» Wichtige spezielle Merkmale für den Kauf EE8

The Schiemann · 05.11.2007, 21:46

Hallo zusammen,

ich spiele in letzter Zeit mit dem Gedanken mir einen
EE8 zuholen,sofern ich einen preislich erschwinglichen,finde...oder überhaupt jemand finde,der sein geliebtes Auto weggibt,wovon
ich im moment nicht ausgehe...aber...dieses Auto is eine Legende in meinem Augen und muß erhalten bleiben.

Wollte daher fragen wo ich beim Kauf speziell beim EE8 drauf achten sollte
und wo die zusätzlichen Schwachstellen des EE8 sind,wie irgendwelche
Merkmale im motorraum/am Motor etc.

Allgeimeinheiten wie Gummibuchsen und Rost an diversen stellen bin ich schon vertraut,weil ich im moment nen ED9 fahre und der gearde fertig gemacht wird,sprich ganz nackt sieht man immer den rost

...

aufjedenfall fahre ich leider noch nicht lange genung Honda um alle Schwachstellen wissenzukönnen.

Wäre nett,wenn ihr vlt ein paar tips für mich hättet.

Mfg

The schiemann

Gold-Viper · 06.11.2007, 06:27

hallo erstmal super das du den ee8 genauso als legende siehst wie ich. ich habe mir vor 2 wochen auch eine zugelget.
worauf du achten musst: grundsätzlich wenn du ein vernünftigen ee8 haben willst muss du schon mehr als 2500 euro blechen (ich hab für meinen 3100 bezahlt)......
drauf zu achten:
-rost schiebedach
-hinteren radläufe (wenn du keinen siehs dann klopp einfach ma gegen und hör das geräusch, wenner schonmal gespachtelt worden ist dann wirst du das hören unnd dann kannste davon ausgehen das es murks arbeit ist leider)
zum motor:
schau dir den motorraum genau an......kuck ob irgendwo etwas ölt....und vor allem hör dir den motor genau an wenn du ihn startest. prüfe ob das ausrück lager vom getriebe noch in stand ist...(kannste an einem rappel geräusch erkennen wenn du die kupplung im standgas durchtritts und dann kommen lässt)......
überprüfe wie das öl und das kühlwasser aussieht das sagt ne megen darüber aus wie das auto gefahren wurde......schau nach ob blauer qualm aus dem auspuff kommt wenn einer drinne sitzt und voll aufs gas tritt.
naja mehr weis ich auch nicht grus crx bachi^^

The Schiemann · 06.11.2007, 21:09

Hey danke,

hilft mir schon mal weiter.

Finde den WAgen einfach nur genial und ich finds schon gut wie nen haufen leute über ihn reden,also habe noch nie iwas schlehctes gehört oder gehört das jemand meinte: Ej der zieht garnich und macht kein spaß...
auch leute die kein Honda mögen stehen auf dieses auto und da es ja nur noch 100 stk in Deutschland gibt bin ich am überlegen ob ich mir so einen zuleg...

Weiß aber noch nich wie gut erhalten,sprich ob ich den als Bastelauto nehme und selber viel dran mache oder halt schon in nem Guten Zustand,aber sehr teuer kaufe,da ich ja noch nen ED9 hab...

Musst du viel machen am EE8 ?
Und halten sich die Kosten in Grenzen?

Mein Budget is im moment nich soo viel da ich ja noch mein ED9 aufbauen lasse,weil der hatte 2 Unfälle und ne menge Rost,aber der Motor ist relativ gut erhalten,da der nur voner Frau gefahren wurde und Komplett trocken is

Aufjedenfall kostet das schon ne menge und nen EE8 aufbauen wollte ich nich,weil gibt so wenige und den verbasteln wäre zu schade,deshlab restaurieren und hoffe das er lange hält...

Was willst du noch so an deinem EE8 machen?
Hast du schon mehrere autos in deinem Besitz?

mfg & danke

the Schiemann

AndrEE · 07.11.2007, 11:02

auch wenn der motor voller öl ist hat das nix drüber zu sagen wie er im saft steht. mein ee8 schaut unter der haube auch nicht super aus. sind einfach einige dichtungen wie die vom nockenwellendichtring die gerne mal das öl durch drücken. schau ob der besitzer evt. ein scheckheft vorzuweisen hat wo der ölwechsel- intervall ersichtlich ist. schau dir die spaltmaße an, lackunterschiede...

vom prinzip bekommst die b16 motoren nicht kaputt, solange halt immer ordentlich der ölwechsel gemacht wurde. realistisch ist wohl die laufleistung von 200 t km. und auch die gehen noch gut. das einzigste was man oft hört sind halt die lma´s die gerne mal klackern. aber nun gut, bei der laufleistg. nicht verwunderlich und nicht sofort reparatur bedürftig.

vom prinzip die gleichen schwachstellen wie dein ed9, nur das die motoren langlebiger sind, auch wenn es den ed9 fahrern hier nicht gefallen wird, als die d16z5 oder d16a9 motoren, voraussgesetzt er wurd immer gut gepflegt.

was du noch wissen solltest, ein ee8 ist immer kostenintensiver als ein ed9, da es halt nur noch knappe 1000 exemplare in deutschland gibt und dementsprechend auch die ersatzteile viel weniger vorhanden sind und die teile dementsprechend teurer sind.

für mich nicht vorstellbar und nicht realisierbar wäre nebenbei ein ed9 aufzubauen....
versicheurng und steuern brauchen wir dir ja nix erzählen, nehmen sich nix zu ed9 kosten.

ich bin für meinen ee8 vor 2 jahren 600 km gefahren...nach nem halben jahr suche, du wirst heutzutage mehr probleme haben einen guten ee8 zu finden ;-)

gruz andre

Gold-Viper · 08.11.2007, 07:21

naja.. ich hab nur ein auto.....einen honda ee8......davpor hatte ich en ed9 und ich muss sagen das ein ee8 im vergleich zum ed9 schon einiges besser ist......viel luxuriöser und so.....

mal zu denkosten.......ein ee8 muss nicht mehr kosten als ein ed9.....wie gesagt mussnicht. kommt immer auf die verischerung an, ich habe zb für meinen ed9 jährlich 800 geblecht und für meinen ee8 sind es jetzt nur noch 600.....auserdem is der ee8 aufrüsbar auf euro 3.....sodas du nur noch 7 euro pro 100 kubik zahlst.....

merke...........fast jeder alte honda hat rost........das is normal.....da wasserabflüsse und soweiter über 19-15 jahre auch mal verstopfen, kann aber auch sein das du glück hast.
schau lieber nach nem ee8 der über 3000 kostet und fahr dir die anschauen.....ein solches auto ist meist gut in schuss.....(sonst würde es ja keine 3000 kosten).....naja mfg bachi

AndrEE · 08.11.2007, 07:41

mit einem kaltlaufregler kannst du maximal die d3 erreichen..... (für ee8)

Gold-Viper · 08.11.2007, 18:26

sag ich doch ey^^

AndrEE · 09.11.2007, 10:17

Gold-Viperauserdem is der ee8 aufrüsbar auf euro 3.....

AndrEEmit einem klr kannst du maximal d3 erreichen

d3 ist nich e3.....lies hier... :!:

The Schiemann · 09.11.2007, 11:36

joh stimmt schon,bloß glaube entrosten und alles
is zu kosten intesiv für mich....leider...

meine ED9 wollte ich behalten,weil ich ihn bis jz fertig mache...sprich Felgen-Bodykit etc...
und mit nem Ee8 würde ich das nicht machen,weil wäre mir zuschade so ien seltenes auto so zuverbasteln...

hatte das auch eigentlich nicht bei meinem ED9 vor
bloß kam ein unfall zustande ( ich war nicht schuld->dämlicher Corsa-Fahrer is mir hinten reingefahren) und bei den Repaeraturen haben wir entdeckt das er schon mal vorher nen unfall hatte sprich richtig scheiß substanz...oder besser gesagt perfekt zum aufbau...und wollte schon nen wagen haben der Fertig-gemacht is...
bloß EE8 is zu schade dafür...

nen ED9 kriegt man doch auch auf E2/D3 oder nich...also mit KLR

mfg

The schiemann

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The Schiemann Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 977 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover)	05.11.2007, 21:46 zitieren Hallo zusammen, ich spiele in letzter Zeit mit dem Gedanken mir einen EE8 zuholen,sofern ich einen preislich erschwinglichen,finde...oder überhaupt jemand finde,der sein geliebtes Auto weggibt,wovon ich im moment nicht ausgehe...aber...dieses Auto is eine Legende in meinem Augen und muß erhalten bleiben. Wollte daher fragen wo ich beim Kauf speziell beim EE8 drauf achten sollte und wo die zusätzlichen Schwachstellen des EE8 sind,wie irgendwelche Merkmale im motorraum/am Motor etc. Allgeimeinheiten wie Gummibuchsen und Rost an diversen stellen bin ich schon vertraut,weil ich im moment nen ED9 fahre und der gearde fertig gemacht wird,sprich ganz nackt sieht man immer den rost ... aufjedenfall fahre ich leider noch nicht lange genung Honda um alle Schwachstellen wissenzukönnen. Wäre nett,wenn ihr vlt ein paar tips für mich hättet. Mfg The schiemann Gefällt mir Teilen twittern
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	06.11.2007, 06:27 zitieren hallo erstmal super das du den ee8 genauso als legende siehst wie ich. ich habe mir vor 2 wochen auch eine zugelget. worauf du achten musst: grundsätzlich wenn du ein vernünftigen ee8 haben willst muss du schon mehr als 2500 euro blechen (ich hab für meinen 3100 bezahlt)...... drauf zu achten: -rost schiebedach -hinteren radläufe (wenn du keinen siehs dann klopp einfach ma gegen und hör das geräusch, wenner schonmal gespachtelt worden ist dann wirst du das hören unnd dann kannste davon ausgehen das es murks arbeit ist leider) zum motor: schau dir den motorraum genau an......kuck ob irgendwo etwas ölt....und vor allem hör dir den motor genau an wenn du ihn startest. prüfe ob das ausrück lager vom getriebe noch in stand ist...(kannste an einem rappel geräusch erkennen wenn du die kupplung im standgas durchtritts und dann kommen lässt)...... überprüfe wie das öl und das kühlwasser aussieht das sagt ne megen darüber aus wie das auto gefahren wurde......schau nach ob blauer qualm aus dem auspuff kommt wenn einer drinne sitzt und voll aufs gas tritt. naja mehr weis ich auch nicht grus crx bachi^^
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The Schiemann Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 977 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover)	06.11.2007, 21:09 zitieren Hey danke, hilft mir schon mal weiter. Finde den WAgen einfach nur genial und ich finds schon gut wie nen haufen leute über ihn reden,also habe noch nie iwas schlehctes gehört oder gehört das jemand meinte: Ej der zieht garnich und macht kein spaß... auch leute die kein Honda mögen stehen auf dieses auto und da es ja nur noch 100 stk in Deutschland gibt bin ich am überlegen ob ich mir so einen zuleg... Weiß aber noch nich wie gut erhalten,sprich ob ich den als Bastelauto nehme und selber viel dran mache oder halt schon in nem Guten Zustand,aber sehr teuer kaufe,da ich ja noch nen ED9 hab... Musst du viel machen am EE8 ? Und halten sich die Kosten in Grenzen? Mein Budget is im moment nich soo viel da ich ja noch mein ED9 aufbauen lasse,weil der hatte 2 Unfälle und ne menge Rost,aber der Motor ist relativ gut erhalten,da der nur voner Frau gefahren wurde und Komplett trocken is Aufjedenfall kostet das schon ne menge und nen EE8 aufbauen wollte ich nich,weil gibt so wenige und den verbasteln wäre zu schade,deshlab restaurieren und hoffe das er lange hält... Was willst du noch so an deinem EE8 machen? Hast du schon mehrere autos in deinem Besitz? mfg & danke the Schiemann
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AndrEE Fortgeschrittener Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 119	07.11.2007, 11:02 zitieren auch wenn der motor voller öl ist hat das nix drüber zu sagen wie er im saft steht. mein ee8 schaut unter der haube auch nicht super aus. sind einfach einige dichtungen wie die vom nockenwellendichtring die gerne mal das öl durch drücken. schau ob der besitzer evt. ein scheckheft vorzuweisen hat wo der ölwechsel- intervall ersichtlich ist. schau dir die spaltmaße an, lackunterschiede... vom prinzip bekommst die b16 motoren nicht kaputt, solange halt immer ordentlich der ölwechsel gemacht wurde. realistisch ist wohl die laufleistung von 200 t km. und auch die gehen noch gut. das einzigste was man oft hört sind halt die lma´s die gerne mal klackern. aber nun gut, bei der laufleistg. nicht verwunderlich und nicht sofort reparatur bedürftig. vom prinzip die gleichen schwachstellen wie dein ed9, nur das die motoren langlebiger sind, auch wenn es den ed9 fahrern hier nicht gefallen wird, als die d16z5 oder d16a9 motoren, voraussgesetzt er wurd immer gut gepflegt. was du noch wissen solltest, ein ee8 ist immer kostenintensiver als ein ed9, da es halt nur noch knappe 1000 exemplare in deutschland gibt und dementsprechend auch die ersatzteile viel weniger vorhanden sind und die teile dementsprechend teurer sind. für mich nicht vorstellbar und nicht realisierbar wäre nebenbei ein ed9 aufzubauen.... versicheurng und steuern brauchen wir dir ja nix erzählen, nehmen sich nix zu ed9 kosten. ich bin für meinen ee8 vor 2 jahren 600 km gefahren...nach nem halben jahr suche, du wirst heutzutage mehr probleme haben einen guten ee8 zu finden gruz andre
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	08.11.2007, 07:21 zitieren naja.. ich hab nur ein auto.....einen honda ee8......davpor hatte ich en ed9 und ich muss sagen das ein ee8 im vergleich zum ed9 schon einiges besser ist......viel luxuriöser und so..... mal zu denkosten.......ein ee8 muss nicht mehr kosten als ein ed9.....wie gesagt mussnicht. kommt immer auf die verischerung an, ich habe zb für meinen ed9 jährlich 800 geblecht und für meinen ee8 sind es jetzt nur noch 600.....auserdem is der ee8 aufrüsbar auf euro 3.....sodas du nur noch 7 euro pro 100 kubik zahlst..... merke...........fast jeder alte honda hat rost........das is normal.....da wasserabflüsse und soweiter über 19-15 jahre auch mal verstopfen, kann aber auch sein das du glück hast. schau lieber nach nem ee8 der über 3000 kostet und fahr dir die anschauen.....ein solches auto ist meist gut in schuss.....(sonst würde es ja keine 3000 kosten).....naja mfg bachi
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AndrEE Fortgeschrittener Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 119	08.11.2007, 07:41 zitieren mit einem kaltlaufregler kannst du maximal die d3 erreichen..... (für ee8) 1x bearbeitet
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	08.11.2007, 18:26 zitieren sag ich doch ey^^
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AndrEE Fortgeschrittener Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 119	09.11.2007, 10:17 zitieren Gold-Viperauserdem is der ee8 aufrüsbar auf euro 3..... AndrEEmit einem klr kannst du maximal d3 erreichen d3 ist nich e3.....lies hier...
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The Schiemann Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 977 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover)	09.11.2007, 11:36 zitieren joh stimmt schon,bloß glaube entrosten und alles is zu kosten intesiv für mich....leider... meine ED9 wollte ich behalten,weil ich ihn bis jz fertig mache...sprich Felgen-Bodykit etc... und mit nem Ee8 würde ich das nicht machen,weil wäre mir zuschade so ien seltenes auto so zuverbasteln... hatte das auch eigentlich nicht bei meinem ED9 vor bloß kam ein unfall zustande ( ich war nicht schuld->dämlicher Corsa-Fahrer is mir hinten reingefahren) und bei den Repaeraturen haben wir entdeckt das er schon mal vorher nen unfall hatte sprich richtig scheiß substanz...oder besser gesagt perfekt zum aufbau...und wollte schon nen wagen haben der Fertig-gemacht is... bloß EE8 is zu schade dafür... nen ED9 kriegt man doch auch auf E2/D3 oder nich...also mit KLR mfg The schiemann Verfasst am: 09.11.2007, 17:25 zitieren ok...nimmt sich ja nich soooo viel^^... bin am überlegen sowas zuholen...aber weiß nich ob das dann gut läuft. Kriege ich das auch mit ner Leistungssteigerung hin? Weil mein REX sollte ja nich immer 124 PS haben^^ mfg the schiemann
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maxrev.de Gast	09.11.2007, 17:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wichtige spezielle Merkmale für den Kauf EE8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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