» 2 Missgeschicke mit meinem EJ9, Fragen dazu

de-fortis · Newbie Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 16

Grüßt euch, bin mal neu hier lese aber schon ewig mit.

Ich fahre einen EJ9 mit 75 PS, BJ 99, geplant fürs nächste Wochenende:

-Drosselklappendichtung tauschen
-ein Magna 6" kommt dran

und heute, kommen wir gleich zu Missgeschick Nr. 1: wollte ich meinen Sportluftfilter gegen einem K & N Tauschfilter tauschen, oh Schreck ich mach die Motorhaube auf: und der Luftfilter ist weg. Ich muss zugeben ihn ohne Rohr an den Luftfilterkasten geschraubt zu haben, eigentlich war der Bombenfest, aber jetzt isser einfach weg??????

Hab nicht schlecht geschaut, ich kann nur schätzen wie viele KM er ab ist, so ca. 200 - 2000km denke ich. So und nun? Motor ist subjektiv ok, klingt nicht doof, fährt seine 180km und beschleunigt normal. Also es ist mir ein Rätsel wo das RAID HP Teil hin ist

Was meint ihr, dolle schlimm?

Jetzt ist der alte Schlauch drauf, ein K & N Tauschfilter drin und die Löcher am Resonanzkasten sind zu. Dadurch hat er heftig an Beschleunigung eingebüsst im Vergleich zu gar keinem Filter, das wohl das einzig positive war wenn man ganz ohne Luftfilter fährt, der ging ab, hab mich schon gewundert.

Problem 2: betrifft die Drehzahlen, ich Vollhorst war heute unabsichtlich zu lang im roten Bereich, war in Gedanken unter Stress und musste unbedingt überholen, also fuhr ich im 2. Gang bei fast, oder auch schon über 100. Aufeinmal guck ich auf den Drehzahlmesser, oh Schreck und er ruckelte kurz und die Drehzahl viel ruckartig auf 2-3000 runter. Vermutlich so ne Art Schutzmechanismus? Oder ne "Drosselung"? Naja danach lief er normal, aber mir tats doll Leid für den schönen Civic. Wenn ihr mir versprecht das das einmal nicht arg Schlimm ist für den Motor, dann verspreche ich den roten Bereich zu meiden :yes:

Gruß
forti

olegej6 · 29.10.2008, 18:29

Servus.

Das war der Drezahlbegrenzer. dafür ist er da um zu Schützen.

gruß

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

tu sicherheitshalber mal die drosselklappe komplett reinigen.. mit bremsenreiniger zb.. und das mit dem begrenzer.. hmm, wieso der runtergefallen is mit den drehzahlen weiss ich ned.. aber dafür is der begrenzer da, um den motor nicht hochzujagen... is nicht shclimm, wenn dus einmal gmacht hast... is mir auch schon paar mal passiert

de-fortis · Newbie Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 16

Danke für die Antworten, also scheint es schlimmeres zu geben. Ich werde am WE dann mal meinen Mechaniker schauen lassen ob wir die Drosselklappe putzen.

Ne Frage hätte ich noch, es gibt doch hitzeabweisendes Klebeband? Lohnt es sich das auf das Zuführröhr vom Luffi zu kleben?

Und noch ne richtige Noob-Frage hinter her: ich hab die Angewohnheit in Kurven oder auf Gefälle den Gang rauszunehmen, die Kupplung durchzutreten und ihn dann quasi rollen zu lassen. Spart das etwas mehr Sprit als wenn der Gang drin wär?

MadAss · 29.10.2008, 20:44

Nein, du sparts keinen Sprit dadurch!

http://www.maxrev.de/spritsparen-so-gehts-t71505.htm

kleintoady · 29.10.2008, 20:46

Zum Klebeband. Glaub nicht das das merklich was bringt. Wenn dann eher so Band fürn Krümmer...

Ne, also wenn dann den höchsten Gang einlegen und so rollen lassen. Dann dreht der Motor durch das drehen der Räder. Im Leerlauf ist das unterbrochen und er muss anhand des Einspritzens von Benzin am laufen gehalten werden. So wie im Stand. Klar verbraucht er weniger wie wenn du gas gibts. Aber im 5ten rollen lassen verbraucht garnichts

toady

de-fortis · Newbie Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 16

Danke ihr 2, das wollt ich hören. Gut Klebeband ist eh unverhältnissmäßig teuer, dann eher nen Kaltluftschlauch legen, gell...

Civic_EK3_1988 · 30.10.2008, 18:52

kupplung nie treten bei so sachen wie berg runter rollen oder so, oder an der ampel stehen gang drinne und kupplung tretten, da geht nämlich das ausrücklager kaputt!!! also entweder im 5ten rollen lassen, oder an der Ampel einfach gang raus und kupplung loslassen.

de-fortis · Newbie Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 16

Hm ist ne ganz blöde Angewohnheit von mir. Aber Kupplung durchtreten an der Ampel und Gang raus, ist ebenso schlecht?

kleintoady · 30.10.2008, 22:28

Wenn du nachm Gang rausmachen die Kupplung wieder loslässt nicht

toady

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
de-fortis Newbie Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 16	29.10.2008, 18:20 zitieren Grüßt euch, bin mal neu hier lese aber schon ewig mit. Ich fahre einen EJ9 mit 75 PS, BJ 99, geplant fürs nächste Wochenende: -Drosselklappendichtung tauschen -ein Magna 6" kommt dran und heute, kommen wir gleich zu Missgeschick Nr. 1: wollte ich meinen Sportluftfilter gegen einem K & N Tauschfilter tauschen, oh Schreck ich mach die Motorhaube auf: und der Luftfilter ist weg. Ich muss zugeben ihn ohne Rohr an den Luftfilterkasten geschraubt zu haben, eigentlich war der Bombenfest, aber jetzt isser einfach weg?????? Hab nicht schlecht geschaut, ich kann nur schätzen wie viele KM er ab ist, so ca. 200 - 2000km denke ich. So und nun? Motor ist subjektiv ok, klingt nicht doof, fährt seine 180km und beschleunigt normal. Also es ist mir ein Rätsel wo das RAID HP Teil hin ist Was meint ihr, dolle schlimm? Jetzt ist der alte Schlauch drauf, ein K & N Tauschfilter drin und die Löcher am Resonanzkasten sind zu. Dadurch hat er heftig an Beschleunigung eingebüsst im Vergleich zu gar keinem Filter, das wohl das einzig positive war wenn man ganz ohne Luftfilter fährt, der ging ab, hab mich schon gewundert. Problem 2: betrifft die Drehzahlen, ich Vollhorst war heute unabsichtlich zu lang im roten Bereich, war in Gedanken unter Stress und musste unbedingt überholen, also fuhr ich im 2. Gang bei fast, oder auch schon über 100. Aufeinmal guck ich auf den Drehzahlmesser, oh Schreck und er ruckelte kurz und die Drehzahl viel ruckartig auf 2-3000 runter. Vermutlich so ne Art Schutzmechanismus? Oder ne "Drosselung"? Naja danach lief er normal, aber mir tats doll Leid für den schönen Civic. Wenn ihr mir versprecht das das einmal nicht arg Schlimm ist für den Motor, dann verspreche ich den roten Bereich zu meiden Gruß forti Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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olegej6 Elite Geschlecht: Fahrzeug: K20 minivan Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 1810 Wohnort: NES	29.10.2008, 18:29 zitieren Servus. Das war der Drezahlbegrenzer. dafür ist er da um zu Schützen. gruß
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	29.10.2008, 18:31 zitieren tu sicherheitshalber mal die drosselklappe komplett reinigen.. mit bremsenreiniger zb.. und das mit dem begrenzer.. hmm, wieso der runtergefallen is mit den drehzahlen weiss ich ned.. aber dafür is der begrenzer da, um den motor nicht hochzujagen... is nicht shclimm, wenn dus einmal gmacht hast... is mir auch schon paar mal passiert
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de-fortis Newbie Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 16	29.10.2008, 20:28 zitieren Danke für die Antworten, also scheint es schlimmeres zu geben. Ich werde am WE dann mal meinen Mechaniker schauen lassen ob wir die Drosselklappe putzen. Ne Frage hätte ich noch, es gibt doch hitzeabweisendes Klebeband? Lohnt es sich das auf das Zuführröhr vom Luffi zu kleben? Und noch ne richtige Noob-Frage hinter her: ich hab die Angewohnheit in Kurven oder auf Gefälle den Gang rauszunehmen, die Kupplung durchzutreten und ihn dann quasi rollen zu lassen. Spart das etwas mehr Sprit als wenn der Gang drin wär? 1x bearbeitet
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MadAss Senior Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9, FK2 Anmeldedatum: 13.10.2008 Beiträge: 247 Wohnort: Birken-Honigsessen/RLP	29.10.2008, 20:44 zitieren Nein, du sparts keinen Sprit dadurch! http://www.maxrev.de/spritsparen-so-gehts-t71505.htm
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	29.10.2008, 20:46 zitieren Zum Klebeband. Glaub nicht das das merklich was bringt. Wenn dann eher so Band fürn Krümmer... Ne, also wenn dann den höchsten Gang einlegen und so rollen lassen. Dann dreht der Motor durch das drehen der Räder. Im Leerlauf ist das unterbrochen und er muss anhand des Einspritzens von Benzin am laufen gehalten werden. So wie im Stand. Klar verbraucht er weniger wie wenn du gas gibts. Aber im 5ten rollen lassen verbraucht garnichts toady
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de-fortis Newbie Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 16	29.10.2008, 20:50 zitieren Danke ihr 2, das wollt ich hören. Gut Klebeband ist eh unverhältnissmäßig teuer, dann eher nen Kaltluftschlauch legen, gell... 1x bearbeitet
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Civic_EK3_1988 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, EK3 B16 Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 1023 Wohnort: Bodensee	30.10.2008, 18:52 zitieren kupplung nie treten bei so sachen wie berg runter rollen oder so, oder an der ampel stehen gang drinne und kupplung tretten, da geht nämlich das ausrücklager kaputt!!! also entweder im 5ten rollen lassen, oder an der Ampel einfach gang raus und kupplung loslassen.
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de-fortis Newbie Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 29.10.2008 Beiträge: 16	30.10.2008, 20:27 zitieren Hm ist ne ganz blöde Angewohnheit von mir. Aber Kupplung durchtreten an der Ampel und Gang raus, ist ebenso schlecht? 1x bearbeitet
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	30.10.2008, 22:28 zitieren Wenn du nachm Gang rausmachen die Kupplung wieder loslässt nicht toady
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maxrev.de Gast	31.10.2008, 05:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "2 Missgeschicke mit meinem EJ9, Fragen dazu" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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