» Welche Felgenbreite und ET für den CTR ?

Subwoofer · 18.02.2007, 12:05

hi,

hab mir mal so nen paar schicke Felgen aus verschiedenen Programmen im I-Net angeschaut.
Beim vergleich zu dem orig. (7Jx17 mit ET45) fiel mir dann auf, dass allein durch eine 8Jx17 Felge bei gleicher ET locker 2,5cm rauskommt.
Hab ich da nen Rechenfehler drin ? 2,5cm ist ja schon ne Menge da würde ich fast behaupt stehen die Vorne schon nen stk. raus.
Wie sieht das bei den CTR-Fahrern aus.... ? was fahrt ihr welche ET ist noch ohne ziehen/bördeln für Vorne noch vertrettbar ???

Oli1122 · 18.02.2007, 14:15

also rechenfehler haste keinen drin
7 zoll = 17,78cm
8 zoll = 20,32cm

macht eine differenz von 2,54cm passt also. allerdings dürften die 2,54cm nicht das effektive maß sein da die et von der felgenmitte ausgeht müssten also weniger sein. bin mir aber da nicht sicher

Feiny · 18.02.2007, 16:32

Falsch gerechnet, bei selber ET kommt die felge jeweils einen Halben Zoll nach innen und nach aussen... nehm einfach ein blatt papier zieh einen strich geh von dem strich aus z.b. 35mm nach innen - das entspricht ET35 und von da aus - z.b. bei 8zoll felgenbreite - 4zoll (10,16cm) nach aussen. Dann hast du die aussen kante deiner felge bei z.b. einer 8zoll breiten felge.

-> Je niedriger die ET desto weiter wandert die felge nach aussen!!

Nun machst du das selbe auf dem sleben blatt papier mit den maßen von deiner original felge und schon siehst du den driekten unterschied. Damit kannst du dann draussen am radkatsen vergleichen... aber beachte noch die reifen dimension!!!

Subwoofer · 18.02.2007, 21:07

Ne ne... meine 35/30mm KAW-Tieferlegung find ich völlig ausreichend...

Mir ist halt nur wichtig das es ordentlich ausgefüllt aussieht und vorne keine nacharbeiten nötig sind.

Als Dimensionen dachte ich eigentlich 8Jx R17 mit den orig. 205/45er reifen drauf.... frage ist halt nur welche ET ist machbar.
Felgen werden ja angeboten mit ABE von ET 45 bis 35

Benelli · 19.02.2007, 09:52

FeinyIch habe schon 8x18 mit ET35 und 225/35 18 gefahren, da war nur bördeln notwendig, und das mitm gewindefahrwerk, bei Tieferlegungsfedern 30-40mm gehts alle mal! Mit 7,7x17 und ET48 (meine Rota´s) da bin ich jetzt ca 85mm tiefer vorne und hinten geht über 100mm nur mit Bördelkante umlegen! (hinten hab ich nur 75mm tiefer) Allerdings hast du bei der ET und der breite nur noch 5mm bis zum dreieckslenker hinten!!! Ist also schon sehr eng.

7x17 und ET 45 ist das perfekte maß für das auto!! wenn du auch noch Geile optik und scheiß fahrverhalten bevorzugst, dann sind mit 205/45 17 locker 100mm tieferlegung möglich und brauchst nicht einmal bördeln..... allerdings bist du dann mit dern scheinwerfelichtaustritskante in einem bereich unter 50cm und das bekommst du nicht eingetragen.

Also das deiner vorne 85 mm und hinten 75 mm tiefer ist, kann ich nicht ganz glauben!
Meiner ist vorne 55 mm und hinten 40 mm tiefer und er schleift trotz gebördelter Kanten bei vollem einlenken in verbindung mit huckeln! Meine Reifen hängen mit meiner Tieferlegung schon ca. 3-5 mm im Radkasten. Bei dir müsste der Reifen ja fast gar nicht mehr zu sehen sein :suspekt:

Kannst ja nochmal nachmessen.
Originalwert Felgenrand zum Kotflügel
vorne: 11,80 cm
hinten: 11,20 cm

Kannst ja zusätzlich dann nochmal ein Bild von deinem posten wie es aussieht. Bin neugierig

Feiny · 19.02.2007, 20:34

Naja messen brauch ich da nicht viel, ich weiss ja wie wiet ch mein auto tiefergelget habe

fahr ja nicht den ersten R.... hier mal ein bild... das mit dem streifen hängt auch von der reifengröße und vom hersteller ab!!! die flanke bzw. das profil im randbereich ist nicht bei jedem hersteller gleich...

Ja und das deiner in verbindung mit hugeln schleift ist ja nicht verwunderlich wenn du evtl sogar nur tieferlegungsfedern drin hast... ein gewinde ist deutlich härter und hat keine solch großen federwege je nachdem was du für eins fährst...

Benelli · 19.02.2007, 20:57

Also hier ist mal ein Bild von meinem. Ich habe das H&R Gewinde drinne, was ja dafür bekannt ist das es Knüppelhart ist (Ist es auch

)
Also tiefer kann meiner wirklich nicht mehr (Es sei denn ich ziehe die Koti´s und das will ich eigtl. nicht.......
Hast du die Tieferlegung gemessen in dem du Kotflügelkante/Felgenkannte gemessen hast oder am Fahrwerk wieviel Gewinde nach oben hin frei ist?

targafreak0 · 19.02.2007, 22:07

hi

habe noch 8.5 x 19 tomason tn 1 abzugeben mit 225/35/19[/img]

Feiny · 19.02.2007, 22:13

Also gut ich bin ja eher schreibfaul aber jetzt will ich doch mal was dazu schreiben... ich habe ebenfalls das H&R und das Bilstein hier.... ich wechsel je nach laune. :-)

das H&R ist etwas härter wie das bilstein auf der weichsten stufe. wenn ich das Bilstein auf die härteste stufe stelle dann ist es zwar härter wie das H&R aber immer noch Komfortabler wie das KW.

Mommentan fahr ich das Bilstein weils verstellbar ist und besser gedämpft ist... mit dem H&R hatte ich noch ca 30mm restgewinde übrig vorne!! kannst ja bei dir mal messen. Radnabenmitte bis zum Kotflügel sind ca. 30cm.

Das billstein, hat jetzt restgewinde 0 (null)!! und ist gerade mal so tief wie das H&R wobei da noch wie gesagt noch gute 3cm. mehr tiefe möglich wären. Also kann man mit dem H&R weiter tieferlegen wie mit dem Bilstein bei dem auto....

Ich habe mein fahrwerk so abgestimmt das es eben passt, die tiefe war zweitrangig! Was wichtig unter anderem für die TÜV abnahme war, das ich einen klotz von 8cm höhe überfahren kann ohne aufzusetzten. Also habe ich mir einen Holzklotz-vierkannt gesägt der genau 8cm hoch und ca. 50cm lang ist. der passt jetzt genau unter den hifsrahmen vorne. Das ist das maß was ich vom Boden habe... also kannst du ja mal messen....

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Subwoofer Fortgeschrittener Name: Marco Fahrzeug: ... Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 175 Wohnort: Bielefeld	18.02.2007, 12:05 zitieren hi, hab mir mal so nen paar schicke Felgen aus verschiedenen Programmen im I-Net angeschaut. Beim vergleich zu dem orig. (7Jx17 mit ET45) fiel mir dann auf, dass allein durch eine 8Jx17 Felge bei gleicher ET locker 2,5cm rauskommt. Hab ich da nen Rechenfehler drin ? 2,5cm ist ja schon ne Menge da würde ich fast behaupt stehen die Vorne schon nen stk. raus. Wie sieht das bei den CTR-Fahrern aus.... ? was fahrt ihr welche ET ist noch ohne ziehen/bördeln für Vorne noch vertrettbar ??? Gefällt mir Teilen twittern
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Oli1122 Senior Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 205 Wohnort: Mannheim	18.02.2007, 14:15 zitieren also rechenfehler haste keinen drin 7 zoll = 17,78cm 8 zoll = 20,32cm macht eine differenz von 2,54cm passt also. allerdings dürften die 2,54cm nicht das effektive maß sein da die et von der felgenmitte ausgeht müssten also weniger sein. bin mir aber da nicht sicher
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	18.02.2007, 16:32 zitieren Falsch gerechnet, bei selber ET kommt die felge jeweils einen Halben Zoll nach innen und nach aussen... nehm einfach ein blatt papier zieh einen strich geh von dem strich aus z.b. 35mm nach innen - das entspricht ET35 und von da aus - z.b. bei 8zoll felgenbreite - 4zoll (10,16cm) nach aussen. Dann hast du die aussen kante deiner felge bei z.b. einer 8zoll breiten felge. -> Je niedriger die ET desto weiter wandert die felge nach aussen!! Nun machst du das selbe auf dem sleben blatt papier mit den maßen von deiner original felge und schon siehst du den driekten unterschied. Damit kannst du dann draussen am radkatsen vergleichen... aber beachte noch die reifen dimension!!! Verfasst am: 18.02.2007, 16:41 zitieren Ich habe schon 8x18 mit ET35 und 225/35 18 gefahren, da war nur bördeln notwendig, und das mitm gewindefahrwerk, bei Tieferlegungsfedern 30-40mm gehts alle mal! Mit 7,7x17 und ET48 (meine Rota´s) da bin ich jetzt ca 85mm tiefer vorne und hinten geht über 100mm nur mit Bördelkante umlegen! (hinten hab ich nur 75mm tiefer) Allerdings hast du bei der ET und der breite nur noch 5mm bis zum dreieckslenker hinten!!! Ist also schon sehr eng. 7x17 und ET 45 ist das perfekte maß für das auto!! wenn du auch noch Geile optik und scheiß fahrverhalten bevorzugst, dann sind mit 205/45 17 locker 100mm tieferlegung möglich und brauchst nicht einmal bördeln..... allerdings bist du dann mit dern scheinwerfelichtaustritskante in einem bereich unter 50cm und das bekommst du nicht eingetragen.
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Subwoofer Fortgeschrittener Name: Marco Fahrzeug: ... Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 175 Wohnort: Bielefeld	18.02.2007, 21:07 zitieren Ne ne... meine 35/30mm KAW-Tieferlegung find ich völlig ausreichend... Mir ist halt nur wichtig das es ordentlich ausgefüllt aussieht und vorne keine nacharbeiten nötig sind. Als Dimensionen dachte ich eigentlich 8Jx R17 mit den orig. 205/45er reifen drauf.... frage ist halt nur welche ET ist machbar. Felgen werden ja angeboten mit ABE von ET 45 bis 35
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Benelli Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Wohnort: Braunschweig	19.02.2007, 09:52 zitieren FeinyIch habe schon 8x18 mit ET35 und 225/35 18 gefahren, da war nur bördeln notwendig, und das mitm gewindefahrwerk, bei Tieferlegungsfedern 30-40mm gehts alle mal! Mit 7,7x17 und ET48 (meine Rota´s) da bin ich jetzt ca 85mm tiefer vorne und hinten geht über 100mm nur mit Bördelkante umlegen! (hinten hab ich nur 75mm tiefer) Allerdings hast du bei der ET und der breite nur noch 5mm bis zum dreieckslenker hinten!!! Ist also schon sehr eng. 7x17 und ET 45 ist das perfekte maß für das auto!! wenn du auch noch Geile optik und scheiß fahrverhalten bevorzugst, dann sind mit 205/45 17 locker 100mm tieferlegung möglich und brauchst nicht einmal bördeln..... allerdings bist du dann mit dern scheinwerfelichtaustritskante in einem bereich unter 50cm und das bekommst du nicht eingetragen. Also das deiner vorne 85 mm und hinten 75 mm tiefer ist, kann ich nicht ganz glauben! Meiner ist vorne 55 mm und hinten 40 mm tiefer und er schleift trotz gebördelter Kanten bei vollem einlenken in verbindung mit huckeln! Meine Reifen hängen mit meiner Tieferlegung schon ca. 3-5 mm im Radkasten. Bei dir müsste der Reifen ja fast gar nicht mehr zu sehen sein Kannst ja nochmal nachmessen. Originalwert Felgenrand zum Kotflügel vorne: 11,80 cm hinten: 11,20 cm Kannst ja zusätzlich dann nochmal ein Bild von deinem posten wie es aussieht. Bin neugierig
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	19.02.2007, 20:34 zitieren Naja messen brauch ich da nicht viel, ich weiss ja wie wiet ch mein auto tiefergelget habe fahr ja nicht den ersten R.... hier mal ein bild... das mit dem streifen hängt auch von der reifengröße und vom hersteller ab!!! die flanke bzw. das profil im randbereich ist nicht bei jedem hersteller gleich... Ja und das deiner in verbindung mit hugeln schleift ist ja nicht verwunderlich wenn du evtl sogar nur tieferlegungsfedern drin hast... ein gewinde ist deutlich härter und hat keine solch großen federwege je nachdem was du für eins fährst... IMG_0526.JPG - [Bild vergrößern]
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Benelli Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Wohnort: Braunschweig	19.02.2007, 20:57 zitieren Also hier ist mal ein Bild von meinem. Ich habe das H&R Gewinde drinne, was ja dafür bekannt ist das es Knüppelhart ist (Ist es auch ) Also tiefer kann meiner wirklich nicht mehr (Es sei denn ich ziehe die Koti´s und das will ich eigtl. nicht....... Hast du die Tieferlegung gemessen in dem du Kotflügelkante/Felgenkannte gemessen hast oder am Fahrwerk wieviel Gewinde nach oben hin frei ist?
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targafreak0 Elite Name: frank Fahrzeug: CRX Targa Anmeldedatum: 18.09.2004 Beiträge: 1190 Wohnort: Bottrop Meine eBay-Auktionen:	19.02.2007, 22:07 zitieren hi habe noch 8.5 x 19 tomason tn 1 abzugeben mit 225/35/19[/img]
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	19.02.2007, 22:13 zitieren Also gut ich bin ja eher schreibfaul aber jetzt will ich doch mal was dazu schreiben... ich habe ebenfalls das H&R und das Bilstein hier.... ich wechsel je nach laune. das H&R ist etwas härter wie das bilstein auf der weichsten stufe. wenn ich das Bilstein auf die härteste stufe stelle dann ist es zwar härter wie das H&R aber immer noch Komfortabler wie das KW. Mommentan fahr ich das Bilstein weils verstellbar ist und besser gedämpft ist... mit dem H&R hatte ich noch ca 30mm restgewinde übrig vorne!! kannst ja bei dir mal messen. Radnabenmitte bis zum Kotflügel sind ca. 30cm. Das billstein, hat jetzt restgewinde 0 (null)!! und ist gerade mal so tief wie das H&R wobei da noch wie gesagt noch gute 3cm. mehr tiefe möglich wären. Also kann man mit dem H&R weiter tieferlegen wie mit dem Bilstein bei dem auto.... Ich habe mein fahrwerk so abgestimmt das es eben passt, die tiefe war zweitrangig! Was wichtig unter anderem für die TÜV abnahme war, das ich einen klotz von 8cm höhe überfahren kann ohne aufzusetzten. Also habe ich mir einen Holzklotz-vierkannt gesägt der genau 8cm hoch und ca. 50cm lang ist. der passt jetzt genau unter den hifsrahmen vorne. Das ist das maß was ich vom Boden habe... also kannst du ja mal messen....
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maxrev.de Gast	20.02.2007, 09:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche Felgenbreite und ET für den CTR ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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