» 4-2-1 vs 4-1

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

die aussage war auf den TSS bezogen

Knautschzone · 26.12.2012, 11:56

Und wie siehts aus mit dem einflutigen Hosenrohr am original Krümmer? Wie macht sich das auf die Leistung bemerkbar?

Amroth · Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280

hab den TSS 4-1 in verbindung mit ner einflutigen downpipe und 200zeller drunter also komplett 4-1

den TSS Krümmer musste ich aber noch bearbeiten da an der platte oben am kopf die rohre einen steg hatten und dieser musste enfernt werden damit alles glatt ist

also verarbeitung dickes minus für TSS aber jetzt läufts dank modding

und man sagt ja:

Track = 4-2-1 da bessere midrange power
Drag = 4-1 da bessere peak power

DerBelz · 26.12.2012, 15:11

Wobei du beim VTEC eher auf die Peak Power zielst. Wenn man Stoff gibt ist er fast nie im Mid Range Bereich. Wenn du die Wahl noch hast--> 4in1.

Knautschzone · 26.12.2012, 15:36

Und wie harmoniert nun eine einflutige Downpipe mit dem Serienkrümmer? Ist diese Kombi empfehlenswert?

rsamd · 26.12.2012, 16:05

Alles ist besser als der OEM Krümmer.

CiTe · 26.12.2012, 18:11

Hmm wieder ein sehr interessantes thema hier wird noch lustig wenn sich die anderen einschalten ich sag mal 80% der leute mit dem k20 fahren einen 4-2-1 krümmer ich mit einbeschlossen wäre natürlich interessant zu wissen wenn man die kombis gegen einander testet von srs gibbet auch einen 4-1 krümmer

Tobi002 · 26.12.2012, 18:17

Was heißt nicht viel... der Kat bringt am meisten, Krümmer kann auch nochmal +5PS bringen.. kommt aber auch immer auf das Auto und den rest der Anlage an. Also wenn du jetzt schon eine offene DP hast, würde ich den orig. Krümmer rausschmeißen wegen der Trennwand bzw. diese Versuchen zu entfernen damit die Abgase sauber 4-1 gehn.

opcflo · 26.12.2012, 19:13

Kann man diese entfernen ?

Tobi002 · 26.12.2012, 19:22

Links die original! Mit dem richtigen Werkzeug sollte die Zunge rauszutrennen und der Flansch innen glatt geschliffen werden können. Rechts im Bild ein TSS/DC Sport/kein Plan 4-1.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	26.12.2012, 11:54 zitieren die aussage war auf den TSS bezogen Gefällt mir Teilen twittern
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Knautschzone Veteran Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 610 Wohnort: Trier	26.12.2012, 11:56 zitieren Und wie siehts aus mit dem einflutigen Hosenrohr am original Krümmer? Wie macht sich das auf die Leistung bemerkbar?
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Amroth Gesperrt Anmeldedatum: 29.07.2009 Beiträge: 1280	26.12.2012, 13:26 zitieren hab den TSS 4-1 in verbindung mit ner einflutigen downpipe und 200zeller drunter also komplett 4-1 den TSS Krümmer musste ich aber noch bearbeiten da an der platte oben am kopf die rohre einen steg hatten und dieser musste enfernt werden damit alles glatt ist also verarbeitung dickes minus für TSS aber jetzt läufts dank modding und man sagt ja: Track = 4-2-1 da bessere midrange power Drag = 4-1 da bessere peak power 1x bearbeitet
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DerBelz Junior Name: Tobias Fahrzeug: Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 09.12.2012 Beiträge: 87 Wohnort: Fulda (Hessen)	26.12.2012, 15:11 zitieren Wobei du beim VTEC eher auf die Peak Power zielst. Wenn man Stoff gibt ist er fast nie im Mid Range Bereich. Wenn du die Wahl noch hast--> 4in1.
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Knautschzone Veteran Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 610 Wohnort: Trier	26.12.2012, 15:36 zitieren Und wie harmoniert nun eine einflutige Downpipe mit dem Serienkrümmer? Ist diese Kombi empfehlenswert?
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	26.12.2012, 16:05 zitieren Alles ist besser als der OEM Krümmer. 1x bearbeitet
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	26.12.2012, 18:11 zitieren Hmm wieder ein sehr interessantes thema hier wird noch lustig wenn sich die anderen einschalten ich sag mal 80% der leute mit dem k20 fahren einen 4-2-1 krümmer ich mit einbeschlossen wäre natürlich interessant zu wissen wenn man die kombis gegen einander testet von srs gibbet auch einen 4-1 krümmer
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5486 Wohnort: Pfalz	26.12.2012, 18:17 zitieren Was heißt nicht viel... der Kat bringt am meisten, Krümmer kann auch nochmal +5PS bringen.. kommt aber auch immer auf das Auto und den rest der Anlage an. Also wenn du jetzt schon eine offene DP hast, würde ich den orig. Krümmer rausschmeißen wegen der Trennwand bzw. diese Versuchen zu entfernen damit die Abgase sauber 4-1 gehn.
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opcflo Fortgeschrittener Name: Florian Anmeldedatum: 20.10.2012 Beiträge: 116 Wohnort: Moers	26.12.2012, 19:13 zitieren Kann man diese entfernen ?
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5486 Wohnort: Pfalz	26.12.2012, 19:22 zitieren Links die original! Mit dem richtigen Werkzeug sollte die Zunge rauszutrennen und der Flansch innen glatt geschliffen werden können. Rechts im Bild ein TSS/DC Sport/kein Plan 4-1. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	27.12.2012, 22:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "4-2-1 vs 4-1" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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