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Suche GutachtenNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenMugen Lippe
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31.03.2012, 06:22
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joa, glaubt ja keiner das die D motoren besser gehen als die B´s ;)
ich hab schon einige B an der ampel vernaschen dürfen.
allerdings mit meinem DC krümmer,100er kat,itr msd und 5zoll magna ohne silencer. da kannst du vergessen das ein EG6 mitkommt.
und ein itr vom bekannten der ihn noch hatte,war nicht viel schneller. natürlich alles an der ampel gemessen. über autobahn braucht man nich reden,is klar das man kein auftrag hat.
allerdings...beachtlich. is der wagen komplett leer,war auch der itr etwas hinten :D


pn
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31.03.2012, 16:56
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warum gehn denn manche D´s mit paar Mods soviel besser?
Wegen der früheren Drehmomententwicklung?


pn
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31.03.2012, 18:01
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Joa, das kann ich dir auch nicht sagen... :-)

pn
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01.04.2012, 12:08
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technisch gesehen weiß ichs auch nicht.
aber was ich mit meinen einfachen worten beschreiben würde ist, das der einfach SPRITZIGER ist, und sofort ganz krass das gas annimmt.
B motoren sind einfach tot wenn sie nich im vtec sind. ein leicht gemachter D motor mit zb leichter schwungscheibe, macht auch bis zum vtec punkt richtig bock


pn
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01.04.2012, 12:24
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hört sich so an als wäre ein d16-swap mit v-tec ( sprich d16z6 u. y8 ) doch eine günstige alternative und bringt vorallem etwas mehr fun im alltag ohne ständig über 4000 zu drehn

 1x  bearbeitet
pn
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01.04.2012, 17:01
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Ja bis zum vtec Punkt zieht meiner schon echt sehr gut, da ist mein ek4 echt dräge... Ich denke mal das ich mir irgendwann nen h22xx zulegen werde für meinen EG weil der sehr ähnlich läuft... Für die Stadt und Landstraße genau das richtige :-)
Aber erst mal den >D< weiter machen :-)


pn
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01.04.2012, 17:09
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wenn du den noch ein wenig machst und verkaufen willst kannste dich ja melden :P

pn
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01.04.2012, 17:22
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Hehe :) ja kann ich machen :)

pn
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01.04.2012, 17:22
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