»Spritsparen - so gehts

mgutt · 23.07.2008, 12:56

Hier die wichtigsten Punkte:

Gasstellung:
Je mehr Gas man gibt, umso höher ist der Verbrauch. Die Aussage "dreh nicht höher als 2.000 oder 3.000 U/min" ist nicht ganz richtig. Wichtiger ist es, dass man nicht anfängt bei Steigungen das Gas weiter durchzudrücken, nur um die aktuelle Geschwindigkeit zu halten. In dem Moment wird dann nämlich mehr Sprit verbraucht. Gerade auf der Autobahn sollte man daher so fahren, dass die Gasstellung immer gleich ist, egal ob man dadurch schneller oder langsamer wird. Außer es geht gut bergab, dann gilt Rollen lassen.

Rollen lassen
Es gibt zwei Möglichkeiten ein Fahrzeug rollen zu lassen. Einmal Kupplung treten und Motor ausmachen (nervt auf Dauer eher) oder Gang drin lassen und vom Gas gehen. Was nicht geht, aber trotzdem viele glauben ist es die Kupplung zu treten und den Motor anzulassen. In dem Moment verbraucht der Wagen weiterhin Sprit (sonst würde er ausgehen). Daher lieber Gang drin lassen und Wagen im höchstmöglichen Gang rollen lassen. Man merkt, dass man langsam Geschwindigkeit verliert (außer es geht richtig bergab). Hierbei bremst der Motor das Fahrzeug ab (Motorbremse), verbraucht aber keinen Sprit mehr (Spritabschaltung). In dem Fall treiben die Räder den Motor an. Man kann aber auch wie gesagt die Kupplung treten und den Motor ausschalten. Das hat den Vorteil, dass man eine weitere Strecke ohne Spritverbrauch zurücklegen kann. Man muss sich dabei aber im Klaren sein, dass weder die Servolenkung funktioniert (Lenkung geht schwer), noch der Bremskraftverstärker beim Bremsen unterstützt (kräftiger treten). Der Schlüssel sollte aber auf im Schloss bleiben (Lenkradschloss!).

Kurven
Kennt man die Strecke, sollte man anfangen Kurven mit angepasster Geschwindigkeit anzufahren und nicht zu bremsen, sondern den Wagen durch die Kurve rollen lassen (siehe Rollen lassen).

Gänge überspringen
1. Gang anfahren, dann 2. Gang bis 50 km/h und in den 5. schalten. Dabei muss man darauf achten, dass man das Gas nicht zu stark durchtritt, sobald der 5. Gang eingelegt wurde, ansonsten könnte der Motor je nach Fahrzeug anfangen zu ruckeln. Spielt einwenig herum. Manchmal kann es auch sinnvoll sein erst bei 60km/h in den 5. Gang zu schalten. Wer auf diese Art anfährt ist auch nicht gleich ein Verkehrshindernis, da man von der Ampel trotzdem schnell wegfährt.

Vordermann beobachten
Es bringt nichts seinem Vordermann auf der Stoßstange zu hängen. Sobald er bremst, müsst ihr auch bremsen. Besser ist es einen gewissen Abstand zu halten und auf Bremsvorgänge des Vordermanns individuell zu reagieren. Beispielsweise kann es Sinn machen vom Gas zu gehen (siehe Rollen lassen), um so die Motorbremse zu nutzen. Auch ist eine konstante Gasstellung weniger spritfressend als ein ständiger Gaswechsel. Achtet also nicht auf einen konstanten Abstand, sondern eine konstante Geschwindigkeit.

LKW Windschatten
Wer es nicht eilig hat, kann sich mit 40-50m Abstand hinter einem LKW einreihen. Dank der großen "Wand" die vor einem fährt, benötigt der Motor nicht mehr so viel Kraft, um die gleiche Geschwindigkeit zu halten. Achtet aber auf eine gleichbleibende Gasstellung (siehe Gasstellung).

Fazit: Die effektivsten Spritsparmethoden sind Rollen lassen und eine konstante Gasstellung bei geringer Geschwindigkeit.

silent · 23.07.2008, 13:36

schöner guide :yes:

viele sachen mache ich schon von alleine mittlerweile..

das einzige was ich nicht wusste ist ,dass einfach nur auskuppeln nichts bringt

ChrisEP · 23.07.2008, 13:40

Jo mach ich auch schön länger paar Sachen! Ich fahr gemütlich auf der Autobahn und vermeide unnötiges beschleunigen in der Stadt!!

Sehr gut beschrieben alles!!

steffEJ2 · 23.07.2008, 13:43

Is die Schubabschaltung auch beim EJ2 vorhanden? Wie is es denn bei den anderen Modellen dieser Baujahre und älter???

Der_Ronny · 23.07.2008, 13:46

also der eg4 hats und der ed6 hat die schubabschaltung auch

xxLexanixx · 23.07.2008, 14:03

is für normale Menschen die Spritsparend fahren wollen Selbstverständlich

Sehr schöner Guide das sich dafür mal jemand die Zeit nimmt, Respekt.

Kordova · 23.07.2008, 21:47

Der LKW-Windschatten ist ein Tipp den ich nur bestätigen kann! Vor allem bei Gegenwind! Kaum hinter so einem Elefanten eingeschert und schon kann man den rechten Fuß einen halben Meter zurücknehmen. :yes:

Zitat:

Was nicht geht, aber trotzdem viele glauben ist es die Kupplung zu treten und den Motor anzulassen.

Ich glaube nicht, dass man das so pauschal sagen kann. Bei leichten Gefälle kann es meiner Meinung nach sein, dass man im Leerlauf weniger Treibstoff benötigt, als im 5.Gang. Voraussetzung ist natürlich, dass man im 5. Gang gas geben müsste. In meiner Heimat gibt's ein paar Ecken, wo man im 5. auf dem Gas stehen müsste, oder eben statt dessen mit 800RPM durchrollen kann. - Bei gleicher, oder leicht höherer Geschwindigkeit.

@Marc
du solltest in dem Text die Gefahren des ausgeschalteten Motors auch deutlich als solche darstellen. Ich kenne ein paar Leute, die das tatsächlich im Straßenverkehr testen würden.

Hondafahrer1983 · 23.07.2008, 21:52

Danke Marc,
hab alle Sachen ausprobiert, hab schon mit meinem Accord verbrauch unter 7 Liter gehabt.

Der_Ronny · 23.07.2008, 21:59

@kordowa.

im leerlauf muss benzin eingespritz werden damit der motor nicht ausgeht.

wenn man den motor mitlaufen lässt wird er ja von der kinetischen energie des fahrzeuges angetrieben und stirbt nicht ab

Kordova · 23.07.2008, 22:07

Hast du gelesen, was ich geschrieben habe? Nicht wirklich, oder?

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