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ED-Freak ![]() ![]() Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19267 Chats: 20252 Wohnort: Köln | Es ist gehüpft wie gesprungen, ob ich diesen Thread im Civic bis 91 Bereich erstelle oder hier. Spielt aber auch echt keine Rolle. Ich weiß, wenn ich einen CRX Tacho in einen Civic bauen will, dann muss ich die Steckerbelegung ändern. Aber WAS, blieb mir bisher verschlossen. Wer kann mir dabei helfen? Ich weiß auch, daß die Baujahre (Facelift zu Pre-Facelift) nicht untereinander passen. Dies erklärt sich aber auch von selbst. Es geht darum, daß ein 88-89er ED9 Tacho in einen 89er ED7 soll. Also beides Pre-Facelift. (hehe, danke gold-civic... war ein Tipfehler Und irgendwas muss ich da an der Steckerbelegung ändern, weil sonst eine Sicherung fliegt Zuletzt bearbeitet von Mattes am 08.12.2009, 20:40, insgesamt einmal bearbeitet keiner was? | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Jay Geschlecht: Fahrzeug: CiViC H22 @ 203PS/225NM "Der Dicke", Fiat Cinquecento Sporting "Wintermoppe" Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 3578 Chats: 1 Wohnort: Kiel | Also ich habe letztens mein 88er Crx tachon in den 91er ec8 eines kollegen eingetüttelt musste ncihts ändern alles wie auf anhiebt funktioniert.... | ||
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ED-Freak ![]() ![]() Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19267 Chats: 20252 Wohnort: Köln | ich hab aber einen 89er ED7. Und da is es anders | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Civic ED7 with Mine Me + Civic EK3 Sedan Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 2130 Chats: 60 Wohnort: near HH | Mattes schrieb:
PreFacelift. Wo liegt dein Problem? Bin ewig so rumgefahren ohne Probs, PreFacelift ED9 Tacho in meinem 89er ED7. | ||
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ED-Freak ![]() ![]() Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19267 Chats: 20252 Wohnort: Köln | Wenn das so geht, dann probier ich das. Aber die durchgebrannten Sicherungen bezahlst Du, okay? | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Jay Geschlecht: Fahrzeug: CiViC H22 @ 203PS/225NM "Der Dicke", Fiat Cinquecento Sporting "Wintermoppe" Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 3578 Chats: 1 Wohnort: Kiel | sollte wirklich klappen selbst wenn amn vorher kein drehzahlmesser hatte wird dieser danach funktionieren im neuen tacho das war bei mir genau so... | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | mir war aber so, dass selbst in den WHB ein fehler drin ist bei den kabelfarben/benennung und deswegen da jeder swap immer fehlschlug hatte das bei HP gelesen. | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Jay Geschlecht: Fahrzeug: CiViC H22 @ 203PS/225NM "Der Dicke", Fiat Cinquecento Sporting "Wintermoppe" Anmeldedatum: 20.09.2009 Beiträge: 3578 Chats: 1 Wohnort: Kiel | ich kann nur das preisgeben was ich an erfahrungen gemacht habe... | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Fahrzeug: Civic ED7 with Mine Me + Civic EK3 Sedan Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 2130 Chats: 60 Wohnort: near HH | Mattes schrieb: Wenn das so geht, dann probier ich das. Aber die durchgebrannten Sicherungen bezahlst Du, okay? Probiere es. Sicherungen hast du doch Massenhaft liegen bei all den Schlachtautos. ![]() | ||
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