass die Dämpfer in England günstiger sind, habe ich bereits gesehen, wir fahren da sogar im September in Urlaub hin. Überlege, sie dort tauschen zu lassen - spart Versand und Einfuhr-MwSt. Aber eher mache ich sie vor dem TÜV sauber und "gut ist's". Die Federn hinten wurden gegen verstärkte getauscht wegen Hängear*** durch Anhängerbetrieb. Die Originalfedern waren "durch". Stoßdämpfer - wenn original - haben auf die Höhe an sich keinen Einfluss. 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130	08.05.2025, 23:04 zitieren Unseren Tourer hat es jetzt auch erwischt und es gab keine Plakette. Das mit den überholten Dämpfern ist interessant, neu kosten die ja ein halbes Vermögen.... Scheint ein häufiges Problem bei den Dämpfern zu sein. Ich werde erstmal säubern, etwas abwarten und gucken ob sie in kurzer Zeit wieder siffen. Fährt sich ansonsten ganz normal.
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MiSt Beobachter Name: Michael Fahrzeug: Civic Tourer Diesel Anmeldedatum: 19.07.2024 Beiträge: 7 Wohnort: F	09.05.2025, 06:23 zitieren Dass Dämpfer "ölfeucht" werden, kommt bei hohen Laufleistungen (inzwischen 230000km in unserem Fall) schon mal vor, wenn es nicht fast normal ist im Sinne von "Verschleißteil". Dass sie allerdings das Auto an den Rand des wirtschaftlichen Totalschadens bringen ist eher selten, meistens ist ein Stoßdämpfertausch finanziell kein Ding, bei Ausstattungslinien ohne adaptive Dämpfer ist das auch beim Tourer so, u.a. weil es Aftermarket-Produkte gibt. Für andere Autos mit adaptiven Fahrwerken gibt es als Notausgang die Rückrüstung auf normale Dämpfer mit Stillhalte-Dongle für die Elektronik (z.B. für manche BMWs) - hier offenbar leider nicht Ich hege inzwischen den Verdacht, dass die ausgelutschten Originalfedern in Verbindung mit Anhängerbetrieb den Dämpfern ordentlich einen mitgegeben haben. Für Anhängerbetrieb oder generell stark beladenen Betrieb kann ich die verstärkten Federn nur wärmstens empfehlen. Das für so ein Auto exzellente Fahrverhalten ist unbeeinträchtigt, die Grundhöhe ist dieselbe, aber die Neigung zum Durchfedern ist weg. Da sich auch unser Auto ganz normal fährt habe ich beim Radwechsel erst mal nur ein paar Schluck Bremsenreiniger investiert, zumal ich die "Ölfeuchte" links kaum wahrnehmen konnte, rechts war es sichtbarer. Gründlich gesäubert hat das Auto "ohne erkennbare Mängel" TÜV bekommen, allerdings werde ich einen Stoßdämpfertest machen lassen, wenn irgendeine Kette das mal wieder günstig anbietet. Auf der objektiven Basis des Ergebnisses werde ich dann entscheiden, ob ich das Geld in die Hand nehme.
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3130	09.05.2025, 06:53 zitieren Tatsächlich musste er in letzter Zeit recht viel Ladung transportieren und erst seitdem war es schon deutlich sichtbarer. Der Ars*** hängt auch recht schnell ziemlich tief bei Beladung. Wir haben jetzt 170t gelaufen in 10 Jahren. Verstärkte Federn muss ich wohl auch einbauen um das Problem etwas zu minimieren. 1x bearbeitet
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MiSt Beobachter Name: Michael Fahrzeug: Civic Tourer Diesel Anmeldedatum: 19.07.2024 Beiträge: 7 Wohnort: F	09.05.2025, 07:06 zitieren Ich kann es nur empfehlen - hoffentlich ist es noch rechtzeitig. In unser Auto eingebaut: https://www.mad-vertrieb-shop.de/zusatz-federn-verstaerkte-federn/honda/civic/honda-civic-tourer-typ-fk-baujahr-0114-1.html
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maxrev.de Gast	09.05.2025, 13:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Adaptive Dämpfer hinten beim Tourer" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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