» von A/T zu M/T wechsen

-]GTornado[- · 13.04.2010, 14:04

Gutes Thema. Ich finde die Idee in Ordnung und kann das auch nachvollziehen, wenn man gewisse Arbeiten erledigt hat, die am anderen Fahrzeug erst gemacht werden müssten. Bin gespannt auf den Verlauf und weitere Infos.

kkanedaa · Trainee Anmeldedatum: 22.12.2008 Beiträge: 34

liebe leute, danke fuer eure antworten

ich habe mich entschlossen mein getriebe so zo lassen wie es ist und ein turbo einzubauen.
vtec turbo, das geht schon drauf

aber eben, wird halt A/T sein.

jetzt noch eine frage zu A/T. ich mag es sehr auf high-revs zu fahrer und den gang zu wechseln (fuer acceleration und engine-brake).
dass das schlecht ist weiss ich ja schon, aber wie schlecht ist es denn wenn man das auf ner taeglichen basis tut?

danke ^^

nfs_freak · 13.04.2010, 17:08

denke es ist richtig das so zu belassen,
zu deiner Frage:
...meinst du jetzt das Fahren mit hohen Drehzahlen oder meinst du allgemein straffes Fahren :?:

-]GTornado[- · 13.04.2010, 17:13

kkanedaaliebe leute, danke fuer eure antworten

ich habe mich entschlossen mein getriebe so zo lassen wie es ist und ein turbo einzubauen.
vtec turbo, das geht schon drauf
aber eben, wird halt A/T sein.

jetzt noch eine frage zu A/T. ich mag es sehr auf high-revs zu fahrer und den gang zu wechseln (fuer acceleration und engine-brake).
dass das schlecht ist weiss ich ja schon, aber wie schlecht ist es denn wenn man das auf ner taeglichen basis tut?

danke ^^

Turbo? Ich weiß jetzt nicht, welche AT im GE ist, aber beim Jazz GD sind bei maximal 120 PS die Grenzen schon überschritten. Das macht das Getriebe nicht mit. Ich würde das nochmal checken, nicht, dass du hinterher Leistung, aber keinen Vortrieb mehr hast...

kkanedaa · Trainee Anmeldedatum: 22.12.2008 Beiträge: 34

nfs_freakdenke es ist richtig das so zu belassen,
zu deiner Frage:
...meinst du jetzt das Fahren mit hohen Drehzahlen oder meinst du allgemein straffes Fahren

ich meine das andauernde shiften von gaengen mit einer A/T, und das noch bei high-revs

maxrev.de · Gast

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-]GTornado[- Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz 1.4 ES Sport Anmeldedatum: 11.05.2008 Beiträge: 189 Wohnort: NRW	13.04.2010, 14:04 zitieren Gutes Thema. Ich finde die Idee in Ordnung und kann das auch nachvollziehen, wenn man gewisse Arbeiten erledigt hat, die am anderen Fahrzeug erst gemacht werden müssten. Bin gespannt auf den Verlauf und weitere Infos. Gefällt mir Teilen twittern
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kkanedaa Trainee Anmeldedatum: 22.12.2008 Beiträge: 34	13.04.2010, 14:51 zitieren liebe leute, danke fuer eure antworten ich habe mich entschlossen mein getriebe so zo lassen wie es ist und ein turbo einzubauen. vtec turbo, das geht schon drauf aber eben, wird halt A/T sein. jetzt noch eine frage zu A/T. ich mag es sehr auf high-revs zu fahrer und den gang zu wechseln (fuer acceleration und engine-brake). dass das schlecht ist weiss ich ja schon, aber wie schlecht ist es denn wenn man das auf ner taeglichen basis tut? danke ^^
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nfs_freak Premium-Member Name: Helmut Clinton aka Lyric Police Fahrzeug: CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 10490 Wohnort: Taucha b. Leipzig	13.04.2010, 17:08 zitieren denke es ist richtig das so zu belassen, zu deiner Frage: ...meinst du jetzt das Fahren mit hohen Drehzahlen oder meinst du allgemein straffes Fahren
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-]GTornado[- Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Jazz 1.4 ES Sport Anmeldedatum: 11.05.2008 Beiträge: 189 Wohnort: NRW	13.04.2010, 17:13 zitieren kkanedaaliebe leute, danke fuer eure antworten ich habe mich entschlossen mein getriebe so zo lassen wie es ist und ein turbo einzubauen. vtec turbo, das geht schon drauf aber eben, wird halt A/T sein. jetzt noch eine frage zu A/T. ich mag es sehr auf high-revs zu fahrer und den gang zu wechseln (fuer acceleration und engine-brake). dass das schlecht ist weiss ich ja schon, aber wie schlecht ist es denn wenn man das auf ner taeglichen basis tut? danke ^^ Turbo? Ich weiß jetzt nicht, welche AT im GE ist, aber beim Jazz GD sind bei maximal 120 PS die Grenzen schon überschritten. Das macht das Getriebe nicht mit. Ich würde das nochmal checken, nicht, dass du hinterher Leistung, aber keinen Vortrieb mehr hast...
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kkanedaa Trainee Anmeldedatum: 22.12.2008 Beiträge: 34	14.04.2010, 00:30 zitieren nfs_freakdenke es ist richtig das so zu belassen, zu deiner Frage: ...meinst du jetzt das Fahren mit hohen Drehzahlen oder meinst du allgemein straffes Fahren ich meine das andauernde shiften von gaengen mit einer A/T, und das noch bei high-revs
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maxrev.de Gast	14.04.2010, 00:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "von A/T zu M/T wechsen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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