» Welche (Sport)-Reifen und welche Dimension auf dem Integra?

EarL_VTEC · 11.06.2013, 13:14

mx-ryd3rDas nehme ich gerne in Kauf dann. Corners>Straights

seh ich auch so! Ich denke du triffst die richtige Entscheidung.

AmoKeh6 · 11.06.2013, 22:42

also ich muss sagen die Hankook rs-2 sind wirklich der hamma
fahre die gerade in 195/50r15 auf 7x15 auf meinen Del Sol

sind bisjetzt die besten reifen die ich gefahren bin

lieben grüß Amok

mx-ryd3r · 15.06.2013, 07:24

Mich reizt es ja ungemein vorne 225/45/15 draufzuhauen. Hinten kommen dann 195/55/15 oder 205/50/15 drauf. Es gibt ein touge Video über den dc2, wo die Kombi gefahren wird. Generell versteh ich nicht wieso ihr auf 195er schwört? Andere Modelle fahren viel mehr.
Mein Kollege mit einem mx-3 will 235er fahren. Da zieht der doch Kreise um mich wenn ich 195er habe.

Die Frage ist nur nach der Felgen breite... 6,5J ist doch etwas schmal.

Das Fahrzeug wird ausschließlich für sehr kurvenreiche Einsätze gefahren.

Bitte um Meinungen. :-)

typeR1979 · 15.06.2013, 08:27

Da hilft dir doch bestimmt ein Ölkühler mx-ryder. Dann wirst au schneller mit breitere Reifen. lol

Ab 205 sind 7" besser, bei 215 7,5", bei 225 und 235 8".
Ich wage zu behaupten dass du eher mit den 195er Kreise um einen mit größeren fährst. Liegt doch auf der Hand mehr Reifenbreite = mehr Grip = weniger Beschleunigung und weniger VMAX.

Mag ja sein das Ihr damit die Balance des Autos ins positive ändert für langsame enge Kurven zB Slalomfahren da hier übersteuern mehr von Vorteil ist wie untersteuern.
Würde bei der Größengeschichte zumindest die Spur mit Platten kompensieren hinten. Wäre auch fürn Tüv hilfreich.
Auf der NOS und im Alltag war ich schneller mit ner breiteren Spur hinten am 205gti.
Und 800kg auf ca. 160Ps Frontkratzer untersteuert auch heftigst.

EarL_VTEC · 15.06.2013, 09:35

Also aus eigener Erfahrung kann ich sagen das 195er auf dem EG (1070 kg inkl. Fahrer und halbem Tank) mehr als ausreichend sind, mein Setup war am Ende so gut angelegt das er wenn die 595 RSR noch nicht richtig warm waren gleichmäßig ohne Unter- oder Übersteuern über alle 4 Räder geschoben hat, im warmen Zustand hat er geklebt als hätte Jemand 2 Komponentenkleber drauf geschmiert.... fürn Integra würd ich persönlich eine Nummer größer nehmen zumindest auf der VA 205er

typeR1979 · 15.06.2013, 10:13

Aha schieben über alle vier Räder ohne über/untersteuern. Erklär mal?

Meiner schiebt auch über die Vorderräder aber das nennt man neuerdingends nich mehr untersteuern ?

mx-ryd3r · 15.06.2013, 12:32

Ich hoffe ihr versteht mich nun nicht falsch

wie typeR1979 schon sagte, mehr Reifenfläche=mehr grip.

Mehr Grip= Später bremsen, eher Gas geben, höhere Kurvengeschwindigkeiten

Als banales Beispiel, wenn wir nun beide im Kreis fahren würden, würde er mich mit seinen dicken Pellen schieben, weil ich den Vorteil der geringeren Massentragheit (die ich durch die 3,8kg Felgen immer noch habe) beim Rausbescheunigen nicht habe.

Ich habe mir den Teg ja nicht zugelegt um eine hohe Vmax zu haben oder brachial zu beschleunigen, sondern um die höchste Kurvenperformance zu haben.

Hier Das Video, welches mit auf die Idee gebracht hat:

Klick mich

HollyWood · 15.06.2013, 12:53

juten tach.....
also ich hab uff meinem itr 225/35 zr17 dunlop sp9000 drauf und ich muss sagen,bis jetzt bin ich noch nicht einmal ins rutschen unter/übersteuern gekommen.ich hab eine meger geile kurve auf dem weg zur arbeit,die zieh ich mit dem itr mit 140km/h durch.ich hab noch nen ej9 mit 205/45 zr16reifen und da is max 110-120km/h drin ,danach drückt er über die vorderräder und wird sehr unruhig.

ach so mit den 225er schaffe ich lauf navi immer noch 255-260km/h

typeR1979 · 15.06.2013, 13:36

Hast aber nur was von aufm Haindlingkurs mx-ryder auf der NOS finde ich "weniger untersteuern dafür mehr übersteuern" bringt in den meisten Kurven nix vorteiliges. Solche Kurven hats hier oft Hollywood.

Da machst mit ner Breiteren Spur hinten und negativeren Sturz aber mehr eindruck wie mit breitere Reifen in solch "schnellen Kurven" wie gesagt enge Autobahnauffahrt vorher knapp 60 nachher locker 80 durch 20mm H&R Platten nur hinten. 140 war damals vmax für das Anfängerauto.

mx-ryd3r · 15.06.2013, 13:48

Ich werde das mal ausprobieren, habe noch nen Satz Spurplatten für hinten. Mal sehen ob ich einen Positiven Unterschied spüre.

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