» Zweite Batterie im auto... geht das?

Matz CTR · 13.01.2007, 20:15

Das Relais verhindert eben genau das diese großen Ströme fließen! Somit wird das Auto NUR von der vorderen Batterie gestartet. Ohne Relais starten beide Batterien den Motor weil der Strom von der hinteren Batterie nach vorne fließt und hilft den Motor zu starten. Bei einer mittelgroßen Anlage kann dir das ausserdem die Sicherung im Verbindungskabel durchhauen. Finde daher die Relais nicht schlecht, auch wenns ohne geht. Ist halt einfach eleganter...

Frank_FTW · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566

eben.
das relais verbindet beide batterien, wenn das ladekontrollkabel der lima anzeigt, dass ein ladestrom anliegt.
damit wird beim hören im stand die vordere bat nicht leersaugt.
wer nicht viel im stand hört, braucht so etwas also nicht.

ich bin gegenüber dieser trennung eher skeptisch...
wenn ich die hintere bat im stand leerlutsche und evtl sogar noch ein powercap dahinter ist, wird das ganze konstrukt auf einen schlag an eine volle frontbat angeklemmt.

kann der kondi explodieren, wird ja sonst auch über widerstand geladen
bin ich nicht sicher, ob ein derart hoher ladestrom gut für die batterie(n) sein kann.

ansonsten vielleicht mal hier schauen, da entwickelt sich gerade eine ähnliche diskussion:
http://forum.m-eit-audio.de/viewtopic.php?t=24012&highlight=

Blazer · 14.01.2007, 09:34

Zitat
1) kann der kondi explodieren, wird ja sonst auch über widerstand geladen

Kondensatoren haben immer hohe Einschaltstöme, wenn sie im Einschaltmoment
keine elektrische Ladung gespeichert haben, wirken sie wie ein Kurzschluss
bis zu ersten Tau.

Frank_FTW · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566

jap. und das bekommt einem 1F-Elektrolyten meist weniger gut. Bei zu hohem Ladestrom kanns schonmal "peng" machen...

Matz CTR · 14.01.2007, 13:24

Wenn man sich nen ordentlich Cap kauft der eine gute Schutzelektronik hat ist es doch sehr unwarscheinlich dass es peng macht, vielleicht bei Baumarkt-Caps, weiss ich nicht, damit hab ich keine Erfahrung.
Der Vorteil des Relais ist halt eben dass die hintere Batterie beim Motorstart nicht mitwirkt. Das sind ein Haufen Ampere die beim Motorstart fliessen nd die hintere Batterie muss den Strom durch etwa 4-5m Stromkabel schicken statt nur 30cm wie die vordere Batterie.
Des weiteren müssen zwischen deinen beiden Batterien 2 Sicherungshalter montiert sein (Eine immer für TÜV, zwei für EMMA). Entweder die Sicherung fliegt dir dann beim Motorstart durch, oder du hast sie so hoch gewählt dass sie zur Sicherung der Anlage ungeeignet ist (wer zieht zeitgleich schon über 200 bis 300A) oder du hast einfach gar keine Sicherung eingebaut was mit Sicherheit die schlechteste Wahl ist.
Wenn du Probleme mitt explodierenden Caps hattest nimm doch einfach ein Batcap vor die Kondensatoren anstatt einer zweiten Batterie. Der ist kleiner, liefert für eine Anlage die keine SPL-Events mitmacht mehr als ausreichend und schützt die dahinterliegende Anlage zusätzlich. :suspekt:

Frank_FTW · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566

cap-elektronik ist imho nur unnützer widerstand. runter damit, einfach mit ner lampe aufladen und gut.

Matz CTR · 14.01.2007, 16:41

Das erklärt warum es dann peng macht! :hrhr:

impulse · 15.01.2007, 20:40

Also jedes Cap/Kondensator was neu ist hat keine Ladung und ist im ersten Moment ein Kurzschluß und ganz ehrlich mir ist noch nie eins um die Ohren geflogen!!!
Auch nicht in meiner beruflichen Laufbahn!! Aber naja schaden tut es ja nicht wenn man Sie sanft über einen Widerstand bis zum ersten bischen Ladung bringt!

Relais oder nicht Relais ist denk ich nun echt Geschmackssache und Du solltest Dich entscheiden welche der beiden Möglichkeiten für Dich die richtige ist.

Wichtig ist es so oder so das man darauf achtet keine der beiden Batterien unter 11V zu entladen. Wer kleine Schutzschaltungen (Batteriewächter) benötigt kann sich gerne bei mir melden! 35A kann ich über die Firma gleich liefern und wir haben vieleicht auch noch welche mit 50A oder 100A auf Lager! Das müsste ich aber erst noch schauen! Wer interesse hat bitte per PN melden!!

mad-mike · 07.02.2007, 16:16

Zitat
das relais verbindet beide batterien, wenn das ladekontrollkabel der lima anzeigt, dass ein ladestrom anliegt

mal dumm gefragt welches ist dieses lade strom kabel. wo kann ich dieses am besten anzapfen?

ich habe hier zwar nen plan von der Lima aber kann leider nicht draus erkennen welches kabel es ist.

wenn es was hilft kann ich es ja mal hochladen...

danke. gruss mad-mike

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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	13.01.2007, 20:15 zitieren Das Relais verhindert eben genau das diese großen Ströme fließen! Somit wird das Auto NUR von der vorderen Batterie gestartet. Ohne Relais starten beide Batterien den Motor weil der Strom von der hinteren Batterie nach vorne fließt und hilft den Motor zu starten. Bei einer mittelgroßen Anlage kann dir das ausserdem die Sicherung im Verbindungskabel durchhauen. Finde daher die Relais nicht schlecht, auch wenns ohne geht. Ist halt einfach eleganter... Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 13.01.2007, 20:43 zitieren Hab gerade nochmal nachgelesen. Also wenn du ein Relais verbaust und die Zündung aus ist wird ausschließlich die Batterie im Kofferraum zum versorgen der Anlage genutzt, somit kann das Auto immer gestartet werden. So ist es zumindest bei Stinger.
▲	pn

Frank_FTW Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566	14.01.2007, 08:52 zitieren eben. das relais verbindet beide batterien, wenn das ladekontrollkabel der lima anzeigt, dass ein ladestrom anliegt. damit wird beim hören im stand die vordere bat nicht leersaugt. wer nicht viel im stand hört, braucht so etwas also nicht. ich bin gegenüber dieser trennung eher skeptisch... wenn ich die hintere bat im stand leerlutsche und evtl sogar noch ein powercap dahinter ist, wird das ganze konstrukt auf einen schlag an eine volle frontbat angeklemmt. kann der kondi explodieren, wird ja sonst auch über widerstand geladen bin ich nicht sicher, ob ein derart hoher ladestrom gut für die batterie(n) sein kann. ansonsten vielleicht mal hier schauen, da entwickelt sich gerade eine ähnliche diskussion: http://forum.m-eit-audio.de/viewtopic.php?t=24012&highlight=
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Blazer Veteran Geschlecht: Fahrzeug: BMW Z4 Coupe Anmeldedatum: 14.05.2006 Beiträge: 712	14.01.2007, 09:34 zitieren Zitat 1) kann der kondi explodieren, wird ja sonst auch über widerstand geladen Kondensatoren haben immer hohe Einschaltstöme, wenn sie im Einschaltmoment keine elektrische Ladung gespeichert haben, wirken sie wie ein Kurzschluss bis zu ersten Tau.
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Frank_FTW Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566	14.01.2007, 09:54 zitieren jap. und das bekommt einem 1F-Elektrolyten meist weniger gut. Bei zu hohem Ladestrom kanns schonmal "peng" machen...
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	14.01.2007, 13:24 zitieren Wenn man sich nen ordentlich Cap kauft der eine gute Schutzelektronik hat ist es doch sehr unwarscheinlich dass es peng macht, vielleicht bei Baumarkt-Caps, weiss ich nicht, damit hab ich keine Erfahrung. Der Vorteil des Relais ist halt eben dass die hintere Batterie beim Motorstart nicht mitwirkt. Das sind ein Haufen Ampere die beim Motorstart fliessen nd die hintere Batterie muss den Strom durch etwa 4-5m Stromkabel schicken statt nur 30cm wie die vordere Batterie. Des weiteren müssen zwischen deinen beiden Batterien 2 Sicherungshalter montiert sein (Eine immer für TÜV, zwei für EMMA). Entweder die Sicherung fliegt dir dann beim Motorstart durch, oder du hast sie so hoch gewählt dass sie zur Sicherung der Anlage ungeeignet ist (wer zieht zeitgleich schon über 200 bis 300A) oder du hast einfach gar keine Sicherung eingebaut was mit Sicherheit die schlechteste Wahl ist. Wenn du Probleme mitt explodierenden Caps hattest nimm doch einfach ein Batcap vor die Kondensatoren anstatt einer zweiten Batterie. Der ist kleiner, liefert für eine Anlage die keine SPL-Events mitmacht mehr als ausreichend und schützt die dahinterliegende Anlage zusätzlich.
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Frank_FTW Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7566	14.01.2007, 13:39 zitieren cap-elektronik ist imho nur unnützer widerstand. runter damit, einfach mit ner lampe aufladen und gut.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	14.01.2007, 16:41 zitieren Das erklärt warum es dann peng macht!
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impulse Fortgeschrittener Name: Dr. M Geschlecht: Fahrzeug: civic EK3 Anmeldedatum: 09.08.2005 Beiträge: 108 Wohnort: Bodensee	15.01.2007, 20:40 zitieren Also jedes Cap/Kondensator was neu ist hat keine Ladung und ist im ersten Moment ein Kurzschluß und ganz ehrlich mir ist noch nie eins um die Ohren geflogen!!! Auch nicht in meiner beruflichen Laufbahn!! Aber naja schaden tut es ja nicht wenn man Sie sanft über einen Widerstand bis zum ersten bischen Ladung bringt! Relais oder nicht Relais ist denk ich nun echt Geschmackssache und Du solltest Dich entscheiden welche der beiden Möglichkeiten für Dich die richtige ist. Wichtig ist es so oder so das man darauf achtet keine der beiden Batterien unter 11V zu entladen. Wer kleine Schutzschaltungen (Batteriewächter) benötigt kann sich gerne bei mir melden! 35A kann ich über die Firma gleich liefern und wir haben vieleicht auch noch welche mit 50A oder 100A auf Lager! Das müsste ich aber erst noch schauen! Wer interesse hat bitte per PN melden!!
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mad-mike Veteran Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MB8 Anmeldedatum: 13.04.2006 Beiträge: 609 Wohnort: NDS	07.02.2007, 16:16 zitieren Zitat das relais verbindet beide batterien, wenn das ladekontrollkabel der lima anzeigt, dass ein ladestrom anliegt mal dumm gefragt welches ist dieses lade strom kabel. wo kann ich dieses am besten anzapfen? ich habe hier zwar nen plan von der Lima aber kann leider nicht draus erkennen welches kabel es ist. wenn es was hilft kann ich es ja mal hochladen... danke. gruss mad-mike
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maxrev.de Gast	07.02.2007, 16:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zweite Batterie im auto... geht das?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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