»V-Tec Problem 1995/1996 ESI

levo54 · 09.11.2010, 18:59

Hallo Leute, Ich habe ein Problem mit meinem V-Tec. Heute bin ich das Auto von meinem Papa gefahren und wie ich festellen konnte hat der irgendwie noch mehr Dampf unter der Haube als meiner -.- obwohl das die gleichen Autos sind Honda del sol Esi. Mein Vater hat den von 1995 und ich 96 beide sind Stock, außer das meiner halt ein kompletten Bodykit hat. Ab 4500 Umdrehungen hört sich der von meinem Vater richtig geil an wobei meiner nur einbisschen lauter wird. Gibt es da zwischen den Motoren ein Unterschied? Bei mir auf dem Motor steht irgendwie kein V-Tec drauf bei meinem Vater schon.

Sebulator · 09.11.2010, 19:11

Vielleicht hat da mal jemand den Deckel getauscht. Guck doch mal, ob deiner überhaupt in den VTec schaltet. Dazu musst du messen, ob am Ventil Spannung anliegt. D. h. natürlich erst ab 4500 rpm.

Seb

NUMMA EINS · 09.11.2010, 19:20

ihr habt beide nen vtec. es sei denn dir hat jmd nen schwächeren motor reingebaut

vtec setzt so bei 5000-5500 ein in der regel.4500 wäre doch recht früh.
ich vermute du hast nen d16y8(der erst ab ca baujahr 96 gemacht wurde) und dein vater nen d16z6, weil normalerweise nur vtec auf dem d16z6 Ventildeckel steht.

zum thema welcher motor besser geht musste die suche benutzen, wurde ausgiebig diskutiert^^

biggy · 09.11.2010, 21:47

Um sicher zu gehen, such nach dem Motorcode, der steht meist vorn iwo.... mit bissel Glück nicht zu verfehlen

NUMMA EINS · 09.11.2010, 21:52

das sieht man sogar am tacho. beim d16z6 fängt der rote bereich ab 7200 umdrehungen an, beim y8 ab 7000

Dragonia · 09.11.2010, 21:52

Das ist und bleibt aber ein VTEC-Problem, ohne Bindestrich

Blue-Sonic · 09.11.2010, 23:01

sind beides die z6???

Ich würde jetzt mal behaupten der z6 geht besser wie der y8 weil er eben " zugestopfter" ist.

Abgasnorm zb ist die ansaugbrücke kleiner ....

Tornado47 · 10.11.2010, 08:09

Ach deshalb hab ich mit meinen Plasmas 200rpm weniger :O

ien_one1 · 10.11.2010, 14:08

So ein ähnliches problem habe ich auch. Ich habe einen d16z6 und bei mir habe ich das gefühl das das vtec überhaupt nicht einsetzt. Ich habe schon das sieb gereinigt und gemessen ob spannung am vtec ventil vorhanden ist, ist beides gegeben nur komischweise spürt man null

betzman89 · 10.11.2010, 15:39

einfach mal austauschen ^^ die kosten nicht die welt

maxrev.de · Gast

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levo54 Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 25.08.2010 Beiträge: 273 Chats: 3 Wohnort: Duisburg	09.11.2010, 18:59 zitieren Hallo Leute, Ich habe ein Problem mit meinem V-Tec. Heute bin ich das Auto von meinem Papa gefahren und wie ich festellen konnte hat der irgendwie noch mehr Dampf unter der Haube als meiner -.- obwohl das die gleichen Autos sind Honda del sol Esi. Mein Vater hat den von 1995 und ich 96 beide sind Stock, außer das meiner halt ein kompletten Bodykit hat. Ab 4500 Umdrehungen hört sich der von meinem Vater richtig geil an wobei meiner nur einbisschen lauter wird. Gibt es da zwischen den Motoren ein Unterschied? Bei mir auf dem Motor steht irgendwie kein V-Tec drauf bei meinem Vater schon. Zuletzt bearbeitet von levo54 am 01.12.2010, 18:38, insgesamt einmal bearbeitet
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Sebulator Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: CRX del Sol 1992 Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 333 Chats: 0 Wohnort: Bottrop	09.11.2010, 19:11 zitieren Vielleicht hat da mal jemand den Deckel getauscht. Guck doch mal, ob deiner überhaupt in den VTec schaltet. Dazu musst du messen, ob am Ventil Spannung anliegt. D. h. natürlich erst ab 4500 rpm. Seb
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NUMMA EINS Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX DEL SOL Anmeldedatum: 16.01.2010 Beiträge: 2453 Chats: 0 Wohnort: Neuwied	09.11.2010, 19:20 zitieren ihr habt beide nen vtec. es sei denn dir hat jmd nen schwächeren motor reingebaut vtec setzt so bei 5000-5500 ein in der regel.4500 wäre doch recht früh. ich vermute du hast nen d16y8(der erst ab ca baujahr 96 gemacht wurde) und dein vater nen d16z6, weil normalerweise nur vtec auf dem d16z6 Ventildeckel steht. zum thema welcher motor besser geht musste die suche benutzen, wurde ausgiebig diskutiert^^
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biggy Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Patrick Star Geschlecht: Fahrzeug: '99 fl ej9 Anmeldedatum: 07.05.2010 Beiträge: 3552 Chats: 1003 Wohnort: Rudolstadt	09.11.2010, 21:47 zitieren Um sicher zu gehen, such nach dem Motorcode, der steht meist vorn iwo.... mit bissel Glück nicht zu verfehlen
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NUMMA EINS Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX DEL SOL Anmeldedatum: 16.01.2010 Beiträge: 2453 Chats: 0 Wohnort: Neuwied	09.11.2010, 21:52 zitieren das sieht man sogar am tacho. beim d16z6 fängt der rote bereich ab 7200 umdrehungen an, beim y8 ab 7000
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Dragonia Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Bine Geschlecht: Fahrzeug: EH6sold,EG8soldMB C220sold,VR6sold US VR6 sold Passat VR6sold, G1C 2xsold,Honda CE8 Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 3528 Chats: 11411 Wohnort: DDR	09.11.2010, 21:52 zitieren Das ist und bleibt aber ein VTEC-Problem, ohne Bindestrich
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Blue-Sonic Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: EJ/MB / DC2 R Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 1882 Chats: 0 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	09.11.2010, 23:01 zitieren sind beides die z6??? Ich würde jetzt mal behaupten der z6 geht besser wie der y8 weil er eben " zugestopfter" ist. Abgasnorm zb ist die ansaugbrücke kleiner ....
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Tornado47 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 @Z7, Civic EK3 Limo, Kawasaki ZX-6R '10 Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 10033 Chats: 1450 Wohnort: Gramatneusiedl / Niederösterreich	10.11.2010, 08:09 zitieren Ach deshalb hab ich mit meinen Plasmas 200rpm weniger :O
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ien_one1 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Manu Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx del sol EH6; ej9 fl Anmeldedatum: 29.03.2009 Beiträge: 532 Chats: 0 Wohnort: Fulda	10.11.2010, 14:08 zitieren So ein ähnliches problem habe ich auch. Ich habe einen d16z6 und bei mir habe ich das gefühl das das vtec überhaupt nicht einsetzt. Ich habe schon das sieb gereinigt und gemessen ob spannung am vtec ventil vorhanden ist, ist beides gegeben nur komischweise spürt man null
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betzman89 Beiträge & PNs ignorieren Elite Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 10/97 Anmeldedatum: 20.08.2009 Beiträge: 1119 Chats: 0 Wohnort: 92334 Berching	10.11.2010, 15:39 zitieren einfach mal austauschen ^^ die kosten nicht die welt
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	11.11.2010, 19:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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