» TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!

civiccasi · 21.06.2018, 19:56

Matz CTRFährt Feiny noch mit dem EP3 mit oder ist er nicht mehr dabei?

Habe was von Platz 6 gehört in ner anderen klasse mitn neueren civic.. nunja viele andere Projekte sicher am laufen und Imo wenig zeit für die time attack ?!

1HGEJ2 · 21.06.2018, 20:07

Er fährt mit dem fk8 inner anderen klasse.

civiccasi · 21.06.2018, 20:10

Ahjo

Matz CTR · 21.06.2018, 21:40

EP3 verkauft oder noch Baustelle?
Schade drum, aber wenigstens auf dem Peak aufgehört.

DZoom · 21.06.2018, 22:37

SOICHIRO HONDAKlar... soweit ich weiss

Eg Platz 1 r-performance
Fn Platz 1 mein Nachbar Tommy
Na Platz 1 und 2 Christian, bekannt als Austrian Type R
Ee Platz 3

Das sind die mir bewussten. Eigentlich ein voller Erfolg.

Das ist ziemlich durcheinander und hat nichts mit dem EP3 aus diesem Thread zu tun

Was mit Feinys EP3 ist soll er selbst sagen, aber meines Wissens lebt der noch.
Er fuhr diesmal mit so einem neumodischen Ding, ich glaube FK8(?) in der Club und kann dazu auch mehr sagen als ich.

Robert Elsasser fuhr letztes Jahr Pro4WD und diesmal einen EG, der von R-Performance aufgebaut wurde. Damit hat er den ersten Platz in der Pro2WD eingefahren. Turbo-Umbau, kaum Aerodynamik, bei dem geplant ist auch in Sydney auf der WTAC in der Open Class zu starten.
Thomas Scharpf hat im FN2 in der neuen Club NA tatsächlich alle anderen knapp 4 Sekunden hinter sich gelassen.
Christian Mittendorfer von ATR racing startete in der Club mit seinem Honda NSX -- und gleichzeitig in der Pro2WD. in der Club hat er sich den ersten geholt, in der Pro2WD den zweiten.
Luc Reuter startete in der Pro2WD mit einem EG Civic und K20 Kompressorumbau, konnte aber letztendlich wegen technischen Problemen im Finale nicht starten. Wagen und Fahrer waren im Qualifying auf dem dritten Platz.
Vizemeister Matthias Margraf hat im EE9 in der Pocket Rocket den dritten Platz erfahren.

Das sind die Honda-Ergebnisse im Schnelldurchlauf

1HGEJ2 · 21.06.2018, 23:03

Hier ..luc reuter hat feinys k20 kompressorumbau im eg

EarL_VTEC · 22.06.2018, 09:00

1HGEJ2Er fährt mit dem fk8 inner anderen klasse.

ok geil!

ich liebe den FK8

SPY#-2194 · 23.06.2018, 17:46

Gibt’s auch Zeiten?

Und wann kam das neue Reglement raus?

Pro NA klingt super.

DZoom · 25.06.2018, 07:56

SPY#-2194Gibt’s auch Zeiten?

Und wann kam das neue Reglement raus?

Pro NA klingt super.

die zeiten sind in den aftermovies zu sehen. die sind zu erst auf facebook verfügbar und eigrntlich auch auf youtube.

im januar diesen jahres kam die finale version raus

Feiny · 27.06.2018, 11:37

Ich mach es mal kurz.

Der EP steht in der Halle und bekommt einen anderen Motor. Der Alte Motor den ich gebaut und zwei Saisons gefahren bin und mit ich die Meisterschaft gewonnen habe, fährt nach wie vor in der Pro Klasse in einem EG.

Mein FK8 ist am LSR 1:40er Zeiten an dem WE gefahren... damit wäre man letztes Jahr auf dem ersten Platz, ganz vorne dabei gewesen. Dieses Jahr hat sich das etwas verschoben

die Spitze Fährt mittlerweile 1.37er Zeiten in der Club. 3 Sek schneller als Letztes Jahr.

Trotzdem bin ich sehr zufrieden mit dem FK8 den der war am LSR Praktisch Serie bis auf die Reifen und die Bremsklötze und wenn die Brembo in Qualifying nicht endgültig die Hufe gehoben hätte, wären wir sogar noch auf dem dritten gelandet.

Was ich für ein OutOfTheBox Auto das man einfach kaufen und direkt fahren kann wirklich mehr als Respektabel finde. Mies ist halt die Leistung der Bremse die Trotz RS29 einfach zusammen gefallen ist. War zu erwarten das das nix werden kann aber ich wollte halt mal der in "Fachkreisen" Favorisierten Marke eine Chance geben wenn sie schon ab Werk dran ist. Naja jetzt kommt wieder was vernünftiges dran, wenn es dann irgendwann demnächst dann mit vollständigem Setup um die Wurst geht.

Wie dem auch sei.. sehr schnelles Auto mit sehr viel Potenzial ab Werk. Bin begeistert vom FK8.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7590 Wohnort: Aargau	21.06.2018, 19:56 zitieren Matz CTRFährt Feiny noch mit dem EP3 mit oder ist er nicht mehr dabei? Habe was von Platz 6 gehört in ner anderen klasse mitn neueren civic.. nunja viele andere Projekte sicher am laufen und Imo wenig zeit für die time attack ?! Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	21.06.2018, 20:07 zitieren Er fährt mit dem fk8 inner anderen klasse.
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7590 Wohnort: Aargau	21.06.2018, 20:10 zitieren Ahjo
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	21.06.2018, 21:40 zitieren EP3 verkauft oder noch Baustelle? Schade drum, aber wenigstens auf dem Peak aufgehört.
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	21.06.2018, 22:37 zitieren SOICHIRO HONDAKlar... soweit ich weiss Eg Platz 1 r-performance Fn Platz 1 mein Nachbar Tommy Na Platz 1 und 2 Christian, bekannt als Austrian Type R Ee Platz 3 Das sind die mir bewussten. Eigentlich ein voller Erfolg. Das ist ziemlich durcheinander und hat nichts mit dem EP3 aus diesem Thread zu tun Was mit Feinys EP3 ist soll er selbst sagen, aber meines Wissens lebt der noch. Er fuhr diesmal mit so einem neumodischen Ding, ich glaube FK8(?) in der Club und kann dazu auch mehr sagen als ich. Robert Elsasser fuhr letztes Jahr Pro4WD und diesmal einen EG, der von R-Performance aufgebaut wurde. Damit hat er den ersten Platz in der Pro2WD eingefahren. Turbo-Umbau, kaum Aerodynamik, bei dem geplant ist auch in Sydney auf der WTAC in der Open Class zu starten. Thomas Scharpf hat im FN2 in der neuen Club NA tatsächlich alle anderen knapp 4 Sekunden hinter sich gelassen. Christian Mittendorfer von ATR racing startete in der Club mit seinem Honda NSX -- und gleichzeitig in der Pro2WD. in der Club hat er sich den ersten geholt, in der Pro2WD den zweiten. Luc Reuter startete in der Pro2WD mit einem EG Civic und K20 Kompressorumbau, konnte aber letztendlich wegen technischen Problemen im Finale nicht starten. Wagen und Fahrer waren im Qualifying auf dem dritten Platz. Vizemeister Matthias Margraf hat im EE9 in der Pocket Rocket den dritten Platz erfahren. Das sind die Honda-Ergebnisse im Schnelldurchlauf 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	21.06.2018, 23:03 zitieren Hier ..luc reuter hat feinys k20 kompressorumbau im eg
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23291 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	22.06.2018, 09:00 zitieren 1HGEJ2Er fährt mit dem fk8 inner anderen klasse. ok geil! ich liebe den FK8
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3114 Wohnort: 4324 Obermumpf	23.06.2018, 17:46 zitieren Gibt’s auch Zeiten? Und wann kam das neue Reglement raus? Pro NA klingt super.
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	25.06.2018, 07:56 zitieren SPY#-2194Gibt’s auch Zeiten? Und wann kam das neue Reglement raus? Pro NA klingt super. die zeiten sind in den aftermovies zu sehen. die sind zu erst auf facebook verfügbar und eigrntlich auch auf youtube. im januar diesen jahres kam die finale version raus 1x bearbeitet
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	27.06.2018, 11:37 zitieren Ich mach es mal kurz. Der EP steht in der Halle und bekommt einen anderen Motor. Der Alte Motor den ich gebaut und zwei Saisons gefahren bin und mit ich die Meisterschaft gewonnen habe, fährt nach wie vor in der Pro Klasse in einem EG. Mein FK8 ist am LSR 1:40er Zeiten an dem WE gefahren... damit wäre man letztes Jahr auf dem ersten Platz, ganz vorne dabei gewesen. Dieses Jahr hat sich das etwas verschoben die Spitze Fährt mittlerweile 1.37er Zeiten in der Club. 3 Sek schneller als Letztes Jahr. Trotzdem bin ich sehr zufrieden mit dem FK8 den der war am LSR Praktisch Serie bis auf die Reifen und die Bremsklötze und wenn die Brembo in Qualifying nicht endgültig die Hufe gehoben hätte, wären wir sogar noch auf dem dritten gelandet. Was ich für ein OutOfTheBox Auto das man einfach kaufen und direkt fahren kann wirklich mehr als Respektabel finde. Mies ist halt die Leistung der Bremse die Trotz RS29 einfach zusammen gefallen ist. War zu erwarten das das nix werden kann aber ich wollte halt mal der in "Fachkreisen" Favorisierten Marke eine Chance geben wenn sie schon ab Werk dran ist. Naja jetzt kommt wieder was vernünftiges dran, wenn es dann irgendwann demnächst dann mit vollständigem Setup um die Wurst geht. Wie dem auch sei.. sehr schnelles Auto mit sehr viel Potenzial ab Werk. Bin begeistert vom FK8. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	05.08.2018, 19:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TypeR Timeattack CHAMPION 2017 - Rennbericht Online!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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