» Type-R 2017 schlägt alten Type-R auf Nordschleife um 7 Sekunden

mgutt · 24.04.2017, 09:19

Honda DeutschlandFrankfurt am Main – Der neue Honda Civic Type R, der auf dem Genfer Automobilsalon 2017 Premiere feierte, hat auf der Nordschleife des Nürburgrings eine neue Strecken-Bestzeit für Fronttriebler erzielt. Am 3. April 2017 absolvierte ein Entwicklungsmodell die Strecke in 7 Minuten und 43,8 Sekunden.

Die Rundenzeit wurde in der Endphase des Modell-Testprogramms erzielt, auf trockener Strecke bei optimaler Umgebungstemperatur für beste Reifen- und Antriebs-performance. Die neue Zeit stellt eine Verbesserung von fast sieben Sekunden gegenüber der des Civic Type R Vorgängermodells dar.

Der neue Civic Type R entstand als Teil des Entwicklungsprogramms der 10. Generation der Civic Modellfamilie – dem umfangreichsten in der Unternehmensgeschichte von Honda – und wurde konstruiert, um sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ein herausragendes Fahrerlebnis zu bieten.

Zur Bestzeit des neuen Civic Type R auf der Nordschleife trugen mehrere Faktoren bei. Neben dem optimierten 2.0 VTEC-TURBO mit 320 PS und 400 Nm Drehmoment sorgt das engere Übersetzungsverhältnis im Sechsgang-Schaltgetriebe für zusätzliche Beschleunigung, während das neue umfangreiche Aerodynamikpaket des Kompaktsportlers hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten garantiert, mit Bestwerten in seiner Klasse beim Ausgleich von Auftrieb und Luftwiderstand.

Der hochfeste Karosserierahmen des neuen Civic Type R ist 16 Kilogramm leichter als beim Vorgängermodell, mit einer Verbesserung der Drehsteifigkeit um 38 Prozent. Dies wirkt sich positiv auf Lenkreaktion und Kurvenstabilität aus. Die neue Mehrlenker-Hinterachse erhöht die Stabilität beim Bremsen und reduziert Rollbewegungen des Fahrzeugs, was ein späteres Bremsen in Kurven und somit höhere Kurvengeschwindigkeiten auf der Rennstrecke ermöglicht.

„Die beim neuen Type R erzielte Kurvengeschwindigkeit ist höher, weil das Fahrzeug über eine verbreiterte Spur und breitere Reifen, einen verlängerten Radstand, neue Mehrlenker-Hinterachsen und eine optimierte Aerodynamik verfügt, was die Stabilität verbessert“, erklärt Ryuichi Kijima, leitender Fahrwerkskonstrukteur des Honda Civic Type R. „So fahren die Rennfahrer zum Beispiel üblicherweise mit 150 km/h in die Kurve hinter Metzgesfeld ein. Selbst bei dieser mittelschnellen Kurve ist die Geschwindigkeit des neuen Type R dank besserer Stabilität ungefähr 10 km/h höher. Aufgrund des optimierten Kurvenverhaltens können wir die Geschwindigkeit in der gesamten Runde erhöhen und dem neuen Type R so zu einer wesentlich schnelleren Rundenzeit verhelfen.“

Das Testfahrzeug, das die Rundenzeit erzielt hat, ist technisch repräsentativ für die Serienproduktion. Aus Sicherheitsgründen wurde ein Überrollkäfig eingebaut, was die Steifigkeit des Karosserierahmens aber nicht erhöhte. Das zusätzliche Gewicht des Überrollkäfigs wurde durch die Entfernung des Infotainmentsystems und der Rücksitze kompensiert. Das Fahrzeug nutzte straßenzugelassene Reifen für den Rennstreckeneinsatz.

Produktionsstart des neuen Civic Type R ist im Sommer 2017 im HUM-Werk (Honda of the UK Manufacturing) in Swindon, Großbritannien, dem globalen Fertigungsstandort der 10. Generation des Civic Fünftürers. Von dort wird der Type R in weitere europäische Länder und andere wichtige Märkte rund um den Globus, einschließlich Japan und die USA, exportiert.

Videos:

Im Vergleich zu anderen Front-Trieblern darf man aber nicht vergessen, dass der Civic nicht abgeriegelt ist. Das alleine bringt einige Sekunden. Trotzdem sind die Zeiten erstaunlich. Schließlich sprechen wir hier von einem 35-40.000 € Auto, das so schnell ist wie ein Porsche 911 GT3, Pagani Zonda oder Audi R8 V10.

Thread vom 2014er Type-R mit Videos:
https://www.maxrev.de/civic-type-r-nuerburgring-7-50-63-t349593.htm

Matz CTR · 24.04.2017, 11:52

Naja, so schnell wie ein Zonda oder ein GT3 wird es wohl nicht, schon gar nicht mit den Umbauten an der NOS. Aber für einen Fronttriebler doch sehr ordentlich, bin gespannt auf die "repräsentative" Rundenzeit in der Sport Auto.

civic26 · 24.04.2017, 16:09

Matz CTRNaja, so schnell wie ein Zonda oder ein GT3 wird es wohl nicht, schon gar nicht mit den Umbauten an der NOS. Aber für einen Fronttriebler doch sehr ordentlich, bin gespannt auf die "repräsentative" Rundenzeit in der Sport Auto.

Doch....schau auf die recordliste..... :hrhr:

dust · Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745

Was für ein Geschoss. Und das in der Preisklasse. Innenraum sagt mir auch sehr zu. Der beste Civic der je gebaut wurde. Bravo Honda echt guter Wurf.

Chris_1984 · 24.04.2017, 18:38

Der Beste bis zum nächsten Type R

Matz CTR · 24.04.2017, 18:56

Zitat
Doch....schau auf die recordliste.....

Da Porsche mit dem GT3 beispielsweise keinen Profirennfahrer anheuert der das Teil mal eben 2 Wochen lang um den Ring prügelt um anschließend eine Zeit zu erhalten die selbst für andere Rennfahrer nicht reproduzierbar ist kann man diese Zeiten nicht vergleichen. Daher sagte ich ja, dass ich lieber auf den Supertest in der Sport Auto warte, dann kann man gut vergleichen. Aber wenn das gezeigte Auto repräsentativ ist (was es im bei FK2 leider nicht war, der Wagen hatte mindestens 400PS), dann sollte es ausreichen um Konkurrenten wie Leon Cupra, GTI Clubsport und Megane RS auf die Plätze zu verweisen. Vor allem mit dem Megane RS wird der Vergleich interessant, denn das ist auch eine neue Entwicklung und hat bisher die Messlatte gelegt (wenn auch mit einer limitierten Version ohne Rücksitzbank und mit anderen Reifen).

Optisch finde ich den Civic besser als den FK2. Erinnert mich etwas an den WRX, leider eben nur mit 4 Türen. Aber wenn die Performance passt interessiert mich das alles nicht, ich sitze ja im Auto beim fahren.

Chris_1984 · 25.04.2017, 06:20

Ich hoffe auch das sie diesmal ein sehr Seriennahes Fahrzeug genommen haben.
Mal schauen ob in nächster Zeit noch ein paar Infos kommen, aber irgend eine Testinstitution wird schon was finden um die Karre schlecht zu machen. :-D

SPY#-2194 · 25.04.2017, 07:13

Was hat das mit schlecht machen zu tun? Honda war beim FK2R schlichtweg zu dämlich zum Bescheißen! Damit hat man sich eher lächerlich gemacht.

Matz CTR · 25.04.2017, 07:55

So interessant und anders der FK2R auch ist, das Video war wirklich ein Griff ins Klo. Jeder der mal die NOS gefahren ist, von mir aus an der Playstation, und die Geschwindigkeiten vergleicht sieht sofort, dass dieses Auto keine 310PS hatte. Der "Ränderingfehler" am Ende des Videos... naja. Wenn das Auto so schnell ist wird man es mehr als 1x geschafft haben, dann nehme ich einfach ne andere Runde...
Aber wie dem auch sei, selbst mit Faktor X auf die Rundenzeit sieht das doch gar nicht schlecht aus. Hatte der FK2R laut Honda eine 7:51 waren es in der Sport Auto 8:15. Wenn er jetzt wirklich 7 Sekunden schneller ist wird es etwa eine 8:08 womit er sich beispielsweise vor den alten NSX-R setzt und auch Autos wie Audi RS4 und BMW M5 schlägt. Das finde ich sehr respektabel. Von einem Porsche GT3 (7:32), Audi R8 Plus (7:32) oder einem Pagani Zonda F (7:33) sind wir da aber noch immer meilenweit entfernt. Da sollte man sich auch trotz Hondabrille die hier ja jeder mehr oder weniger auf hat auch keine Illusionen in die Tasche lügen. Aber nochmal, für ein 40.000€ Civic wäre diese Zeit fantastisch, und in dieser Relation sollte man sie auch bewerten. Golf, RS3, M2... werden sicherlich teils deutlich teurer, Focus RS, Subaru WRX sind langsamer. Lediglich der Megane 4RS könnte in vergleichbarer Preisklasse da evtl. Paroli bieten, aber bisher weiß man da noch nicht einmal ob ein 1,8 oder ein 2,0L Motor verbaut wird, von daher wäre der CTR in dieser Preisklasse derzeit unerreicht und das war ja auch das Ziel von Honda. Der Supertest wird mehr verraten (und leider noch ne Weile dauern...).

civiccasi · 25.04.2017, 08:12

Er ging weg wie warme Brötchen! Der neue ist gegenüber dem alten 7 sek schneller geworden, Honda hat somit ne Referenz und seine Hausaufgaben gemacht, der neue wird sich ebenso gut verkaufen um was anderes geht es nunmal nicht in diesem Business! Keiner von euch hier wird weder die alte noch die neue Zeit erreichen :-D

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	24.04.2017, 09:19 zitieren Honda DeutschlandFrankfurt am Main – Der neue Honda Civic Type R, der auf dem Genfer Automobilsalon 2017 Premiere feierte, hat auf der Nordschleife des Nürburgrings eine neue Strecken-Bestzeit für Fronttriebler erzielt. Am 3. April 2017 absolvierte ein Entwicklungsmodell die Strecke in 7 Minuten und 43,8 Sekunden. Die Rundenzeit wurde in der Endphase des Modell-Testprogramms erzielt, auf trockener Strecke bei optimaler Umgebungstemperatur für beste Reifen- und Antriebs-performance. Die neue Zeit stellt eine Verbesserung von fast sieben Sekunden gegenüber der des Civic Type R Vorgängermodells dar. Der neue Civic Type R entstand als Teil des Entwicklungsprogramms der 10. Generation der Civic Modellfamilie – dem umfangreichsten in der Unternehmensgeschichte von Honda – und wurde konstruiert, um sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ein herausragendes Fahrerlebnis zu bieten. Zur Bestzeit des neuen Civic Type R auf der Nordschleife trugen mehrere Faktoren bei. Neben dem optimierten 2.0 VTEC-TURBO mit 320 PS und 400 Nm Drehmoment sorgt das engere Übersetzungsverhältnis im Sechsgang-Schaltgetriebe für zusätzliche Beschleunigung, während das neue umfangreiche Aerodynamikpaket des Kompaktsportlers hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten garantiert, mit Bestwerten in seiner Klasse beim Ausgleich von Auftrieb und Luftwiderstand. Der hochfeste Karosserierahmen des neuen Civic Type R ist 16 Kilogramm leichter als beim Vorgängermodell, mit einer Verbesserung der Drehsteifigkeit um 38 Prozent. Dies wirkt sich positiv auf Lenkreaktion und Kurvenstabilität aus. Die neue Mehrlenker-Hinterachse erhöht die Stabilität beim Bremsen und reduziert Rollbewegungen des Fahrzeugs, was ein späteres Bremsen in Kurven und somit höhere Kurvengeschwindigkeiten auf der Rennstrecke ermöglicht. „Die beim neuen Type R erzielte Kurvengeschwindigkeit ist höher, weil das Fahrzeug über eine verbreiterte Spur und breitere Reifen, einen verlängerten Radstand, neue Mehrlenker-Hinterachsen und eine optimierte Aerodynamik verfügt, was die Stabilität verbessert“, erklärt Ryuichi Kijima, leitender Fahrwerkskonstrukteur des Honda Civic Type R. „So fahren die Rennfahrer zum Beispiel üblicherweise mit 150 km/h in die Kurve hinter Metzgesfeld ein. Selbst bei dieser mittelschnellen Kurve ist die Geschwindigkeit des neuen Type R dank besserer Stabilität ungefähr 10 km/h höher. Aufgrund des optimierten Kurvenverhaltens können wir die Geschwindigkeit in der gesamten Runde erhöhen und dem neuen Type R so zu einer wesentlich schnelleren Rundenzeit verhelfen.“ Das Testfahrzeug, das die Rundenzeit erzielt hat, ist technisch repräsentativ für die Serienproduktion. Aus Sicherheitsgründen wurde ein Überrollkäfig eingebaut, was die Steifigkeit des Karosserierahmens aber nicht erhöhte. Das zusätzliche Gewicht des Überrollkäfigs wurde durch die Entfernung des Infotainmentsystems und der Rücksitze kompensiert. Das Fahrzeug nutzte straßenzugelassene Reifen für den Rennstreckeneinsatz. Produktionsstart des neuen Civic Type R ist im Sommer 2017 im HUM-Werk (Honda of the UK Manufacturing) in Swindon, Großbritannien, dem globalen Fertigungsstandort der 10. Generation des Civic Fünftürers. Von dort wird der Type R in weitere europäische Länder und andere wichtige Märkte rund um den Globus, einschließlich Japan und die USA, exportiert. Videos: Im Vergleich zu anderen Front-Trieblern darf man aber nicht vergessen, dass der Civic nicht abgeriegelt ist. Das alleine bringt einige Sekunden. Trotzdem sind die Zeiten erstaunlich. Schließlich sprechen wir hier von einem 35-40.000 € Auto, das so schnell ist wie ein Porsche 911 GT3, Pagani Zonda oder Audi R8 V10. Thread vom 2014er Type-R mit Videos: https://www.maxrev.de/civic-type-r-nuerburgring-7-50-63-t349593.htm Gefällt mir Teilen twittern 4x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	24.04.2017, 11:52 zitieren Naja, so schnell wie ein Zonda oder ein GT3 wird es wohl nicht, schon gar nicht mit den Umbauten an der NOS. Aber für einen Fronttriebler doch sehr ordentlich, bin gespannt auf die "repräsentative" Rundenzeit in der Sport Auto.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8450 Wohnort: Texas	24.04.2017, 16:09 zitieren Matz CTRNaja, so schnell wie ein Zonda oder ein GT3 wird es wohl nicht, schon gar nicht mit den Umbauten an der NOS. Aber für einen Fronttriebler doch sehr ordentlich, bin gespannt auf die "repräsentative" Rundenzeit in der Sport Auto. Doch....schau auf die recordliste.....
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dust Gesperrt Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 745	24.04.2017, 16:19 zitieren Was für ein Geschoss. Und das in der Preisklasse. Innenraum sagt mir auch sehr zu. Der beste Civic der je gebaut wurde. Bravo Honda echt guter Wurf.
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Chris_1984 General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3025	24.04.2017, 18:38 zitieren Der Beste bis zum nächsten Type R
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	24.04.2017, 18:56 zitieren Zitat Doch....schau auf die recordliste..... Da Porsche mit dem GT3 beispielsweise keinen Profirennfahrer anheuert der das Teil mal eben 2 Wochen lang um den Ring prügelt um anschließend eine Zeit zu erhalten die selbst für andere Rennfahrer nicht reproduzierbar ist kann man diese Zeiten nicht vergleichen. Daher sagte ich ja, dass ich lieber auf den Supertest in der Sport Auto warte, dann kann man gut vergleichen. Aber wenn das gezeigte Auto repräsentativ ist (was es im bei FK2 leider nicht war, der Wagen hatte mindestens 400PS), dann sollte es ausreichen um Konkurrenten wie Leon Cupra, GTI Clubsport und Megane RS auf die Plätze zu verweisen. Vor allem mit dem Megane RS wird der Vergleich interessant, denn das ist auch eine neue Entwicklung und hat bisher die Messlatte gelegt (wenn auch mit einer limitierten Version ohne Rücksitzbank und mit anderen Reifen). Optisch finde ich den Civic besser als den FK2. Erinnert mich etwas an den WRX, leider eben nur mit 4 Türen. Aber wenn die Performance passt interessiert mich das alles nicht, ich sitze ja im Auto beim fahren.
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Chris_1984 General Fahrzeug: Civic Tourer FK3, Orthia EL2 Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3025	25.04.2017, 06:20 zitieren Ich hoffe auch das sie diesmal ein sehr Seriennahes Fahrzeug genommen haben. Mal schauen ob in nächster Zeit noch ein paar Infos kommen, aber irgend eine Testinstitution wird schon was finden um die Karre schlecht zu machen.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3114 Wohnort: 4324 Obermumpf	25.04.2017, 07:13 zitieren Was hat das mit schlecht machen zu tun? Honda war beim FK2R schlichtweg zu dämlich zum Bescheißen! Damit hat man sich eher lächerlich gemacht.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3465 Wohnort: NRW	25.04.2017, 07:55 zitieren So interessant und anders der FK2R auch ist, das Video war wirklich ein Griff ins Klo. Jeder der mal die NOS gefahren ist, von mir aus an der Playstation, und die Geschwindigkeiten vergleicht sieht sofort, dass dieses Auto keine 310PS hatte. Der "Ränderingfehler" am Ende des Videos... naja. Wenn das Auto so schnell ist wird man es mehr als 1x geschafft haben, dann nehme ich einfach ne andere Runde... Aber wie dem auch sei, selbst mit Faktor X auf die Rundenzeit sieht das doch gar nicht schlecht aus. Hatte der FK2R laut Honda eine 7:51 waren es in der Sport Auto 8:15. Wenn er jetzt wirklich 7 Sekunden schneller ist wird es etwa eine 8:08 womit er sich beispielsweise vor den alten NSX-R setzt und auch Autos wie Audi RS4 und BMW M5 schlägt. Das finde ich sehr respektabel. Von einem Porsche GT3 (7:32), Audi R8 Plus (7:32) oder einem Pagani Zonda F (7:33) sind wir da aber noch immer meilenweit entfernt. Da sollte man sich auch trotz Hondabrille die hier ja jeder mehr oder weniger auf hat auch keine Illusionen in die Tasche lügen. Aber nochmal, für ein 40.000€ Civic wäre diese Zeit fantastisch, und in dieser Relation sollte man sie auch bewerten. Golf, RS3, M2... werden sicherlich teils deutlich teurer, Focus RS, Subaru WRX sind langsamer. Lediglich der Megane 4RS könnte in vergleichbarer Preisklasse da evtl. Paroli bieten, aber bisher weiß man da noch nicht einmal ob ein 1,8 oder ein 2,0L Motor verbaut wird, von daher wäre der CTR in dieser Preisklasse derzeit unerreicht und das war ja auch das Ziel von Honda. Der Supertest wird mehr verraten (und leider noch ne Weile dauern...).
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civiccasi Master Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 7581 Wohnort: Aargau	25.04.2017, 08:12 zitieren Er ging weg wie warme Brötchen! Der neue ist gegenüber dem alten 7 sek schneller geworden, Honda hat somit ne Referenz und seine Hausaufgaben gemacht, der neue wird sich ebenso gut verkaufen um was anderes geht es nunmal nicht in diesem Business! Keiner von euch hier wird weder die alte noch die neue Zeit erreichen
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maxrev.de Gast	28.12.2020, 16:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type-R 2017 schlägt alten Type-R auf Nordschleife um 7 Sekunden" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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