» Tieferlegung und Spurplatten

crysis84 · 20.08.2012, 06:03

servus,

Also ich habe demnächst vor meinen CR-Z ein wenig tiefer zu legen.
Ich habe mir schon von H&R die federn gekauft 30mm vorne sowie für hinten.
Meine Felgen sind die 50 Jahre dinger von Honda 205/45 R17.
Auf der Hinterachse habe ich bereits Spurplatten montiert 40mm also pro seite 20mm.

Meine frage jetzt wird es da irgend welche probleme geben mit der Hinterachse geben mit den Spurplatten,dass sie dann schleifen werden?

Wer hat diese kompination schon gemacht? Wer kann mich da beraten?

Vielen Dank schon einmal im vorraus!
Gruß Dirk

CRZRockstar · 20.08.2012, 10:25

Grundsätzlich würde ich zu einem richtigen Fahrwerk raten, insbesondere bei einem Neu- oder Jahreswagen.

Mit Spurplatten machst du glauzbe ich nix verkehrt solang du die Standardfelgen bzw andere 16er drauf behältst. Ansonsten müssen das mal die Pros checken, ich habe gleich 18er drauf gemacht und das Geld für die Platten gespart. Was du beachten musst ist, das die Räder mit dem Profil nicht aus dem Radkasten rausstehen, das ist nicht erlaubt.

Perlus · 28.08.2012, 18:23

Hallo,
habe die gleichen Felgen. Mein Händler hat mir genau diese geschilderte Kombination verbaut.
Zum Tuev eingetragen - fertig. Dort kein Problem.
Nur in der Praxis - nach 2 Wochen wieder zurückgebaut!
Fazit: wenn, dann ein komplettes, hochwertiges Fahrwerk (wie vom Vorredner schon erwähnt).
Alles Andere ist nur etwas für die Optik.
Habe vorher einen SLK 350 mit Sportfahrwerk gehabt, denke also ich kann das beurteilen.
Gruß

crysis84 · 29.08.2012, 16:05

@perlus....

Was war denn der Grund warum du wieder zurück gebaut hast?

Perlus · 29.08.2012, 17:02

Ein Beispiel:
Auf meiner täglichen Strecke 53 KM (ein Weg), ist ein etwas abgesunkener Bahnübergang in einer Kurve. In der Regel fährt man dort mit 50-60 km/h drüber.
Meine Ex- Autos: Mercedes SLK mit Sportfahrwerk = rumpelt etwas, aber sonst keine Reaktion / Honda S2000 = das Gleiche / unser Accord = schwebt einfach drüber, keine Reaktion / CR-Z in Originalzustand ( also jetzt ) rumpelt und versetzt hinten etwas / CR-Z tiefer + breiter = versetzt, rumpelt stark, alles voll auf Block / Anschlag und ich bin regelmaessig mit dem Kopf unter das Dach gestoßen ( bin 1,84 groß )....also Verkehrshinderniss gespielt und mit 30 km/h drüber.
Hoffe, dass hilft zur Einschätzung !?

Jason Hawk · 29.08.2012, 17:59

Also ich hab heute auch die 30er H&R-Federn verbaut (mit den originalen 16er Felgen) und muß sagen das ich sehr zufrieden bin :-)

Fahrverhalten -und Komfort immernoch schön, Kurvenverhalten toll und optisch auch weniger Platz in den Radkästen, wie gewollt.
Nächstes Jahr kommen dann 18" drauf, mal gespannt.
Meiner erfahrung nach, hab mittlerweile mein 8. Auto, beim HONDA genügen Federn vollkommen, zumindest CRX und CRZ. Auto hat von Haus aus schon gutes Fahrwerk und ist tiefer, da sind Federn auch die günstigste Alternative. Fahrwerk ist immer das Risiko das wenn`s kein Gewinde ist, man eben Probleme mit den Felgen oder der Höhe bekommt. Wenn also Fahrwerk, dann lieber gleich in Gewinde investieren, so hat man die wenigsten Probleme und Höhe kann man seinen Wünschen oder Felgen ja beliebig anpassen ;-)

Ich hatte größtenteils immer Supersport-Fahrwerke verbaut mit denen ich auch vollenst zufrieden war - gute Qualität und guter Preis :-)

Manchmal war`s mir zu weich, da halfen dann Federwegsbegrenzer und die Sache war erledigt :-)

Wer lieber investiert kann sich ja gerne teuere K&W-Fahrwerke oder Ähnliche holen wo man auch Härte verstellen kann, liegt an jedem selbst, ich finds allerdings unnötig.
Wie sichs Auto bei schlechten Straßen usw verhält kann auch sehr von den Felgen, Reifen und Querschnitt abhängen, das ist nicht gesagt das es an Federn oder Fahrwerk liegt. Ich hatte bei einem Supersport-Fahrwerk, welches relativ normal federte, anfangs 205/40/17 drauf und dann 225/30/18 und 250/35/18 drauf und das AUto war dadurch sehr viel härter/steifer vom Fahr -und Federverhalten.

@ Perlus
Du fährst über nen Bahnübergang in ner Kurve mit 50-60? Mit hartem Fahrwerk? Das fände ich schon gefährlich, wobei, kommt auch auf die Kurve und den Bahnübergang ansich an...

Perlus · 29.08.2012, 18:08

Ja, kommt auf die Kurve an ;-)

Aber wenn ich mit meinem (noch sportlicherem - weil tiefergelegtem) Fahrzeug Bremsen muss, wo Micras, Golfs etc. Einfach weiterfahren....dann genügt das nicht meinen Ansprüchen. Betonung auf "meinen"!

crysis84 · 29.08.2012, 18:24

Mich interessiert nur ob es probleme geben könnte in Bezug auf schleifen oder sonstiges.
Ich will ihn einfach nur etwas tiefer haben...und nicht wie ein Wahnsinniger über irgend welche Bahnübergänge drüber jagen.
Ich möchte nur wissen ob man dann an den Radkästen etwas ändern müßte...z.B Bördeln...

Perlus · 29.08.2012, 18:57

Bei mir hat das alles ohne weitere Änderungen funktioniert!

crysis84 · 30.08.2012, 15:34

Ok vielen Dank für die Infos....dann kann ich ja die Federn einbauen lassen;)

maxrev.de · Gast

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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	20.08.2012, 06:03 zitieren servus, Also ich habe demnächst vor meinen CR-Z ein wenig tiefer zu legen. Ich habe mir schon von H&R die federn gekauft 30mm vorne sowie für hinten. Meine Felgen sind die 50 Jahre dinger von Honda 205/45 R17. Auf der Hinterachse habe ich bereits Spurplatten montiert 40mm also pro seite 20mm. Meine frage jetzt wird es da irgend welche probleme geben mit der Hinterachse geben mit den Spurplatten,dass sie dann schleifen werden? Wer hat diese kompination schon gemacht? Wer kann mich da beraten? Vielen Dank schon einmal im vorraus! Gruß Dirk Es sind diese Felgen;) CIMG0368.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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CRZRockstar Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRZ GT Mugen (ZF1) Anmeldedatum: 03.05.2012 Beiträge: 537 Wohnort: Salzburg/Dresden Meine eBay-Auktionen:	20.08.2012, 10:25 zitieren Grundsätzlich würde ich zu einem richtigen Fahrwerk raten, insbesondere bei einem Neu- oder Jahreswagen. Mit Spurplatten machst du glauzbe ich nix verkehrt solang du die Standardfelgen bzw andere 16er drauf behältst. Ansonsten müssen das mal die Pros checken, ich habe gleich 18er drauf gemacht und das Geld für die Platten gespart. Was du beachten musst ist, das die Räder mit dem Profil nicht aus dem Radkasten rausstehen, das ist nicht erlaubt.
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Perlus Newbie Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z und Accord CN2 Anmeldedatum: 12.03.2012 Beiträge: 12 Wohnort: Osnabrück	28.08.2012, 18:23 zitieren Hallo, habe die gleichen Felgen. Mein Händler hat mir genau diese geschilderte Kombination verbaut. Zum Tuev eingetragen - fertig. Dort kein Problem. Nur in der Praxis - nach 2 Wochen wieder zurückgebaut! Fazit: wenn, dann ein komplettes, hochwertiges Fahrwerk (wie vom Vorredner schon erwähnt). Alles Andere ist nur etwas für die Optik. Habe vorher einen SLK 350 mit Sportfahrwerk gehabt, denke also ich kann das beurteilen. Gruß
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	29.08.2012, 16:05 zitieren @perlus.... Was war denn der Grund warum du wieder zurück gebaut hast?
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Perlus Newbie Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z und Accord CN2 Anmeldedatum: 12.03.2012 Beiträge: 12 Wohnort: Osnabrück	29.08.2012, 17:02 zitieren Ein Beispiel: Auf meiner täglichen Strecke 53 KM (ein Weg), ist ein etwas abgesunkener Bahnübergang in einer Kurve. In der Regel fährt man dort mit 50-60 km/h drüber. Meine Ex- Autos: Mercedes SLK mit Sportfahrwerk = rumpelt etwas, aber sonst keine Reaktion / Honda S2000 = das Gleiche / unser Accord = schwebt einfach drüber, keine Reaktion / CR-Z in Originalzustand ( also jetzt ) rumpelt und versetzt hinten etwas / CR-Z tiefer + breiter = versetzt, rumpelt stark, alles voll auf Block / Anschlag und ich bin regelmaessig mit dem Kopf unter das Dach gestoßen ( bin 1,84 groß )....also Verkehrshinderniss gespielt und mit 30 km/h drüber. Hoffe, dass hilft zur Einschätzung !?
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Jason Hawk Trainee Name: Arnie Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-Z GT Special Anmeldedatum: 07.03.2012 Beiträge: 33 Wohnort: Salzwoog/Lemberg / Walldürn	29.08.2012, 17:59 zitieren Also ich hab heute auch die 30er H&R-Federn verbaut (mit den originalen 16er Felgen) und muß sagen das ich sehr zufrieden bin Fahrverhalten -und Komfort immernoch schön, Kurvenverhalten toll und optisch auch weniger Platz in den Radkästen, wie gewollt. Nächstes Jahr kommen dann 18" drauf, mal gespannt. Meiner erfahrung nach, hab mittlerweile mein 8. Auto, beim HONDA genügen Federn vollkommen, zumindest CRX und CRZ. Auto hat von Haus aus schon gutes Fahrwerk und ist tiefer, da sind Federn auch die günstigste Alternative. Fahrwerk ist immer das Risiko das wenn`s kein Gewinde ist, man eben Probleme mit den Felgen oder der Höhe bekommt. Wenn also Fahrwerk, dann lieber gleich in Gewinde investieren, so hat man die wenigsten Probleme und Höhe kann man seinen Wünschen oder Felgen ja beliebig anpassen Ich hatte größtenteils immer Supersport-Fahrwerke verbaut mit denen ich auch vollenst zufrieden war - gute Qualität und guter Preis Manchmal war`s mir zu weich, da halfen dann Federwegsbegrenzer und die Sache war erledigt Wer lieber investiert kann sich ja gerne teuere K&W-Fahrwerke oder Ähnliche holen wo man auch Härte verstellen kann, liegt an jedem selbst, ich finds allerdings unnötig. Wie sichs Auto bei schlechten Straßen usw verhält kann auch sehr von den Felgen, Reifen und Querschnitt abhängen, das ist nicht gesagt das es an Federn oder Fahrwerk liegt. Ich hatte bei einem Supersport-Fahrwerk, welches relativ normal federte, anfangs 205/40/17 drauf und dann 225/30/18 und 250/35/18 drauf und das AUto war dadurch sehr viel härter/steifer vom Fahr -und Federverhalten. @ Perlus Du fährst über nen Bahnübergang in ner Kurve mit 50-60? Mit hartem Fahrwerk? Das fände ich schon gefährlich, wobei, kommt auch auf die Kurve und den Bahnübergang ansich an...
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Perlus Newbie Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z und Accord CN2 Anmeldedatum: 12.03.2012 Beiträge: 12 Wohnort: Osnabrück	29.08.2012, 18:08 zitieren Ja, kommt auf die Kurve an Aber wenn ich mit meinem (noch sportlicherem - weil tiefergelegtem) Fahrzeug Bremsen muss, wo Micras, Golfs etc. Einfach weiterfahren....dann genügt das nicht meinen Ansprüchen. Betonung auf "meinen"!
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	29.08.2012, 18:24 zitieren Mich interessiert nur ob es probleme geben könnte in Bezug auf schleifen oder sonstiges. Ich will ihn einfach nur etwas tiefer haben...und nicht wie ein Wahnsinniger über irgend welche Bahnübergänge drüber jagen. Ich möchte nur wissen ob man dann an den Radkästen etwas ändern müßte...z.B Bördeln...
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Perlus Newbie Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z und Accord CN2 Anmeldedatum: 12.03.2012 Beiträge: 12 Wohnort: Osnabrück	29.08.2012, 18:57 zitieren Bei mir hat das alles ohne weitere Änderungen funktioniert!
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crysis84 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Ford Focus Turnier DYB Anmeldedatum: 15.01.2009 Beiträge: 1375 Wohnort: Gummersbach	30.08.2012, 15:34 zitieren Ok vielen Dank für die Infos....dann kann ich ja die Federn einbauen lassen;)
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maxrev.de Gast	01.09.2012, 23:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tieferlegung und Spurplatten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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