» Weniger Leistung nach Zahnriemen wechsel

Till93 · Newbie Anmeldedatum: 29.09.2017 Beiträge: 13

Hi,
hab Gestern bei meinem ej9 Zahnriemen Gewechselt,der alte war um einen Zahn Versetzt. Den neuen haben wir jetzt Passend eingebaut und genau auf die Markierungen gesetzt,leider Fehlt jetzt Fühlbar Leistungen er läuft an sich ganz gut aber es fehlt schon einiges im vergleich zu Vorher zündung habe ich Komplett gegen den Uhrzeigersinn (Frühzündung ?) gedreht damit er das gas wieder einigermaßen annimmt.
hat jemand ne Idee woher der leistungsverlust kommen kann ?
Nebenbei fällt die Drehzahl sobald ich auf die Kupplung gehe soweit ab das er fast ausgeht und fängt sich dan Langsam wieder,gibts da Erfahrungen ? Leerlaufventil ist gängig und gereinigt.
ist ein ej9 bj 95 75(90)Ps
Danke schonmal für eure Hilfe

stussy · 07.10.2017, 23:21

Steuerzeiten und Zündzeitpunkt passen nicht.

Mike-EG6 · 08.10.2017, 10:19

stussySteuerzeiten und Zündzeitpunkt passen nicht.

Hätt ich jetzt auch gesagt das würd ich an deiner stelle gleich überprüfen

Blues · 08.10.2017, 16:15

Wie die zwei schon sagten, stimmt wohl beides nicht. Nach welcher Anleitung hast du gewechselt und welche Markierung(en) benutzt? Die zu verwendenden Markierungen oben unterscheiden sich je nach Motor, selbst wenn es alles SOHC D-Motoren sind. Würde behaupten, der ist locker um einen Zahn versetzt.
Zündzeitpunkt dann bei warmem Motor und gebrücktem Service Stecker mit Blitzlampe korrekt einstellen.
Wenn das alles fertig ist, musst du ihn den Leerlauf noch anlernen lassen, indem du ihn einfach mit warmem Motor mal 10 Minuten im Stand im Leerlauf laufen lässt. Das muss man beim EJ9 jedes mal machen, wenn die Batterie ab war bzw. ich glaube, sogar wenn nur die Backup Sicherung raus war, um Fehlercodes zu löschen. Meiner hatte damals auch ne "Stop-Automatik" ohne das Präfix "Start-...". :hrhr:

EDIT: Bist hier auch im falschen Bereich übrigens..

Till93 · Newbie Anmeldedatum: 29.09.2017 Beiträge: 13

Markierungen waren oben rechts an der kurbelwelle und bei der nockenwelle unten rechts.
Blitzlampe hab ich aktuell keine und keine werkstatt in der ungebung die eine ausleiht.
werden morgen den riemen nochmal neu einbauen,aber die zündung kann ich erst in ein paar tagen einstellen. War vorher voll auf Frühzündung und lief sehr gut .
Hat jemand zufällig ein bild wie genau das Nockenwellenrad stehen muss ?

Eg9 racer · 08.10.2017, 17:53

http://www.maxrev.de/civic-96-01-sohc-zahnriemenwechsel-t637.htm

Hier das wird dir helfen.

Till93 · Newbie Anmeldedatum: 29.09.2017 Beiträge: 13

Gibt es noch eune andere anleitung ?
ich hab ein anderes Nockenwellenrad ohne up markierung und kleinere löcher.

Eg9 racer · 08.10.2017, 18:22

Also ich bin ehrlich, so ein Nockenwellen Rad habe ich noch nie gesehen, ich kenne von den civic und crx egal ob d oder b Motor das immer up drauf steht, mit Markierungen und dem ganzen zeug,

Aber du hast ja links und rechts zwei Linien drauf, die müssen passen mit der Dichtfläche vom Kopf ( Ventildeckel) , allerdings ist die Qualität von deinem foto so schlecht das ich nicht richtig erkennen kann ob das passt.

Till93 · Newbie Anmeldedatum: 29.09.2017 Beiträge: 13

Ist nur rin Bespielbild aus google damit man sieht welches ich habe

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Till93 Newbie Anmeldedatum: 29.09.2017 Beiträge: 13	07.10.2017, 22:49 zitieren Hi, hab Gestern bei meinem ej9 Zahnriemen Gewechselt,der alte war um einen Zahn Versetzt. Den neuen haben wir jetzt Passend eingebaut und genau auf die Markierungen gesetzt,leider Fehlt jetzt Fühlbar Leistungen er läuft an sich ganz gut aber es fehlt schon einiges im vergleich zu Vorher zündung habe ich Komplett gegen den Uhrzeigersinn (Frühzündung ?) gedreht damit er das gas wieder einigermaßen annimmt. hat jemand ne Idee woher der leistungsverlust kommen kann ? Nebenbei fällt die Drehzahl sobald ich auf die Kupplung gehe soweit ab das er fast ausgeht und fängt sich dan Langsam wieder,gibts da Erfahrungen ? Leerlaufventil ist gängig und gereinigt. ist ein ej9 bj 95 75(90)Ps Danke schonmal für eure Hilfe Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7075 Wohnort: Springe	07.10.2017, 23:21 zitieren Steuerzeiten und Zündzeitpunkt passen nicht. 1x bearbeitet
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Mike-EG6 Elite Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: NSX_NA1 & Civic_Fk1 EG4 Sold EG6 Sold Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1119 Wohnort: Österreich	08.10.2017, 10:19 zitieren stussySteuerzeiten und Zündzeitpunkt passen nicht. Hätt ich jetzt auch gesagt das würd ich an deiner stelle gleich überprüfen
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	08.10.2017, 16:15 zitieren Wie die zwei schon sagten, stimmt wohl beides nicht. Nach welcher Anleitung hast du gewechselt und welche Markierung(en) benutzt? Die zu verwendenden Markierungen oben unterscheiden sich je nach Motor, selbst wenn es alles SOHC D-Motoren sind. Würde behaupten, der ist locker um einen Zahn versetzt. Zündzeitpunkt dann bei warmem Motor und gebrücktem Service Stecker mit Blitzlampe korrekt einstellen. Wenn das alles fertig ist, musst du ihn den Leerlauf noch anlernen lassen, indem du ihn einfach mit warmem Motor mal 10 Minuten im Stand im Leerlauf laufen lässt. Das muss man beim EJ9 jedes mal machen, wenn die Batterie ab war bzw. ich glaube, sogar wenn nur die Backup Sicherung raus war, um Fehlercodes zu löschen. Meiner hatte damals auch ne "Stop-Automatik" ohne das Präfix "Start-...". EDIT: Bist hier auch im falschen Bereich übrigens.. 1x bearbeitet
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Till93 Newbie Anmeldedatum: 29.09.2017 Beiträge: 13	08.10.2017, 16:49 zitieren Markierungen waren oben rechts an der kurbelwelle und bei der nockenwelle unten rechts. Blitzlampe hab ich aktuell keine und keine werkstatt in der ungebung die eine ausleiht. werden morgen den riemen nochmal neu einbauen,aber die zündung kann ich erst in ein paar tagen einstellen. War vorher voll auf Frühzündung und lief sehr gut . Hat jemand zufällig ein bild wie genau das Nockenwellenrad stehen muss ?
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Eg9 racer Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg9,Civic Eg5,Trabant 601 deLuxe Anmeldedatum: 01.09.2013 Beiträge: 1272 Wohnort: Hoyerswerda	08.10.2017, 17:53 zitieren http://www.maxrev.de/civic-96-01-sohc-zahnriemenwechsel-t637.htm Hier das wird dir helfen.
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Till93 Newbie Anmeldedatum: 29.09.2017 Beiträge: 13	08.10.2017, 18:02 zitieren Gibt es noch eune andere anleitung ? ich hab ein anderes Nockenwellenrad ohne up markierung und kleinere löcher. Verfasst am: 08.10.2017, 18:08 zitieren Habe dieses Novkenwellenrad 3xp7-1v.jpg - Angeschaut: 712 mal
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Eg9 racer Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg9,Civic Eg5,Trabant 601 deLuxe Anmeldedatum: 01.09.2013 Beiträge: 1272 Wohnort: Hoyerswerda	08.10.2017, 18:22 zitieren Also ich bin ehrlich, so ein Nockenwellen Rad habe ich noch nie gesehen, ich kenne von den civic und crx egal ob d oder b Motor das immer up drauf steht, mit Markierungen und dem ganzen zeug, Aber du hast ja links und rechts zwei Linien drauf, die müssen passen mit der Dichtfläche vom Kopf ( Ventildeckel) , allerdings ist die Qualität von deinem foto so schlecht das ich nicht richtig erkennen kann ob das passt. 1x bearbeitet
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Till93 Newbie Anmeldedatum: 29.09.2017 Beiträge: 13	08.10.2017, 18:23 zitieren Ist nur rin Bespielbild aus google damit man sieht welches ich habe
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maxrev.de Gast	09.10.2017, 10:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Weniger Leistung nach Zahnriemen wechsel" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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